upgrade N54 water cooler - Page 2 - BMWForum.gr

BMWForum.gr

BMWForum.gr » Αυτοκίνητα BMW » Twin-Turbos » upgrade N54 water cooler

Twin-Turbos Συζητησεις με ο,τι εχει να κανει με τους διτουρμπινους κινητηρες της αγαπημενης μας εταιριας

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
10-04-12, 16:55   #11
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 7.932

Drives: E92 335i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Insanedriver Εμφάνιση μηνυμάτων
Δηλαδή τα όσα λέγαμε εδώ http://www.bmwforum.gr/forum/showthr...?t=8495&page=2 πήγανε άπατα;

Δεν μπορώ να πιστέψω ότι ένα τόσο μικρό ψυγειάκι νερού ρίχνει τόσο τη θερμοκρασία λαδιού. Δεν αμφισβητώ τον Γιάννη. Απλά δεν μπορώ να το χωνέψω.

Δηλαδή να μην βάλω δεύτερο ψυγείο λαδιού; Να βάλω κάτι τέτοιο;

Θα ήθελα να περιμένω να δω νεότερα δεδομένα από τις απόψεις του Γιάννη ώστε να καταλήξω στην σωστή λύση.
Καλα ρε φιλε...και εγω το ιδιο λινκ διαβαζα τωρα....χα χα χα

Οχι δεν πηγανε άπατα αυτα που καταγραψαμε τοτε, μην ξεχναμε πως ειναι hard facts.
Noυμερα που κατεγράφησαν με καθε λεπτομερια με logs κτλ

Σιγουρα το ψυγειο νερου βοηθαει και βοηθαει αρκετα , ομως ο περιορισμος της θερμοκρασιας λαδιου (το οποιο οπως αποδειξαμε ειναι αυτο που παιρνει τις μεγαλυτερες τιμες θερμοτητας απο τα δυο) ειναι πιο αποτελεσματικος.

Επισης μην ξεχναμε πως οι τουρμπινες ψυχονται μονο απο το λαδι (δεν εχει γραμμες νερου) οποτε ειναι πρωταρχικης σημασιας η ψυξη του.

Η σκεψη μου ειναι πως η ψυξη του νερου και μονο , επιρρεαζει την θερμοκρασια του κινητήρα και αυτος με την σειρα του (λογω επαγωγης) επιρρεαζει οπως ειναι λογικο ΚΑΙ την θερμοκρασια λαδιου. Γιαυτο και ο Z4 DCT βλεπει τοσο μεγαλη πτωση (δεν γινεται να ψυχεται καλυτερα το νερο και ο κινητηρας και το λαδι να εχει ιδια θερμοκρασια με πριν) αλλα δεν ξερω αν ειναι το ιδιο αποδοτικη σε σημεια οπως οι τουρμπινες που δεν ψυχονται με νερο απο μονα τους.

Γενικοτερα η αποψη μου (δεν ειμαι μηχανικος εντελως εμπειρικα το λεω) ειναι πως προσπαθεις παντα να επιρρεασεις "την σταθερα" που παιρνει μεγαλυτερες τιμες θερμοκρασιας και αυτο εδω ειναι το λαδι και οχι το νερο.
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-04-12, 17:13   #12
Insanedriver
 
Το avatar του χρήστη Insanedriver
 
Εγγραφή: 05-01-2010
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 1.105

Drives: Ε92 335i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Panoz Εμφάνιση μηνυμάτων
Επισης μην ξεχναμε πως οι τουρμπινες ψυχονται μονο απο το λαδι (δεν εχει γραμμες νερου) οποτε ειναι πρωταρχικης σημασιας η ψυξη του.


Πόσα έχεις ακόμα να μάθεις για τον Ν54

Δες προσεκτικά τα νούμερα 3-5-7 στο διάγραμμα αυτό


Υ.Γ: Δεν φαντάζεσαι πόσα δεδομένα μαζεύω για την ΟΡΙΣΤΙΚΗ λύση στο θέμα θερμοκρασία λαδιού-νερού.
Ο χρήστης Insanedriver δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-04-12, 17:24   #13
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 7.932

Drives: E92 335i
busted δεν λες τιποτα...

Μου το ειχε ξαναπει ο sv2gww μεσα στο φορουμ πως εχει και γραμμες νερου αλλα εγω κολησα.

Παντως το λαδι ειναι αυτο που πιανει τις μεγαλυτερες θερμοκρασιες απο τα δυο. Αυτο ειναι αποδεδειγμενο...
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-04-12, 17:28   #14
Insanedriver
 
Το avatar του χρήστη Insanedriver
 
Εγγραφή: 05-01-2010
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 1.105

Drives: Ε92 335i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Panoz Εμφάνιση μηνυμάτων
busted δεν λες τιποτα...

Μου το ειχε ξαναπει ο sv2gww μεσα στο φορουμ πως εχει και γραμμες νερου αλλα εγω κολησα.

Παντως το λαδι ειναι αυτο που πιανει τις μεγαλυτερες θερμοκρασιες απο τα δυο. Αυτο ειναι αποδεδειγμενο...
Eίναι αυτονόητο αυτό για το λάδι.

Έχω μια υποψία όμως...Το ότι η bmw έβαλε δεύτερο ψυγείο νερού και δεν έβαλε ένα δεύτερο ή ένα μεγαλύτερο λαδιού, δεν σημαίνει ότι αυτό είναι η καλύτερη λύση.
Σε κάποιες χώρες τα 335 δεν έχουν καν ψυγείο λαδιού και το ''πλακάκι'' στο φίλτρο λαδιού-θερμοστάτη είναι ΕΝΤΕΛΩΣ διαφορετικό.
Ίσως το έκανε λοιπόν ώστε με μια λύση να πιάσει όλες τις περιπτώσεις.
Αυτούς που έχουν ήδη ψυγείο λαδιού, αλλά και αυτούς που δεν έχουν.

Θα επανέλθω...
Ο χρήστης Insanedriver δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-04-12, 17:30   #15
z4 dct
 
Εγγραφή: 21-04-2011
Ηλικία: 42
Μηνύματα: 310

Drives: E89 Z4 35i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Insanedriver Εμφάνιση μηνυμάτων
Δηλαδή τα όσα λέγαμε εδώ http://www.bmwforum.gr/forum/showthr...?t=8495&page=2 πήγανε άπατα;

Δεν μπορώ να πιστέψω ότι ένα τόσο μικρό ψυγειάκι νερού ρίχνει τόσο τη θερμοκρασία λαδιού. Δεν αμφισβητώ τον Γιάννη. Απλά δεν μπορώ να το χωνέψω.

Δηλαδή να μην βάλω δεύτερο ψυγείο λαδιού; Να βάλω κάτι τέτοιο;

Θα ήθελα να περιμένω να δω νεότερα δεδομένα από τις απόψεις του Γιάννη ώστε να καταλήξω στην σωστή λύση.

Παιδια ενα θα πω......μεχρι το σιριο πηγαιναμε με 16@-22@ συνεχως, και ειχα θερμοκρασιες που μολις αγγιζαν τους 120 με το ζορι, οταν εφτανα στα 22@ για καποια sec......
Στον σιριο το πατησα 29@+......απο την καφετερια του σιριου μεχρι και το τερμα της ευθειας ημουν τερμα γκαζι......ο δεικτης ισια που περασε για 1-2 βαθμους τα 120!!!!
Ο χρήστης z4 dct δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-04-12, 17:32   #16
z4 dct
 
Εγγραφή: 21-04-2011
Ηλικία: 42
Μηνύματα: 310

Drives: E89 Z4 35i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο z4 dct Εμφάνιση μηνυμάτων
Παιδια ενα θα πω......μεχρι το σιριο πηγαιναμε με 16@-22@ συνεχως, και ειχα θερμοκρασιες που μολις αγγιζαν τους 120 με το ζορι, οταν εφτανα στα 22@ για καποια sec......
Στον σιριο το πατησα 29@+......απο την καφετερια του σιριου μεχρι και το τερμα της ευθειας ημουν τερμα γκαζι......ο δεικτης ισια που περασε για 1-2 βαθμους τα 120!!!!
**
στα 29@ εφαγα προσπεραση και δεν προλαβα να διαβασω ουτε τον αριθμο του....
Ο χρήστης z4 dct δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-04-12, 17:39   #17
Insanedriver
 
Το avatar του χρήστη Insanedriver
 
Εγγραφή: 05-01-2010
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 1.105

Drives: Ε92 335i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο z4 dct Εμφάνιση μηνυμάτων
Παιδια ενα θα πω......μεχρι το σιριο πηγαιναμε με 16@-22@ συνεχως, και ειχα θερμοκρασιες που μολις αγγιζαν τους 120 με το ζορι, οταν εφτανα στα 22@ για καποια sec......
Στον σιριο το πατησα 29@+......απο την καφετερια του σιριου μεχρι και το τερμα της ευθειας ημουν τερμα γκαζι......ο δεικτης ισια που περασε για 1-2 βαθμους τα 120!!!!
Με κατεύθυνση Χαλκίδα ή Αθήνα;
Η ανηφόρα συνήθως ζορίζει πολύ τις θερμοκρασίες στο φουλ γκάζι.
Ο χρήστης Insanedriver δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-04-12, 17:41   #18
z4 dct
 
Εγγραφή: 21-04-2011
Ηλικία: 42
Μηνύματα: 310

Drives: E89 Z4 35i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Insanedriver Εμφάνιση μηνυμάτων
Με κατεύθυνση Χαλκίδα ή Αθήνα;
Η ανηφόρα συνήθως ζορίζει πολύ τις θερμοκρασίες στο φουλ γκάζι.
Χαλκιδα....αλλα φαντασου οτι εκει μαμα επαιζα πανω απο 125 με τοση ωρα τερμα γκαζι, τωρα ειμαι stage2
Ο χρήστης z4 dct δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-04-12, 17:45   #19
Insanedriver
 
Το avatar του χρήστη Insanedriver
 
Εγγραφή: 05-01-2010
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 1.105

Drives: Ε92 335i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο z4 dct Εμφάνιση μηνυμάτων
Χαλκιδα....αλλα φαντασου οτι εκει μαμα επαιζα πανω απο 125 με τοση ωρα τερμα γκαζι, τωρα ειμαι stage2
Δεν εκπλήσομαι από τις εργοστασιακές θερμοκρασίες.
Εγώ μαμά στον Διόνυσο το είχα φτάσει 130+ και άρχισε να ρίχνει διακόπτες.

Τώρα με το το μεγάλο ψυγείο της vk, το φτάνω στι 125-126.

Πιστεύω ότι δεν θα με καλύπτει σε πίστα και για αυτό ψάχνομαι για κάτι πρόσθετο.
Ο χρήστης Insanedriver δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-04-12, 17:48   #20
z4 dct
 
Εγγραφή: 21-04-2011
Ηλικία: 42
Μηνύματα: 310

Drives: E89 Z4 35i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Insanedriver Εμφάνιση μηνυμάτων
Δεν εκπλήσομαι από τις εργοστασιακές θερμοκρασίες.
Εγώ μαμά στον Διόνυσο το είχα φτάσει 130+ και άρχισε να ρίχνει διακόπτες.

Τώρα με το το μεγάλο ψυγείο της vk, το φτάνω στι 125-126.

Πιστεύω ότι δεν θα με καλύπτει σε πίστα και για αυτό ψάχνομαι για κάτι πρόσθετο.


Δε ξερω τι να πω......
Στον Αγιο ανεβαινα διχως αυριο...μιλαμε 2α-3η-4η....φουλ.....απο 4,500 σαλ και πανω μεχρι 6,500 συνεχως για ολη την αναβαση.....και μολις που ανεβηκε ο δεικτης στα 120-122 με το ζορι μιλαμε.....και το πιεζα επιτηδες!!!!

Εκει με stage1 και χωρις ψυγειο ειχα 130 χαλαρα
Ο χρήστης z4 dct δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Tags
αναβάθμιση ψυγείου, αναβάθμιση ψύξης Ν54, θερμοκρασίες z4, water coolant, φλασκης, φλασκής, ψυγείο νερού, ψυγείο νερού z4

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump