Ιξωδες λαδιου(Viscocity) - Page 3 - BMWForum.gr

BMWForum.gr


Tech Cyclopedia Η τεχνική εγκυκλοπαίδεια της κοινότητας μας. Τεχνικά θέματα που μόνο εδώ θα βρείτε...

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
08-10-13, 18:27   #21
nfot
 
Το avatar του χρήστη nfot
 
Status:
Εγγραφή: 12-10-2011
Περιοχή: Βολος
Ηλικία: 48
Μηνύματα: 503

Drives: E82 135
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο LOIZOS Εμφάνιση μηνυμάτων
...
Ακόμη κάτι πόσο χρόνο χρειάζεται να ζεσταθεί το λαδί στα DIESEL γιατί το δικό μου κάνει 10 λεπτά να ζεσταθεί το νερό αν θέλει το πενταπλάσιο το λαδί τότε δεν έπρεπε να γκαζώνω ποτέ
Το λαδι θελει περιπου τον τριπλασιο χρονο να ζεσταθει, σε σχεση με το ψυκτικο υγρο. Αυτο παρατηρω στον βενζινοκινητο ασσο μου και δε νομιζω να διαφερει πολυ στα πετρελαια.
__________________
"You live more for five minutes, going fast on a bike, than other people do all of their life". -Marco Simoncelli R.I.P.
Ο χρήστης nfot δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
08-10-13, 21:27   #22
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 49
Μηνύματα: 4.472

Drives: Ε39 528i/2
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nfot Εμφάνιση μηνυμάτων
Το λαδι θελει περιπου τον τριπλασιο χρονο να ζεσταθει, σε σχεση με το ψυκτικο υγρο. Αυτο παρατηρω στον βενζινοκινητο ασσο μου και δε νομιζω να διαφερει πολυ στα πετρελαια.
Ορθόν!! Τα λάδια έχουν τεράστια θερμοχωρητικότητα και επίσης μικρότερη θερμική ροή. Αν συνυπολογίσουμε δε ότι το σημείο βρασμού των λαδιών απέχει κάτι μίλια απ' αυτό του ψυκτικού υγρού τότε μπορεί εύκολα να καταλάβει κάποιος για τι τάξεις διαφορών μιλάμε.
Και όντως, είτε σε diesel είτε σε βενζινοκινητήρα ο χρόνος θέρμανσης των λαδιών είναι σχετικά ίδιος. Η διαφορά θερμοκρασιών μεταξύ των δύο είναι στην κυλινδροκεφαλή αλλά κι εδώ το ψυκτικό υγρό βάζει το ..χεράκι του οπότε κι έρχονται στα ίδια οι θερμοκρασίες λαδιών τους.
Γιάννης-sv2gww.
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
08-10-13, 23:04   #23
nfot
 
Το avatar του χρήστη nfot
 
Status:
Εγγραφή: 12-10-2011
Περιοχή: Βολος
Ηλικία: 48
Μηνύματα: 503

Drives: E82 135
Και ενα καπως παλιο ενημερωτικο της BMW, σχετικα με τα λαδια.
Συνημμένα Αρχεία
Τύπος Αρχείου: pdf BMW-Oil-Specs-and-Recs.pdf (95,6 KB, 10 εμφανίσεις)
__________________
"You live more for five minutes, going fast on a bike, than other people do all of their life". -Marco Simoncelli R.I.P.
Ο χρήστης nfot δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
09-10-13, 09:38   #24
Φάνης
 
Το avatar του χρήστη Φάνης
 
Status:
Εγγραφή: 07-12-2009
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 3.339

Drives: F20 116i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nfot Εμφάνιση μηνυμάτων
Και ενα καπως παλιο ενημερωτικο της BMW, σχετικα με τα λαδια.
Και το έψαχνα, γιατί λέει κάτι πολύ σημαντικό και ενδιαφέρον κατά τη γνώμη μου:

BMW longlife oils, as specified for all BMW vehicles since 1998, are tested by BMW to ensure that they
can be used anywhere in the world, at any time of year, regardless of ambient temperature. If BMW
longlife oils are used, it is therefore not necessary to keep a check on the viscosity grade

Άρα η BMW μας λέει ότι εφόσον χρησιμοποιούμε λάδια LL-04 (ή 01), δεν έχει καμια σημασία το ιξώδες!! Το είχα ξαναδιαβάσει, και έψαχνα να βρω το TIS.
__________________
"Δυο πράγματα είναι άπειρα, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία...Και δεν είμαι τόσο σίγουρος για το σύμπαν." A. Einstein.
Ο χρήστης Φάνης δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
11-10-13, 22:27   #25
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 49
Μηνύματα: 4.472

Drives: Ε39 528i/2
...κάτι σαν τη βαζελίνη δηλαδή... Για όλες τις δουλειές και για όλες τις χρήσεις. Κι αφήνει και απαλά χέρια.
Εγώ θα τους έλεγα να αλλάξουν όνομα και να μην βάζουν τη λέξη "λάδια" αλλά "ζουμιά". Προκαλεί λιγότερη σύγχυση.
Αυτή είναι πάντως εφεύρεση της BMW μιας και όλες οι εταιρείες λιπαντικών συνεχίζουν να βγάζουν λιπαντικά με τις γνωστές τοις πάσι διαβαθμήσεις και με αναφορές τεχνικών στοιχείων που περιλαμβάνουν το ιξώδες.
Αν θέλει η BMW λοιπόν να ξεφορτωθεί τόσο απλά ερωτήσεις και καταστάσεις που την ενοχλούν ας συνεχίσει να το κάνει. Δεκάδες χρόνια σε εργαστήρια και μηχανήματα δεν πήγαν στράφι για να μην ακούν ερωτήσεις που δεν θέλουν να τις απαντήσουν. Το ιξώδες και τα λοιπά χαρακτηριστηκά των λαδιών θα υπάρχουν είτε το θέλουν είτε όχι. Δεν είμαστε Αμερικανάκια....
Γιάννης-sv2gww.
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
12-10-13, 11:23   #26
Chiefsotos
 
Το avatar του χρήστη Chiefsotos
 
Status:
Εγγραφή: 25-07-2008
Μηνύματα: 2.254

Drives: E93 335i
Πες τα ρε Γιαννη!
__________________

----------------------------------------------
Οι δρομοι ειναι πολυ επικινδυνοι απο μονοι τους.., ας φροντισουμε να οδηγουμε με χαμηλες ταχυτητες και τα ματια ανοιχτα!!!
Ο χρήστης Chiefsotos δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
12-10-13, 16:19   #27
LOIZOS
 
Το avatar του χρήστη LOIZOS
 
Εγγραφή: 12-08-2011
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 218

Drives: E90 320d
Μπράβο Γιάννη πες τα και όχι μόνο αυτό αλλά και τα ΚΜ που μπορούν να διανύσουν τα λάδια . Άκου εκεί 25 χιλιάδες. Πρέπει να καταλάβουν οι αντιπροσωπείες ότι δεν είναι όλες οι χώρες ίδιες.
Στην Αμερική η πιο κοντινή εργασία μπορεί να απέχει 100ΚΜ ενώ εμάς 100 μ .

Φώτη το ξέρω υπάρχουν και εξαιρέσεις αλλά μιλάω για τους πλείστους και ιδικά εδώ στην Κύπρο .
Ο χρήστης LOIZOS δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
11-11-13, 00:23   #28
topmar
 
Το avatar του χρήστη topmar
 
Εγγραφή: 19-01-2008
Περιοχή: Σέρρες
Ηλικία: 42
Μηνύματα: 457

Drives: E90 320d
Καλησπέρα,

επειδή πλησιάζει ο καιρός για αλλαγή λαδιών (σκέφτομαι να αλλάξω ρευστότητα), θα παραθέσω παρακάτω τα τεχνικά χαρακτηριστικά των λαδιών που προβλέπει η εταιρία Castrol για το αμάξι μου (Ε90 320d N47D2A) και παρακαλώ τους γνώστες για μια επεξήγηση τι σημαίνει το καθένα και ποιο θωρούν καλύτερο για τις Ελληνικές συνθήκες, κατά σειρά κατάταξης.....

Castrol EDGE 0W-30

Pour Point: -57 °C
Flash Point: 208 °C
Density 844 kg/m³ (0.844 g/cm³) at 15°C
Viscosity: Kinematic: 56,4 mm2/s (56,4 cSt) at 40°C // 9.7 mm2/s (9.7 cSt) at 100°C


Castrol EDGE 5W-30

Pour Point: -42 °C
Flash Point: 202 °C
Density 851,3 kg/m³ (0.851 g/cm³) at 15°C
Viscosity: Kinematic: 70 mm2/s (70 cSt) at 40°C // 12 mm2/s (12 cSt) at 100°C


Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40

Pour Point: -48 °C
Flash Point: 210 °C
Density 848 kg/m³ (0.848 g/cm³) at 15°C
Viscosity: Kinematic: 82 mm2/s (82 cSt) at 40°C // 13.9 mm2/s (13.9 cSt) at 100°C


Castrol Magnatec 5W-40 C3

Pour Point: -45 °C
Flash Point: 207 °C
Density : -
Viscosity: Kinematic: 81,15 mm2/s (81,15 cSt) at 40°C // 13,44 mm2/s (13,44 cSt) at 100°C

Ευχαριστώ εκ των προτέρων
__________________
BMW E90 320d ('2008 - 197HP) PPK

Ο χρήστης topmar δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
11-11-13, 09:52   #29
topmar
 
Το avatar του χρήστη topmar
 
Εγγραφή: 19-01-2008
Περιοχή: Σέρρες
Ηλικία: 42
Μηνύματα: 457

Drives: E90 320d
...και ένα τελευταίο:

Castrol Magnatec 5W-30 C3

Pour Point: -39 °C
Flash Point: 207 °C
Density 852 kg/m³ (0.852 g/cm³) at 15°C
Viscosity: Kinematic: 72 mm2/s (72 cSt) at 40°C // 12,8 mm2/s (12,8 cSt) at 100°C


....
__________________
BMW E90 320d ('2008 - 197HP) PPK

Ο χρήστης topmar δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
11-11-13, 11:22   #30
angelm3
ADMINISTRATOR
 
Το avatar του χρήστη angelm3
 
Status:
Εγγραφή: 08-06-2011
Ηλικία: 45
Μηνύματα: 4.777

Drives: E92 M3
Μάριε έχοντας διαβάσει σχεδόν όλα τα τεχνικά για το λάδι όλοι καταλήγουν στο εξής κανόνα:
''Όσο το δυνατόν λεπτότερο και όσο απαιτείται χοντρό'' πρέπει να είναι το λάδι.

Έχοντας υπ' όψιν τον παραπάνω κανόνα εγω στη θέση σου θα διάλεγα το 0-30.
__________________
Ο χρήστης angelm3 είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Tags
λαδι, ιξωδες, viscocity

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump