BMW και υπερτοφοδότηση - Page 3 - BMWForum.gr

BMWForum.gr

BMWForum.gr » Αυτοκίνητα BMW » Γενικά αυτοκινήτου » Forum Polls » BMW και υπερτοφοδότηση

Forum Polls Τα δημοψηφισματα του φορουμ

Εμφάνιση των αποτελεσμάτων της ψηφοφορίας: Είστε υπερ ή κατα των turbo σε οχήματα BMW?
Ναι. Η χρήση συμπιεστών είναι η ιδανική λύση για τα βαρια οχηματα της BMW 32 64,00%
Οχι. "BMW" και "turbo" είναι ιστορικά μη συμβατές έννοιες 3 6,00%
Δεν με απασχολει ,αρκει να κινειται με αξιοπρεπια και να μην σερνεται 15 30,00%
Ψήφισαν: 50. Δεν έχετε δικαίωμα ψήφου

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
14-06-11, 23:44   #21
Z4freak
 
Το avatar του χρήστη Z4freak
 
Εγγραφή: 15-06-2010
Μηνύματα: 208

Drives: E89 Z4 35i
Μπράβο Don τέτοια ποστ δεν τα βρίσκεις αλλου...
__________________
...Z for life!!!
Ο χρήστης Z4freak δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
16-06-11, 11:38   #22
tommy316ci
 
Το avatar του χρήστη tommy316ci
 
Εγγραφή: 20-04-2011
Περιοχή: Άρτα
Ηλικία: 25
Μηνύματα: 16

Drives: E46 316ci
Πραγματικα ειναι καιρος και για την BMW να μπει σε αυτη τη διαδικασια. Μαλιστα πολυ θα με ευχαριστουσε να επινοουσε και ενα καποιο τροπο να βελτιωσουμε και εμεις τα 16αρια μας.
Ο χρήστης tommy316ci δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-06-11, 12:36   #23
valvetronic
 
Το avatar του χρήστη valvetronic
 
Εγγραφή: 20-09-2007
Ηλικία: 36
Μηνύματα: 133

Drives: E46 318ti
Nαι στο turbo
Οχι σε πανέμορφα αυτοκίνητα που σέρνονται
Ο χρήστης valvetronic δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
20-02-12, 11:56   #24
Mpriza
 
Εγγραφή: 23-11-2011
Ηλικία: 29
Μηνύματα: 25

Drives: E85 Z4M
ατμοσφαιρα>turbo (για μενα)
καταλαβαινω τη χρηση τουρμπο στα μικροτερου κυβισμου αμαξια που δεν εχουν ροπη λογο κυβικων αλλα δεν ειμαι υπερ της χρησης του στα μεγαλου κυβισμου (2500cc +) γιατι μπορουν αποδεδειγμενα εταιριες (ΒΜW,Honda etc) να βγαζουν ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ ΜΕ ΕΓΓΥΗΣΗ χωρις προβληματα 100-120 αλογα/λιτρο
Ο χρήστης Mpriza δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
20-02-12, 16:25   #25
maris7
 
Το avatar του χρήστη maris7
 
Εγγραφή: 22-12-2007
Μηνύματα: 616

Drives: Ε92 320i
καιρος ητανε η bmw να παει μπροστα,αν και αργησε λιγο(αυτη η mercedes μας τα επριξε με τα kompressor)
Ο χρήστης maris7 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
20-02-12, 16:49   #26
stratos_335i
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη stratos_335i
 
Status:
Εγγραφή: 18-04-2009
Περιοχή: Ελλάδα
Μηνύματα: 5.308

Drives: E46 316i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Mpriza Εμφάνιση μηνυμάτων
ατμοσφαιρα>turbo (για μενα)
καταλαβαινω τη χρηση τουρμπο στα μικροτερου κυβισμου αμαξια που δεν εχουν ροπη λογο κυβικων αλλα δεν ειμαι υπερ της χρησης του στα μεγαλου κυβισμου (2500cc +) γιατι μπορουν αποδεδειγμενα εταιριες (ΒΜW,Honda etc) να βγαζουν ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ ΜΕ ΕΓΓΥΗΣΗ χωρις προβληματα 100-120 αλογα/λιτρο
Κάθε πράγμα στο είδος του. Στο αυτοκίνητο που έχει ναι, θέλει ατμοσφαιρικό, σε μια μαούνα σαν την δικιά μου όμως τα τούρμπο επιβάλλονται και στα πολλά κυβικά
__________________
Ο χρήστης stratos_335i δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
20-02-12, 20:56   #27
maris7
 
Το avatar του χρήστη maris7
 
Εγγραφή: 22-12-2007
Μηνύματα: 616

Drives: Ε92 320i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stratos_335i Εμφάνιση μηνυμάτων
σε μια μαούνα σαν την δικιά μου όμως τα τούρμπο επιβάλλονται και στα πολλά κυβικά
εμεις τι να πουμε με τα 320,να τα βαψουμε μπλε και να τα πεταξουμε στην θαλασσα
Ο χρήστης maris7 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
20-02-12, 22:10   #28
stratos_335i
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη stratos_335i
 
Status:
Εγγραφή: 18-04-2009
Περιοχή: Ελλάδα
Μηνύματα: 5.308

Drives: E46 316i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο maris7 Εμφάνιση μηνυμάτων
εμεις τι να πουμε με τα 320,να τα βαψουμε μπλε και να τα πεταξουμε στην θαλασσα
Όχι, δεν ήθελα να πώ κάτι τέτοιο για κανένα λόγο.

Απλά το δικό μου με τον Ν54 ζυγίζει 1650 κιλά περίπου και λίγο παραπάνω ροπή δεν το χαλάει. Απο την άλλη το Ζ4 είναι με τον δίλιτρο 1220 κιλά (το είδα σε άλλο θέμα) οπότε ένας ατμοσφαιρικός υπέρστροφος κινητ΄ρας το βοηθάει πολύ.

Κάθε αυτοκίνητο με τον σκοπό του και τα χαρακτηριστικά του. Εκεί είναι που είπα οτι είναι λάθος ο 3-κύλινδρος στην καινούρια σειρά 3
__________________
Ο χρήστης stratos_335i δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
21-02-12, 18:07   #29
maris7
 
Το avatar του χρήστη maris7
 
Εγγραφή: 22-12-2007
Μηνύματα: 616

Drives: Ε92 320i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stratos_335i Εμφάνιση μηνυμάτων
Όχι, δεν ήθελα να πώ κάτι τέτοιο για κανένα λόγο.

Απλά το δικό μου με τον Ν54 ζυγίζει 1650 κιλά περίπου και λίγο παραπάνω ροπή δεν το χαλάει. Απο την άλλη το Ζ4 είναι με τον δίλιτρο 1220 κιλά (το είδα σε άλλο θέμα) οπότε ένας ατμοσφαιρικός υπέρστροφος κινητ΄ρας το βοηθάει πολύ.

Κάθε αυτοκίνητο με τον σκοπό του και τα χαρακτηριστικά του. Εκεί είναι που είπα οτι είναι λάθος ο 3-κύλινδρος στην καινούρια σειρά 3
ελα ρε πλακα κανω,παντως το μετανοιωσα που δεν πηρα 335
Ο χρήστης maris7 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
24-02-12, 12:18   #30
Mpriza
 
Εγγραφή: 23-11-2011
Ηλικία: 29
Μηνύματα: 25

Drives: E85 Z4M
stratos 335i συμφωνω ετσι οπως το θετεις αλλα για μενα ας πουμε το Μ5 δεν χρειαζοταν turbo.και τα κιβικα εχει και τα αλογα..αν και για την ροπη (και ειδικα στο παραδειγμα σου για το 335 των 1700κιλων) δεν μπορω παρα να συμφωνησω απολυτα μαζι σου
απλα επειδη εχω μια εμπειρια απο γρηγορες turbates σκοτωστρες (τυχερος ιδιοκτητης ενος ford sierra cosworth 4x4) θεωρω οτι η κατασταση θα ξεφυγει ανεξελεγτα..δλδ για να εξηγουμαι..βγαζει η BMW το προ-προηγουμενο m5 5000κυβικα 400αλογα..η απαντηση της AUDI ειναι ενα rs6 turbato 450 αλογα..
για να απαντησει η bmw βγαζει το κτηνος Μ5 (απτα αγαπημενα μου Μ) 5000κυβικα 507(!)αλογα...η απαντηση της AUDI?RS6 με κινητηρα GALLARDO(!!!!) με 2(!!) turbo,αποτελεσμα 572 αλογακιααααα...(ασ μην παμε στη mercedes που η AMG νομιζει οτι τα κυβικα και τα αλογα ειναι στραγαλια)...οποτε για να χτυπησει την AUDI η BMW (που πλεον ειναι ο βασικος ανταγωνιστης ας μην γελιομαστε) βγαζει το κενουριο Μ5 τουρμπατο με (αν δεν κανω λαθος) 560 αλογα..ΠΟΙΑ ΠΙΣΤΕΥΕΤΕ ΘΑ ΕΙΝΑΙ Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΗΣ AYDI?ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΠΟΙΑ ΤΗΣ ΒΜW?που πιστευετε θα ληξει αυτος ο φαυλος κυκλος??
αυτο που θελω να πω ειναι πως δεν ειμαι υπερ των τουρμπο γιατι πρωτον μου αρεσουν τα πολυστροφα αμαξια και δευτερον (και πιο βασικο!!) η κατασταση ξεφευγει..ακους εκει golf gt (εργοστασιακο με εγγυηση κτλ) 1400κυβικα turbo/compressor με 170 αλογα!!!και καποτε ελεγαν τα saxoralla των 120 αλογων σκοτωστρες..που και stage 2 καλα καλα δεν εφταναν τα αλογα του GT..
Ο χρήστης Mpriza δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Tags
bmw

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump