BMWForum.gr

BMWForum.gr (http://www.bmwforum.gr/forum/community.php)
-   Βελτιώσεις-Μετατροπές (http://www.bmwforum.gr/forum/forumdisplay.php?f=103)
-   -   Βελτιωση 116i F20 - Τι να κανω; (http://www.bmwforum.gr/forum/showthread.php?t=13183)

valadis 05-05-12 13:21

Βελτιωση 116i F20 - Τι να κανω;
 
Μελλοντικα το σκεφτομαι για τοποθετηση προγραμματος στον ασσο.Μιας και στο φορουμ εχουν πολλοι γνωσεις απο βελτιωση :D θελω να ρωτησω το εξης.Yπαρχουν και αλλες αλλαγες που "πρεπει" να γινουν με την τοποθετηση προγραμματος?(εξατμιση,φιλτρο κλπ).Γενικα αμα υπαρχει κατι το οποιο πρεπει να αλλαχτει για να ειναι οσο το δυνατον πιο "ασφαλης" για τον κινητηρα αυτη η μεταπηδηση στους ιππους.

stratos_335i 05-05-12 17:46

Ένα πρόγραμμα στο αυτοκίνητο σου θα σου δώσει μεγάλη χαρά και άλλη αίσθηση, απο την απόκριση μέχρι την δύναμη ψηλά.

Ένα πρόγραμμα γίνεται καλύτερο όταν υπάρχει δροσερός αέρας στην εισαγωγή, όταν υπάρχει επαναληψημότητα (όταν πατήσεις μία φορά 100-200 και το ξανακάνεις στο επόμενο λεπτό να πάρεις την ίδια αίσθηση) και φυσικά αφού είναι τουρμπάτο γίνεται καλύτερο όταν απελευθερώσεις τα καυσαέρια.

Την εξάτμιση άσε την προς το παρόν. Να μην κάνει σαν γκαζοντενεκές καινούριο αυτοκίνητο (που είναι το πιθανότερο) και να είσαι ασφαλής με ρύπους και ψυχρές εκκινήσεις.

Οπότε πάμε στην εισαγωγή. Ενα ελεύθερο φίλτρο (K&N, Green) στο εργοστασιακό φιλτροκούτι απο την στιγμή που δεν υπάρχουν cold air intakes και όταν βγεί ένα ιντερκούλερ θα βοηθήσουν πολύ το πρόγραμμα και το αυτοκίνητο. Ειδικά το δεύτερο, γιατί σε ενδιαφέρει να είναι κρύος ο αέρας της εισαγωγής. Ίσως να δείς και λίγο δύναμη παραπάνω αλλά ο σκοπός του είναι να έχεις συνέχεια κρύο αέρα στην εισαγωγή.

Η συμβουλή μου είναι να βάλεις το πρόγραμμα (που για λίγο καιρό θα ενθουσιαστείς και μετά θα φαίνεται λίγο -προσωπική εμπειρία-) και να το αφήσεις όλο όπως είναι μέχρι να βγεί ένα αξιόπιστο intercooler και να συνεχίσεις εκεί.

Για οποιαδήποτε απορία εδώ είμαστε

valadis 05-05-12 17:50

Τhanks αναλυτικοτατος :) Δεν με ενδιαφερουν οι κοντρες και τα ψυχρα νουμερα σε 0-100 απλα θελω αυτην την "αλλη αισθηση".Βεβαια θα μου πεις γιατι δεν πηρες το 118i αλλα αυτο ειναι αλλη ιστορια :p

stratos_335i 05-05-12 18:03

Το τί πήρε ο καθένας είναι δικιά του επιλογή και εξαρτάται απο πολλά πράγματα που δεν αφορούν το thread αυτό.

Ο σκοπός δεν είναι οι κόντρες ή η γρηγορότερη ανάβαση σε ένα βουνό. Σκοπός είναι να έχεις κάτι αξιόπιστο, ασφαλές και λειτουργικό που να μην σε προδώσει ποτέ συνδυάζοντας την αξιοπιστία και την ομαλή λειτουργία του κινητήρα

valadis 05-05-12 18:08

Aκριβως :).Λιγο παραπανω γκαζι με αξιοπιστια.

Panoz 05-05-12 18:25

Α,προγραμμα =>απο εκει ξεκινανε ολα
Β)downpipes => βοηθας το στροφαρισμα της τουρμπινας και mειωνεις το backpressure ,οπου μπακαλιστικα σημαινει πως κανεις καλο στην τουρμπινα.

Αυτα ειναι αρκετα απλως για να κανεις το αυτοκινητο σου πιο ευστροφο και ευχαριστο και αξιοπιστο.

Απο εκει και περα , καλο ειναι ,εφοσον παρακολουθησεις πως δουλευει το αμαξι (θερμοκρασιες εισαγωγης κτλ) να βαλεις ιντερκουλερ. Δεν ειμαι σιγουρος πως στο 116 οπου η αυξηση πιεσης ειναι περιορισμενη (ετσι και η θερμοκρασια εισαγωγης) αν χρειαζεται να ασχοληθεις με ιντερκουλερ. Δεν νομιζω πως χρειαζεται. Αν σπασει ο κωδικας του εγκεφαλου και μπορεις να παιξεις σε επιπεδα επιδοσεων 118i + , tοτε το ιντερκουλερ θα μπει απαραιτητα στο παιχνιδι.

Εισαγωγες ,φιλτρα ,cai θεωρω πως ειναι πεταμενα λεφτα ...και μεινε μακρια. Αρκετοι θα διαφωνησουν αλλα στην πραξη κανεις μας δεν ειδε καποια ουσιαστικη αλλαγη με την χρηση εισαγωγης.

Ολοκληρωμενα συστηματα εξατμισης ειναι high end λυσεις και αξιζουν τα λεφτα τους οταν αποφασισεις πως πας να κερδισεις και το τελευταιο αλογο που μπορει να σου δωσει το μοτερ σου...πριν φτασεις εκει εχεις να λυσεις το θεμα του κλειδωματος της ecu για να φτασεις το 118i

valadis 05-05-12 18:37

Oποτε για αρχη πρεπει να αποφασισω τι προγραμμα και απο ποια εταιρια.Για εξατμιση δεν εχω προβλημα αν και θα ηθελα κατι αρκετα διακριτικο σε θεμα ηχου.

stratos_335i 05-05-12 20:06

Εξάτμιση για άλογα ή εξάτμιση για ήχο?

Για ήχο αλλαγή στο τελικό καζανάκι με επώνυμο κατασκεύασμα.

Για δύναμη θα πρέπει να συμβιβαστείς με ήχο αλλά και πιθανότατα αφαίρεση καταλύτη/προκαταλύτη με ρίσκο τους ρύπους και φυσικά αναθεώρηση του προγράμματος του εγκεφάλου γιατί αλλάζουν πολλά πράγματα.

valadis 05-05-12 20:17

Πιο πολυ εχω στο νου μου εξατμιση για ηχο.Τελικο μονο με λιγα λογια.Δεν θελω να μπλεχτω με ιστοριες για αφαιρεση καταλυτη.Δεν νομιζω να αξιζει τοσο πια σε 116.

http://www.remus.eu/shop-pkw/bmw/1-s...3b16-2011.html

Επειδη δεν ξερω ποσο κανουν πανω κατω αυτο λεει τιποτα?

stratos_335i 05-05-12 20:27

Το F20 είναι σχετικά νέο μοντέλο για να έχουμε ολοκληρωμένες λύσεις απο γνωστές εταιρίες.

Η Remus του λίνκ θα έχει την ίδια ποιότητα που έχει η εταιρία όπως πάντα χωρίς υπερβολικό ήχο αφού έχει έγκριση TUV και τύπου. Το κόστος της είναι πολύ λογικό πάντως.

Περίμενε λίγο καιρό και θα βγούν πολλές λύσεις


Όλες οι ώρες είναι GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 07:30.

Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.