Κιβώτιο ταχυτήτων: Auto Vs Manual - Page 4 - BMWForum.gr

BMWForum.gr

BMWForum.gr » Αυτοκίνητα BMW » Γενικά αυτοκινήτου » Forum Polls » Κιβώτιο ταχυτήτων: Auto Vs Manual

Forum Polls Τα δημοψηφισματα του φορουμ

Εμφάνιση των αποτελεσμάτων της ψηφοφορίας: Τι κιβώτιο θα είχε το επόμενο σας BMW?
Διπλου συμπλέκτη (DCT/DKG) 13 32,50%
Χειροκίνητο 19 47,50%
Ημιαυτόματο (τύπου SMG) 2 5,00%
Κλασσικό αυτόματο (μετατροπέας ροπής) 6 15,00%
Ψήφισαν: 40. Δεν έχετε δικαίωμα ψήφου

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
20-02-12, 22:19   #31
Don Molina
 
Το avatar του χρήστη Don Molina
 
Status:
Εγγραφή: 26-04-2007
Περιοχή: Zurich, CH
Ηλικία: 28
Μηνύματα: 3.220

Drives: F82 M4+S2k
Αν πότε βγει αυτοκίνητο πολυτελές με διπλοσυμπλεκτο είναι η μέρα που θα σταματήσω ν ασχολούμαι με τ αυτοκίνητα, θα πάρω άλογο και θα πάω να γίνω τσοπάνης._

Honest to (your) god
__________________
Ο χρήστης Don Molina δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
23-02-12, 08:45   #32
rallakias
 
Το avatar του χρήστη rallakias
 
Εγγραφή: 08-10-2011
Περιοχή: Πειραιας
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 219

Drives: E90 335i
Υπάρχει καποιο γνωστο ανωτατο οριο ροπής που αντέχουν τα κιβώτια μας (κλασσικα/χειροκινητα/διπλοσύμπλεκτα) ?
Υπάρχουν 35άρια με περιπου 60 κιλά ροπής. - υπάρχει κι αλλο περιθωριο διαχειρησης επιπλέον ροπής?
__________________
----->
Ο χρήστης rallakias δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
23-02-12, 11:52   #33
Φάνης
 
Το avatar του χρήστη Φάνης
 
Status:
Εγγραφή: 07-12-2009
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 3.339

Drives: F20 116i
Προσωπικά, συνεχίζω να προτιμώ το κλασσικό αυτόματο (με μετατροπέα ροπής) από τα διάφορα διπλο-σύμπλεκτα.

@ rallakias: Λάθος, τα κλασσικά αυτόματα ΔΕΝ έχουν πεθάνει και δεν θα πεθάνουν...εξελίσσονται συνεχώς και για πολυτελή αυτοκίνητα είναι μονόδρομος, όπως για την ευκολία στην πόλη.
__________________
"Δυο πράγματα είναι άπειρα, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία...Και δεν είμαι τόσο σίγουρος για το σύμπαν." A. Einstein.
Ο χρήστης Φάνης δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
24-02-12, 11:42   #34
Mpriza
 
Εγγραφή: 23-11-2011
Ηλικία: 29
Μηνύματα: 25

Drives: E85 Z4M
sliolis ελπιζω πραγματικα να μην θεωρεις οτι τα αυτοματα/ημιαυτοματα κτλ που μας πουλανε εχουν καμια σχεση με αυτα των αγωνων.επισεις το ΤUNE DOWN που τους κανουν δεν ειναι εξελιξη,απλα δεν εχουν την τεχνολογια (η πιο σωστα δεν τουσ συμφερει κοστολογικα) να το κανουν να δουλευει σε καθημερινη χρηση για 500χιλιαδεσ χιλιομετρα...ναι εχουν βελτιωθει απειρα σε σχεση με το παρελθον αλλα ως εκει,η διαφορα ειναι μερα με νυχτα γιατι πολυ απλα δεν τους συμφερει να μας πουλησουν ενα τελειο ημιαυτοματο/αυτοματο..το marketing μου μεσα!!
και οπως και να το κανεισ υπαρχει διαφορα στην ιμηαυτοματη λειτουργια του σαζμαν του Μ5 απτο 520 ας πουμε..οποτε μην περνουμε ως μετρο συγκρισης τα TOP διπλοσυμπλεκτα ημιαυτοματα γιατι υπαρχουν και τα πιο απλα..
καi να σου πω την αληθεια ναι νιωθω μεγαλυτερη σιγουρια οταν μπορω (μια στο τριεκατομυριο) απο τελικιασμενη τριτη να καρφωσω δευτερα σε αποτομο φρεναρισμα πανικου για extra φρεναρισμα..ναι θα ξηλωσω το συμπαν (το επαθα σε suzuki ignis που δεν θα σταματαγε αλλιως και πηγε 1000ευρω η ζημια του κινητηρα και 0 του φανοποιου και του ακτινολογου μου...) αλλα θα σωσω τα ποδια μου,τη μαπα μου κτλ
Don Mollina μην γινεις τσοπανης αλλα υπαρχουν αυτοκινητα πολυτελειας με διπλοσυμπλεκτο ...δες τα audi A8 προηγουμενης γενιας (τα πιο καλοφτιαγμενα αυτοκινητα που υπαρχουν κατα μερικα περιοδικα και εκπομπες)..6αρη διπλοσυμπλεκτο οταν οι αλλοι δεν ηξεραν καν τι ειναι αυτο...και ναι ηταν σκετη απολαυση
rallakia αποτι ειχα διαβασει στο diesel R8 της Audi (κατα την εξελιξη του) ειχαν βαλει πανω ενα χειροκινητο σαζμαν Α4 γιατι δεν υπηρχε αλλο κιβωτιο που να αντεχει τα 110+κιλα ροπης! η λυση του ημιαυτοματου της VEYRON ηταν πολυ ακριβη λεει χαχαχα
και κατι αλλο τα κλασσικα αυτοματα δεν θα πεθανουν..αν μπορειτε οδηγηστε ενα αυτοματο συνεχως μεταβαλλομενων σχεσεων και θα καταλαβαιτε τι εννοω (Φανη συμφωνω)..

επισεισ στο πρωτο post ειπα οτι αναγνωριζω οτι τα ημιαυτοματα ειναι το μελλον,απλα τα χειροκινητα εχουν καρβελια να φανε ακομα..και για να μην παρεξηγουμαι,δεν εχω οδησει τα ημιαυτοματα τελευταιας γενιας γιατι δεν ειχα την ευκαιρια οποτε οτι λεω εχει ως βασει προηγουμενες εκδοσεις απτισ τελευταιες.ελπιζω να μην κουρασα (πολυ)
Ο χρήστης Mpriza δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
24-02-12, 13:17   #35
Don Molina
 
Το avatar του χρήστη Don Molina
 
Status:
Εγγραφή: 26-04-2007
Περιοχή: Zurich, CH
Ηλικία: 28
Μηνύματα: 3.220

Drives: F82 M4+S2k
Πρώτον τα αγωνιστικά σειριακά είναι τελείως διαφορετικά και κανείς μας δεν θέλει να φτάσουν ποτέ σε "πολιτικό αυτοκίνητο".

Κοπανάνε σαν πουτ@νες, είναι dog toothed, έχουν απίστευτη φασαρία και γενικώς δεν κάνουν για τίποτα πέρα από πίστα.

Ακόμα και αυτά τα ημι-αυτόματα τύπου SMG είναι αποτυχία για κλασσικά εννοούμενη καθημερινή χρήση. Μία 360 χθες στην Πλατεία Κολονακίου μας ξεβρόμησε συμπλέκτη μέχρι να κάνει τον γύρο και να παρκάρει...


Γενικότερα την άνεση και την αίσθηση του κλασσικού αυτόματου, ακόμα και τα uber διπλοσύμπλεκτα δεν την πιάνουν και δεν θα την πιάσουν καθαρά λόγω ξηρής τριβής συμπλέκτη. Και για το A8, δεν πα' να 'ναι και τανκ, εγώ έχασα κάθε σεβασμό απέναντί του ως λιμουζίνα όταν μπήκα μέσα στο προηγούμενο μοντέλο και είδα πως είναι. Δεν μ' άρεσε καθόλου σε σχέση με 7/S/XJ και δυστυχώς έχει πέσει πολύ καγκουριά στην Audi.

Και η Maserati έβαλε ημι-αυτόματο στην Quattroporte και έφαγε τα μπινελίκια του αιώνα απ' όλους. Τώρα παντού αυτόματο και κατ' επιλογή μόνο ημι-αυτόματο.

Στα πραγματικά πολυτελή αυτοκίνητα δεν θα υπάρξει ποτέ αντικατάσταση του κλασσικού αυτόματου, και όποιοι πειραματίζονται το βλέπουν.
__________________
Ο χρήστης Don Molina δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
24-02-12, 15:48   #36
Φάνης
 
Το avatar του χρήστη Φάνης
 
Status:
Εγγραφή: 07-12-2009
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 3.339

Drives: F20 116i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Don Molina Εμφάνιση μηνυμάτων
Στα πραγματικά πολυτελή αυτοκίνητα δεν θα υπάρξει ποτέ αντικατάσταση του κλασσικού αυτόματου, και όποιοι πειραματίζονται το βλέπουν.
Συμφωνώ 100%...
__________________
"Δυο πράγματα είναι άπειρα, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία...Και δεν είμαι τόσο σίγουρος για το σύμπαν." A. Einstein.
Ο χρήστης Φάνης δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
24-02-12, 17:43   #37
rallakias
 
Το avatar του χρήστη rallakias
 
Εγγραφή: 08-10-2011
Περιοχή: Πειραιας
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 219

Drives: E90 335i
Οταν λες πολυτελη εννοείς λιμουζίνες μονο?Γιατι υπάρχουν και πολυτελή σπορ αμαξια με διπλοσυμπλεκτο. (π.χ. Ferrari)
__________________
----->
Ο χρήστης rallakias δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
24-02-12, 17:51   #38
valadis
 
Το avatar του χρήστη valadis
 
Status:
Εγγραφή: 19-01-2012
Περιοχή: Θεσσαλονικη
Ηλικία: 26
Μηνύματα: 881

Drives: F20 116i
Παντως αυτοματα τυπου PDK τα προτιμω σιγουρα απο καποιο χειροκινητο.Τα υπολοιπα ειναι αδιαφορα.
__________________
twin scroll power!!!
Ο χρήστης valadis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
24-02-12, 18:38   #39
Don Molina
 
Το avatar του χρήστη Don Molina
 
Status:
Εγγραφή: 26-04-2007
Περιοχή: Zurich, CH
Ηλικία: 28
Μηνύματα: 3.220

Drives: F82 M4+S2k
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο rallakias Εμφάνιση μηνυμάτων
Οταν λες πολυτελη εννοείς λιμουζίνες μονο?Γιατι υπάρχουν και πολυτελή σπορ αμαξια με διπλοσυμπλεκτο. (π.χ. Ferrari)
Αυτά είναι ακριβά, όχι απαραιτήτως πολυτελή. Μόνο τα GT τους περνιούνται για πολυτελή, αλλά είναι πολύ ειδικές περιπτώσεις κι αυτά.

Πολυτέλεια = χλίδα, άνεση κλπ κατακριτέα
__________________
Ο χρήστης Don Molina δεν είναι συνδεδεμένος  
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump