N54 upgraded turbos - Page 2 - BMWForum.gr

BMWForum.gr

BMWForum.gr » Αυτοκίνητα BMW » Twin-Turbos » N54 upgraded turbos

Twin-Turbos Συζητησεις με ο,τι εχει να κανει με τους διτουρμπινους κινητηρες της αγαπημενης μας εταιριας

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
11-09-12, 13:16   #11
Insanedriver
 
Το avatar του χρήστη Insanedriver
 
Εγγραφή: 05-01-2010
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 1.105

Drives: Ε92 335i
Ότι τούρμπο και να βγούνε, μέσα σε 2-3 μήνες θα υπάρχουν λύσεις και από procede, jb κτλπ.

Σίγουρα ένα reflash θα είναι πιο efficient αλλά μια χαρά θα δουλεύουν και τα άλλα.
Ο χρήστης Insanedriver δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
11-09-12, 14:45   #12
Don Molina
 
Το avatar του χρήστη Don Molina
 
Status:
Εγγραφή: 26-04-2007
Περιοχή: Zurich, CH
Ηλικία: 28
Μηνύματα: 3.220

Drives: F82 M4+S2k
Και ερωτώ ο αδαής:

Όταν φτάσεις στο σημείο ν' αλλάξεις τουρμπίνες πλέον, γιατί να μην πας σε φουλ άγραφο εγκέφαλο να ησυχάσεις?
__________________
Ο χρήστης Don Molina είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
11-09-12, 15:13   #13
Insanedriver
 
Το avatar του χρήστη Insanedriver
 
Εγγραφή: 05-01-2010
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 1.105

Drives: Ε92 335i
Γιατί είναι μονοπάτια απάτητα και γιατί ο ms80/81 έχει τρελές δυνατότητες διαχείρησης μέχρι στιγμής...
Ο χρήστης Insanedriver δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
11-09-12, 18:18   #14
stratos_335i
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη stratos_335i
 
Status:
Εγγραφή: 18-04-2009
Περιοχή: Ελλάδα
Μηνύματα: 5.299

Drives: E46 316i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Chiefsotos Εμφάνιση μηνυμάτων
Συμφωνω απολυτα Στρατο, οποιος σκεφτει την τοση ιπποδυναμη θα πρεπει να θωρακισει το αυτοκινητο του σε ολα τα σημεια που ανεφερες.. Εφικτο;;; Ειναι και μαλιστα απολυτα ασφαλης, αρκει να καταβαλεις το αναλογο τιμημα.
Τωρα για τετοιες μετατροπες, αναγκαστικα πας σε reflash απο εναν εμπειρο βελτιωτη πανω στο δυναμομετρο!
Για τέτοιες μετατροπές δεν πάς σε 335i. Κάπου υπάρχει και η λογική. Μετά Evo ή GTR. Στα λεφτά που κάνει ένα καινούριο 335 κάνει ένα μεταχειρισμένο GTR με ρεφλάς και εξάτμιση
__________________
Ο χρήστης stratos_335i είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
11-09-12, 22:24   #15
Don Molina
 
Το avatar του χρήστη Don Molina
 
Status:
Εγγραφή: 26-04-2007
Περιοχή: Zurich, CH
Ηλικία: 28
Μηνύματα: 3.220

Drives: F82 M4+S2k
Και με άλλα τόσα 800 άλογα ρόδα

__________________
Ο χρήστης Don Molina είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
11-09-12, 22:35   #16
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 7.932

Drives: E92 335i
ενταξει ρε Don....χασαμε τον υπνο μας τωρα... ιδιαιτερα με τις αμερικανικες τιμες που ακουω. Με τα λεφτα που δωσαμε για τους τενεκεδες μας θα ειχαμε τα 2/3 του θηριου (αμαξι + κοστος μετατροπης) στην αμερικη....και ΧΩΡΙΣ ΦΟΡΟΥΣ και εκτακτες (+ 2 ευρω την βενζινη).
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
14-11-12, 15:11   #17
Insanedriver
 
Το avatar του χρήστη Insanedriver
 
Εγγραφή: 05-01-2010
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 1.105

Drives: Ε92 335i
Για να μην ανοίγω καινούργιο θέμα δείτε τι έβγαλε n54 με full bolt ons, RB turbos, meth και ψιλοβελτιωμένη κεφαλή.



Με λίγη βελτίωση στο πρόγραμμα θα μπορεί να κρατάει 500 ρόδα ώς τον κόφτη σχεδόν...

Δείτε ροπή!

Είναι άξιο θαυμασμού πως αντέχει το μοτέρ με στοκ internals τον υπερδιπλασιασμό της ιπποδύναμης και την ΦΟΝΙΚΗ ροπή στις χαμηλές στροφές!
Ο χρήστης Insanedriver δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
14-11-12, 15:16   #18
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 7.932

Drives: E92 335i
To ποσο αντεχει , δεν θα το δεις απο μαι δυναμομετρηση και καποια runs στον δρομο. Θα το δεις μακροπροθεσμα.

Γενικοτερα μου φανταζουν πολυ extreme αυτες οι βελτιωσεις...και πολυ παρατεταμενες σε εκταση (για τα δικα μου γουστα).
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
14-11-12, 18:00   #19
stratos_335i
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη stratos_335i
 
Status:
Εγγραφή: 18-04-2009
Περιοχή: Ελλάδα
Μηνύματα: 5.299

Drives: E46 316i
Το οτι πέφτει η δύναμη 100 ίππους και πάνω δεν το είπε κανένας. Το οτι έχει μεγάλη ροπή είναι πλεονέκτημα αλλά ποιά ημιαξόνια και ποιός συμπλέκτης θα τα αντέξει. Ας είχε χαμηλότερη ροπή και τραπέζι ιπποδύναμη μέχρι τον κόφτη και τα λέμε.

Το δικό μου χάνει 60-70 ίππους απο την μέση και τον κόφτη αλλά με τον παράλληλο, με reflash μένει τραπέζι η δύναμη
__________________
Ο χρήστης stratos_335i είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
14-11-12, 18:07   #20
stratos_335i
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη stratos_335i
 
Status:
Εγγραφή: 18-04-2009
Περιοχή: Ελλάδα
Μηνύματα: 5.299

Drives: E46 316i
Και για να μην ξεχνιόμαστε τι κάνει το θηρίο:


ΚΑι εναντίον 335 που έχει σαν καύσιμο το Ε85

__________________
Ο χρήστης stratos_335i είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Tags
n54, N54 engine, n54 turbo kit, N54 turbos, single turbo, sungle turbo n54, upgraded turbo

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump