Αμορτισερ και λαστιχα - Page 3 - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr


Ελαστικά & Αναρτήσεις Το ήμισι του παντός...

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
05-01-10, 11:00   #21
konstantine
 
Εγγραφή: 23-11-2007
Περιοχή: Ανατολικά
Ηλικία: 30
Μηνύματα: 16

Drives: E87 116ι
Η αλλαγή της ανάρτησης δεν αναγράφεται σαν ένδειξη στο BC όπως και η αλλαγή λαδιών κτλ? εσένα φίλε gianni δεν σου αναγράφει τα χλμ στα οποία χρειάζεται αλλαγή η ανάρτησή σου?
Ο χρήστης konstantine δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
06-01-10, 12:43   #22
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Status:
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 4.083

Drives: E87 116i
Οχι, δε γραφει το BC τιποτα για την αναρτηση, ειπαμε, η τεχνολογια εχει προοδευσει αλλα οχι και τοσο! Για την κατασταση της αναρτησης ενα πρωτο δειγμα παιρνεις μετρωντας τα αμορτισερ στο ΚΤΕΟ ή σε συνεργειο που εχει αμορτισερομετρο, αν και δεν πολυεμπιστευομαι αυτες τις μετρησεις για λογους που εξηγησα πιο πανω και επιπλεον ειναι και η αισθηση που νιωθω το αυτοκινητο στο δρομο. Πλεον δεν το νιωθω σαφες, ακριβες, σταθερο και ασφαλες και σιγουρα δεν ειναι η ιδεα μου αφου τα ιδια μου ειπε κι ο μηχανικος μου που το πηγε μια δοκιμη, το αυτοκινητο ειδικα σε στροφες παιρνει κλισεις μεγαλες, ειναι ασταθες, 'πλαδαρο' και μου δινει μια αισθηση ανασφαλειας.
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
25-01-10, 21:02   #23
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Status:
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 4.083

Drives: E87 116i
Λοιπον, η αναρτηση μπηκε, πριν λιγο παρελαβα τ αμαξι και εκανα μια μικρη δοκιμη. Εντυπωσεις παρα πολυ θετικες απ τα πρωτα χιλιομετρα.
Το αυτοκινητο χαμηλωσε μολις 1.5 ποντους. Βασικο γιατι συνεχεια μπαινοβγαινω σε ραμπες ferry boat και περναω απο δρομους με σαμαρια και δε θα θελα να χα το αγχος μη βρισκω συνεχεια.
Σκληρυνε επαρκως και πλεον δεν ειναι βαρκα, σταματησε να παιρνει αποτομες και μεγαλες κλισεις και ειναι πιο σαφες και αμεσο. Εχω την εντυπωση πως μεχρι και η αισθηση του τιμονιου βελτιωθηκε.
Πανω απ ολα ομως δεν ειναι κουτσουρο! Δεν κοπαναει καθολου! Ευχαριστη εκπληξη αυτο. Επιτηδες κυνηγαγα ολες τις λακουβες και μικρα σαμαρια στο δρομο και δεν κοπανησε ποτε και πουθενα.
Ηταν αυτο που ηθελα ακριβως, χρυση τομη μεταξυ ανεσης, ασφαλειας και κρατηματος.
Τελικα ομως μου βγηκε παραπανω περιπου 300€ γιατι η εργασια ηταν πολυ, επρεπε μεχρι να κατεβει ο αξονας πισω για να περασουν καποια στοιχεια της αναρτησης απο πανω του και βγηκαν και καποια αλλα εξαρτηματα στην πορεια που δεν ειχαν παραγγελθει και χρειαζονταν. Βασικα αλλαξαν τα παντα, μεχρι νεες βιδες, ροδελες και παξιμαδια τοποθετηθηκαν!
Για μενα τελικα ομως χαλαλι τα λεφτα, και μαθημα, στο επομενο μου BMW αν αξιωθω, η αναρτηση 'Μ' να ειναι στανταρ απ το εργοστασιο.
Θα συνεχιζω να παραθετω λεπτομερειες και εμπειριες απ την νεα αναρτηση οταν το κανω και καμια 'στριφτερη' βολτα μακρυα απ την πολη...
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
25-01-10, 21:58   #24
taz 118!
 
Το avatar του χρήστη taz 118!
 
Εγγραφή: 10-01-2008
Περιοχή: Αγια Παρασκευη
Μηνύματα: 3.468

Drives: E81 118i
Johny καλοριζικη!
Τα συμβατικα λαστιχα εξακολουθουν να σου φαινονται οτι πλεουν?
Πως θα ειναι η ανεση με τα runflat?
__________________
Black Prince...
Ο χρήστης taz 118! δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
26-01-10, 17:24   #25
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Status:
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 4.083

Drives: E87 116i
Βασικα αυτο ηθελα να γραψω σχετικα με τα λαστιχα και με προλαβε η ερωτηση σου. Το καλο με αυτα τα λαστιχα ειναι πως η ανεση εξακολουθει να υπαρχει παρα την πιο σκληρη αναρτηση. Τωρα με rft απο θεμα ανεσης δεν ξερω πως θα ειναι. Σιγουρα πιο σκληρο ride και πιο κουραστικη ποιοτητα κυλισης.
Βεβαια και τα λαστιχα μου δεν ειναι στην καλυτερη τους κατασταση, εχουν φαγωθει αρκετα, γλιστρανε πλεον ευκολα και κανουν θορυβο. Δε μπορω να βγαλω σαφη συμπερασματα με τετοια λαστιχα για τη συμπεριφορα του αυτοκινητου με τη νεα αναρτηση.
Το αλλο καλο με την αναρτηση ειναι πως νομιζω οτι δουλευει 'ρολοι' και 'συνεργαζεται' αψογα με τα ηλεκτρονικα ευσταθειας και οταν τα λαστιχα γλιστρανε το αυτοκινητο φερεται ουδετερα, με ασφαλεια και σαφηνεια.
Να σου πω θα το σκεφτω 2η φορα για rft. Ολοι ξερουμε πως οι δρομοι μας ειναι χαλια. Με μια 4αδα φρεσκα Sport Contact 2 ή 3 συμβατικα θα ειναι απλα τελειο για μενα.
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-02-10, 22:52   #26
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Status:
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 4.083

Drives: E87 116i
Ακομα λογω του ασχημου καιρου δεν εχω παει καποια βολτα εκτος πολης σε καποια κοντινη στριφτερη διαδρομη αλλα εγιναν ηδη δοκιμες πρακτικοτητας μεσα στην πολη. Με 5 ενηλικες μεσα δεν ειχα απολυτως κανενα προβλημα απο θεμα να βρισκει καποια ροδα σε θολο, περναει ανετα απο σαμαρακια βουνα, μπαινοβγαινει απροβληματιστα σε ferry boat και γενικα δεν εχει κανενα προβλημα κινησης στους καροδρομους μας ακομα και φουλ φορτωμενο.
Οπτικα εχει κατσει πολυ ομορφα και διακριτικα, δεν το ηθελα σε καμια περιπτωση να γινει 'σαυρα', 'ερπετο', πιτα κατω και να φοβαμαι να βαλω επιβατες μεσα ή να βλεπω σαμαρι και να ιδρωνω απο φοβο.
Στο δρομο τωρα και παρα τα ταλαιπωρημενα λαστιχα, νιωθω το συστημα διευθυνσης πιο αμεσο και επικοινωνιακο, ειχα καιρο να το νιωσω ετσι τ αμαξι, γενικα δε παιρνει κλισεις αποτομες και ειναι στιβαρο.
Περιμενω ποτε θα φτιαξει λιγο ο καιρος και στεγνωσει η ασφαλτος να παω και καμια βολτα παραεξω, γιατι μ αυτα τα λαστιχα δεν ειμαι για πολλα πολλα.
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
19-02-10, 16:09   #27
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Status:
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 4.083

Drives: E87 116i
Σημερα καταφερα και πηγα μια βολτα λιγο εξω απ την Αθηνα σε μια στριφτερη διαδρομη να δοκιμασω λιγο τη νεα αναρτηση. Οντως δουλεψε πολυ καλα, εστριβε ουδετερα και ελαφρως υπερστροφικα, κατι που μου αρεσε, ενω με την παλια ειχα αρκετα 'μουτρα' στις στροφες. Εστριβε αρκετα γρηγορα και με σαφηνεια, μου ενεπνεε ασφαλεια και εμπιστοσυνη. Για πρωτη φορα ομως, δε μου χε ξανατυχει, 'την ακουσαν' λιγο τα φρενα! Ισως λογω της υπερβολικης σιγουριας, μαζευα πολλα χιλιομετρα πριν τις στροφες, φρεναρα πολυ αργ, κοντα στη στροφη, πολυ αποτομα με αποτελεσμα να μυρισουν! Απο αποδοση τα φρενα δεν ενιωσα να με εγκαταλειπουν ποτε, παρα την πιεση αλλα οταν καταλαβα οτι τα κουρασα, αφησα λιγο την πιεση να κρυωσουν. Επισης και απ τα λαστιχα αν και δε περιμενα και πολλα γιατι ειναι ταλαιπωρημενα, για αλλη μια φορα με εξεπληξαν τα Conti, ηταν και καλα ζεσταμενα, η ασφαλτος στεγνη, παλικαρι με εβγαλαν, πολυ καλα λαστιχα!
Στην αναρτηση τωρα. Εξακολουθει να ειναι ανετη και σε επαρχιακη κακη ασφαλτο. Κρατα τις κλισεις του αμαξωματος σε ικανοποιητικα για μενα επιπεδα αλλα με προβληματισε μονο ενα πραγμα... Σε αποτομες αριστερες και ανηφορικες στροφες ενιωθα ολο το αμαξι να τρεμει λες και θα ξεκολλαγε ο πισω δεξης τροχος και καμια φορα ενιωθα τρεμουλο παραλληλα και απ τον εμπρος αριστερο τροχο. Το DTC το ειχα ON (ειπαμε, δεν ειμαστε χεραδες και σε δημσιο δρομο ειδικα, να χουμε καμια ασφαλιστικη δικλειδα!). Μηπως θα χρειαστει παλι ευθυγραμμιση; Μηπως φταιει η ελλειψη μπλοκε;
Καθε παρατηρηση, σχολιο, προταση σας δεκτα.
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος  
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Tags
αναρτηση, αμορτισερ, λαστιχα, ελλατηρια, χαμηλωμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump