Οι κορυφαίοι κινητήρες για το 2012: Βενζίνη - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr

BMWForum.gr » Αυτοκίνητα BMW » Γενικά αυτοκινήτου » Οι κορυφαίοι κινητήρες για το 2012: Βενζίνη

Γενικά αυτοκινήτου Ότι έχει να κάνει με BMW αυτοκίνητα.

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
11-01-13, 11:23   #1
jdouk
 
Το avatar του χρήστη jdouk
 
Εγγραφή: 24-06-2008
Μηνύματα: 1.121

Drives: E81 116i
Οι κορυφαίοι κινητήρες για το 2012: Βενζίνη



Έως 1lt

Εξαιρετικός ο 2κύλινδρος κινητήρας ΤwinΑir της Fiat, καθώς και ο 3κύλινδρος της Renault, αμφότεροι υπερπληρωμένοι, όμως ο Ecoboost της Ford εισάγει πρωτόγνωρα δεδομένα στην κατηγορία καταλαμβάνωντας τα πρωτεία. Ο εν λόγω κινητήρας έχει εξεταστεί ενδελεχώς από το High Octane (διαβάστε την ανάλυση του Ford EcoBoost 1.0 125ps), με την καλύτερη εκδοχή του να αποδίδει 125ps και 20.4kg.m ροπής στρέψεως φυσικά μέσω υπερπληρώσεως.


Κορυφή : Ford 1lt Ecoboost
Εύφημος μνεία : Fiat Twinair, Renault 0.9 Tce

1-1.3lt

Καλός ο 1.2 υπερπληρωμένος άμεσου ψεκασμού του ομίλου VW που αποδίδει 105ps και 17.9kg.m ροπής, όμως κάποιες αμφιλεγόμενες επιλογές όπως το ότι είναι 8βάλβιδος με έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής του στερεί κάποιους πόντους. Καλύτερος της κατηγορίας ο 1.2 TCe της Renault με μέγιστη ισχύ 115ps και ροπή 19.4kg.m από τις 1750rpm, με όλα τα καλούδια που αναμένονται σε έναν σύγχρονο κινητήρα με άμεσο ψεκασμό, turbo και υψηλή γεωμετρική συμπίεση για υπερπληρωμένο κινητήρα. Κερασάκι στην τούρτα, η αύξηση της ροπής κατα 4kg.m και της ισχύος κατά 5ps σε συνθήκες απαιτητικές και για περιορισμένο χρονικό διάστημα.


Κορυφή : Renault 1.2 Tce
Εύφημος μνεία : VW 1.2 TSI

1.3-1.7lt

Στην συγκεκριμένη κατηγορία γίνεται κυριολεκτικά σφαγή με πολλούς και αξιόλογους κινητήρες. Ο γνωστός διβάθμια υπερπληρωμένος του ομίλου VW που στην καλύτερη εκδοχή του (Audi A1) αποδίδει 185ps και 25.5kg.m ροπής είναι εξαιρετικός, ο 1.6 EcoBoost της Ford με 180ps και 27.5kg.m ροπής είναι επίσης αξιόλογος, όπως και ο 1.6 turbo της Opel που στην καλύτερη εκδοχή του (Corsa OPC Nurburgring Edition) αποδίδει 210ps και 28.5kg.m ροπής. Από Ιταλία μεριά, ο MultiAir 1.4 του ομίλου Fiat με πολύ προηγμένη εφηρμοσμένη τεχνολογία, που εκφράζεται στο MultiAir το οποίο ελέγχει της βαλβίδες εισαγωγής με τέτοιον τρόπο ώστε να επιτυγχάνονται χαμηλές απώλειες άντλησης αλλά και υψηλή ανάπτυξη ροπής από πολύ χαμηλές στροφές. Στην καλύτερη τρέχουσα εκδοχή του αποδίδει 170ps και 25.5kg.m ροπής στρέψεως.

Καλύτερος όλων όμως ο 1.6 Turbo με διπλής διόδου εισαγωγής στρόβιλο, καρπός της συνεργασίας των BMW-PSA που θα τον βρείτε σε πολλά μοντέλα της BMW, της Mini και των Peugeot-Citroen. Στην ισχυρότερη εκδοχή του (Mini cooper Works GP) αποδίδει 218ps και 28.5kg.m ροπής. Ένα ερωτηματικό για τον νέο 1.6 turbo του ομίλου Hyundai που στα χαρτιά δείχνει εξαιρετικός και πολύ ισχυρός με 208ps. Επιφυλλασόμεθα για αυτόν εν ευθέτω χρόνω.


Κορυφή : BMW-PSA 1.6 Turbo
Εύφημος μνεία : Fiat 1.4 MultiAir, Ford 1.6 EcoBoost, Opel 1.6 Turbo, VW 1.4 TwinCharged

1.7-2lt

Όσο ανεβαίνουμε σε χωρητικότητα τόσο πιο καλοί κινητήρες εμφανίζονται εν γένει. Ιδιαίτερα αξιόλογοι οι υπερπληρωμένοι άμεσου ψεκασμού και διπλής διόδου στον στρόβιλο, από Ford, Opel, και BMW με τους EcoBoost, 2.0 TwinScroll, και TwinPower αντίστοιχα, όλοι στα 2lt με 250ps, 280ps και 245ps αντιστοίχως. Επίσης άξιος αναφοράς ο πασπαρτού 2lt TSI του ομίλου VW που στο Audi TTS αποδίδει 272ps, ενώ αειθαλείς χαρακτηρίζονται οι επίσης 2lt Turbo του Mitsubishi EVO X με 295ps ισχύ και του Renault Megane RS με 265ps στην βέλτιστη εκδοχή παρόλο που η τεχνολογία τους δεν είναι τελευταίας κοπής, με έμμεσο ψεκασμό καυσίμου στον οχετό εισαγωγής, χαμηλότερους βαθμούς γεωμετρικής συμπίεσης και συμβατικά turbo.

Στους επίσης καλούς κινητήρες συγκαταλέγεται και ο 1.75 TBi της Alfa Romeo με 235ps, νούμερο ιδιαίτερα αξιόλογο για την χωρητικότητα. Bonus track ο υψηλών προδιαγραφών 2.0lt του ομίλου Hyundai που με άμεσο ψεκασμό και στρόβιλο διπλής διόδου αποδίδει 274ps και 37.1kg.m ροπής, σίγουρα δεν περνά απαρατήρητος, ωστόσο δεν διατίθεται στην Ευρώπη σε κάποιο μοντέλο προς το παρόν.

Καλύτερος όλων, ο 2lt turbo της AMG που θα τοποθετείται αρχικά στην Mercedes-Benz A45 AMG και αποδίδει 350ps και 45.9kg.m ροπής, νούμερα απίστευτα που μας οδηγούν να πιστέψουμε ότι οι εφηρμοσμένες τεχνοτροπίες στον κινητήρα είναι πολύ κοντά σε αγωνιστικές προδιαγραφές.


Κορυφή : AMG 2.0 Turbo
Εύφημος μνεία : Alfa Romeo 1.75 TBi, Opel 2.0 Turbo, Ford 2.0 EcoBoost, BMW 2.0 TwinPower Turbo, Mitsubishi 2.0 Mivec Turbo, VW 2.0 TSI, Hyundai 2.0 Turbo

2-2.8lt

Στην εν λόγω κατηγορία δεν υπάρχουν και πάρα πολλές επιλογές σε αντίθεση με τις 2 προηγούμενες. Πολύ καλός χαρακτηρίζεται ο άμεσου ψεκασμού, υπερπληρωμένος 2.3lt της Mazda με 260ps και 38.8kg.m ροπής, όπως και o V6 2.8lt Turbo της Opel στο Insignia OPC των 325ps και των 44.4kg.m ροπής. Επίσης η Subaru προσφέρει έναν επίπεδο κινητήρα υπερπληρωμένο με 2.5lt χωρητικότητα που αποδίδει 300ps και 41.5kg.m ροπή, όμως χάνει λίγους πόντους λόγω του ότι είναι έμμεσου ψεκασμού και συνεπαγόμενα χαμηλής γεωμετρικής συμπιέσεως με χαμηλότερο βαθμό απόδοσης σε σχέση με τους πιο σύγχρονους.

Καλύτερος της κατηγορίας ο 5κύλινδρος εν σειρά TSI 2.5lt του ομίλου VW που τοποθετείται στα Audi TT-RS και RS3 ο οποίος στην βέλτιστη εκδοχή του αποδίδει 360ps και 47.4kg.m ροπής χαρίζοντας επιδόσεις υπεραυτοκινήτων στις plus εκδόσεις των ανωτέρω αναφερθέντων Audi.


Κορυφή : VW 2.5lt TSI
Εύφημος μνεία : Mazda 2.3 disi Turbo, Opel 2.8 V6 Turbo

2.8-3.5lt

Έχουμε πλέον μπει για τα καλά σε κατηγορίες υψηλών προδιαγραφών, με ιδιαίτερα ισχυρούς και προηγμένους κινητήρες. ¶ξιος κινητήρας ο 3lt V6 με κάθετη περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων, μηχανικά υπερπληρωμένος του ομίλου VW, που τοποθετείται σε αρκετά μοντέλα, με την ισχυρότερη εκδοχή να έχουν τα Audi S4-S5 και οι υβριδικές Porsche Panamera και Cayenne με 333ps και 44.9kg.m ροπής. Επίσης η Jaguar διαθέτει έναν 3lt V6, 60 μοιρών, μηχανικά υπερπληρωμένο με 340ps και 45.9kg.m ροπής.

Προβάδισμα στην κατηγορία ο διπλά υπερπληρωμένος, 3lt, εν σειρά 6κύλινδρος της BMW, που τοποθετείται στην Σειρά 1 και στην Z4. Να αναφερθεί εδώ εμβόλιμα ότι η BMW διαθέτει έναν ακόμα όμοιας χωρητικότητας μονοβάθμια υπερπληρωμένο TwinPower που τον τοποθετεί σε όλα τα υπόλοιπα μοντέλα της, ωστόσο κατά την ταπεινή άποψη του γράφοντος ο TwinTurbo είναι απλά ανώτερος έστω και λίγο.


Κορυφή : BMW 3.0 TwinTurbo
Εύφημος μνεία : Jaguar 3.0 V6 Supercharged, VW 3.0 TSI, BMW 3.0 TwinPower

¶νω των 3.5lt

Πλέον εισερχόμαστε για τα καλά στην κατηγορία των supercars. Εδώ οι επιλογές είναι αρκετές με την δυσκολία για τη διάκριση των καλυτέρων να είναι ιδιαίτερα δυσχερής γιατί στους κινητήρες της κατηγορίας οι προδιαγραφές εν γένει είναι υψηλότατες.

Η Ferrari για παράδειγμα έχει τον καλύτερο V8 φυσικής αναπνοής του πλανήτη με τον κινητήρα της 458 Italia, με τεχνοτροπίες απευθείας από την F1, πχ. Ram Air (διαβάστε για το Ram Air). H AMG επίσης διαθέτει πανίσχυρους και με απίστευτη ροπή διπλά υπερπληρωμένους V8, όπως και η BMW αλλά με μικρότερη χωρητικότητα από της AMG, ωστόσο με συγκρίσιμη μέγιστη ισχύ. 560ps η BMW, 557ps η AMG (performance package).

Αυτό η BMW το πέτυχε μέσω υψηλότερων rpm, με αναπόφευκτο κόστος όμως στην ροπή που είναι χαμηλότερη λόγω μικρότερης χωρητικότητας. H Porsche έχει τον πιο προηγμένο διπλά υπερπληρωμένο κινητήρα βενζίνης με μεταβλητή γεωμετρία πτερυγώσεως στον στρόβιλο, όντας η μοναδική στον κόσμο, ο οποίος εφοδιάζει την 997 Turbo.

Παρά πολύ καλός ο κινητήρας της McLaren MP4-12C, ο οποίος είναι V8, Twin Turbo 3.8lt. Μας τα χαλάει λίγο που δεν είναι άμεσου ψεκασμού αλλά με 625ps και 61.2kg.m ροπή σίγουρα δεν μπορεί να αγνοηθεί. Συνειδητή επιλογή των μηχανικών της McLaren να συμπιέσουν λίγο το μέγεθος της ροπής προκειμένου ο κινητήρας να περιστρέφεται σε πολύ υψηλές rpm για υπερπληρωμένο, γιΆαυτό το λόγο είναι V8 αν και η χωρητικότητά του δεν το απαιτεί και έχει πολύ μικρή διαδρομή το έμβολο. Επίσης υπάρχει και το θηρίο των 4 turbo και των 16 κυλίνδρων σε διάταξη W της Bugatti Veyron με απίστευτα νούμερα ροπής και ισχύος.

Αν θα έπρεπε οπωσδήποτε να εκλέξω κάποιον, αυτός μάλλον θα ήταν ο αντικρυστών εμβόλων, διπλά υπερπληρωμένος της Porsche 997 turbo, με τους υπόλοιπους να ακολουθούν σε απόσταση αναπνοής.


Κορυφή : Porsche 3.8 Twin Turbo Boxer
Εύφημος μνεία : Ferrari 4.5 V8, AMG 5.5 twin turbo, VW W16 quad turbo, BMW Motorsport 4.4 twin turbo V8, McLaren 3.8 lt V8 twin turbo.

[Πηγή: Highoctane.gr]
__________________
Sheer Driving Pleasure
Ο χρήστης jdouk δεν είναι συνδεδεμένος  


13-01-13, 17:46   #2
nikos bob
 
Το avatar του χρήστη nikos bob
 
Εγγραφή: 08-11-2009
Μηνύματα: 2.338

Drives: N/A N/A
Παρα πολυ καλο μαζεμα Γιαννη !
Ο χρήστης nikos bob δεν είναι συνδεδεμένος  
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Tags
EcoBoost, Τεχνολογία, Porsche, TBi, TCe, TSI, turbo, TwinAir, Twinpower

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump