Καθαρισμός επικαθίσεων άνθρακα - την βοήθεια σας - Page 8 - BMWForum.gr

BMWForum.gr


Service Αυτοκινητου & Οδηγίες συντήρησης Ολα τα θέματα που αφορουν το service του αυτοκινητου και τα συνεργεία που εμπιστευόμαστε.

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
07-04-16, 14:01   #71
Red116
 
Το avatar του χρήστη Red116
 
Εγγραφή: 09-10-2015
Ηλικία: 33
Μηνύματα: 108

Drives: F20 116i
Φωτο γραφια και κωδικο εξαρτηματος παρακαλω...
Ο χρήστης Red116 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
07-04-16, 16:14   #72
stef80
 
Εγγραφή: 29-09-2009
Περιοχή: Θεσσαλονικη
Ηλικία: 36
Μηνύματα: 246

Drives: F20 120i
Δε βγαίνει κιτ με σωλήνες σιλικόνης που να ταιριάζει κουτί στο 1600αρι μας. Θα πρέπει να πάρεις το δοχείο και να ψάξεις σωλήνες εμπορίου. Εγώ πήρα το κιτ για τον Ν54 κινητήρα που φαίνεται σε αυτή τη σελίδα:

http://www.burgertuning.com/BMW_335_oil_catch_can.html

Και οι φωτογραφίες από το αμάξι μου είναι αυτές:

http://oi68.tinypic.com/2lu5co7.jpg
http://i66.tinypic.com/2i1jqiv.jpg
http://i66.tinypic.com/23ubdde.jpg
http://i66.tinypic.com/2yyxm3o.jpg

Στις δύο τελευταίες φαίνεται μία ασπιδούλα που έφτιαξα ώστε να μην καεί ο σωλήνας από τη θερμότητα που εκπέμπει το μαντέμι της τουρμπίνας.
Ο χρήστης stef80 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
07-04-16, 18:52   #74
stef80
 
Εγγραφή: 29-09-2009
Περιοχή: Θεσσαλονικη
Ηλικία: 36
Μηνύματα: 246

Drives: F20 120i
Ποσο κανει αυτο?
αυτον το κινητηρα εχεις?
Ο χρήστης stef80 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
07-04-16, 19:19   #75
dimcz
 
Εγγραφή: 18-12-2014
Ηλικία: 29
Μηνύματα: 386

Drives: E84 X1 20i xDrive
Ναι σε Χ1 Ε84.Δεν ξερω τιμη σκοπευω να ρωτησω οπως και για ενα charge pipes kit.
Ο χρήστης dimcz είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
07-06-16, 20:12   #76
mafz4
 
Το avatar του χρήστη mafz4
 
Εγγραφή: 04-04-2016
Περιοχή: Αγ. Παρασκευη
Ηλικία: 28
Μηνύματα: 61

Drives: E89 Z4 35i

Παιζει και κατι τετοιο... το κανει κανενας εδω αραγε?

στο Ελλαδισταν εννοω
__________________

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ms_kostakiss : 08-06-16 στις 00:32 Αιτία: Συγχώνευση μηνυμάτων + Διόρθωση link YouTube
Ο χρήστης mafz4 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
08-06-16, 10:24   #77
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Status:
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 3.939

Drives: E87 116i
Αυτο το ειδος καθαρισμου λεγεται ψηγματοβολή στα Ελληνικά. Χρησιμοποιουν σπασμενα σε πολυ μικρα κομματια, κελυφη απο καρυδια και τα φυσανε με αερα με πιεση.

Ομως στη συγκεκριμενη διαδικασια που δειχνει εκει εχω τις ενστασεις μου.

Πρωτα απ ολα δεν καθαριζεται ολη η διαδρομη στο στελεχος της βαλβιδας, μονο το μηκος που φαινεται στο βιντεο γιατι πρεπει να ναι κλειστες, αρα απο εκει και πανω θα παραμεινει η καρβουνιλα.

Δευτερον και ισως πιο σημαντικο, δεν καθαριζονται το μανιταρι της βαλβιδας και η εδρα της στο καπακι. Εκει γινεται η στεγανοτητα, εκει πρεπει να ναι καθαρα ωστε να υπαρχει σωστη επαφη μεταξυ εδρας-μανιταριου.

Τριτον, ακομα κι ετσι, το 'τυφλο' σημειο του στελεχους της βαλβιδας ισως να μην καθαριστει εντελως, καθως η ψηγματοβολη δεν θα πεσει απ ευθειας πανω του εφοσον δε μπορουμε να την στρεψουμε και επιφανεια της δεν 'κοιταει' προς τα εκει που εμεις 'βαραμε', ουτε μας δινει 'χερι' τοσο στενα εκει μεσα να βαλουμε τον σωληνα εμεις να 'βαρεσουμε' εκει.

Τελευταιο θα ελεγα οτι υπαρχει μεγαλη πιθανοτητα να μην καθαριστουν εντελως οι βρωμιες και ενα μιγμα ψηγματοβολής-εξανθρακοματων κι ισως και μεταλλου, οχι απ τις βαλβιδες, πιο πολυ απ το καπακι που ναι πιο μαλακο κραμα, ισως να εγκλωβιστουν στον χωρο που φαινεται, λογω στενοτητας χωρου, οσο καλα και να πλυνουν-φυσηξουν-σκουπισουν-στεγνωσουν και την 1η επομενη φορα που θα κανει κινηση η βαλβιδα, αυτες οι βρωμιες να εγκλωβιστουν μεταξυ μανιταριου-εδρας, στελεχους-τσιμουχας ή και να πεσουν μεσα στο θαλαμο καυσης οπου εκει πιθανον να κανουν και γραμμωσεις μεταξυ χιτωνιου κυλίνδρου-ελατηριων εμβολου κι εκει που πηγαιναμε να καναμε καλο στο μοτερ, να του καναμε χειροτερο κακο.

Εαν δε λυθει εντελως το καπακι, να παρουμε τις βαλβιδες στο χερι και να τις καθαρισουμε, μαζι και τις εδρες στο καπακι και να βαλουμε ολα καινουρια, τσιμουχες, λαστιχακια κι οτι τελος παντων βγηκε, 100% σωστη δουλεια δε γινεται.

Για μαρκετινγκ καλο το βιντεακι, ενα πιο εμπειρο ματι θα δει οτι ειναι λιγο πατενταδες κι αυτοι. Πχ χρησιμοποιουν εναν παλιο σωληνα απο αερα η νερο μηχανης, που τον προσαρμοζουν στον αυλο εισαγωγης κι εκει βαζουν το προφυσιο της ψηγματοβολης για να 'χτυπησουν'. Κι αμα σου φυγει ο σωληνας, θα 'βαρεσεις' τη μιση μηχανη και θα γεμισεις ψηγματα τον τοπο εκει μεσα;..Γιατι βλεπω δουλευει ενας και με 2 χερια μονο, τετοιες δουλειες δεν τις λες και οτι πιο ασφαλες...
__________________
Go Deeper...
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
08-06-16, 16:30   #78
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 49
Μηνύματα: 4.486

Drives: Ε39 528i/2
"Εαν δε λυθει εντελως το καπακι, να παρουμε τις βαλβιδες στο χερι και να τις καθαρισουμε, μαζι και τις εδρες στο καπακι και να βαλουμε ολα καινουρια, τσιμουχες, λαστιχακια κι οτι τελος παντων βγηκε, 100% σωστη δουλεια δε γινεται."

Τhat's right. Kαι το πρόβλημα ξεκινάει από τα τσιμουχάκια των βαλβίδων. Αυτά αφήνουν το λάδι που κυκλοφορεί στους εκκεντροφόρους και ελατήρια βαλβίδων να πάει προς τα κάτω.
Κι αν υπάρχει όντως θέμα τσιμουχών βαλβίδων, αυτές μπορούν να αλλαχθούν και χωρίς να βγει η κυλινδροκεφαλή.. Πεπιεσμένος αέρας μέσα από τις τρύπες των μπουζί λέγεται ο τρόπος. Μια χαρά μένουν κλειστές οι βαλβίδες για να λυθούν τα πάντα επιτόπου από πάνω τους.
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
08-06-16, 19:32   #79
mafz4
 
Το avatar του χρήστη mafz4
 
Εγγραφή: 04-04-2016
Περιοχή: Αγ. Παρασκευη
Ηλικία: 28
Μηνύματα: 61

Drives: E89 Z4 35i
παντως υπαρχει τετοιο μηχανημα με ειδικη "φυσα" για να θηλυκωσει με τον αυλο εισαγωγης. ουτε παντετα ουτε τιποτα. οπως και να χει... θα ανοιχτε καποια στιγμη και θα γινει οπως πρεπει η δουλεια γιατι σε λιγο με βλεπω να κανω στο ρελαντι σαν Camaro SS
__________________
Ο χρήστης mafz4 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
08-06-16, 22:24   #80
ChrisKDE
 
Το avatar του χρήστη ChrisKDE
 
Εγγραφή: 10-06-2014
Περιοχή: Backnang
Ηλικία: 40
Μηνύματα: 258

Drives: E92 335i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sv2gww Εμφάνιση μηνυμάτων

Τhat's right. Kαι το πρόβλημα ξεκινάει από τα τσιμουχάκια των βαλβίδων. Αυτά αφήνουν το λάδι που κυκλοφορεί στους εκκεντροφόρους και ελατήρια βαλβίδων να πάει προς τα κάτω.
Κι αν υπάρχει όντως θέμα τσιμουχών βαλβίδων, αυτές μπορούν να αλλαχθούν και χωρίς να βγει η κυλινδροκεφαλή.. Πεπιεσμένος αέρας μέσα από τις τρύπες των μπουζί λέγεται ο τρόπος. Μια χαρά μένουν κλειστές οι βαλβίδες για να λυθούν τα πάντα επιτόπου από πάνω τους.
Αναλαμβάνεις να το κάνεις στο δικό μου αυτοκίνητο?
Θα κάνεις και πρακτική βρε..
Ο χρήστης ChrisKDE δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Tags
ανθρακας, carbon deposits, επικαθισεις ανθρακα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump