Σχετικά με την μετάδοση του Ε46 Μ3 - Page 4 - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr


Βλάβες & προβλήματα Θέματα που σας προβληματίζουν & εμπειρίες που θελετε να μοιραστείτε

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
26-01-18, 14:01   #31
JEO
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη JEO
 
Status: Βatman

Εγγραφή: 28-01-2007
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 5.613

Drives: Ε34 520i
Πολυ καλα ειδες. Σωστος σε ολα.
__________________
Υποστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το μπροστινο μερος του αυτοκινητου.
Υπερστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το πισω μερος του αυτοκινητου.
Ιπποδυναμη ειναι το ποσο γρηγορα χτυπας τον τοιχο.
Ροπη ειναι το ποσο μακρια θα πας τον τοιχο οταν τον χτυπησεις.


Θοδωρης.
Ο χρήστης JEO δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
26-01-18, 21:30   #33
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 50
Μηνύματα: 5.492

Drives: Ε39 528i/2
Δημήτρη, σχετικά με τα βολάν διπλής μάζας. Όπως είδες και στο παλιό πλέον δικό σου, υπάρχουν αντίβαρα στην πίσω πλευρά του που "βλέπει" προς τον στρόφαλο ενώ στο εμπρός μερικώς κινητό μέρος δεν υπάρχει τίποτα. Η ζυγοστάθμιση γίνεται σε σταθερή γωνιακή ταχύτητα και με τα εσωτερικά ελατήρια πλήρως αναπτυγμένα. Αν για κάποιο λόγο ένα απ' αυτά σκαλώνει σε κάποιο σημείο τότε ίσως το εμπρός μέρος που φέρει το σετ δίσκου να κάθεται σε λάθος θέση (ας πούμε 2-3 μοιρες για παράδειγμα) ως προς το πίσω΄αυτό με τα αντίβαρα, και -ευνοούμενο της περιστροφής- να κάνει την αρχική ζυγοστάθμιση μαντάρα. Υπάρχει και το ενδεχόμενο να είναι σπασμένο κάποιο ελατήριο και γι' αυτό να μην μπορούν όλα μαζί να εκταθούν στο αρχικό τους μήκος όταν φύγει από επάνω τους το στρες της επιτάχυνσης. Βέβαια κάτι τέτοιο μόνο σε μηχανουργείο μπορεί να ελεγχθεί αλλά για να δε κάποιος αν υπάρχει διαφορά θέσεως των δύο αυτών τμημάτων κατά τη διάρκεια της σταθερής περιστροφής τους απαιτείται στροβοσκοπική λυχνία και από ένα σημάδι σε κάθε δίσκο του βολάν....
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
27-01-18, 08:43   #34
DIM3000C6
 
Εγγραφή: 04-08-2014
Μηνύματα: 87

Drives: Ε46 330
Γιάννη, όπως καταλαβαίνεις, παρόλο που γνωρίζω αρκετά πράγματα για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου (από τα περιοδικά κυρίως), τα παραπάνω δεν υπήρχε περίπτωση να τα κατέχω Προφανώς είσαι μηχανικός και απ' ότι φαίνεται και καλά καταρτισμένος. Μου κάνει εντύπωση όμως το γεγονός ότι δύο μηχανικοί με μεγάλη πείρα στα BMW (κάθε φορά που θα πάω σε κάποιο από τα συγκεκριμένα συνεργεία, δεν υπάρχει περίπτωση να μην δω και ένα έστω 46αρι 330 - χώρια οι δεκάδες μετατροπές που έχουν κάνει), παρόλο που το έλεγξαν επανειλημμένα το αυτοκίνητο, ούτε καν υποψιάστηκαν κάτι για το βολάν. Το αυτοκίνητο δουλεύει πιο "πολιτισμένα" και πιο στρωτά τώρα ακόμη και στην κίνηση με χαμηλές ταχύτητες. Από τη στιγμή που έχουν οδηγήσει τόσα 30αρια (με το κανονικό βολάν που φοράει το 30αρι και χωρίς κάποιο πρόβλημα), δεν μπορώ να καταλάβω γιατί δεν σκέφτηκαν ότι μπορεί να φταίει αυτό. Εν τω μεταξύ εγώ το είχα αναφέρει πολλές φορές (πιστεύω είναι σημαντικό να δίνεις τις σωστές πληροφορίες στον μηχανικό αν γνωρίζεις πέντε πράγματα). Τι να πω, όπως το θέτεις πιο πάνω, ενδεχομένως να έφταιγε το ελατήριο. Πάντως κατά την σύμπλεξη - αποσύμπλεξη, δεν είχε κανένα θέμα.
Ο χρήστης DIM3000C6 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
27-01-18, 16:51   #35
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 50
Μηνύματα: 5.492

Drives: Ε39 528i/2
Δημήτρη, αυτός και μόνο είναι ο λόγος που έκανα αναφορά σε δεδομένα. Είναι τεχνικά και χρονικά αδύνατον στον οποιοδήποτε καταρτισμένο τεχνικό να γυρίζει στα βασικά προκειμένου να βρει το "γιατί" στο οποιοδήποτε πρόβλημα. Όπως αυτοί, έτσι κι εγώ, στράφηκα σε προβλήματα που μπορούν να συμβούν μετά από κάποια χιλιόμετρα χρήσης κι όχι από κάτι που πρακτικά δεν θα έχει πρόβλημα. Ποιός θα μπορούσε να σου πει ευθύς εξαρχής ότι φταίει το βολάν? Εγώ δεν το είχα κατά νου ούτε μια στο δις...
Προσωπικά σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες που μας δίνεις. Έχω γράψει κι αλλού πως τα παθήματα λίγων είναι μαθήματα πολλών. Και πως τελικά δεν πρέπει να θεωρούμε τίποτα ως δεδομένο.
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
27-01-18, 20:32   #36
DIM3000C6
 
Εγγραφή: 04-08-2014
Μηνύματα: 87

Drives: Ε46 330
Τέλος πάντων, εγώ όσο το οδηγώ τώρα και βλέπω την διαφορά συγκριτικά με πριν, θεωρώ ότι είναι αδιανόητο για κάποιον που έχει οδηγήσει δεκάδες "μαμά" Ε46 330 να μην βρίσκει κάτι το παράξενο κι εγώ που είχα εμπειρία μόνο από το δικό μου αυτοκίνητο, πριν και μετά την αλλαγή, να καταλαβαίνω ότι κάτι δεν δούλευε όπως πρέπει. Εννοώ τους μηχανικούς που το έλεγξαν φυσικά, μην παρεξηγηθώ. Να ρωτήσω κάτι άλλο? Υπάρχει τρόπος να καταλάβουμε αν υπάρχει φθορά στα μέταλλα των κουζινέτων του στροφάλου χωρίς να κατεβάσουμε κάρτερ κτλ? Καλού κακού θα κάνω και μια αλλαγή λαδιών σε λίγες ημέρες τώρα που είναι λες και κεντραρίστηκαν όλα.
Ο χρήστης DIM3000C6 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
27-01-18, 22:00   #37
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 50
Μηνύματα: 5.492

Drives: Ε39 528i/2
Για την ερώτησή σου ένα θεαματικό "όχι" προς απάντηση. Ακόμα και πιθανή ανάλυση λαδιών απαιτεί ιστορικό ώστε να μπορεί να γίνει σύγκριση.
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
27-01-18, 22:11   #38
DIM3000C6
 
Εγγραφή: 04-08-2014
Μηνύματα: 87

Drives: Ε46 330
Ευχαριστώ Γιάννη.
Ο χρήστης DIM3000C6 δεν είναι συνδεδεμένος  
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump