496Whp Bmw 335!!! - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr

BMWForum.gr » Αυτοκίνητα BMW » Twin-Turbos » 496Whp Bmw 335!!!

Twin-Turbos Συζητησεις με ο,τι εχει να κανει με τους διτουρμπινους κινητηρες της αγαπημενης μας εταιριας

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
03-03-11, 16:04   #1
Chiefsotos
 
Το avatar του χρήστη Chiefsotos
 
Status:
Εγγραφή: 25-07-2008
Μηνύματα: 2.341

Drives: E93 335i
496Whp Bmw 335!!!

Η εταιρια Rob beck κατασκευασε αναβαθμισμενες τουρμπινες για τον Ν54 και καταφερε να γραψει στο δυναμομετρο 496 αλογα στον τροχο!!!
Για να το πετυχει αυτο χρησιμοποιησε αναβαθμισμενα turbo Rb, εγκεφαλακι procede Rev2, βενζινη 100 οκτανιων, μεθανολη σε αναλογια 70/30, ολοσωμη εξατμιση απο το downpipe και πισω χωρις καταλυτες, ιντερκουλερ της helix, σκαστρες της forge, φιλτροχωανες και δισκο-συμπλεκτη τon Act street clutch!

Στην παρακατω φωτο φαινεται το τουρμπο με την αναβαθμισμενη φτερωτη..



Ακολουθει το γραφημα με τη δυναμομετρηση και το datalog μεσω procede... Αξιζει να σημειωθει οτι η ιπποδυναμη απο τις 5500-6500rpm ειναι πανω απο 480whp, ενω η ροπη αγγιζει τα 73 κιλα!!!
Χωρις μεθανολη το αυτοκινητο αποδιδει 450whp.
Βλεποντας την αναλογια αερα/βενζινης διαπιστωνουμε οτι η τιμη του δεν πεφτει πουθενα κατω απο 12!





__________________

----------------------------------------------
Οι δρομοι ειναι πολυ επικινδυνοι απο μονοι τους.., ας φροντισουμε να οδηγουμε με χαμηλες ταχυτητες και τα ματια ανοιχτα!!!
Ο χρήστης Chiefsotos δεν είναι συνδεδεμένος  


03-03-11, 21:38   #2
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 40
Μηνύματα: 7.949

Drives: E92 335i
Τι χαρτη χρησημοποιουσε ο τυπος?
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
03-03-11, 22:58   #3
Papajim
 
Status: Banned
Εγγραφή: 24-11-2007
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 2.322

Drives: E90 335i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Chiefsotos Εμφάνιση μηνυμάτων
Βλεποντας την αναλογια αερα/βενζινης διαπιστωνουμε οτι η τιμη του δεν πεφτει πουθενα κατω απο 12!

Και γιατι σου κανει εντυπωση που δεν πεφτει?
Τα εχεις λιγο αναποδα... οσο πιο κατω ειναι, τοσο πιο πλουσιο ειναι... οποτε, γιατι να πεσει κατω απο 12? Ποιος θελει ακομη πιο πλουσιο μιγμα???
Το προβλημα ειναι μεχρι τις 4.700στροφες, που για τετοιες ιπποδυναμεις πιστευω ειναι αρκετα φτωχο...

Η μετρηση μιγματος ειναι (πχ) 12αερας προς 1 βενζινη, οποτε οταν λεμε "πουθενα δεν πεφτει" πηγαινει κανονικα στα μεγαλα νουμερα... το σχολιο σου θα επρεπε να ηταν, "διαπιστωνουμε οτι το μιγμα δεν πεφτει (ανεβαινει δηλαδη το νουμερο) πουθενα κατω απο 13" (ενοοντας οτι το καυσιμο δεν πεφτει, αρα ο αερας δεν ανεβαινει παραπανω...) Κατι που δεν γινεται μιας και βλεπουμε τον αερα να δουλευει στο 13.5-15:1 κατι που ειναι πολυ χαμηλο σε βενζινη για τετοια ροπη...

Μπουσουλας:
Ιδανικο μιγμα 13:1
Πεσμενο μιγμα 15:1
Πλουσιο μιγμα 11:1

Οταν λεμε πεφτει, απο το 13 παει στο 15
Οταν λεμε ανεβαινει, απο το 13 παει στο 11
Ο χρήστης Papajim δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
04-03-11, 15:16   #4
Chiefsotos
 
Το avatar του χρήστη Chiefsotos
 
Status:
Εγγραφή: 25-07-2008
Μηνύματα: 2.341

Drives: E93 335i
Σαν αριθμιτικη τιμη εννουσα το δεν πεφτει. Και ο μπουσουλας που αναφερεις ισχυει μοναχα για τα ατμοσφαιρικα αυτοκινητα.
Για τα τουρμπατα κανονικο μιγμα ειναι το 10:1 μεχρι 12:1!
Οτιδηποτε διαφορετικο ειναι πλουσιο ή φτωχο.
Το οτι τονισα οτι δεν πεφτει πουθενα κατω απο 12:1 ειναι για να δειξω ποσο καλη δουλεια εγινε με τη συγκεκριμενη χαρτογραφηση. Μεχρι τις 4500 στροφες παραμενει φτωχο το μιγμα για οικονομια και αποδοση και μετα ειναι κανονικοτατο με τιμη στα 12:1 για μαξιμουμ αποδοση!
Ολοι θυμομαστε, με τους απλους χαρτες του shiv, κατι τιμες που επαιρνε ο AFR κατω απο 10:1 ιδιως στις ψηλες στροφες... και γκρινιαζαμε οτι για την ασφαλεια (ψυξη της μηχανης) ειχε πολυ καυσιμο και χαναμε σε αποδοση!
__________________

----------------------------------------------
Οι δρομοι ειναι πολυ επικινδυνοι απο μονοι τους.., ας φροντισουμε να οδηγουμε με χαμηλες ταχυτητες και τα ματια ανοιχτα!!!
Ο χρήστης Chiefsotos δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
04-03-11, 16:47   #5
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 40
Μηνύματα: 7.949

Drives: E92 335i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Panoz Εμφάνιση μηνυμάτων
Τι χαρτη χρησημοποιουσε ο τυπος?
...
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
04-03-11, 17:35   #6
Chiefsotos
 
Το avatar του χρήστη Chiefsotos
 
Status:
Εγγραφή: 25-07-2008
Μηνύματα: 2.341

Drives: E93 335i
Νομιζω custom χαρτη απο τον Shiv για αναβαθμισμενες τουρμινες.
__________________

----------------------------------------------
Οι δρομοι ειναι πολυ επικινδυνοι απο μονοι τους.., ας φροντισουμε να οδηγουμε με χαμηλες ταχυτητες και τα ματια ανοιχτα!!!
Ο χρήστης Chiefsotos δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
04-03-11, 18:10   #7
Don Molina
 
Το avatar του χρήστη Don Molina
 
Status:
Εγγραφή: 26-04-2007
Περιοχή: Zurich, CH
Ηλικία: 29
Μηνύματα: 3.392

Drives: F82 M4+S2k
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Chiefsotos Εμφάνιση μηνυμάτων
Για τα τουρμπατα κανονικο μιγμα ειναι το 10:1 μεχρι 12:1!
Τι ακριβώς εννοείς λέγοντας "κανονικό μείγμα"?
__________________
Ο χρήστης Don Molina δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
04-03-11, 18:54   #8
Papajim
 
Status: Banned
Εγγραφή: 24-11-2007
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 2.322

Drives: E90 335i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Chiefsotos Εμφάνιση μηνυμάτων
Σαν αριθμιτικη τιμη εννουσα το δεν πεφτει. Και ο μπουσουλας που αναφερεις ισχυει μοναχα για τα ατμοσφαιρικα αυτοκινητα.
Για τα τουρμπατα κανονικο μιγμα ειναι το 10:1 μεχρι 12:1!
Οτιδηποτε διαφορετικο ειναι πλουσιο ή φτωχο.
Το οτι τονισα οτι δεν πεφτει πουθενα κατω απο 12:1 ειναι για να δειξω ποσο καλη δουλεια εγινε με τη συγκεκριμενη χαρτογραφηση. Μεχρι τις 4500 στροφες παραμενει φτωχο το μιγμα για οικονομια και αποδοση και μετα ειναι κανονικοτατο με τιμη στα 12:1 για μαξιμουμ αποδοση!
Ολοι θυμομαστε, με τους απλους χαρτες του shiv, κατι τιμες που επαιρνε ο AFR κατω απο 10:1 ιδιως στις ψηλες στροφες... και γκρινιαζαμε οτι για την ασφαλεια (ψυξη της μηχανης) ειχε πολυ καυσιμο και χαναμε σε αποδοση!
Chiefsoto, υπαρχει μια ιστορια με τους χαρτες και τα AFR...
Καταρχην αν υποθεσουμε οτι πλεον μετραει σωστα το AFR το procede μεχρι τις 5.000στροφες ειναι φτωχο το μιγμα και οχι οικονομικο... καπου κοντα στις 3.700 θα επρεπε να ειναι ~13 γιατι παραγει πολυ ροπη, και ουτε για πλακα στις 4.000 δεν θα επρεπε να ειναι εκει πανω αφου εχει πιασει full boost!

Τωρα ολα αυτα ειπα ειναι υποθετικα γιατι εχει μια ταση το procede να μην διαβαζει σωστα AFR... (δεν ξερω αν διορθωθηκε αυτο με το harness update)
Παλια που λες, βλεπαμε νουμερα ~11:1 γιατι διαβαζε τελειως λαθος το afr μεσω της ecu και οχι κατευθειαν απο τους lamda κατι που ο ιδιος ο shiv ελεγε να μην πολυδινουμε σημασια μιας και ειναι +1.5-2 η διαφορα με το πραγματικο νουμερο...

Τα ιδανικα νουμερα φουλ αποδοσης για ενα ατμοσφαιρικο αμαξι συνηθως ειναι (+/-0.5) 13:1. Φυσικα δουλευουν παμφτωχα και αυτα σε χαλαρες στροφες ή cruise συνθηκες.
Στα τουρμπο ο καθε κατασκευαστης παιζει λιγο πιο χαμηλα 12:1 στο overboost αλλα παλι τα νουμερα ειναι εκει μεσα. Δυσκολο να δουλευει πολιτικο αμαξι με 11:1 γιατι θα μποχαρει πισω παρα πολυ και δεν υπαρχει λογος... Ειδικα το 335 (μαμα) που λογω της πολυ χαμηλης πιεσης δουλευει σχετικα φτωχο... Οποτε το procede ουδεποτε δουλευε με 11:1... αλλα οχι και οπως τωρα με 13.5:1 σε full boost και WOT με αναβαθμισμενες τουρμπινες... Βεβαια, κατι η race gas, κατι η μεθανολη... ε, ολα αυτα αυτοματως γινονται σχετικα, οποτε πιασ'το αυγο και κουρευτο!!!
11:1 που λες οτι δουλευουν τα τουρμπο ειναι ενα συνηθες νουμερο που δουλευουν οι μετατροπες ατμοσφαιρικων αυτοκινητων σε τουρμπο για γνωστους λογους και οχι τα εκ γενετης τουρμπο...
Ο χρήστης Papajim δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
27-10-11, 10:25   #9
KOSTADAS 135
 
Εγγραφή: 23-09-2009
Περιοχή: ΜΑΝΔΡΑ
Ηλικία: 36
Μηνύματα: 118

Drives: E82 135i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Chiefsotos Εμφάνιση μηνυμάτων
Η εταιρια Rob beck κατασκευασε αναβαθμισμενες τουρμπινες για τον Ν54 και καταφερε να γραψει στο δυναμομετρο 496 αλογα στον τροχο!!!
Για να το πετυχει αυτο χρησιμοποιησε αναβαθμισμενα turbo Rb, εγκεφαλακι procede Rev2, βενζινη 100 οκτανιων, μεθανολη σε αναλογια 70/30, ολοσωμη εξατμιση απο το downpipe και πισω χωρις καταλυτες, ιντερκουλερ της helix, σκαστρες της forge, φιλτροχωανες και δισκο-συμπλεκτη τon Act street clutch!

Στην παρακατω φωτο φαινεται το τουρμπο με την αναβαθμισμενη φτερωτη..



Ακολουθει το γραφημα με τη δυναμομετρηση και το datalog μεσω procede... Αξιζει να σημειωθει οτι η ιπποδυναμη απο τις 5500-6500rpm ειναι πανω απο 480whp, ενω η ροπη αγγιζει τα 73 κιλα!!!
Χωρις μεθανολη το αυτοκινητο αποδιδει 450whp.
Βλεποντας την αναλογια αερα/βενζινης διαπιστωνουμε οτι η τιμη του δεν πεφτει πουθενα κατω απο 12!





Σε τι dyno εγραψε τα αλογα τροχο?dunojet ή mustang....θεωρω επισης πως το δισκοπλατο δεν θα τον καλυψει με τετοια ροπη,για ενα δυο πατηματα ισως αλλα μετα θα πατηναρει....
Ο χρήστης KOSTADAS 135 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
27-10-11, 18:03   #10
stratos_335i
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη stratos_335i
 
Status:
Εγγραφή: 18-04-2009
Περιοχή: Ελλάδα
Μηνύματα: 5.748

Drives: E46 316i
Υπομονή και σε λίγο καιρό θα το δείτε στην Ελλάδα. Περισσότερα δεν λέω...
__________________
Ο χρήστης stratos_335i δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Tags
αναβαθμιση, βελτιωση, Bmw 335, rb turbos, rob beck, δυναμομετρηση

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump