[frezas]

Για να βγουνε τα μαχαιρια..........



Η νέα C-Class παρουσιάστηκε online, ενώ επίσημα θα κάνει ντεμπούτο στο Σαλόνι του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο. Πιο συγκεκριμένα, το νέο sedan μοντέλο της γερμανικής φίρμας είναι πιο «επιθετικό» σχεδιαστικά, θυμίζοντας μεγαλύτερα μοντέλα της εταιρείας, ενώ και ο εξοπλισμός της είναι υπερπλούσιος, υιοθετώντας χαρακτηριστικά της προηγμένης τεχνολογικά νέας S-Class.

Θα είναι πιο πολυτελής και πιο εξοπλισμένη από ποτέ, ενώ αυξήθηκαν οι διαστάσεις της και θα φέρει, μεταξύ άλλων, έναν νέο 1.600άρη κινητήρα πετρελαίου.





Η C-Class W205 έχει μήκος 4.686 mm (+95 mm σε σχέση με την απερχόμενη γενιά), πλάτος 1.810 mm (+40 mm) και ύψος 1.442 mm. Το μεταξόνιο της έχει μεγαλώσει κατά 80 mm αγγίζοντας τα 2.840 mm, με τον χώρο αποσκευών να φτάνει τα 480 λίτρα. Με τις αυξημένες διαστάσεις η Mercedes-Benz θέλησε να κάνει σαφή την διαφοροποίηση της νέας C-Class σε σχέση με την CLA.

Παράλληλα, στο εσωτερικό- που σημειωτέον φωτογραφίες του είχαν επίσημα δημοσιοποιηθεί λίγο καιρό πριν- η 4η γενιά του premium μοντέλου, εντυπωσιάζει με τα αναβαθμισμένα υλικά κατασκευής της, τις δερμάτινες επενδύσεις και την οθόνη 7 ή προαιρετικά 8,4 ιντσών, μαζί μ ένα touch pad τοποθετημένο στην κεντρική κονσόλα. Επιπλέον, θα διαθέτει σύστημα head-up display (πληροφορίες που απεικονίζονται στο εμπρός παρμπρίζ ηλεκτρονικά). Ακόμα, θα υπάρχει νέος «έξυπνος» κλιματισμός, ο οποίος χρησιμοποιεί το GPS για να εντοπίσει πότε το αυτοκίνητο περάσει από σήραγγα και να κλείσει αυτόματα τους αεραγωγούς, ώστε να απαγορέψει την εισροή βλαβερών αερίων στο εσωτερικό της καμπίνας. Προαιρετικά, θα εξοπλίζεται και με την Airmatic ανάρτηση, η οποία επιτρέπει στον οδηγό να διαλέξει ανάμεσα από 4 διαφορετικές ρυθμίσεις (Comfort, ECO, Sport και Sport Plus), ενώ μπορεί και να προσαρμοστεί αυτόματα με το οδόστρωμα, στο οποίο κινείται το όχημα.





Όσον αφορά τα μηχανικά μέρη, αρχικά θα διατίθεται με τον νέο 2λιτρο turbo βενζινοκινητήρα των 184 και 211 ίππων. Επίσης, θα είναι διαθέσιμος και ο 1,6 turbo βενζίνης με 156 ίππους και 250 Nm ροπής, ενώ αργότερα θα προστεθεί στη γκάμα και ένα νέο 1,6 λτ. diesel μοτέρ με 115 και 280 Nm ροπής, αλλά και με 136 ίππους και 320 Nm ροπής. Επιπλέον, η Mercedes θα λανσάρει αργότερα και μια υβριδική έκδοση με μέση κατανάλωση μόλις τα 3,9 λτ./100 χλμ. Όλα τα μοτέρ θα συνδυάζονται με 6τάχυτο μηχανικό -ή προαιρετικά 7τάχυτο αυτόματο- κιβώτιο, που θα μεταφέρει την κίνηση στους πίσω τροχούς (προαιρετικά και στους 4).





Ντεμπούτο θα κάνει στην έκθεση του Detroit τον Ιανουάριο του 2014 με την C180 να κοστίζει από 33.558 ευρώ στη Γερμανία, την C200 από ξεκινά από τις 36.414 ευρώ και την C220 BlueTEC από τις 38.675 ευρώ. Στην Ελλάδα η C180 ξεκινά από τις 32.900 ευρώ (€31.470 με απόσυρση), η C200 από τις €38.900 (€36.100 με απόσυρση) και η C220 BlueTEC από τις €43.100.

www.youtube.com/watch?v=7RlDFBMrcMM#t=12


http://www.autotriti.gr/data/news/pr...010.asp#photo4

http://www.autoblog.gr/2013/12/16/me...-2014-w-video/

[jimaras]

1ον: Προτείνω banarisma για 10 μερούλες
2ον: Ο σχεδιασμός των νέων mercedes δε μου αρέσει καθόλου

[alex747]

χαλια, η cla μου αρεσει πολυ περισσοτερο, το εσωτερικο μου αρεσει

[Φάνης]

Καταρχήν να σου πώ ότι εσαι σε ....εδώ είναι BMW Φόρουμ...!!!!

Τώρα που τα είπα και το έβγαλα από μέσα μου, πάμε και στο δια ταύτα:

1. Είναι αρκετά ωραίο σχέδιο, πολύ καλύτερο από την κακάσχημη CLA.

2. Οι κινητήρες είναι ΟΚ, αλλά πολείπονται της BMW.

3. Είναι πιό ακριβή από την σειρά 3.

4. Το εσωτερικό εξακολουθεί να μην μου αρέσει...δεν είναι εσωτερικό MB αυτό...πιο πολύ σε Ιάπωνα μου φέρνει.

5. Θα πουλήσει σαν ζεστό ψωμάκι, ελέω και τιμής / κυβικών.

6. Θα εξακολουθεί να είναι υποδέέστερη στης σειράς 3, όπως ήταν άλλωστε πάντα η C-Class (εκτός της 190...εαν την θεωρήσουμε πρόγονο της C-Class, η οποία ήταν καλύτερη από την Ε30).

[fotis1]

Αρχικό μήνυμα απο Φάνης

Καταρχήν να σου πώ ότι εσαι σε ....εδώ είναι BMW Φόρουμ...!!!!

Τώρα που τα είπα και το έβγαλα από μέσα μου, πάμε και στο δια ταύτα:

1. Είναι αρκετά ωραίο σχέδιο, πολύ καλύτερο από την κακάσχημη CLA.
2. Οι κινητήρες είναι ΟΚ, αλλά πολείπονται της BMW.
3. Είναι πιό ακριβή από την σειρά 3.
4. Το εσωτερικό εξακολουθεί να μην μου αρέσει...δεν είναι εσωτερικό MB αυτό...πιο πολύ σε Ιάπωνα μου φέρνει.
5. Θα πουλήσει σαν ζεστό ψωμάκι, ελέω και τιμής / κυβικών.
6. Θα εξακολουθεί να είναι υποδέέστερη στης σειράς 3, όπως ήταν άλλωστε πάντα η C-Class (εκτός της 190...εαν την θεωρήσουμε πρόγονο της C-Class, η οποία ήταν καλύτερη από την Ε30).

+1

[angelm3]

Σειρά 3 - τέλος.

[stavros116i]

στα περισσοτερα συμφωνω με τον Φανη, αλλα γενικα συμφωνω με τον Αγγελο.
μπορει να ειναι ακριβοτερη αλλα εχει αρκετα στοιχεια που καλυπτει τα φραγκα που κοστιζει.
γενικα η mercedes μ' αφηνει αδιαφορο.

[Κίμων]

Μετά απο 6 μήνη συμβίωση με ενα a class 2004...της γυναίκας μου....λέω μακριά πολλά λεφτά μέτρια ποιότητα μηδέν οδική συμπεριφορά... Για το a class.. Παντα χωρίς παρεξήγηση

[giannis]

Σαφως ομορφοτερη η προηγουμενη C Class ειδικα αν ειχε και κανα πακετο ΑΜG ηταν κουκλα! Και μεσα εκεινη η οθονη στη μεση του ταμπλω φαινεται τραγικα παραταιρη, λες και κολλησαν ενα ακυρο, μεγαλο tablet επανω στο ταμπλω!

[taz 118!]

+1 για την προηγουμενη C,+1000 για την F30...
Οσο για την CLA κακασχημη και μπροστοκινητη
Βλεπω την Α και μου αρεσει που αντιγραψανε την Ε8Χ και μετα την CLA