σχετικα με βαλβολινη κιβωτιου - Page 9 - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr


Service Αυτοκινητου & Οδηγίες συντήρησης Ολα τα θέματα που αφορουν το service του αυτοκινητου και τα συνεργεία που εμπιστευόμαστε.

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
22-02-18, 12:10   #81
Don Molina
 
Το avatar του χρήστη Don Molina
 
Status:
Εγγραφή: 26-04-2007
Περιοχή: Zurich, CH
Ηλικία: 30
Μηνύματα: 3.441

Drives: F82 M4+S2k
Στα S2000 είναι στο πρόγραμμα τα 50κ για διαφορικό
__________________
Ο χρήστης Don Molina δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
22-02-18, 18:54   #82
puma
 
Το avatar του χρήστη puma
 
Εγγραφή: 10-09-2016
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 38
Μηνύματα: 299

Drives: E92 320i
Και στα Rx8 Γιάννη έχει να κάνει με το torsen
__________________
Ανδρέας.
Ο χρήστης puma δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
22-02-18, 20:51   #83
JIM THEO
 
Εγγραφή: 26-11-2017
Μηνύματα: 71

Drives: ??? ???
Τι εννοειτε ειναι στο προγραμμα, αλλαζεις διαφορικο στις 50Κ χλμ ενω ειναι τορσεν, μηπως εννοειτε δισκατο γιατι μονο αυτα εχουν φθορες που να χρηζουν αλλαγης;
Φοραω τορσεν (Helical) κι εχει εφ'ορου ζωης / απεριοριστα χλμ εγγυηση, δεν ειναι δυνατον σε σας να θελει αλλαγη, ουτε καν στα Subaru τα κεντρικα που παλια ηταν σιλικονουχα δεν βγαζαν προβληματα που τραβουσαν και το μεγαλο ζορι η στα EVO το εμπρος torsen μπρος η το πισω δισκατο (σε ειδικες εκδοσεις)!
Ο χρήστης JIM THEO δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
23-02-18, 09:21   #84
puma
 
Το avatar του χρήστη puma
 
Εγγραφή: 10-09-2016
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 38
Μηνύματα: 299

Drives: E92 320i
Αλλάζεις βαλβολίνες, όχι διαφορικό, είναι στο πρόγραμμα συντήρησης του κατασκευαστή. Στο RX-8 είναι στις 60Κ ή κάθε τρία χρόνια.
__________________
Ανδρέας.
Ο χρήστης puma δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
23-02-18, 15:42   #85
stratos_335i
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη stratos_335i
 
Status:
Εγγραφή: 18-04-2009
Περιοχή: Ελλάδα
Μηνύματα: 5.825

Drives: E46 316i
Συντήρηση = αλλαγή λαδιών για το διαφορικό. Μόνο τα δισκάτα θέλουν δισκάκια ανάλογα με την χρήση
__________________
Ο χρήστης stratos_335i δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
23-02-18, 19:32   #86
JIM THEO
 
Εγγραφή: 26-11-2017
Μηνύματα: 71

Drives: ??? ???
Οκ καταλαβα λαθος, απο την αλλη η εμπειρια μου εδειξε πως οι πισω βαλβολινες θελουν πολυ συχνοτερα απο οτι λεει ο κατασκευαστης ειδικα για οποιον το ζοριζει.
Ο χρήστης JIM THEO δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
19-05-18, 00:38   #87
Dakota Bimmer
 
Το avatar του χρήστη Dakota Bimmer
 
Εγγραφή: 03-04-2018
Ηλικία: 34
Μηνύματα: 188

Drives: E92 325i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sv2gww Εμφάνιση μηνυμάτων
Φλάντζες και φίλτρο μπορείς να βρεις σε οποιοδήποτε "καλό" μαγαζί, στο internet φυσικά.
Λάδια όμως θα σου έλεγα να βάλεις αυτά:


Pentosin FFL-4.
Σαν φίρμα είναι η επιλογή της Porsche και τα FFL-4 είναι δοκιμασμένα σε πίστα (όπως και τα FFL-3 αλλά είναι πιο νέα) δίχνοντας θαυμάσια συμπεριφορά και σταθερότητα.
Αν δε βαριέσαι το διάβασμα ρίξε μια ματιά σ' αυτό το άρθρο που είχα βρει κάποια στιγμή:
http://www.just-auto.com/analysis/zf..._id101268.aspx

Για συνεργείο δεν κατέχω πράμα.

PS Για ποσότητα θέλεις 10 κιλά σίγουρα. Για το άλλο τώρα με την αντιπροσωπεία. Μίλησα με έναν καλό φίλο και πρώην συνάδελφο και μου επιβεβαίωσε πως η BMW απαγορεύει (όχι απλά δεν θέλει) την αλλαγή των λαδιών αυτών. Δεν τα αλλάζουν ακόμα κι αν τους πληρώσεις 20 φορές επάνω τα εργατικά (επι λέξει) κι αν γίνει οποιαδήποτε αλλαγή δεν ασχολούνται καν με όποιο πρόβλημα προκείψει. Επίσης, η αλλαγή είναι δύσκολη γιατί ανοίγοντας το καπάκι είναι ζήτημα να τρέξουν 3-4 κιλά. Τα υπόλοιπα μένουν μέσα στο κέλυφος και την αντλία. Ποιος θα τολμήσει να ενεργοποιήσει την αντλία ώστε να βγουν όλα τα λάδια έξω? Μετά πώς θα μπουν 10 κιλά μέσα? Ξανασκέψου το και ψάξε στο internet για σχετικές επεμβάσεις. Πάντως λάβε σοβαρά υπ' όψη τη θέση της BMW επάνω σ' αυτό το θέμα, η οποία ισχύει σε όλο τον κόσμο κι όχι μόνο σε εμάς.
Τέλος, από την λίστα των εξαρτημάτων που παραθέτεις σου λείπει το συμαντικότερο ανταλλακτικό το οποίο είναι το φίλτρο του κάτω μέρους, το Νο 6 στο παρακάτω link:
https://www.etkbmw.com/bmw/EN/search...5i/ECE/28_0005
Τα φίλτρα υπάρχουν ως ανταλλακτικά μόνο για την περίπτωση που ο εγκέφαλος του DCT δώσει σφάλμα χαμηλής πίεσης ή ροής λαδιών, οπότε και αλλάζουν με συμπλήρωση της λίγης ποσότητας λαδιού που θα τρέξει κατά το άνοιγμα του κάτω καλύμματος-πλαστικού κάρτερ.
Γιάννη τα ίδια ισχύουν για το δικό μου E92 με N52 και αυτόματο κιβώτιο;

Επειδή είμαι άσχετος, απο'τι είδα σε ένα άλλο μήνυμα και αν κατάλαβα σωστά, δεν μπορεί να γίνει σωστή και ολική αλλαγή λαδιου στο κιβώτιο μου; Δεν μπορώ να αλλάξω και το καρτερ; Μονο συμπλήρωμα & αλλαγή λαδιου διαφορικού;

''Πάντως λάβε σοβαρά υπ' όψη τη θέση της BMW επάνω σ' αυτό το θέμα, η οποία ισχύει σε όλο τον κόσμο κι όχι μόνο σε εμάς.''

Αναφέρεσαι στον εν λόγω λάδι και την απαγορευση του απο την BMW, ή στο οτι η BMW δεν αναφέρει και δεν συστήνει αλλαγή λαδιων στο κιβώτιο;
__________________
Γιάννης
Ο χρήστης Dakota Bimmer δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
19-05-18, 09:04   #88
player
 
Εγγραφή: 12-02-2015
Περιοχή: θεσσαλονικη
Μηνύματα: 565

Drives: E87 116i
το δευτερο εννοει,η αντιπροσωπεια αν τους τηλεφωνησεις θα σου πουν οτι ειναι λαιφταιμ εκτος αν προκυψει προβλημα.μαλλον τωρα μαθαμε γιατι ειναι λαιφταιμ γιατι ειναι μεγαλη μανουρα η αλλαγη.

παντως και στα ξενα φορουμ τον ιδιο προβληματισμο εχουν.οτι δλδ επειδη εχει αυτον τον βαθμο δυσκολιας και δεν γινεται ολικη αλλαγη τελικα,γινεται μια σουπα μαζι με παλια που μαλλον χειροτερη ειναι οπως ολες οι σουπες λαδιων(μηχανης ας πουμε).
Ο χρήστης player δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
19-05-18, 22:25   #89
Dakota Bimmer
 
Το avatar του χρήστη Dakota Bimmer
 
Εγγραφή: 03-04-2018
Ηλικία: 34
Μηνύματα: 188

Drives: E92 325i
Δεν ειμαι σίγουρος οτι εννοεί το δευτερο, γιατι σε καποια σελίδα του θέματος διάβασα να αναφέρει αυτό...
....Αυτά να τα διαβάζουν οι θιασώτες του "ότι λέει το εργοστάσιο" ....

και σε άλλο μήνυμα αναφέρει αυτό..
''Το να δαπανήσει κάποιος έστω κι ένα σεντ παραπάνω πέραν του αναγκαίου για λιπαντικά είναι περιττό έξοδο. Το βόδι (βλ. κιβώτιο) θα παραμείνει ...βόδι. Μπορεί να ψοφίσει ως βόδι αλλά ως τα τελευταία του έτσι θα μείνει. Κανένα λιπαντικό δε θα το μεταμορφώσει.''

και αυτό...

''Όσο ακριβές κι αν είναι οι βαλβολίνες τους δεν πρόκειται τα σκασμένα να γίνουν κιβώτια.''

Πάντως ο Γιάννης δεν φάσκει και αντιφάσκει, απο'τι κατάλαβα στη πρωτη περίπτωση αναφέρεται στην αλλαγή λαδιών σε αυτόματο κιβώτιο του φίλου με το F20, και τα άλλα μηνύματα είναι για αλλαγές λαδιων σε manual κιβώτια, αλλά αλήθεια;! Δεν γίνεται με τίποτα ολική αλλαγή λαδιών; Δηλαδή ό μόνος τρόπος ειναι αλλαγή ολοκληρου κιβωτίου, κέλυφος και αντλία;

Oχι οτι θεώρησα το steptronic ποτέ σοβαρό, αξιόπιστο και καλό αυτόματο κιβώτιο, το tiptronic της Audi ήταν καλύτερο για μένα, με πιο ομαλές και σωστές αλλαγές σε περίεργους δρόμους, απότομες ανηφορές με στροφές κτλ. Παντως είναι ενα θέμα, γιατι ναι μεν λειτουργεί κανονικά το steptronic μου, ίσως όμως όχι τόσο καλά και σωστά όπως παλαιότερα, και αν είναι να γίνουν τα λάδια του κιβωτίου αχταρμάς............
__________________
Γιάννης
Ο χρήστης Dakota Bimmer δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
19-05-18, 22:38   #90
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 51
Μηνύματα: 5.528

Drives: Ε39 528i/2
Ακόμα και τρία κιλά φρέσκου λιπαντικού είναι καλά σε σχέση με το μαύρι χάλι των υπαρχόντων. Σαφώς δεν θα κάνει θαύματα αυτή η ποσότητα στο σύνολο των δέκα κιλών αλλά είναι κάτι. Βασικά το σημαντικό είναι το φίλτρο. Τα δεκάδες συνθετικά και μεταλλικά διασκάκια βγάζουν πολύ μεγάλη ποσότητα μικροσκοπικών ρινισμάτων τα οποία περιορίζουν τη ροή λαδιού μέσα από το φίλτρο, όσο μεγάλο κι αν είναι αυτό.
Επίσης, όποιος δε βαριέται το διάβασμα ας ρήξει μια ματιά στον παρακάτω σύνδεσμο, αξίζει κι ας είναι εμφανής η πρόθεση του συγγραφέα να "σπρώξει" μερικά ανταλλακτικά: https://sayyarti.wordpress.com/2015/...ission-issues/
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Tags
βαλβολινη, βαλβολινες, BMW 3 series, e36, κιβωτιο, κιβωτιου

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump