Αναβαθμιση Μ5 - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr

BMWForum.gr » Αυτοκίνητα BMW » BMW Motorsport » Αναβαθμιση Μ5

BMW Motorsport Συζητησεις για Μ3, Μ4, Μ5, Μ6 και ολα τα μηχανολογικα θαυματα του M// division

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
01-01-11, 23:27   #1
vaggelis_M5
 
Status: Banned
Εγγραφή: 01-01-2011
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 67

Drives: E34 M5
Αναβαθμιση Μ5

Έχω λοιπόν ένα Μ5 Ε34 3800 342 άλογα.
Είναι αρκετά καλό αν και τρομερά υπερστροφικό. Το θέμα είναι ότι σε κόντρες με αμάξια καινούρια έχει προβλημα ακόμα και όταν το αντίπαλο αμάξι είναι κατά πολύ υποδεέστερο. Ξέρει κανένας σας τι μπορώ να κάνω για να το κάνω και πάλι ανταγωνιστικό??!
Ο χρήστης vaggelis_M5 δεν είναι συνδεδεμένος  


01-01-11, 23:54   #2
Φάνης
 
Το avatar του χρήστη Φάνης
 
Εγγραφή: 07-12-2009
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 42
Μηνύματα: 3.338

Drives: F20 116i
Λογικό να είναι υπερστροφικό. Είναι περισσότερο από ότι όταν ήταν καινούργιο. Από λάστιχα και αναρτήσεις (μιλάω και για γωνίες κάμπερ, κάστερ και ευθυγράμμιση) είσαι ΟΚ?
__________________
"Δυο πράγματα είναι άπειρα, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία...Και δεν είμαι τόσο σίγουρος για το σύμπαν." A. Einstein.
Ο χρήστης Φάνης δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
01-01-11, 23:57   #3
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 40
Μηνύματα: 7.949

Drives: E92 335i
Το βαρος φιλε μου ειναι ο μεγαλυτερος σου εχθρος...ποση ροπη εχεις?
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
01-01-11, 23:58   #4
vaggelis_M5
 
Status: Banned
Εγγραφή: 01-01-2011
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 67

Drives: E34 M5
Αναρτήσεις Bilstein, ευθυγράμμιση ΟΚ, ελαστικά 245 εμπρός και 285 πίσω (4 μηνών). Το θέμα είναι ότι θέλω να αυξήσω την ιπποδύναμη, έτσι ώστε να πλησιάζει (όσο γίνεται) στο καινούριο Μ5 .....
Ο χρήστης vaggelis_M5 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
02-01-11, 00:10   #5
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 40
Μηνύματα: 7.949

Drives: E92 335i
Η προσωπικη μου αποψη ειναι οτι πρεπει να παρεις μια σοβαρη αποφαση απο την αρχη.

α) Συντηριτικος δρομος: Aποφασιζεις οτι δεν θα κανεις τιποτα "δραστικο" και θα ακολουθησεις τον δρομο της αναβαθμισης του "κλειστου μοτερ"...δηλαδη χωρις να πειραζεις κινητηρα.
Eξατμιση , προγραμα και φιλτρο... κατι σαν αυτο => http://www.evo-s.co.uk/shop/index.php?cPath=6_2377_3329

β) Ακριβος δρομος: Βαζεις το χερι στην τσεπη αλλα ξεφτλιζεις πολλα δυνατα γνωστα εργαλεια...δηλαδη βαζεις supercharger. Το παρακατω ειναι κιτ για Μ5 σαν το δικο σου




Φυσικα εκει αναγνωριζεις οτι αυξανεις την καταπονηση του μοτερ και αυξανεις την φθορα καθως και λαθος χρηση του θα σε φερει αντιμετωπο με ζημιες.

Το αποτελεσμα θα ειναι κατι σαν το κατωτερω


http://www.youtube.com/watch?v=86HWA...ayer_embedded#!


Aπλα αρρωστο...
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
02-01-11, 00:20   #6
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 40
Μηνύματα: 7.949

Drives: E92 335i
Kαι με την ευκαιρια που μου εδωσες...δες και το πιο εντυπωσιακα γρηγορο οχημα που εχω δει (και ακουσει) ποτε μου... (ειναι Μ5 Ε34)

Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
02-01-11, 00:25   #7
vaggelis_M5
 
Status: Banned
Εγγραφή: 01-01-2011
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 67

Drives: E34 M5
κάτι ανάλογο σαν αυτό στο βιντεάκι θα ήθελα! τώρα έχει 0-100 σε 5.2. πόσο πιο κάτω μπορεί να πάει δλδ??
Ο χρήστης vaggelis_M5 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
02-01-11, 00:26   #8
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 40
Μηνύματα: 7.949

Drives: E92 335i
Ποιο βιντεακι μιλας? Το πρωτο ειναι 600 αλογα και το δευτερο 1170 (τα 1000 δεν του ηταν αρκετα).

5,2" μου φαινεται πολυ αισιοδοξο φιλε...για την ιπποδυναμη και το βαρος.

H ESS δυστηχως δεν δειχνει να εχει καποιο κιτ για εσενα. Εχει ομως για το 540ι.

Μπορεις να στειλεις ενα μυνημα να τους ρωτησεις αν εχουν να σου προτεινουν κατι.
Επισης αν εχεις ορεξη για διαβασμα και ενημερωση επι του θεματος...διαβασε το παρακατω πολυ ενδιαφερον κειμενο

http://www.bayaream5s.com/Building_T...Intro_P-1.html

Καλο διαβασμα...
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
02-01-11, 12:13   #9
Lostinspace
 
Το avatar του χρήστη Lostinspace
 
Εγγραφή: 06-09-2007
Περιοχή: Around Earth
Μηνύματα: 905

Drives: E30 318is
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο vaggelis_M5 Εμφάνιση μηνυμάτων
Το θέμα είναι ότι σε κόντρες με αμάξια καινούρια έχει προβλημα ακόμα και όταν το αντίπαλο αμάξι είναι κατά πολύ υποδεέστερο. Ξέρει κανένας σας τι μπορώ να κάνω για να το κάνω και πάλι ανταγωνιστικό??!
Κάτσε ρε Βαγγέλη, μόνο για κόντρες το θέλεις;

Εαν ναι, τα 700 άλογα νομίζω για τους ελληνικούς δρόμους είναι υπεραρκετά. Που να τα βάλεις κάτω με τέτοια άσφαλτο. Αυτό είναι ακόμα ένα πρόβλημα με βαρύ αμάξι.

Με τον δίσκο τι έχεις σκεφτεί; Αντέχει διπλή ή υπέρδιπλη ισχύ;

Όπως και να έχει, σου έύχομαι από καρδιάς καλά τελειώματα.
__________________
Keep walking...330000km...
Ο χρήστης Lostinspace δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
02-01-11, 12:44   #10
vaggelis_M5
 
Status: Banned
Εγγραφή: 01-01-2011
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 67

Drives: E34 M5
Και εγώ το ίδιο πιστεύω. Τα 700 άλογα θα είναι υπεραρκετά. Το θέμα είναι το αμάξι αυτό δε το έχω μόνο για κόντρες αλλά το κυκλοφορώ καθημερινά (αν και τρομερά πολυδάπανο . . . ). Τώρα 700 άλογα μέσα στην πόλη μήπως είναι και λίγο επικίνδυνο? Τώρα με τα 342 και μερικές φορές χάνω το πίσω μέρος ξαφνικά.. Με τα 700 τι θα γίνει? όλο με ανάποδα τιμόνια και ατο πλάι θα πηγαίνω ???!
Ο χρήστης vaggelis_M5 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Tags
αναβαθμιση, βελτιωση, bmw m5, compressor, προγραμμα, Κομπρεσσορας, Μ5 Ε34, M5 E34, tuning

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump