BMWForum.gr - Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος - τοποθετηση good year eagle f1 assymetrico 3
Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
10-10-16, 20:50   #10
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 50
Μηνύματα: 5.488

Drives: Ε39 528i/2
Επανέρχομαι στο θέμα μιας και έχει γίνει αναφορά στα Goodyear Assymetrico 3. Tα έβαλα στο touring περί τις αρχές Ιουνίου κι έκτοτε έχω κάνει αρκετά χιλιόμετρα με καθημερινή χρήση στον πλέον κ@@@δρομο της Θεσσαλονίκης, την έξοδο προς Χαλκιδική και τουλάχιστον δύο φορές το μήνα με το τρέιλερ (+ 300-400 κιλά) σε διαδρομή Θεσσαλονίκη - τέρμα Θεού στην Κασσάνδρα Χαλκιδικής (δρόμος κάθε μορφής και τύπου με κάθε είδος κυκλοφοριακού φόρτου και καιρικών συνθηκών).
Η ως τώρα άποψή μου γι' αυτά είναι απογοητευτική... Αν δεν είχαν τη στάμπα της μάρκας στο πλάϊ θα μπορούσα να πω πως πρόκειται για μαύρες νάυλον σακούλες σκουπιδιών μεγέθους "γίγα" τυληγμένες γύρω από τις ζάντες.
Σε στεγνό και καθαρό δρόμο είναι όλα μια χαρά. Όπως θα ήταν άλλωστε και με οποιοδήποτε λάστιχο οποιασδήποτε μάρκας, διάστασης, ηλικίας, σχεδίου κλπ κλπ κλπ.
Σε στροφές με αρκετά χιλιόμετρα (130-140> ) και παρά τα Bilstein & HR δίνουν σημάδια ασάφιας με το τιμόνι να μην παρέχει ικανοποιητικό feedback, σα να οδηγάω μ' άλλα λόγια ATV με μπαλόνια αντί λάστιχων. Αν ο δρόμος είναι λίγο βρεγμένος τότε η ταχύτητα πρέπει να μειωθεί δραστικά γιατί δεν έχω τη διάθεση να δω από πολύ κοντά τις μπαριέρες, ξέρω ούτως ή άλλως πως είναι. Στα φρένα με πολλά χιλιόμετρα δυστυχώς το ABS τίθεται σε λειτουργία, όπερ μεθερμηνευόμενον το "άπλωμα" των τακουνιών που διαφημίζεται είναι μούφα. Η γόμα είναι μεν μαλακή αλλά όχι όμως ελαστική... είναι σα να τρίβεις πλαστικό επάνω σε τοίχο. Περίμενα πως αυτό το χαρακτηριστικό της εσκεμένης παραμόρφωσης του πέλματος κάτω από πίεση να δείξει τα θετικά του και στις στροφές μα όμως είναι πλέον κάτι που περισσότερο μου θυμίζει τη στροφή "πότε θα κάνει ξαστεριά" από το τραγούδι του μέγιστου Ν. Ξυλούρη.
Η αντίδραση των ελαστικών σε ακαριαίες μεταβολές στεγνού και βρεγμένου είναι έως και επικίνδυνες και σε καμία περίπτωση δεν τολμώ να πλησιάσω τα όρια του αυτοκινήτου σε δρόμο που δεν μπορώ να δω τι συμβαίνει παρακάτω. Έτυχε να 'μαι με αρκετά χιλιόμετρα μέσα σε κλειστή στροφή σε επαρχιακό δρόμο όπου από παρακείμενο κτήμα είχαν τρέξει λίγα νερά στο δρόμο, σχηματίζοντας μια στενή λωρίδα 20-30 cm κάθετα στο δρόμο (όντας με κλίση, έτρεχαν τα νερά προς το εσωτερικό της στροφής)... Μέσα στα λίγα μέτρα της στροφής κάθε φορά που τα λάστιχα έφερναν σε επαφή με το δρόμο το βρεγμένο πέλμα τους καταλάβαινα την ελάχιστη μεν αλλά υπαρκτή δε πλευρική μετατόπιση του αυτοκινήτου προς τα έξω, περισσότερο του πίσω μέρους.
Ω, ναι λοιπόν.. έκανα τη βλακεία κι άκουσα τον λαστιχά αλλά όμως μου είχε πει την αλήθεια: "θα πάθεις πλάκα!!!!" Όντως, έχω πάθει πλάκα. Michelin και πάλι Michelin. Ή Pirelli. Never again Goodyear για κανέναν λόγο. Ούτε καν στο τρέιλερ.
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση