Η Γνωμη σας για τα μονιμα αναμμενα φωτα... - Page 3 - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr

BMWForum.gr » Μοτοσυκλέτες BMW » Γενικά μοτοσυκλέτας » Τεχνικές οδήγησης » Η Γνωμη σας για τα μονιμα αναμμενα φωτα...

Τεχνικές οδήγησης Για να διδάσκουν οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νέοι.

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
11-06-07, 14:09   #21
vrakas
 
Status: Innactive Imp.Users
Εγγραφή: 25-12-2006
Περιοχή: Not in here.
Μηνύματα: 1.667

Στην πόλη έχει γίνει............... άστα να πάνε.
Ο χρήστης vrakas δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
13-08-07, 10:59   #22
kastrinos
 
Status: Innactive Imp.Users
Εγγραφή: 18-07-2007
Περιοχή: Ηράκλειο, Κρήτη
Μηνύματα: 27

καλημέρα σε όλους, καινούρις στο forum :P
καταρχάς να δηλώσω πως είμαι 100% υπέρ της οδήγησης με αναμμένα φώτα, αλλα (ναι, υπάρχει πάντα και το αλλά!!!) προτιμώ να μπορώ να τα σβήνω κιόλας.
εμένα μου χρειάζεται συχνά να σβήνω το φανάρι, έστω κ για λίγα μέτρα, πχ σε ένα σημείο που παρκάρω είναι δίπλα ταβερνάκια, ουζερι κλπ. ναι ναι, είναι πεζόδρομος κ το ξέρω, δεν έπρεπε να παρκάρω καν εκεί, αλλα ποιός μπορεί να σου πει να μην την αράζεις μπροστά στην πόρτα που θες (είμαστε και πλεονέκτες). Για να μην υπάρξει παρεξήγηση, παρκάρουν κ πολλά αυτοκίνητα εκεί, λόγω στενότητας χώρου (είναι στο κέντρο). Τεσπα, για να φύγω, ειδικά αν έχει βραδυάσει, βάζω μπρός, περιμένω λίγο με λίγο γκάζι (τη ζεσταίνω πάντα ευλαβικά, είναι και παλιά η κακομοίρα) ενώ το φανάρι φέγγει στα μούτρα κάποιους κακόμοιρους που προσπαθούν να απόλαύσουν τον καφέ τους. Γιατί τέτοια ενόχληση; Αμ δε, εγώ τους περνάω πρώτα (πράγμα, αυτοί απολαμβάνουν την μπυρίτσα κ περνάω στο 1 μέτρο) κ μετά ανάβω το φανάρι. Είπαμε, είναι παλιά κ σβήνει το φανάρι.

Επίσης, αφου έχω επιλογή να το κλείνω, δεν βλέπω το λόγο να ξεκινάω με μίζα και αναμμένο φανάρι, απλώς ταλειπωρείται παραπάνω η μπαταρία. Μου έχει γίνει συνήθεια, και αυτόματα πλέον βάζω μπρός, κρατώ για λίγο ψηλά τις στροφές και ανάβω φώτα. Τέλος. Η διαδικασία είναι πια αυτόματη, κανα δυο φορές μου ξέφυγε στην αρχή, αλλα το 'μαθα.

Όσο για την μεγάλη σκάλα, δεν είχα σκεφτεί να την βάλω την ημέρα, αλλα πάντα κάνω σινιάλο για προσπέραση αμα βλέπω και ο άλλος είναι λίγο βόδι (βλέπε 4χ4) γιατί υποφέρουμε πολύ από βοσκούς - βασιλιάδες της ασφάλτου στα μέρη μας!
Ο χρήστης kastrinos δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
13-08-07, 20:42   #23
gscat
 
Το avatar του χρήστη gscat
 
Εγγραφή: 30-06-2006
Περιοχή: ΣΜΙΞΗ!
Ηλικία: 42
Μηνύματα: 997

Drives: E23 318i
Πάντα αναμένα=Σώζουνε ζωές
__________________
Κάποια μέρα θα ξανακαβαλήσω!!!

R 1200 GS 2006
R 100 R 1993
SH 150 2004
Ο χρήστης gscat δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
16-08-07, 23:37   #24
jack68
 
Status: Innactive Imp.Users
Εγγραφή: 02-06-2007
Περιοχή: karditsa
Μηνύματα: 6

Υπέρ των αναμμένων. Αλλιώς κινδυνεύεις από κάθε άσχετο που δε δίνει την απαραίτητη προσοχή.
Ο χρήστης jack68 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
21-08-07, 10:27   #25
takoboyRT
 
Το avatar του χρήστη takoboyRT
 
Εγγραφή: 03-08-2006
Περιοχή: Duesseldorf, Germany Μοτοσυκλέτα: R 1150 RT
Ηλικία: 49
Μηνύματα: 1.986

Drives: RT 1150
προβλέπεται από την νομοθεσία να είναι αναμμένα. Τα φώτα στη μοτοσυκλέτα είναι παράγοντας ασφαλείας. Δηλώνουν όχημα εν κινήση. Με τα φώτα αναμμένα αυξάνεται η κατανάλωση κατά 0,5 lt/100χλμ κάτα μέσο όρο. Ο διακόπτης των φώτων είναι επίσης χρήσιμος κυρίως για τις περιπτώσεις επισκευών, προβλημάτων κατά την εκκίνηση με την μπαταρία και γιατί το ηλεκτρικό κύκλωμα των φώτων πρέπει να έχει αυτονομία από τα υπόλοιπα κλειστά κυκλώματα. Γι' αυτό αποτελεί μέρος του ΚΤΕΟ ο έλεγχος των διακοπτών.
__________________
Ο χρήστης takoboyRT δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
21-10-14, 12:33   #26
Evripidis
 
Το avatar του χρήστη Evripidis
 
Εγγραφή: 21-10-2014
Περιοχή: Larisa-Greece
Μηνύματα: 2

Drives: RT R1100
Τα φώτα πάντα αναμμένα !

Έρευνες Οδικής Ασφάλειας

Το υποχρεωτικό άναμμα των φώτων των αυτοκινήτων την ημέρα

ΓΡΑΠΤΗ ΕΡΩΤΗΣΗ E-2598/01 υποβολή: Erik Meijer (GUE/NGL) προς την Επιτροπή. Το υποχρεωτικό άναμμα των φώτων των αυτοκινήτων την ημέρα και οι συνέπειές του για την ασφάλεια ποδηλατών και πεζών σε πυκνοκατοικημένες περιοχές.
Θέμα: Το υποχρεωτικό άναμμα των φώτων των αυτοκινήτων την ημέρα και οι συνέπειές του για την ασφάλεια ποδηλατών και πεζών σε πυκνοκατοικημένες περιοχές

1. Γνωρίζει η Επιτροπή ότι το 1993, το ολλανδικό κοινοβούλιο είχε αποφασίσει να απαγορεύσει το άναμμα των φώτων των αυτοκινήτων την ημέρα, τούτο όχι μόνον χάριν εξοικονόμησης ενέργειας αλλά και χάριν ασφάλειας των πολλών ποδηλατών που κυκλοφορούν στις Κάτω Χώρες και οι οποίοι σύμφωνα με τις ενεχόμενες οργανώσεις εκτίθενται σοβαρά σε κίνδυνο όταν οι οδηγοί των αυτοκινήτων βλέπουν καλύτερα από τις ποδηλάτες με τους οποίους μοιράζονται το δρόμο·
2. Γνωρίζει επίσης η Επιτροπή ότι τα επιχειρήματα υπέρ του να καταστεί υποχρεωτικό το άναμμα των φώτων των αυτοκινήτων την ημέρα, όπως συμβαίνει από τη δεκαετία του '70 στη Φινλανδία και τη Σουηδία, προβάλλουν την ασφάλεια σε πυκνοκατοικημένες περιοχές με λίγα αυτοκίνητα σε μακριούς μονόδρομους και σε περιοχές με μικρή ηλιοφάνεια, αλλά ότι τα φώτα των αυτοκινήτων μπορεί να παρασύρει την προσοχή των ποδηλατών και των πεζών σε αστικές ή ημι-αστικές περιοχές όπως είναι αυτές των Κάτω Χωρών·
3. Είναι σε θέση να επιβεβαιώσει η Επιτροπή ότι το καλοκαίρι του 2001 προέβη στην σύναψη συμφωνίας αρχής με τις ευρωπαϊκές οργανώσεις κατασκευαστών αυτοκινήτων ACEA, και σύμφωνα με την οποία από το 2002 όλα τα καινούργια αυτοκίνητα θα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με φώτα τα οποία ανάβουν μόνα τους κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να είναι αναμμένα τα φώτα αυτά αυτομάτως καθ όλη τη διάρκεια της ημέρας όταν κινείται το αυτοκίνητο·
4. Σε ποιο μέτρο τα εκτιμηθέντα θετικά αποτελέσματα του υποχρεωτικού ανάμματος των φώτων των αυτοκινήτων την ημέρα υπερέχουν κατά τρόπον ώστε να μην έχει πραγματοποιηθεί σύγκριση με την προγενέστερη κατάσταση αλλά με τεχνητά στοιχεία τα οποία βασίζονται σε μια υποτιθέμενη αρνητική εξέλιξη στο μέλλον·
5. Ποιες δυνατότητες υπάρχουν μετά το 2002 ώστε να μπορούν τα επί μέρους κράτη μέλη αν το επιθυμούν να απαγορεύσουν το άναμμα των φώτων των αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια της ημέρας·
6. Ποιες δυνατότητες υπάρχουν μετά το 2002 για τους μεμονωμένους οδηγούς αυτοκινήτων να σβήνουν τα φώτα όταν κινούνται κατά τη διάρκεια της ημέρας, σύμφωνα βεβαίως με τις αποφάσεις που έλαβε ο εθνικός νομοθέτης·
7. Σε περίπτωση που οι συμφωνίες που έχει υπογράψει μέχρι τώρα η Επιτροπή δεν προβλέπουν ακόμη τις δυνατότητες που αναφέρονται στα σημεία 5 και 6, με ποιόν τρόπο κρίνει η Επιτροπή ότι θα μπορούσε ακόμη να μεριμνήσει ώστε να μην παρεμποδιστούν τα κράτη μέλη από τα να επιτύχουν το υψηλότερο δυνατό επίπεδο ασφάλειας που αρμόζει στις συνθήκες που επικρατούν στο έδαφός τους, τούτο δε για όσο το δυνατόν περισσότερους χρήστες των δρόμων·
Πηγή: η ολλανδική εφημερίδα De Volkskrant της 8ης Σεπτεμβρίου 2001.

Απάντηση του κ. Liikanen εξ ονόματος της Επιτροπής (7 Νοεμβρίου 2001)Η Επιτροπή γνωρίζει ότι η υποχρεωτική χρήση των ημερήσιων φανών πορείας (DRL) συζητήθηκε στο ολλανδικό Κοινοβούλιο το 1993. Εντούτοις, αν και το Κοινοβούλιο απέρριψε την πρόταση να καταστεί υποχρεωτική η χρήση φανών κατά τη διάρκεια της ημέρας, φαίνεται ότι δεν απαγόρευσε τη χρήση τους ενώ επέτρεψε στο αρμόδιο υπουργείο να διεξαγάγει μια εκστρατεία για την οδική ασφάλεια ενθαρρύνοντας την εκούσια χρήση των ημερήσιων φανών πορείας.

Η Επιτροπή προέβη σε ενδελεχή εξέταση των διαφόρων εκθέσεων σχετικά με τα πλεονεκτήματα των ημερήσιων φανών πορείας και θεωρεί ότι η χρήση τους μπορεί να συμβάλει στη μείωση των ατυχημάτων χωρίς να δημιουργείται αυξημένος κίνδυνος για κάποια συγκεκριμένη ομάδα χρηστών της οδού. Δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα θα διακρίνονται ευχερέστερα, οι λοιποί χρήστες της οδού θα έχουν τη δυνατότητα να τα επισημαίνουν νωρίτερα και θα διαθέτουν περισσότερο χρόνο για να επεξεργασθούν τις αντιδράσεις τους, ενώ θα μπορούν παράλληλα να εστιάζουν περισσότερο την προσοχή τους σε άλλους ενδεχόμενους κινδύνους. Εξάλλου, δεν θεωρείται ότι υπάρχει σημαντική διαφορά όσον αφορά την αποτελεσματικότητα των ημερήσιων φανών πορείας σε αγροτικούς και αστικούς δρόμους. Οι σημαντικότερες μεταβλητές φαίνεται ότι είναι το γεωγραφικό πλάτος και η εποχή, δεδομένου ότι βάσει αυτών μεταβάλλεται η αναλογία των ωρών ημέρας/νύχτας/σκοτεινότητας.

Η Επιτροπή επιβεβαιώνει ότι στις 11 Ιουλίου 2001, παρέλαβε μια δέσμευση για την προστασία των πεζών εκ μέρους της Ευρωπαϊκής Οργάνωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτου (ACEA), η οποία ανταποκρίνεται στην εντολή που έδωσε η Επιτροπή με την ανακοίνωσή της της 21ης Δεκεμβρίου 2000(1). Εντούτοις, το Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο κλήθηκαν να παράσχουν τη γνώμη τους σχετικά με την εν λόγω δέσμευση, την οποία η Επιτροπή θα επικυρώσει μόνο αφού ακούσει και εξετάσει τις ανωτέρω γνώμες. Η σχετική απόφαση θα ληφθεί μέχρι το τέλος του 2001.

Το βασικό μέτρο που προτείνεται στα πλαίσια της δέσμευσης αφορά τη μετατροπή του εμπρόσθιου τμήματος των αυτοκινήτων ώστε σε περίπτωση ατυχήματος να μειωθούν οι πιθανότητες τραυματισμού των πεζών. 'Aλλα μέτρα που απαριθμούνται στη δέσμευση αφορούν τη μείωση του αριθμού των ατυχημάτων και περιλαμβάνουν την εγκατάσταση ημερήσιων φανών πορείας (DRL) από το 2002 στα νέα μηχανοκίνητα οχήματα στα οποία εφαρμόζεται η δέσμευση.

Η αποδοχή των ημερήσιων φανών πορείας ως θετικού μέτρου στα πλαίσια της δέσμευσης βασίζεται σε διάφορες διεθνείς μελέτες στις οποίες καταδεικνύεται μείωση των οδικών ατυχημάτων μετά την καθιέρωση των εν λόγω φανών.

Σύμφωνα με τη δέσμευση, οι ημερήσιοι φανοί πορείας μπορεί να είναι ειδικοί φανοί, ή φανοί διασταύρωσης και εμπρόσθιοι φανοί ομίχλης που λειτουργούν με ονομαστική ή μειωμένη ένταση φωτός. Οι φανοί θα ανάβουν αυτόματα με την εκκίνηση της μηχανής ενώ θα μπορούν επίσης να απενεργοποιούνται από τον οδηγό.

Η Επιτροπή είναι ενήμερη για τις συζητήσεις που διεξάγονται στα κράτη μέλη σχετικά με τους ημερήσιους φανούς πορείας. Δεδομένου ότι πρόκειται για εκούσια δέσμευση, κάθε κράτος μέλος θα εξακολουθήσει να έχει την ευχέρεια, βάσει της εθνικής του νομοθεσίας για την οδική κυκλοφορία, να απαγορεύει τη χρήση των ημερήσιων φανών πορείας αν το θεωρεί σκόπιμο. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τους το γεγονός αυτό κατά τη σχετική μετατροπή των οχημάτων τους. Εντούτοις, ας σημειωθεί ότι η χρήση των ημερήσιων φανών πορείας είναι ήδη υποχρεωτική σε τρία κράτη μέλη ενώ επιτρέπεται στα περισσότερα από τα υπόλοιπα.

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. C 081 E της 04/04/2002 σ. 0194 - 0195

Επίσης και το άρθρο 35 παρ.4 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας αναφέρει:

"Κατά τις ώρες της ημέρας, οι οδηγοί μοτοποδηλάτων και μοτοσικλετών πρέπει να κινούνται με αναμμένο ένα τουλάχιστον πρόσθιο φως διασταύρωσης και ένα οπίσθιο ερυθρό φως. Η εσωτερική νομοθεσία μπορεί να επιτρέπει τη χρησιμοποίηση φώτων ημέρας στη θέση των φώτων διασταύρωσης"
ΚΩΔΙΚΑΣ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ on-line (Νόμος : 2696/23.03.1999 ΦΕΚ.57α και αναπροσαρμογή Νόμος : 3542/02.03.2007/ΦΕΚ.50α) (source ©: www.glavopoulos.gr)
Ο χρήστης Evripidis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
21-10-14, 16:58   #27
stratos_335i
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη stratos_335i
 
Status:
Εγγραφή: 18-04-2009
Περιοχή: Ελλάδα
Μηνύματα: 5.722

Drives: E46 316i


__________________
Ο χρήστης stratos_335i είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
23-10-14, 11:20   #28
318 Cabrio Nikos
 
Εγγραφή: 01-08-2013
Ηλικία: 38
Μηνύματα: 526

Drives: E36 318i
Όλες οι φωτό της νεκρανάστασης που βάζεις ρε Στράτο, είναι μία και μία!!!

__________________
Just a little four cylinder...!
Ο χρήστης 318 Cabrio Nikos δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
23-10-14, 23:55   #29
stratos_335i
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη stratos_335i
 
Status:
Εγγραφή: 18-04-2009
Περιοχή: Ελλάδα
Μηνύματα: 5.722

Drives: E46 316i
Το θέμα ειναι ότι μπορεί να παρεξηγηθεί κάποιος η να φοβάται να γράψει σε ενα παλιό θέμα. Φυσικα το κάνω με μεγάλη δόση χιούμορ για να μην γίνει κάποια παρεξήγηση
__________________
Ο χρήστης stratos_335i είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
24-10-14, 14:02   #30
318 Cabrio Nikos
 
Εγγραφή: 01-08-2013
Ηλικία: 38
Μηνύματα: 526

Drives: E36 318i
Χαχαχχααχα! Νομίζω ότι τα απολαμβάνουν όλοι!!!
__________________
Just a little four cylinder...!
Ο χρήστης 318 Cabrio Nikos δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks
Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump