Νεα BMW σειρα 4 - Page 2 - BMWForum.gr

BMWForum.gr


Σειρά 4 Συζητήσεις για την σειρά 4

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
14-11-12, 13:52   #11
Insanedriver
 
Το avatar του χρήστη Insanedriver
 
Εγγραφή: 05-01-2010
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 1.105

Drives: Ε92 335i
Καλά...δείτε εδώ τι βγάζουν σε μαμά μορφή τα νέα turbo και θα σας πω εγώ αν θέλετε ατμόσφαιρες!!!



Για μένα θα έπρεπε να υπάρχει ειδική έκδοση Μ3 στυλ Csl με ατμοσφαιρικό V8 και στα νορμάλ Μ3 να υπάρχει turbo...Κάτι σαν αυτό που κάνει η Porsche!
Ο χρήστης Insanedriver δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
14-11-12, 17:07   #12
angelm3
ADMINISTRATOR
 
Το avatar του χρήστη angelm3
 
Status:
Εγγραφή: 08-06-2011
Ηλικία: 45
Μηνύματα: 4.780

Drives: E92 M3
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Insanedriver Εμφάνιση μηνυμάτων
Καλά...δείτε εδώ τι βγάζουν σε μαμά μορφή τα νέα turbo και θα σας πω εγώ αν θέλετε ατμόσφαιρες!!!

http://www.youtube.com/watch?v=4zoAzC1YeJQ


Για μένα θα έπρεπε να υπάρχει ειδική έκδοση Μ3 στυλ Csl με ατμοσφαιρικό V8 και στα νορμάλ Μ3 να υπάρχει turbo...Κάτι σαν αυτό που κάνει η Porsche!
Με περίπου ίδια κυβικά σχεδόν ίδια απόδοση : Τι προτιμάτε ; τον κινητήρα της 458 ή της Μ5 ;
__________________
Ο χρήστης angelm3 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
14-11-12, 17:12   #13
jimaras
 
Το avatar του χρήστη jimaras
 
Status:
Εγγραφή: 05-06-2011
Ηλικία: 26
Μηνύματα: 2.056

Drives: E60 523Ι
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο angelm3 Εμφάνιση μηνυμάτων
Με περίπου ίδια κυβικά σχεδόν ίδια απόδοση : Τι προτιμάτε ; τον κινητήρα της 458 ή της Μ5 ;
458
__________________
<a href=http://www.bmwforum.gr/forum/image.php?type=sigpic&userid=5620&dateline=1351539322/ target=_blank>http://www.bmwforum.gr/forum/image.p...ne=1351539322/</a>
Ο χρήστης jimaras δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
14-11-12, 17:12   #14
Insanedriver
 
Το avatar του χρήστη Insanedriver
 
Εγγραφή: 05-01-2010
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 1.105

Drives: Ε92 335i
Είναι σαν να ρωτάς τι προτιμάμε...ξανθιές ή μελαχρινές...

Σίγουρα η ροπή από χαμηλά, η δύναμη παντού και η πανεύκολη βελτίωση είναι το πλεονέκτημα του turbo.

Αντίθετα η ακαριαία απόκριση, η γραμμικότητα, ο ήχος είναι το πλεονέκτημα της ατμόσφαιρας.

Δηλαδή συγκρίνοντας τα μοτέρ μιας 997Τurbo και μια Gt3 δεν σε αφήνει κανένα από τα δύο ασυγκίνητο...
Ο χρήστης Insanedriver δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
14-11-12, 18:50   #15
angelm3
ADMINISTRATOR
 
Το avatar του χρήστη angelm3
 
Status:
Εγγραφή: 08-06-2011
Ηλικία: 45
Μηνύματα: 4.780

Drives: E92 M3
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Insanedriver Εμφάνιση μηνυμάτων
Είναι σαν να ρωτάς τι προτιμάμε...ξανθιές ή μελαχρινές...

Σίγουρα η ροπή από χαμηλά, η δύναμη παντού και η πανεύκολη βελτίωση είναι το πλεονέκτημα του turbo.

Αντίθετα η ακαριαία απόκριση, η γραμμικότητα, ο ήχος είναι το πλεονέκτημα της ατμόσφαιρας.

Δηλαδή συγκρίνοντας τα μοτέρ μιας 997Τurbo και μια Gt3 δεν σε αφήνει κανένα από τα δύο ασυγκίνητο...
Ακριβώς!!!

Επομένως είναι θέμα προτιμήσεων - γούστου το τι προτιμάς.

Προσωπικά το θέμα βελτιώσεων με στόχο την απόλυτη ιπποδύναμη ποτέ δεν μ' ενθουσίαζε , πάντα προτιμούσα η ανάρτηση να είναι τουλάχιστον αντάξια της ιπποδύναμης , ωστε το αυτ/το να είναι ισσοροπιμένο , γι' αυτό και στη Μ3 μετά την acrapovic , περιμένω απο μέρα σε μέρα καινούργιο (θεωρητικά καλύτερο) σετ αμορτισέρ και ελατήρια.
__________________
Ο χρήστης angelm3 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
14-11-12, 20:25   #16
PapajimG
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη PapajimG
 
Status:
Εγγραφή: 16-04-2011
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 37
Μηνύματα: 1.504

Drives: E93 320i
Ξαναχάζεψα με περισσότερη προσοχή της φωτο και ...χάζεψα

Υπάρχουν κάποιες λεπτομέρειες πολύ ελκυστικές.. η ζώνη του χώρου αποσκευών με το τελείωμα της κολώνας τείνει ακόμα περισσότερο προς τα πίσω, μετατρέποντας το αμάξωμα από κλασσικό coupe τριών όγκων σε fastback... προωθείται προς τα πίσω και το Hofmeister kink, μεγαλώνοντας και κάνοντας πολύ πιο δυναμικό το πίσω παράθυρο. Και αναρωτιόμουν πόσο (και πώς) καλύτερο μπορούσε να γίνει το Ε92.
Ο αεραγωγός στο φτερό είναι μάλλον για τα φρένα (?)

Εάν, όπως φαίνεται, πρόκειται για μια μίνι 6αρα (ιδίως πίσω) με τη μάσκα της F30 σε πιο μυώδη εκδοχή (με τους προβολείς ακόμα πιο στενούς και πλατείς), ΜΠΑΙΝΩ ΜΑΥΡΟ ΤΕΙΡΕΣΙΑ ΑΠΟ ΤΩΡΑ!
Ο χρήστης PapajimG δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
14-11-12, 20:36   #17
Don Molina
 
Το avatar του χρήστη Don Molina
 
Status:
Εγγραφή: 26-04-2007
Περιοχή: Zurich, CH
Ηλικία: 28
Μηνύματα: 3.222

Drives: F82 M4+S2k
Τα φρένα ειναι κτηνη, άλλα μπιτ γτπ σχέδιο. Τόσο βάρος τζάμπα, τι απλωμα ειναι αυτό?

__________________
Ο χρήστης Don Molina είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
14-11-12, 20:43   #18
PapajimG
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη PapajimG
 
Status:
Εγγραφή: 16-04-2011
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 37
Μηνύματα: 1.504

Drives: E93 320i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο valadis Εμφάνιση μηνυμάτων
Και η ζαντα epic!
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Panoz Εμφάνιση μηνυμάτων
...και ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ ζαντα
Η ζάντα είναι η 19αρα 403Μ που φοράει ήδη το mpack της F30/F31...
έχουν μπει στο νόημα της πρώτης και απόλυτης μοντας, sport line (non M δηλαδή) έκδοση με mpack ζαντούλα
Ο χρήστης PapajimG δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
14-11-12, 20:53   #19
fotis1
 
Το avatar του χρήστη fotis1
 
Status:
Εγγραφή: 15-09-2011
Περιοχή: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Ηλικία: 46
Μηνύματα: 1.298

Drives: E83 X3 3.0i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο angelm3 Εμφάνιση μηνυμάτων
Με περίπου ίδια κυβικά σχεδόν ίδια απόδοση : Τι προτιμάτε ; τον κινητήρα της 458 ή της Μ5 ;
Κινητήρα Μ5, λοιπα 458
Ο χρήστης fotis1 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
14-11-12, 20:55   #20
fotis1
 
Το avatar του χρήστη fotis1
 
Status:
Εγγραφή: 15-09-2011
Περιοχή: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Ηλικία: 46
Μηνύματα: 1.298

Drives: E83 X3 3.0i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Insanedriver Εμφάνιση μηνυμάτων
Είναι σαν να ρωτάς τι προτιμάμε...ξανθιές ή μελαχρινές...

Σίγουρα η ροπή από χαμηλά, η δύναμη παντού και η πανεύκολη βελτίωση είναι το πλεονέκτημα του turbo.

Αντίθετα η ακαριαία απόκριση, η γραμμικότητα, ο ήχος είναι το πλεονέκτημα της ατμόσφαιρας.

Δηλαδή συγκρίνοντας τα μοτέρ μιας 997Τurbo και μια Gt3 δεν σε αφήνει κανένα από τα δύο ασυγκίνητο...
Μ΄αρέσει όπως το θέτεις.
GT3 δαγκωτό, ούτε σύγκριση με το 997t ειδικά σε κλειστές πίστες.
Ο χρήστης fotis1 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Tags
2014 BMW 4 Series, 2014 BMW 4 Series Coupe, 4 Series, bmw 3 series 2012, bmw 3 series cabrio, bmw 3 series coupe f32, bmw 4, BMW 4 Series, bmw 4 series cabrio, BMW 4 Series Coupe, BMW 6 series Coupe, bmw F30, bmw F30 3 Series, bmw f32, bmw f32 4 series, bmw series 4, f32

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump