Γιατί επιλέγουμε BMW; - Page 5 - BMWForum.gr

BMWForum.gr

BMWForum.gr » Αυτοκίνητα BMW » Γενικά αυτοκινήτου » Forum Polls » Γιατί επιλέγουμε BMW;

Forum Polls Τα δημοψηφισματα του φορουμ

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
18-04-12, 11:36   #41
angelm3
ADMINISTRATOR
 
Το avatar του χρήστη angelm3
 
Status:
Εγγραφή: 08-06-2011
Ηλικία: 45
Μηνύματα: 4.777

Drives: E92 M3
Πάνο το θέμα το έχουμε αναλύσει και πιστεύω το έχουμε εξαντλήσει.

Δεν θέλω να συνεχίσουμε μιά κουβέντα ατέρμονη και κυρίως χωρίς να έχει βγει η καινούργια Μ3. Ας βγει και μετά κάνουμε την κριτική μας , θετική - αρνητική.

Όπως λες μπορεί να είμαι δογματικός - "κολλημένος" , αλλά βλέπω ότι δεν δέχεσαι το διαφορετικό . Ποιό είναι το διαφορετικό; Ότι θα ´θελα η επόμενη Μ3 να μην έχει ένα μοτέρ "τραβεστή" όπως φημολογείται ,δηλαδή ένα κομμένο μοτέρ απο Μ5 , όπως είναι και ο s65 της τωρινής Μ3 (από τον V10).

Να είναι καινούργιος , διαφορετικός , ριζοσπαστικός, όπως τότε ο V10 για τη Μ5 και φυσικά ατμοσφαιρικός. Να είναι επιπέδου Ferrari , και όχι ένα ακόμη μοτέρ της σειράς που το τροποποίησαν και το έβαλαν.

Πάντως θα κάνω τα αδύνατα δυνατά να οδηγήσουν με Ν54 για να μου λυθούν οι απορίες.

Και πάνω απ´ όλα μακάρι να έχεις δίκιο και το μοτέρ που θα βάλουν να είναι σούπερ και να μου διώξει όλες τις αμφιβολίες-κολλήματα
Ο χρήστης angelm3 είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-04-12, 11:56   #42
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 7.932

Drives: E92 335i
Mην ξεχναμε πως και η Ferrari εβγαλε τετρακινητο οχημα...αλλα ας φυγουμε απο τα τετριμμενα και ας δουμε ΠΩΣ το εκανε και ΠΩΣ δουλευει αυτη η τετρακινηση.

Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο angelm3 Εμφάνιση μηνυμάτων
Ότι θα ΄θελα η επόμενη Μ3 να μην έχει ένα μοτέρ "τραβεστή" όπως φημολογείται ,δηλαδή ένα κομμένο μοτέρ απο Μ5 , όπως είναι και ο s65 της τωρινής Μ3 (από τον V10).
Θα σε μαλωσω...δεν υπαρχουν μοτερ τραβεστι, μονο αμαξια τραβεστι.
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-04-12, 15:39   #43
F20mdnight
 
Status:
Εγγραφή: 05-02-2012
Περιοχή: ΑΘΗΝΑ
Ηλικία: 48
Μηνύματα: 53

Drives: F20 116i
ΠΡΟΣ ολούς αυτούς που υμνούν M3 M5 και Μ6 , μήπως να οδηγήσετε και κανα GTR NISSAN ?
Ο χρήστης F20mdnight δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-04-12, 15:45   #44
F20mdnight
 
Status:
Εγγραφή: 05-02-2012
Περιοχή: ΑΘΗΝΑ
Ηλικία: 48
Μηνύματα: 53

Drives: F20 116i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Don Molina Εμφάνιση μηνυμάτων
Ποιο αν επιτρέπεται?
420 BITURBO MISSONI του 1986 το 1991 μέχρι το 1994. Και ο εγκέφαλος του ήταν FIAT TIPO το θυμάστε ?

Πιστεύω οτι το θέμα μας δεν είναι "ειδικά" αυτοκίνητα, αλλά η φίρμα στο σύνολο της ακόμα και οι μηχανές της θα έλεγε κάποιος ! Συμφωνώ, να είμαστε αντικειμενικοί , αλλά πάλι γιατί εμένα δεν μου αρέσει το λεμόνι και πάντα προτιμώ το πορτοκάλι.
Ο χρήστης F20mdnight δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-04-12, 20:37   #45
stratos_335i
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη stratos_335i
 
Status:
Εγγραφή: 18-04-2009
Περιοχή: Ελλάδα
Μηνύματα: 5.304

Drives: E46 316i
Άγγελε μην κολλάς. Η πρόοδος της τεχνολογίας είναι κάτι θετικό, πόσο μάλλον όταν κάνεις ενα αυτοκίνητο πιο γρήγορο, πιο fun to drive και πιο φιλικό προς το περιβάλλον.


Με αυτή τη λογική θα πρέπει να μην άλλαζαν τα αυτοκίνητα και να είχαν καρμπυρατέρ, ημιάκαμπτο άξονα με ταμπούρα πίσω και να έχουν ελεύθερα διαφορικά.

Τι είναι αυτό που κάνει τα ατμοσφαιρικά BMW τόσο εκπληκτικά? Η αμεσότητα του κινητήρα ή ο ήχος? Για το πρώτο ας είναι καλά τα προηγμένα συστήματα διαχείρησης. Για το δεύτερο, γούστα είναι αυτά. Ο τραχύς βρυχηθμός που ακούγεται στα βίντεο απο το νέο Μ5 μαζί με τα σκασίματα στις αλλαγές είναι τρομερός.

Να έλεγα οτι διαφωνείς με τα νέα αυτοκίνητα Μ που πλησιάζουν τους 2 τόνους να έλεγα ναι. Αλλά και το GTR είναι σχεδόν 2 τόνους και σπάει τα χρονόμετρα απο στάση και τα γυρολόγια. Εντάξει, είναι τετρακίνητο και δεν κάνει πάντες.

Προσωπικά μου αρέσει η πίσω κίνηση. Απο την στιγμή που ένα τετρακίνητο θα είχε παρόμοια κατανάλωση και θα με έκανε να κινούμαι πιο γρήγορα απο ένα πισωκίνητο δεν θα με πείραζε.

Εντάξει υπάρχουν και οι ρομαντικοί. Τότε θα έπρεπε μετά το E46 M3 CSL να μην ξαναβγάλει η BMW άλλο Μ
__________________
Ο χρήστης stratos_335i είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-04-12, 20:45   #46
Don Molina
 
Το avatar του χρήστη Don Molina
 
Status:
Εγγραφή: 26-04-2007
Περιοχή: Zurich, CH
Ηλικία: 28
Μηνύματα: 3.222

Drives: F82 M4+S2k
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stratos_335i Εμφάνιση μηνυμάτων
Εντάξει υπάρχουν και οι ρομαντικοί. Τότε θα έπρεπε μετά το E46 M3 CSL να μην ξαναβγάλει η BMW άλλο Μ
So f-ing true...
__________________
Ο χρήστης Don Molina δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-04-12, 21:30   #47
angelm3
ADMINISTRATOR
 
Το avatar του χρήστη angelm3
 
Status:
Εγγραφή: 08-06-2011
Ηλικία: 45
Μηνύματα: 4.777

Drives: E92 M3
Στράτο και 'γω είμαι υπέρμαχος της τεχνολογίας , αλλά στην προκειμένη περίπτωση τοποθετώντας turbo , δεν κάνουν καινοτομία , δεν εφευρίσκουν κάτι καινούργιο , ίσα-ίσα θα το έλεγα πισωγύρισμα.

Επιπλέον δεν είναι τεχνολογικά πιο ''διεγερτικό'' το να βγάλεις από ένα ατμοσφαιρικό μοτέρ απόδοση 130ps/L; ενώ σε τουρμπομοτέρ τα πράγματα είναι πολύ πιο εύκολα.

Ναι η E46CSL είναι σίγουρα ,κατ' εμέ, η καλύτερη Μ , πράγμα που με τρελαίνει γιατί αν πέτυχαν κατι τέτοιο πριν 8-9 χρόνια , φαντάζομαι-ονειρεύομαι τι θα μπορούσαν να πετύχουν τώρα.

Anyway Στράτο , η Μ F80 είναι καθ' οδόν , ας βγεί με το καλό και όπως προείπα μακάρι να βγάλουν κάτι ξεχωριστό και προπάντων διαφορετικό - μοναδικό.
Ο χρήστης angelm3 είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-04-12, 23:14   #48
sliolis
Σμηναγός
 
Το avatar του χρήστη sliolis
 
Εγγραφή: 09-05-2011
Περιοχή: Athens
Ηλικία: 45
Μηνύματα: 1.410

Drives: F10 520d
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο angelm3 Εμφάνιση μηνυμάτων
Στράτο και 'γω είμαι υπέρμαχος της τεχνολογίας , αλλά στην προκειμένη περίπτωση τοποθετώντας turbo , δεν κάνουν καινοτομία , δεν εφευρίσκουν κάτι καινούργιο , ίσα-ίσα θα το έλεγα πισωγύρισμα.

Επιπλέον δεν είναι τεχνολογικά πιο ''διεγερτικό'' το να βγάλεις από ένα ατμοσφαιρικό μοτέρ απόδοση 130ps/L; ενώ σε τουρμπομοτέρ τα πράγματα είναι πολύ πιο εύκολα.

Ναι η E46CSL είναι σίγουρα ,κατ' εμέ, η καλύτερη Μ , πράγμα που με τρελαίνει γιατί αν πέτυχαν κατι τέτοιο πριν 8-9 χρόνια , φαντάζομαι-ονειρεύομαι τι θα μπορούσαν να πετύχουν τώρα.

Anyway Στράτο , η Μ F80 είναι καθ' οδόν , ας βγεί με το καλό και όπως προείπα μακάρι να βγάλουν κάτι ξεχωριστό και προπάντων διαφορετικό - μοναδικό.
Φυσικά πλανάται πάνω από τα κεφάλια μας, αυτό που είπες νωρίτερα πως η BMW έχει κάνει το πρώτο βήμα να γίνει Audi.
__________________
Σπύρος

Με δικαίωμα στο όνειρο...

[SIGPIC][/SIGPIC]
Ο χρήστης sliolis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-04-12, 23:26   #49
angelm3
ADMINISTRATOR
 
Το avatar του χρήστη angelm3
 
Status:
Εγγραφή: 08-06-2011
Ηλικία: 45
Μηνύματα: 4.777

Drives: E92 M3
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sliolis Εμφάνιση μηνυμάτων
Φυσικά πλανάται πάνω από τα κεφάλια μας, αυτό που είπες νωρίτερα πως η BMW έχει κάνει το πρώτο βήμα να γίνει Audi.

Σπύρο θεωρείς πως έχω άδικο;

Αν βγεί η Μ5 , Μ6 και η F80 M3 , τετρακίνητες τότε ποιός ο λόγος να πάρεις bmw από τη στιγμή που και η audi προσφέρει ,σχεδόν, το ίδιο , πανομοιότυπο προιόν;

Επαναλαμβάνω , θεωρώ ότι ορισμένα πράγματα που σε καθιέρωσαν , δεν πρέπει να αλλάζουν , είτε στο βωμό του μάρκετινκ είτε στο βωμό των πωλήσεων.
Ο χρήστης angelm3 είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-04-12, 23:49   #50
sliolis
Σμηναγός
 
Το avatar του χρήστη sliolis
 
Εγγραφή: 09-05-2011
Περιοχή: Athens
Ηλικία: 45
Μηνύματα: 1.410

Drives: F10 520d
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο angelm3 Εμφάνιση μηνυμάτων
Σπύρο θεωρείς πως έχω άδικο;

Αν βγεί η Μ5 , Μ6 και η F80 M3 , τετρακίνητες τότε ποιός ο λόγος να πάρεις bmw από τη στιγμή που και η audi προσφέρει ,σχεδόν, το ίδιο , πανομοιότυπο προιόν;

Επαναλαμβάνω , θεωρώ ότι ορισμένα πράγματα που σε καθιέρωσαν , δεν πρέπει να αλλάζουν , είτε στο βωμό του μάρκετινκ είτε στο βωμό των πωλήσεων.
Θεωρώ πως έχεις άδικο για τους εξής λόγους:
1) το ότι 2 αυτοκίνητα είναι τετρακίνητα, και turboκίνητα δεν τα κάνει πανομοίοτυπα.
2) η BMW καθιερώθηκε ως μια εταιρεία που βγάζει καλά αυτοκίνητα και ανάμεσα σε αυτά και τα Μ. Δεν καθιερώθηκε από τα Μ μόνο.

Σχετικά με το πρώτο ειδικά, έχουμε δει τετρακίνητα Ferrari, Porsce κλπ αλλα και turbo. Αυτά δεν μπορώ να τα θεωρήσουν πανομοιότυπα με κάθε τετρακίνητο και turbo αυτοκίνητα στην παραγωγή.

Σχετικά με το 2 η BMW καθιερώθηκε πολύ πριν τα Μ, ως ένας κατασκευαστής που δημιούργησε εξαιρετικά σύνολα, απόλυτης οδηγικής απόλαυσης και συνολικής εμπειρίας. Τα Μ απλά ήρθαν πιο μετά και ήταν ένα καλό κερασάκι.

Τέλος η BMW πουλάει Ultimate Driving Experience. Αυτή μπορεί να έρθει με ότι μέσω αυτή θεωρεί καλύτερο για την εποχή. Στις καμπάνιες της λοιπόν δεν διαφημίζει τον κινητήρα ή την ανάρτηση αλλά το σύνολο που σου επιτρέπει να έχεις αυτή την οδηγική εμπειρία.


Sent from my iPad using Tapatalk HD
__________________
Σπύρος

Με δικαίωμα στο όνειρο...

[SIGPIC][/SIGPIC]
Ο χρήστης sliolis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Tags
bmw enthousiastics, column, editorial, forum poll, idea, opinion, poll, thoughts, what does BMW stands for

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump