Δίσκος - Page 4 - BMWForum.gr

BMWForum.gr


Twin-Turbos Συζητησεις με ο,τι εχει να κανει με τους διτουρμπινους κινητηρες της αγαπημενης μας εταιριας

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
26-11-13, 00:33   #31
stratos_335i
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη stratos_335i
 
Status:
Εγγραφή: 18-04-2009
Περιοχή: Ελλάδα
Μηνύματα: 5.295

Drives: E46 316i
μαμά έφυγε στα 35k με φούλ πρώτο στάδιο και μεθανόλη γιατί έλιωσε. Δεν έγδαρε όμως το βολάν. 1 εκκίνηση απο στάση χωρίς μεθανόλη και πολλά πατήματα απο 2α. Τον έκαψα όταν είχα 4 άτομα και πάτησα απο χαμηλά 4η με τέρμα πίεση.

Ο ACT έφυγε στις 50k. Είχε τουλάχιστον άλλη τόση ζωή και παραπάνω, σαφώς λιγότερα πατήματα αλλά περισσότερη πίεση. 1 μόνο εκκίνηση απο στάση.

Ο SPEC με το βολάν δεν έφυγε ποτέ. 8k χλμ μετά μόλις είχαν πατήσει περιφερειακά τα μέταλλα, δηλαδή να είχε φάει 5% της ζωής του και grip πολύ καλό
__________________
Ο χρήστης stratos_335i είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
30-11-13, 17:05   #32
Giakou
 
Το avatar του χρήστη Giakou
 
Εγγραφή: 14-10-2013
Ηλικία: 27
Μηνύματα: 298

Drives: E92 335i
Πληροφόρηθηκα ότι ένας 6φτερος μπορεί μεν
να είναι ανθεκτικός σαν πέτρα αλλά μπορεί
κάποια στιγμή από ένα λάθος στο χειρισμό ή
δεν ξέρω τι άλλο, να σπάσει μέχρι το ίδιο το σασμάν

Δεν θέλω να έχω αυτη την ανυσηχία καθώς οδηγώ,
άνθρωπος είσαι κάποια στιγμή, θα αφήσεις απότομα
το συμπλέκτη ή θα κάνεις μια πιο γρήγορη αλλαγή
μην μου μείνει στα χέρια το κιβώτιο ;/

Η λύση να πάρω το βολάν και το δίσκο από Μ3
κατα πόσο είναι εφικτό ?? ξέρει κανείς κόστος ??
Έχει διαφορά από τον δικό μας ?
Ο χρήστης Giakou δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
30-11-13, 18:11   #33
JEO
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη JEO
 
Status: Βatman

Εγγραφή: 28-01-2007
Ηλικία: 37
Μηνύματα: 5.303

Drives: Ε34 520i
Αυτο πιστευω μπορει να γινει μονο αν σηκωσεις πολλες στροφες και αφησεις αποτομα. Μεχρι τις 2.000-2.500 rpm δεν πρεπει να εχεις προβλημα
__________________
Υποστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το μπροστινο μερος του αυτοκινητου.
Υπερστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το πισω μερος του αυτοκινητου.
Ιπποδυναμη ειναι το ποσο γρηγορα χτυπας τον τοιχο.
Ροπη ειναι το ποσο μακρια θα πας τον τοιχο οταν τον χτυπησεις.


Θοδωρης.
Ο χρήστης JEO δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
30-11-13, 19:32   #34
dim135
 
Το avatar του χρήστη dim135
 
Εγγραφή: 24-04-2008
Περιοχή: athens
Μηνύματα: 386

Drives: E82 135i
το σασμαν του bmw δεν σπαει. οντως σε αλλα αυτοκινητα σε γρηγορες αλλαγες επειδη το 6φτερο ειναι απολυτο μεταφερει το ζορι προς τα μεσα και μπορει να σπασει καποιο γραναζι.

το μ3 δεν εχει σχεση με 335 πως θα κουμπωσει το δισκοπλατο? και να κουμπωνε με τη ροπη που εχεις εσυ στις μεσαιες παλι θα το ξεφτυλιζε.

αν θες βολαν θα παρεις το SPEC 2+ η 3+ με το βολαν και θα σε βοηθησει και στις αλλαγες
Ο χρήστης dim135 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
01-12-13, 05:38   #35
Giakou
 
Το avatar του χρήστη Giakou
 
Εγγραφή: 14-10-2013
Ηλικία: 27
Μηνύματα: 298

Drives: E92 335i
Tελικά όλα έχουν το τίμημα τους, τα θετικά και τα αρνητικά τους. Σκέφτηκα να πάρω βολάν και δίσκο από Μ3 ( σε περίπτωση που βέβαια γίνεται ) να έχω μια ενδιάμεση λύση.

Δεν μπορώ να χω το ρίσκο ότι σε ένα ανθρώπινο
στιγμιαίο λάθος θα πάρω το κιβώτιο αγκαλιά. Ακόμα και εμπειρικά κα τεχνικά να ήξερα να οδηγώ το αμάξι τέλεια πάλι θα χα την ανησυχία αυτή. Ουδείς αλάνθαστος ! ! !

Μετά από την άλλη να βάλω του Μ3 τα πράγματα, απ΄όσο
είπε ο Dim, ίδια αποτελέσματα θα χω με τον μαμάτο
Αδιέξοδος
Ο χρήστης Giakou δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
01-12-13, 15:16   #36
Chiefsotos
 
Το avatar του χρήστη Chiefsotos
 
Status:
Εγγραφή: 25-07-2008
Μηνύματα: 2.254

Drives: E93 335i
Καμια αδιεξοδος. Αν θελεις να αντεχει περισσοτερη ροπη και δε σκοπευεις να βαλεις ζουμια στο αυτοκινητο σου ο οργανικος act σου ειναι οτι πρεπει. Τον μαμα τον εκαψα πολυ νωρις, ενω τον act τον εχω ακομη χωρις το παραμικρο ιχνος πατιναρισματος. Διαβασε το σχετικο review που εχω κανει να δεις εντυπωσεις.
http://www.bmwforum.gr/forum/showthr...ED%E9%EA%EF%F2
Αν σκοπευεις να λιωσεις το αυτοκινητο σου στις εκινησεις ή να ξεπερασεις τα 450hp με την αναλογη ροπη τοτε η λυση spec 2+ και πανω ειναι μονοδρομος!
Το πεταλ με τον act ειναι πιο βαρυ, ομως μετα απο το στρωσιμο του ελαφραινει και το συνηθιζεις τοσο ωστε να σου φαινεται εργοστασιακο.
__________________

----------------------------------------------
Οι δρομοι ειναι πολυ επικινδυνοι απο μονοι τους.., ας φροντισουμε να οδηγουμε με χαμηλες ταχυτητες και τα ματια ανοιχτα!!!
Ο χρήστης Chiefsotos δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
01-12-13, 19:24   #37
Giakou
 
Το avatar του χρήστη Giakou
 
Εγγραφή: 14-10-2013
Ηλικία: 27
Μηνύματα: 298

Drives: E92 335i
H λύση να αντικατασταθεί και το βολάν στην περίπτωση
του 6φτερου, αφήνει πάλι την ίδια ανυσηχία για το σασμάν ?? ή επειδή έγινε η αλλαγή και στα 2, δεν θα υπάρξει θέμα ??

Τα οργανικά που αναφέρεις Σωτήρη είναι μονής μάζας ??
Δεν θα υπάρξει πρόβλημα που το βολάν είναι διπλής ??
Ο χρήστης Giakou δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
02-12-13, 12:41   #38
Chiefsotos
 
Το avatar του χρήστη Chiefsotos
 
Status:
Εγγραφή: 25-07-2008
Μηνύματα: 2.254

Drives: E93 335i
Το οργανικο της act που ανεφερα ειναι φτιαγμενο για να συνεργαζεται τελεια με το μαμα βολαν διπλης μαζας.
__________________

----------------------------------------------
Οι δρομοι ειναι πολυ επικινδυνοι απο μονοι τους.., ας φροντισουμε να οδηγουμε με χαμηλες ταχυτητες και τα ματια ανοιχτα!!!
Ο χρήστης Chiefsotos δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
02-12-13, 15:16   #39
Insanedriver
 
Το avatar του χρήστη Insanedriver
 
Εγγραφή: 05-01-2010
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 1.105

Drives: Ε92 335i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Chiefsotos Εμφάνιση μηνυμάτων
Το οργανικο της act που ανεφερα ειναι φτιαγμενο για να συνεργαζεται τελεια με το μαμα βολαν διπλης μαζας.
Έχω διαβάσει πάντως ότι δεν βγάζει πολλά χιλιόμετρα αυτό της act...
Ο χρήστης Insanedriver δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
02-12-13, 16:46   #40
Chiefsotos
 
Το avatar του χρήστη Chiefsotos
 
Status:
Εγγραφή: 25-07-2008
Μηνύματα: 2.254

Drives: E93 335i
Δε νομιζω να ισχυει κατι τετοιο. Με τον μαμα δισκο δουλευα 10psi συνεχεια και με μολις κανα 20αρια φορες που ανεβασα στα 15-17psi ειχε καει και πατιναρε μονιμως απο τις 25.000-30.000χλμ.
Τον act τον φοραω ηδη 30.000χλμ, με μονιμη πιεση 15+psi και δεν εχει δειξει καποιο σημαδι κοπωσης. Ιδωμεν..
__________________

----------------------------------------------
Οι δρομοι ειναι πολυ επικινδυνοι απο μονοι τους.., ας φροντισουμε να οδηγουμε με χαμηλες ταχυτητες και τα ματια ανοιχτα!!!
Ο χρήστης Chiefsotos δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump