ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΒΑΛΒΙΔΑ ΠΙΕΣΗΣ ΛΑΔΙΟΥ - Page 2 - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr


Βλάβες & προβλήματα Θέματα που σας προβληματίζουν & εμπειρίες που θελετε να μοιραστείτε

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
03-03-16, 19:37   #11
glympe
 
Εγγραφή: 19-02-2016
Μηνύματα: 11

Drives: E90 320i
Πήγα τελικά στο συνεργείο (έκανα 150 χλμ χωρίς να περάσω τα 100 και δεν έβγαλε κάτι) και μου κατέβασαν το καρτερ που ήταν καθαρό και μου άλλαξαν τις δυο βαλβίδες. Άλλαξα μαζί λάδια - φίλτρο και τα υγρά φρενών που ήταν να τα αλλάξω και μου πήραν 450 ευρώ.
Με εγδαραν κανονικά ε;
Ο χρήστης glympe δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
13-03-16, 20:03   #12
gpav
 
Εγγραφή: 19-09-2013
Μηνύματα: 345

Drives: Ε87 116i
μα για το θεο, γιατι κατεβασαν καρτερ;;; δε χρειαζεται αν κατεβει το καρτερ για να αλλαξουν η βαλβιδα και ο αισθητηρας της... Επρεπε να σου παρουν περι τα 170€ για αλλαγη των δυο αυτών κομματιών + 80€ την αλλαγή λαδιών φίλτρου +50€ αλλαγη υγρών φρενων, στο συνολο 300€ ΜΑΞΙΜΟΥΜ. Πραγματικα οχι απλα σε εγδαραν αλλα εφτασαν στο κοκκαλο..............
Ο χρήστης gpav δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
06-07-17, 09:07   #13
puma
 
Το avatar του χρήστη puma
 
Εγγραφή: 10-09-2016
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 37
Μηνύματα: 255

Drives: E92 320i
Καλημέρα, χτες πήγα για πρώτη φορά σε κάποιο εξουσιοδοτημένο για αλλαγή λαδιών, φίλτρων και μπουζί. Είπα να πάω στο συγκεκριμένο χωρίς να έχω ακούσει κάτι απλά και μόνο επειδή ήταν Κοντά στη δουλειά μου και βόλευε. Μέχρι εδώ όλα καλά, πράγματι έγιναν αυτά που ζήτησα και στο τέλος μου είπε πως εμφάνισε ένα πρόβλημα στο διαγνωστικό και θέλει αλλαγή η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης του λαδιού (part nr 7584990) η οποία έχει κοντά στα 150 € και για εργασία μου είπε κοντά στα 300 € γιατί θέλει λέει όλη μέρα...
Οκ για την εργασία το προσπερνάω, το θέμα είναι πως ούτε λαμπάκι μου είχε ανάψει (κίτρινο ή κόκκινο) ούτε κάτι άλλο έχω παρατηρήσει. Να σημειώσω πως αυτό το εξάρτημα η BMW το θυμήθηκε πάλι και το βάζει στις F80-F82 M3-M4...
Καμία εμπειρία άλλος κανείς με το θέμα?
Εννοείται πως δεν ξαναπάω σε αυτό το εξουσιοδοτημένο...
__________________
Ανδρέας.
Ο χρήστης puma δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
09-07-17, 17:01   #14
gpav
 
Εγγραφή: 19-09-2013
Μηνύματα: 345

Drives: Ε87 116i
Εάν δε σου ανάβει λαμπάκι χαμηλής πίεσης λαδιού θα έλεγα να μην ασχοληθείς. Επίσης το ποσό που σου είπε είναι αρρωστημένο. Η εργασία για αυτή τη δουλειά δεν είναι πάνω από 30-40€ σε αντιπροσωπεία μάλιστα. Προσωπικά μπορώ να την αλλάξω και μόνος μου σε ανυψωτικό σε λιγότερο από 20' όποτε κολοκυθιά σου λέει. Εάν τελικά την αλλάξεις άλλαξε οποιαδήποτε και τον αισθητήρα δίπλα της.
Ο χρήστης gpav δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-07-17, 18:21   #15
kape
 
Το avatar του χρήστη kape
 
Εγγραφή: 01-10-2016
Ηλικία: 47
Μηνύματα: 78

Drives: E90 320i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο puma Εμφάνιση μηνυμάτων
Καλημέρα, χτες πήγα για πρώτη φορά σε κάποιο εξουσιοδοτημένο για αλλαγή λαδιών, φίλτρων και μπουζί. Είπα να πάω στο συγκεκριμένο χωρίς να έχω ακούσει κάτι απλά και μόνο επειδή ήταν Κοντά στη δουλειά μου και βόλευε. Μέχρι εδώ όλα καλά, πράγματι έγιναν αυτά που ζήτησα και στο τέλος μου είπε πως εμφάνισε ένα πρόβλημα στο διαγνωστικό και θέλει αλλαγή η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης του λαδιού (part nr 7584990) η οποία έχει κοντά στα 150 € και για εργασία μου είπε κοντά στα 300 € γιατί θέλει λέει όλη μέρα...
Οκ για την εργασία το προσπερνάω, το θέμα είναι πως ούτε λαμπάκι μου είχε ανάψει (κίτρινο ή κόκκινο) ούτε κάτι άλλο έχω παρατηρήσει. Να σημειώσω πως αυτό το εξάρτημα η BMW το θυμήθηκε πάλι και το βάζει στις F80-F82 M3-M4...
Καμία εμπειρία άλλος κανείς με το θέμα?
Εννοείται πως δεν ξαναπάω σε αυτό το εξουσιοδοτημένο...
Θα είχε ενδιαφέρον να γνωρίζαμε το εξουσιοδοτημένο....!! Αλλιώς πμ φίλε..
Ο χρήστης kape δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-07-17, 18:32   #16
Z4MC
 
Εγγραφή: 23-05-2008
Μηνύματα: 585

Drives: F20 118i
Αν πηγες με Μ4 σε συνεργειο που δεν σε ξερουν λογικα θα βρηκαν ευκαιρια να κανουν μια αρπαχτη.
Ο χρήστης Z4MC δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-07-17, 20:34   #17
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 50
Μηνύματα: 5.123

Drives: Ε39 528i/2
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gpav Εμφάνιση μηνυμάτων
Η εργασία για αυτή τη δουλειά δεν είναι πάνω από 30-40€ σε αντιπροσωπεία μάλιστα. Προσωπικά μπορώ να την αλλάξω και μόνος μου σε ανυψωτικό σε λιγότερο από 20' όποτε κολοκυθιά σου λέει...
Sorry για τη "σφήνα" αλλά αν το μοτέρ είναι το Ν46 ή το Ν46Ν τότε έχει βαλβίδα πίεσης λαδιού ΚΑΙ στον χώρο του κάρτερ, σε αντίθεση με τον Ν43 που έχει μόνο αυτήν που αναφέρεις. Αυτή στο πλάι του σώματος της αντλίας είναι μηχανική και είναι υπερπίεσης λαδιού, by-pass (ανακουφιστική) σε αντίθεση με την ηλεκτροβαλβίδα που είναι εξωτερικά. Αν κρίθηκε σκόπιμο να αλλαχθεί και αυτή τότε λογικά το κόστος εργασιών είναι μεγάλο αφού η εξαγωγή κάρτερ συνεπάγεται το μερικό λύσιμο της εμπρός γέφυρας. Μήπως λανθασμένα δόθηκε ο κωδικός της εύκολα αντικαταστήσιμης εξωτερικής??
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-07-17, 21:20   #18
puma
 
Το avatar του χρήστη puma
 
Εγγραφή: 10-09-2016
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 37
Μηνύματα: 255

Drives: E92 320i
N43 είναι το μοτέρ, η εργασία είναι εξωφρενική όντως, εξού και δεν ξαναπατάω...
@Z4MC μακάρι να είχα Μ4 κι ας με βλέπαν σαν πορτοφόλι...
@gpav, κωδικός για αισθητήρα??
__________________
Ανδρέας.
Ο χρήστης puma δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-07-17, 23:21   #19
gpav
 
Εγγραφή: 19-09-2013
Μηνύματα: 345

Drives: Ε87 116i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sv2gww Εμφάνιση μηνυμάτων
Sorry για τη "σφήνα" αλλά αν το μοτέρ είναι το Ν46 ή το Ν46Ν τότε έχει βαλβίδα πίεσης λαδιού ΚΑΙ στον χώρο του κάρτερ, σε αντίθεση με τον Ν43 που έχει μόνο αυτήν που αναφέρεις. Αυτή στο πλάι του σώματος της αντλίας είναι μηχανική και είναι υπερπίεσης λαδιού, by-pass (ανακουφιστική) σε αντίθεση με την ηλεκτροβαλβίδα που είναι εξωτερικά. Αν κρίθηκε σκόπιμο να αλλαχθεί και αυτή τότε λογικά το κόστος εργασιών είναι μεγάλο αφού η εξαγωγή κάρτερ συνεπάγεται το μερικό λύσιμο της εμπρός γέφυρας. Μήπως λανθασμένα δόθηκε ο κωδικός της εύκολα αντικαταστήσιμης εξωτερικής??
νο προμπλεμ! Απλα ξερω οτι ο puma εχει τον Ν43 για αυτό το είπα με σιγουρια...

@Puma ψαξου λιγο στο realoem εαν δεν τα καταφερεις στειλε ΠΜ ενα πλαισιο να δω να σε βοηθήσω... Εχω τη δικη μου παλια (που όπως εχω πει σε άλλο θέμα μάλλον δεν ειχε πρόβλημα και κακως την αλλαξα) αλλα δεν εχει νόημα να τη δω γιατι αλλαζει συνεχως προμηθευτες αρα και κωδικούς η bmw οποτε δεν αποκλειεται να αλλαξε και αυτό...
Ο χρήστης gpav δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
11-07-17, 09:14   #20
puma
 
Το avatar του χρήστη puma
 
Εγγραφή: 10-09-2016
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 37
Μηνύματα: 255

Drives: E92 320i
OK, thanks!
__________________
Ανδρέας.
Ο χρήστης puma δεν είναι συνδεδεμένος  
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump