Αναβαθμιση Μ5 - Page 3 - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr

BMWForum.gr » Αυτοκίνητα BMW » BMW Motorsport » Αναβαθμιση Μ5

BMW Motorsport Συζητησεις για Μ3, Μ4, Μ5, Μ6 και ολα τα μηχανολογικα θαυματα του M// division

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
03-01-11, 21:01   #21
vaggelis_M5
 
Status: Banned
Εγγραφή: 01-01-2011
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 67

Drives: E34 M5
Πιστεύετε πως ότι μετατροπή έχω ακοπό να κάνω, θα ήταν καλύτερο να γίνει αφού πρώτα περάσει από τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ? (Για την ακρίβεια θα πρέπει να περάσει το πρώτο 10ήμερο του Φλεβάρη). Γενικά στα ιδιωτικά ΚΤΕΟ πόσο πιο χαλαρή είναι η εξέταση από τα δημόσια? Το ρωτάω αυτό διότι αν είναι αρκετά σχολαστική εξέτση, τότε ανακύπτουν πολλά θέματα νομιμότητας με το αμάξι . . .
Ο χρήστης vaggelis_M5 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
04-01-11, 00:21   #22
JEO
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη JEO
 
Status: Βatman

Εγγραφή: 28-01-2007
Ηλικία: 38
Μηνύματα: 5.535

Drives: Ε34 520i
To να δεις 300 στο κοντερ δεν ειναι τοσο δυσκολο με την Μ5 Βαγγελη. Η ALPINA Β10 ειχε τελικη σχεδον 300kmh με 360 αλογα και 52 κιλα ροπη. Ειχε βεβαια και αλλο κιβωτιο και διαφορικο με μεγαλυτερη τελικη σχεση μεταδοσης.

Το θεμα ειναι γιατι να θες να δεις 300kmh? Τα 300kmh δεν ειναι για πολλους. Μην το παρεις προσωπικα αλλα το παραμικρο λαθος σου στα 300 σε δημοσιο δρομο, ακομη και ενα μηχανικο προβλημα μπορει να σε στειλει η να στειλεις κανενα χριστιανο στα θυμαρακια.

Μηπως να ξεκαθαρισεις πρωτα τι θες? Θελεις ενα δυνατο αυτοκινητο για κοντρες? Θελεις ενα αυτοκινητο υψηλων ταχυτητων? Θελεις ενα ολοκληρωμενο-ομοιογενες και λιγο πιο δυνατο αυτοκινητο απο το δικο σου?


Χωνοντας τουρμπινες και αλλα στο αυτοκινητο σου δεν παει να πει οτι θα φτιαξεις ενα αξιολογο η' γρηγορο αυτοκινητο.


Υ.Γ. Τα ιδιωτικα KTEO δεν ειναι καθολου χαλαρα...Οποιος σου το ειπε δεν εχει περασει ουτε απ'εξω. Με κοψανε στο αγωνιστικο micra που φτιχνω γιατι ειχα βγαλει τα πισω καθισματα και δεν ταιριαζανε οι θεσεις με την αδεια του αυτοκινητου....
__________________
Υποστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το μπροστινο μερος του αυτοκινητου.
Υπερστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το πισω μερος του αυτοκινητου.
Ιπποδυναμη ειναι το ποσο γρηγορα χτυπας τον τοιχο.
Ροπη ειναι το ποσο μακρια θα πας τον τοιχο οταν τον χτυπησεις.


Θοδωρης.
Ο χρήστης JEO δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
04-01-11, 11:43   #23
vaggelis_M5
 
Status: Banned
Εγγραφή: 01-01-2011
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 67

Drives: E34 M5
To να δω 300 στο κοντέρ είναι απλά μια ματαιοδοξία και τίποτα παραπάνω. Γενικά θέλω να φτιαξω ένα γρήγορο αυτοκίνητο πιο πολύ για κόντρες. Μέχρι τώρα έχει κερδίσει σε κόντρες όλη τη σειρά 3 Ε36 και αρκετά από την Ε46. Το θέμα είναι ότι δε μπορεί να συγκριθεί με το καινούριο το Μ3 πόσο μάλλον με το Μ5.
Επίσης αυτό που είναι πιο άμεσο είναι το θέμα του ΚΤΕΟ!
Το θέμα έχει ως εξής: Ο αριθμός VIN που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας δεν αντιστοιχεί σε αυτόν που υπάρχει στο ταμπελάκι της μηχανής και κάτω από το παρμπριζ. Όταν το αγόρασα από τη μάντρα, για να γλυτώσω από τέλη κυκλοφορίας και τεκμήρια που θα αντιστοιχούσαν σε 3800 κυβικά, βάλαμε στην άδεια αριθμό από ένα 525 που δεν κυκλοφορεί (κόπηκε και πουλήθηκε για ανταλλακτικά).
Επίσης χρησιμοποιώ μόνο super βενζίνη με αποτέλεσμα ο καταλύτης να έχει "πεθάνει" εδώ και καιρό. Το πιο σημαντικό είναι ότι όταν το αγόρασα, έκανα τη βλακεία το πήγα σε συνεργείο και αφέρεσαν αρκετά εξαρτήματα από τον κινητήρα που έχουν να κάνουν με τον έλεγχο των καυσαερίων και γενικά τις εκπομπές ρύπων....
Τι μου προτέινετε ότι θα πρέπει να κάνω προτού το πάω στο ΚΤΕΟ?
(Έχω αρχίσει να αγχώνομαι αρκετά με αυτό το θέμα . . .)
Ο χρήστης vaggelis_M5 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
04-01-11, 15:36   #24
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 40
Μηνύματα: 7.949

Drives: E92 335i
Με αυτο που εγραψες ειναι ξεκαθαρο πλεον το τι θελεις να κανεις. Βαση αυτου θα ηθελα να μου επιτρεψεις να σχολιασω τα καλα και τα κακα (χωρις ομως να παρεξηγηθω).

Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο vaggelis_M5 Εμφάνιση μηνυμάτων
To να δω 300 στο κοντέρ είναι απλά μια ματαιοδοξία και τίποτα παραπάνω. Γενικά θέλω να φτιαξω ένα γρήγορο αυτοκίνητο πιο πολύ για κόντρες. Μέχρι τώρα έχει κερδίσει σε κόντρες όλη τη σειρά 3 Ε36 και αρκετά από την Ε46. Το θέμα είναι ότι δε μπορεί να συγκριθεί με το καινούριο το Μ3 πόσο μάλλον με το Μ5.
Αφου το αμαξι το ευχαριστιεσαι με αυτον τον τροπο και ετσι πιστευεις οτι θα σου προσφερει ικανοποιηση , εγω ειμαι μαζι σου 100% !!! ΝΑ ΤΗΝ ΚΑΝΕΙΣ την μετατροπη. Πιστευω οτι καποια στιγμη εφοσον μετρηθεις με καποια αμαξια θα σου περασει η τρελα της κοντρας και θα ερθει η τρελα της μεγαλης γρηγορης βολτας που ειναι πολυ
πιο υγειης χρηση απο την κοντρα.

Μια προταση απο εμενα, αποφασισε απο την αρχη που θες να φτασεις ωστε να αποφυγεις περιττα εξοδα και διπλες αγορες περιφεριακων που θα πρεπει να πεταχτουν μετα για να πας στο επομενο σταδιο επιδοσεων. Σκεψου καλα , κανε προγραμματισμο των βηματων σου,βρες εναν μηχανικο να σε supportαρει και να εχει τις γνωσεις να κανει και αλλα πραγματα περα απο το να κουμπωνει τα εξαρτηματα και μετα ξεκινα τις αγορες. Δεν ειναι κακο να συζητησεις μαζι του το project πριν ξεκινησεις.

Εχεις αποφασισει τι θα βαλεις πανω?

Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο vaggelis_M5 Εμφάνιση μηνυμάτων
Επίσης αυτό που είναι πιο άμεσο είναι το θέμα του ΚΤΕΟ!
Το θέμα έχει ως εξής: Ο αριθμός VIN που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας δεν αντιστοιχεί σε αυτόν που υπάρχει στο ταμπελάκι της μηχανής και κάτω από το παρμπριζ. Όταν το αγόρασα από τη μάντρα, για να γλυτώσω από τέλη κυκλοφορίας και τεκμήρια που θα αντιστοιχούσαν σε 3800 κυβικά, βάλαμε στην άδεια αριθμό από ένα 525 που δεν κυκλοφορεί (κόπηκε και πουλήθηκε για ανταλλακτικά).
Επίσης χρησιμοποιώ μόνο super βενζίνη με αποτέλεσμα ο καταλύτης να έχει "πεθάνει" εδώ και καιρό. Το πιο σημαντικό είναι ότι όταν το αγόρασα, έκανα τη βλακεία το πήγα σε συνεργείο και αφέρεσαν αρκετά εξαρτήματα από τον κινητήρα που έχουν να κάνουν με τον έλεγχο των καυσαερίων και γενικά τις εκπομπές ρύπων....
Τι μου προτέινετε ότι θα πρέπει να κάνω προτού το πάω στο ΚΤΕΟ?
(Έχω αρχίσει να αγχώνομαι αρκετά με αυτό το θέμα . . .)
Εδω εχω σοβαρες ενστασεις...και τα λεω με καλη προθεση μην με παρεξηγησεις...

α) Για τον αριθμο VIN , αν ποτε το ανακαλυψουν εχεις γιγαντιαιο προβλημα. Καταλαβαινω το "γμτ" της υποθεσης σχετικα με την φορολογια αλλα οι περιπετειες που μπορει να μπεις ειναι πολυ μεγαλυτερες , πιστεψε με.

β) Θεωρω πως ειναι λαθος να κυκλοφορουμε ενα αυτοκινητο με "τελειωμενους" καταλυτες και αυξημενους ρυπους για καθημερινη χρηση. Οκ καταλαβαινω να το εχεις να κανεις μια-δυο-τρεις βολτες την εβδομαδα το βραδυ κτλ να κανεις την πλακα σου ...αλλα μεχρι εκει. Να το εχεις ομως για καθημερινο αμαξι, να τρωει την κινηση της πολης και να ρυπαινει ακαταπαυστα και χωρις λογο ,το θεωρω μεγαλη απερισκεψια και ανευθυνοτητα απο μερους μας.

Ετσι κι αλλιως απο τα 450-500 και πανω αλογα το αμαξι θα ειναι ασυμφορο και αβολο στην χρηση του , σκεψου σοβαρα να εχεις και ενα δευτερο οχημα...θα το δεις μπροστα σου αυτο που λεω καθως και οι φθορες του Μ5 θα αυξηθουν πολυ
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
04-01-11, 17:03   #25
JEO
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη JEO
 
Status: Βatman

Εγγραφή: 28-01-2007
Ηλικία: 38
Μηνύματα: 5.535

Drives: Ε34 520i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Panoz Εμφάνιση μηνυμάτων
Με αυτο που εγραψες ειναι ξεκαθαρο πλεον το τι θελεις να κανεις. Βαση αυτου θα
Ετσι κι αλλιως απο τα 450-500 και πανω αλογα το αμαξι θα ειναι ασυμφορο και αβολο στην χρηση του , σκεψου σοβαρα να εχεις και ενα δευτερο οχημα...θα το δεις μπροστα σου αυτο που λεω καθως και οι φθορες του Μ5 θα αυξηθουν πολυ

ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΗ συμβουλη απο τον Πανο, Βαγγελη. Οταν εξελισεται ενα οχημα, καπου κερδιζει αλλα καπου χανει κιολας. Αν χασεις το μετρο θα δυσκολεψεις πολυ τον εαυτο σου.


Υ.Γ.1. Εφοσον εχει γινει τετοια λοβιτουρα με το VIN μην περασεις ουτε απ'εξω απο ιδιωτικο ΚΤΕΟ!!!!
Αν το ανακαλυψουν σε μπλοκο (λεμε τωρα...) εσυ και ο μαντρας πατε για παραποιηση αμαξωματος (νομιζω ειναι κακουργημα) και το ΚΤΕΟ για συγκαλυψη. Οποτε δεν τον συμφερει να σε περασει.
Πηγαινε σε Δημοσιο και βαλε μεσα στην αδεια 50-70 ευρω για τον "καφε" του ελεγκτη και μετα φυγε με τις 6 πεταλουδες ορθανοιχτες...



Υ.Γ.2. Αν νομιζεις πως δεν θα τα καταφερεις, πηγαινε σε εναν "διαικπεραιωτη" και δεν θα χρειαστει να το βγαλεις ουτε εξω απο το γκαραζ. Θα στα φερει ολα στην πορτα σου. Νομιζω παει κοντα στα 300-350 ευρω για κατι τετοιο.
__________________
Υποστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το μπροστινο μερος του αυτοκινητου.
Υπερστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το πισω μερος του αυτοκινητου.
Ιπποδυναμη ειναι το ποσο γρηγορα χτυπας τον τοιχο.
Ροπη ειναι το ποσο μακρια θα πας τον τοιχο οταν τον χτυπησεις.


Θοδωρης.
Ο χρήστης JEO δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
05-01-11, 04:39   #26
Don Molina
 
Το avatar του χρήστη Don Molina
 
Status:
Εγγραφή: 26-04-2007
Περιοχή: Zurich, CH
Ηλικία: 29
Μηνύματα: 3.382

Drives: F82 M4+S2k
Μ' αρέσει που το forum έχει λύσεις για όλα!
Άντε και με συμβουλές για λαθρεμπόριο παιδιά!
__________________
Ο χρήστης Don Molina δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
05-01-11, 10:39   #27
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 40
Μηνύματα: 7.949

Drives: E92 335i
Jeo , ντροπη αγορι μου...

Nομιζα οτι εχεις Ευρωπαικο ηθος. Αυτοι δεν λαδωνουν ποτε...μα τιποτα δεν εμαθες απο την Ευρωπη της Τροικας και της Siemens?
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
05-01-11, 13:08   #28
vaggelis_M5
 
Status: Banned
Εγγραφή: 01-01-2011
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 67

Drives: E34 M5
Συγνώμη δλδ αλλά συμφωνεί κανένας με την υπάρχουσα νομοθεσία???
Να κατατάσσουν τα τέλη κυκλοφορίας και τα τεκμήρια μόνο με τον κυβισμό και όχι με την αντικειμενική αξία του αυτοκινήτου ??
Απλό παράδειγμα: Για το Μ5 3800 κυβικών που αγόρασα τον Ιούνιο, πλήρωσα ατη μάντρα 5000 ευρώ. ΄Ενας ο οποίος πήρε μια ολοκαίνουρια Porsche 3500 κυβικών από αντιπροσωπεία πλήρωσε περίπου 100000 ευρώ. Είναι δυνατόν να πληρώσουμε τα ίδια τέλη κυκλοφορίας ??? Και ακόμα χειρότερα θα πρέπει να έχουν το ίδιο ετήσιο εισόδημα (τεκμήριο) κάποιος που αγόρασε μεταχειρισμένο αμάξι 5000 ευρώ, με κάποιον που έδωσε 100000 ευρώ για καινούριο, μόνο και μόνο επειδή έχουν τον ίδιο κυβισμό?? Έλεος! Το ίδιο το κράτος σε αναγκάζει να γίνεις φοροφυγάς . . .
-----------------------------------------------------------------
Τελικά έκανα τους υπολογισμούς μου πήρα και κάποιες προσφορές και αποφάσισα να ακολουθήσω τη συμβουλή των 700 ίππων μέγιστο. Πιστεύω πώς είναι υπεραρκετά. Το καλό είναι ότι έχω γνωστούς σε συνεργείο, που μπορούν να κάνουν τις μετατροπές και έτσι θα γλιτώσω και πολλά από τα έξοδα του συνεργείου.
Ο χρήστης vaggelis_M5 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
05-01-11, 13:24   #29
Lostinspace
 
Το avatar του χρήστη Lostinspace
 
Status:
Εγγραφή: 06-09-2007
Περιοχή: Around Earth
Μηνύματα: 905

Drives: E30 318is
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο vaggelis_M5 Εμφάνιση μηνυμάτων
Συγνώμη δλδ αλλά συμφωνεί κανένας με την υπάρχουσα νομοθεσία???
Απλά διαφωνούμε με τον τρόπο που επιλέχθηκε για να σου προτείνουν κάποια πράγματα. Νομίζω σε pm θα ήταν καλύτερα.

Όσον για τον τρόπο φορολόγησης, αυτός τους δίνει απλά τα περισσότερα έσοδα.
__________________
Keep walking...330000km...
Ο χρήστης Lostinspace δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
05-01-11, 17:12   #30
JEO
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη JEO
 
Status: Βatman

Εγγραφή: 28-01-2007
Ηλικία: 38
Μηνύματα: 5.535

Drives: Ε34 520i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Panoz Εμφάνιση μηνυμάτων
Jeo , ντροπη αγορι μου...
Nομιζα οτι εχεις Ευρωπαικο ηθος. Αυτοι δεν λαδωνουν ποτε...μα τιποτα δεν εμαθες απο την Ευρωπη της Τροικας και της Siemens?



Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Don Molina Εμφάνιση μηνυμάτων
Μ' αρέσει που το forum έχει λύσεις για όλα!
Άντε και με συμβουλές για λαθρεμπόριο παιδιά!


Τα εχω κανει παλια. Δεν ειναι και οτι καλυτερο αλλα με αυτους τους "μπιπ" ετσι ξεμπερδευεις...

Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο vaggelis_M5 Εμφάνιση μηνυμάτων
Όποιος θέλει να λέμε και από msn.
[email protected]

και εκεί που όλοι νόμιζαν ότι θα αρχίσουν τις συλλήψεις, ρώτησαν ποιά είναι η επόμενη κόντρα για να ποντάρουν!
__________________
Υποστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το μπροστινο μερος του αυτοκινητου.
Υπερστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το πισω μερος του αυτοκινητου.
Ιπποδυναμη ειναι το ποσο γρηγορα χτυπας τον τοιχο.
Ροπη ειναι το ποσο μακρια θα πας τον τοιχο οταν τον χτυπησεις.


Θοδωρης.
Ο χρήστης JEO δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Tags
αναβαθμιση, βελτιωση, bmw m5, compressor, προγραμμα, Κομπρεσσορας, Μ5 Ε34, M5 E34, tuning

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump