BMWForum.gr


Βλάβες & προβλήματα Θέματα που σας προβληματίζουν & εμπειρίες που θελετε να μοιραστείτε

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
28-06-12, 13:47   #31
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 3.510

Drives: E87 116i
giannis's Garage
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos bob Εμφάνιση μηνυμάτων
Μερακαματα παει να ...βγαλει !

Πηγαινε κι αλλου !
+1 Σωστος, παρε και μια 2η η και 3η γνωμη καλυτερα. Αν εχει αλλαχτει ο τεντωτηρας μπορεις να το μαθεις αν πας σ ενα επισημο εξουσιοδοτημενο θα τους δωσεις τον αρ πλαισιου του αυτοκινητου σου, θα το κοιταξουν στους υπολογιστες τους και θα σου πουν. Αν ειναι ακομα σε ισχυ αυτη η καμπανια τοτε θα στον αλλαξουν δωρεαν, αλλιως και παλι αν εχει ληξει καλο θα ειναι να τον αλλαξεις, δεν ειναι κατι πολυ ακριβο εξαρτημα, αλλαξε το να χεις το κεφαλι σου ησυχο γιατι απο ελαττωματικα τετοια εξαρτηματα στους πρωτους ασσους και 3αρες Ε90 ειχαν μεχρι σπασει μοτερ.

Αυτο βεβαια ασχετο με το θορυβο που περιγραφεις, ο θορυβος που μας λες αναλυθηκαν τα πιθανα του αιτια πιο πριν, δε νομιζω να ναι απο καδενα αλλα απο καποιο ρουλεμαν τροχαλιας ή απο τη μιζα, σε αυτα τα δυο.
__________________
Go Deeper...
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
28-06-12, 20:44   #32
Giorgos 116
 
Το avatar του χρήστη Giorgos 116
 
Εγγραφή: 20-06-2012
Περιοχή: Sidirokastro serron
Μηνύματα: 36

Drives: E87 116i
Giorgos 116's Garage
πηγα σημερα στο συνεργειο και μου ειπαν οτι ειναι απο την καδενα και οτι ειδαν τον ρεγουλατορο και ηταν μια χαρα...μου ειπαν οτι καποια στιγμη θα πρεπει να αλλαξω καδενα και μαζι με αθτα φλατζεσ κλπ και οτι πανω κατω θα μου κοστισει 900-1000 ευρω...να βαλω τωρα τα κλαματα η μετα
Ο χρήστης Giorgos 116 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
28-06-12, 22:02   #33
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 3.510

Drives: E87 116i
giannis's Garage
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Giorgos 116 Εμφάνιση μηνυμάτων
πηγα σημερα στο συνεργειο και μου ειπαν οτι ειναι απο την καδενα και οτι ειδαν τον ρεγουλατορο και ηταν μια χαρα...μου ειπαν οτι καποια στιγμη θα πρεπει να αλλαξω καδενα και μαζι με αθτα φλατζεσ κλπ και οτι πανω κατω θα μου κοστισει 900-1000 ευρω...να βαλω τωρα τα κλαματα η μετα
Εννοεις οτι πηγες στο ιδιο συνεργειο που το ειχες παει και πριν η πηγες σε καποιο αλλο ακομα και πηρες αλλη μια γνωμη?..

Κοιτα, το να κανει θορυβο απο καδενα ισως να προερχεται απο καποιες αιτιες που μου ερχονται τωρα στο μυαλο.

Πρωτη να μην λειτουργει σωστα ο τεντωτηρας οποτε θελει αλλαγη αυτο το εξαρτημα που ανεφερα και σε προηγουμενα ποστ. Επομενη κακη λιπανση συστηματικα ή για λιγο καποια στιγμη, λαθος λαδι, πολυ χαμηλη σταθμη λαδιου, βουλωμενο φιλτρο λαδιου, κακη λειτουργια αντλιας λαδιου, πολυ αραιες αλλαγες λαδιου με αποτελεσμα το λαδι να εχει γινει η μουργα η νερο. Επισης μακρα ακινησια επι πολυ καιρο και εξω οχι σε κλειστο περιβαλλον με αποτελεσμα τα λαδια να κατσουν, να 'σπασουν', πιθανον στην ενεργοποιηση να μην αλλαχτηκαν και στεγνωσαν οι επιφανειες που ολισθαινει η καδενα στις γλιστρες της.
Τελος να ναι φορτωμενο το μοτερ με χιλιομετρα και κακα χιλιομετρα.

Ειπες οτι το πηρες μεταχειρισμενο με περιπου 70.000χμ σωστα?.. Τσεκαρες το ιστορικο του διεξοδικα, το πηγες σε καποιο εξουσιοδοτημενο να το δουν πριν το παρεις?.. Τι χρονολογιας ειναι τ αμαξι αληθεια?.. Οχι 1ης αδειας αν ειναι εισαγωγης αλλα τι κατασκευης ειναι?.. Αυτο βρισκεται και με τον αρ.πλαισιου ακομα.

Εαν ειναι οντως καδενα φοβαμαι οτι τ αμαξι δεν περασε καλα με τους προηγουμενους ιδιοκτητες. Η δουλεια που ειναι να γινει ΕΑΝ λεμε παντα για καδενα ειναι οντως αρκετη. Σκεψου οτι αμα ανοιξεις το καπω σου και δεις το μοτερ φατσα, ε, εκει πισω απο εκεινο το αλουμινενιο καλυμα ειναι η καδενα εκει μεσα, οποτε σκεψου τι εχει να λυθει και να ξαναδεθει ετσι...

Παντως δε θελω να πηζεις, πηγαινε και σε ενα 2ο η 3ο συνεργειο σε καποια μεγαλη πολη που ειναι κοντα σου, πχ Θεσ/νικη, παρε κανα δυο γνωμες ακομα. Δηλαδη αυτος πως ειναι ΤΟΣΟ σιγουρος οτι ειναι καδενα και δεν ειναι...βολαν ή...εισαγωγη, λεω εγω τωρα?.. Που τη στηριζει αυτη τη διαγνωση?..

Καποιοι πιο εμπειροι και γνωστες μπορουν να δωσουν λιγο τα φωτα τους να βοηθησουμε λιγακι τον ανθρωπο?

Νικο, Γιαννη?..

ΥΓ Για να παρεις μια ιδεα τι ειναι καδενα, πως ειναι απο που παιρνει κινηση που βρισκεται κλπ ριξε μια ματια στα σχεδια παρακατω

http://bmwfans.info/parts/catalog/E8.../short_engine/


http://bmwfans.info/parts/catalog/E8..._timing_chain/
__________________
Go Deeper...
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
29-06-12, 13:09   #34
Giorgos 116
 
Το avatar του χρήστη Giorgos 116
 
Εγγραφή: 20-06-2012
Περιοχή: Sidirokastro serron
Μηνύματα: 36

Drives: E87 116i
Giorgos 116's Garage
καταρχην σε ευχαρηστω πολυ γιαννη και τα αλλα παιδια για την βοηθια τους..πηγα στον ιδιο γιατι ειναι φιλος και ηθελε να το δει καλυτερα,ηταν μεταχειρισμενο με 70.000 δεν το πηγα καπου απλα ειχε περασει κτεο πριν 3 μερες..το αμαξι ειναι 6/2005 και το οδηγουσαν σε ενα "χοριο" η γυναικα του βασικα απο το σχολειο σπιτι και το αντίθετο γιατι ειναι δασκαλα και το χρησιμοποιούσαν ως δευτερο αμαξι...τωρα θα το παω με την πρωτη ευκαιρια στην ΒΜW Ιωαννιδη στην σερρες να δω τι θα μου πουν και ελπιζω να εκανε λαθος ο μηχανικος...
Ο χρήστης Giorgos 116 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
29-06-12, 19:32   #35
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 3.510

Drives: E87 116i
giannis's Garage
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Giorgos 116 Εμφάνιση μηνυμάτων
καταρχην σε ευχαρηστω πολυ γιαννη και τα αλλα παιδια για την βοηθια τους..πηγα στον ιδιο γιατι ειναι φιλος και ηθελε να το δει καλυτερα,ηταν μεταχειρισμενο με 70.000 δεν το πηγα καπου απλα ειχε περασει κτεο πριν 3 μερες..το αμαξι ειναι 6/2005 και το οδηγουσαν σε ενα "χοριο" η γυναικα του βασικα απο το σχολειο σπιτι και το αντίθετο γιατι ειναι δασκαλα και το χρησιμοποιούσαν ως δευτερο αμαξι...τωρα θα το παω με την πρωτη ευκαιρια στην ΒΜW Ιωαννιδη στην σερρες να δω τι θα μου πουν και ελπιζω να εκανε λαθος ο μηχανικος...
Εννοεις οτι στο συνεργειο που το πηγες προηγουμενος ιδιοκτητης ηταν η γυναικα του συνεργειατζη?.. Το οτι δεν το πηγες σε ενα τριτο συνεργειο πριν το παρεις, ΟΣΟ κι αν τον εμπιστευεσαι τον αλλον, ειναι σα να πηρες γουρουνι στο σακι ξερεις... Εσυ μπορει να εισαι οκ σε ολα στη ζωη σου τιμιος κλπ αλλα βλεπεις τι σαπιλα και σιχαμα κυκλοφορει εκει εξω. Κι ειδικα ενας επαγγελματιας του χωρου δε μπορεις να σκεφτεις τι μπορει να κανει για να μοσχοπουλησει ενα κακομεταχειρισμενο ταλαιπωρημενο αυτοκινητο και να το παρουσιασει ως αψογο. Αυτοι το ειχαν αγορασει καινουριο ή ηταν μεταχειρισμενο? Γιατι παιζει τα χλμ του να μην ειναι πραγματικα, μπορει να ειναι και τα υπερδιπλασια.

Θα σου προτεινα να βρεις ενα σοβαρο, σωστο συνεργειο, να το κοιταξουν ΚΑΛΑ τ αμαξι, πρωτα απ ολα θα πρεπει να εχει αλλαχτει αυτος ο περιβοητος τεντωτηρας, ειναι στις ημερομηνιες που ειχε γινει η καμπανια. Αν δεν εχει αλλαχτει, ζητα να στον αλλαξουν. Επισης να το ψαξουν καλα τ αμαξι για κατεβασμα χλμ. Τα αληθινα χλμ καταγραφονται εκτος απ τα δυο κλειδια και το καντραν και σε δυο τρεις επιμερους εγκεφαλους ακομα οπως ειναι των φωτων. Αν δεν εχει κανει 'ολοκληρωμενη' δουλεια αυτος που τα κατεβασε, τοτε θα προδωθει ευκολα.
Επισης αν δεν εχεις αλλαξει εσυ δισκοπλακες, κοιτα τες να δεις αν εχουν υπερβολικη φθορα, δηλαδη μεγαλο φαγωμα-δοντι. Αυτο θα δειχνει ειτε πολλα χιλιομετρα, ισαμε 100.000 αλλα και σκληρη χρηση στα φρενα.
Τελος ριξε και μια ματια στις ζωνες. Καπου απ τις μεσα πλευρες και κοντα στο καθισμα εχουν ενα πανακι ταμπελακι οπως εχουν τα ρουχα, ραμμενο. Εκει γραφεται μια ημερομηνια, ειναι η ημερομηνια κατασκευης των ζωνων, ισως να ειναι κανα δυο μηνες πιο παλια απ την ημερομηνια κατασκευης του αυτοκινητου καθως αυτο κατασκευαστηκε-συναρμολογηθηκε λιγο μετα την κατασκευη των μερων του σωστα?.. Αν αυτη η ημερομηνια ειναι κανα χρονο πιο παλια τοτε τ αμαξι δεν ειναι του 05 αλλα του 04, αρα, κοροιδια, και το χειροτερο...αν ειναι νεοτερες τοτε εχει φαει στουκα κι εχουν αλλαχτει...

Κανονικα αυτα τα ψαχνουμε πριν ψωνισουμε, τελος παντων... Κοιτα τα ολα αυτα σε ενα μεγαλο και σωστο συνεργειο και για μενα...μην εμπιστευεσαι κανεναν! Μπορει ν ακουγομαι καχυποπτος αλλα ετσι ειναι, πρεπει να φυλαγομαστε απ τις κακοτοπιες και τους επιτηδειους, ειδικα αυτους τους δυσκολους καιρους.

Περιμενουμε νεα επι του θεματος σου.
__________________
Go Deeper...
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
11-07-12, 22:23   #36
Giorgos 116
 
Το avatar του χρήστη Giorgos 116
 
Εγγραφή: 20-06-2012
Περιοχή: Sidirokastro serron
Μηνύματα: 36

Drives: E87 116i
Giorgos 116's Garage
Καλησπέρα και παλι παιδια...πηγα χθες στην αντιπροσωπία της bmw εδω στην σερρες και μου αλλάξανε τον τεντωτηρα και μου ειπαν οτι το οχημα ηταν στην λιστα για την ανακληση και οτι τον εχουν αλλαξει ξανα το 2008..η ηχος δεν εχει σταματήσει αλλα εχει μειωθεί αρκετα και ακούγετε μονο την πρωτη φορα που το βαζω μπρος...μου ειπαν οτι στην χειρότερη περίπτωση ειναι απο την καδενα αλλα και με αλλους που μίλησα τους ειπαν απο αντιπροσωπίες οτι ο ηχος ειναι "φυσιολογικος" και οτι δεν θα να φυγει..
Ο χρήστης Giorgos 116 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
06-08-12, 03:08   #37
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 3.510

Drives: E87 116i
giannis's Garage
Κι ελεγα κι εγω μ εχει αφησει αρκετο καιρο στην ησυχια μου και δεν εχει ζητησει τιποτα αλλο περαν των σερβις του...Μαλλον χαβαλε μου εκανε και μου εβγαλε ενα check engine μια μερα πριν φυγω διακοπες!

Σημερα οδηγωντας αναψε το check engine στο καντραν, ΑΛΛΑ...δεν αναψε ταυτοχρονα και καποια αλλη ενδειξη στο bc, ουτε ηχητικη ενδειξη (γκονγκ), ουτε τιποτα αλλο! Μονο η 'κιτρινη' μηχανη στο καντραν. Το αυτοκινητο παει μια χαρα, δε κομπιαζει πουθενα, αναβει, κινειται οκ, επιταχυνει, κραταει ρελαντι, δε ρεταρει, κανενα αλλο συμπτωμα βλαβης. Δοκιμασα να σβησω να βγαλω κλειδι να ξαναβαλω μπροστα και δεν εφευγε, το λαμπακι εκει αναμμενο και με το μοτερ σβηστο και το μπουτον πατημενο μια φορα (ενεργοποιημενα ηλεκτρονικα). Καταναλωση νορμαλ, ουτε καπνοι απ την εξατμιση και μια γρηγορη ματια στο μηχανοστασιο δε λειπει κατι, ουτε κατι ειναι χαλαρο, ουτε εχω καποια (εμφανη) διαρροη. Ολα τα υπολοιπα συστηματα του αυτοκινητου κι αυτα μια χαρα, τιμονι, φρενα, φωτα, κλιμα, ραδιο κλπ κλπ, λεμε τωρα γιατι με τα ηλεκτρονικα εχω παθει πλακα, μπορει να μη παταει η πορτα καλα, να μην εχει κλεισει και να βγαινουν μηνυματα ακυρα, επισης λεω γω τωρα...

Να σημειωθει οτι σημερα μετα απο λιγο καιρο πηγα μια 'καλη' βολτα, εγραψα συνολο καμια 300αρια χλμ με εναν επιβατη, κλιμα στο αυτοματο να παιζει σχεδον παντα και σε καποια σημεια ειχε και πιεση, εθνικη αλλα και επαρχιακα στροφιλικια με εξωτερικες θερμοκρασιες εως και 39 βαθμους. Βενζινη απ το ιδιο βενζιναδικο που βαζω παντα, απλη 95αρα. Τελος οταν κανω check με το bc μου βγαζει ΟΚ αλλα το λαμπακι του κινητηρα εκει αναμμενο!

Στο εγχειριδιο γραφει οτι το λαμπακι αυτο σε συνδυασμο με εικονιδιο κιτρινου κινητηρα στο bc προειδοποιει για καποια βλαβη στο συστημα καυσαεριων, λ ισως, καταλυτης?.. Μακρυα απο μας!

Αυριο κιολας το παω για διαγνωση , θα ηθελα και τα πολυτιμα φωτα σας παρακαλω...

Ευχαριστω προκαταβολικα.
__________________
Go Deeper...
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
06-08-12, 10:28   #38
peterv
 
Status:
Εγγραφή: 21-06-2006
Περιοχή: Athens
Ηλικία: 50
Μηνύματα: 18

Drives: E90 1200GS
peterv's Garage
Κάποτε μου το έβγαζε και εμένα στη 316 γύρω στα 30.000 -40.000 χλμ. αυτό που κατάλαβα (και δεν σκαμπαζω πολλα απο μηχανολογικά) πηγάινοντας στον αντιπρόσωπο ήταν ότι υπήρχε κάποιο πρόβλημα τροφοδοσίας στους πολλαπλασιαστές επειδή έχει 4 δεν το καταλαβαίνεις αμέσως αν αφήσεις το σήμα στο καντράν χωρίς επισκευή μερικές μέρες τότε το αμάξι απο ένα σημείο και μετά θα ρετάρει. Το πρόβλημα ηταν μικρό τον άλλαξαν σε μιά ωρίτσα και στοίχιζε περίπου 80 ευρώ ο ένας.

Άλλαξα αρχικά μόνο τον προβληματικό , σε δυό μήνες παρουσίασε ο δεύτερος και μετά από τρίμηνο ο τρίτος όπου άλλαξα μαζί και τον τέταρτο.

Αυτό που μου είπαν είναι ότι οι μαμά πολλαπλασιαστές δεν αντέχουν πολύ την ελληνική ζέστη. Το πρόβλημα από ότι κατάλαβα τους ήταν γνώριμο σε πολλά BMW.

Δεν ξέρω και δεν μπορώ να κρίνω αν έχεις το ίδιο πρόβλημα , απλά το αναφέρω διότι τα πρώτα σημάδια προβλήματος ήταν ακριβώς ίδια με τα δικά μου. Και εγώ τότε είχα επιλέξει ότι αφου η ένδειξη είναι κίτρινη (άρα προαιρετική) και τα αμάξι δουλεύει μια χαρά άστο και βλέπουμε..........μέχρι που άρχισαν τα ρεταρίσματα......



Sent from my iPad using Tapatalk HD
Ο χρήστης peterv δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
06-08-12, 10:45   #39
Φάνης
SUPER MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη Φάνης
 
Status:
Εγγραφή: 07-12-2009
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 3.212

Drives: F20 116i
Φάνης's Garage
Πολύ συχνά το Check engine είναι ο MAF Sensor. Επίσης, εάν το σφάλμα γίνει μόνο μια φορά, δεν σβήνει αμέσως αλλά μετά από 3 reset (δλδ. σβήσιμο και κλείδωμα για κάνα μισάωρο)...μου το είχε παρουσιάσει η Ζ4 (το αυτοκίνητο δούλευε άψογα!!!) και μετά από 3 reset την 4η φορά που έβαλα μπροστά ως δια μαγείας ειχε εξαφανιστεί το φωτάκι!!
__________________
"Δυο πράγματα είναι άπειρα, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία...Και δεν είμαι τόσο σίγουρος για το σύμπαν." A. Einstein.
Ο χρήστης Φάνης δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
06-08-12, 14:28   #40
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 3.510

Drives: E87 116i
giannis's Garage
Διαγνωση αισθητηρας 'λ', 350€, με τις υγειες μου, απο Σεπτεμβρη ομως, τωρα τα δωσα στην εφορια, δεν εχω αλλα για κερατιλικια!
__________________
Go Deeper...
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump