Φρένα m pack. - Page 8 - BMWForum.gr

BMWForum.gr


Σειρά 1 Συζητήσεις για τη σειρά 1

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
28-05-16, 18:13   #71
userM
 
Εγγραφή: 04-09-2015
Περιοχή: Athens
Ηλικία: 46
Μηνύματα: 428

Drives: F20 116i
Αν συνεχισουν να εχουν αυτη την συμπεριφορά σε τετοιες διαδρομές θα τα αλλαξω..γιατι σήμερα μου χαλασαν την βολτα και την διαθεση...
Ευχαριστω πολυ για την βοηθεια και τον χρονο σου.
Ο χρήστης userM είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
28-05-16, 18:27   #72
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 49
Μηνύματα: 4.486

Drives: Ε39 528i/2
Για καλύτερη άποψη περί μάρκας ας πούν τα παλικάρια που έχουν καλά εργαλεία. Μη "δένεις κόμπο" τη δική μου άποψη. Οι 335άριδες ή ο πρόεδρας με το Μ κάτι ξέρουν περισσότερο.
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
28-05-16, 19:06   #73
userM
 
Εγγραφή: 04-09-2015
Περιοχή: Athens
Ηλικία: 46
Μηνύματα: 428

Drives: F20 116i
Ευπρόσδεκτη η όποια βοήθεια
Ο χρήστης userM είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
29-05-16, 18:28   #74
angelm3
ADMINISTRATOR
 
Το avatar του χρήστη angelm3
 
Status:
Εγγραφή: 08-06-2011
Ηλικία: 45
Μηνύματα: 4.777

Drives: E92 M3
Δεν μπορώ να βοηθήσω γιατί βάζω τα oem τακακια......τι μάρκα είναι , δεν ξέρω.
__________________
Ο χρήστης angelm3 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
29-05-16, 18:45   #75
userM
 
Εγγραφή: 04-09-2015
Περιοχή: Athens
Ηλικία: 46
Μηνύματα: 428

Drives: F20 116i
Πάντως αν κάποιος μπορεί να βοηθησει θα με εξυπηρετούσε πολύ.
Ξαναπήγα σήμερα το πρωι και χωρίς πίεση (κυριώς γιατί φοβομουν) άρχισαν να μυρίζουν και μαλάκωσαν πολύ.
Δεν άλλαξε το χρώμα, όμως σίγουρα δεν τα εμπιστευομαι.
Μετά από κανένα 20λεπτο σχεδόν χαλαρα, αφού έφυγα από την Πεντέλη και τα πάτησα αρκετά για να δω την συμπεριφορά τους στο δεύτερο δυνατο φρενάρισμα στην ευθεία μαλάκωσαν τελειως, σφύριζαν, έμπαινε το abs και ένιωθα λες και δεν είχα φρενα

*Εντάξει ΟΕΜ με 450€ δεν βάζω. Προτιμώ να τα δοκιμάσω όλα και να δω ποια μου κάνουν με τα ίδια χρήματα..

** Σκέφτομαι τα brembo και τα bosch γιατί αυτά είχε πριν τα αλλάξω..
Ο χρήστης userM είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
30-05-16, 20:20   #76
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 49
Μηνύματα: 4.486

Drives: Ε39 528i/2
Το ότι σφυρίζουν μεταφράζεται σε "είναι σκληρά".
Το ότι είναι μαλακά όμως? Τι εννοείς? Ότι το πεντάλ υποχωρεί και κάνει μεγαλύτερη διαδρομή?? Αν ναι τότε όταν θα αλλάξεις τα εμπρός τακάκια να κάνεις οπωσδήποτε και αλλαγή στα υγρά των φρένων. Σε όλο το κύκλωμα, 4 φρένα + κυλινδράκι συμπλέκτη. Αν έχουν πάρει ένα καλό άναμα τα τακάκια τότε δεν αποκλείεται να έχουν βράσει τα υγρά και ως εκ τούτου να δίνουν αυτή την αίσθηση.
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
30-05-16, 22:32   #77
userM
 
Εγγραφή: 04-09-2015
Περιοχή: Athens
Ηλικία: 46
Μηνύματα: 428

Drives: F20 116i
Ότι το πεντάλ υποχωρεί και κάνει μεγαλύτερη διαδρομή εννοώ.
Είχα αλλάξει υγρά φρένων 1 μήνα πριν αλλάξω τακάκια γιατί μου έβγαλε το σχετικό μηνυμα. Όταν ρώτησα στο συνεργείο μήπως πρέπει να αλλάξω και τακάκια μου είπαν ότι έχουν ακόμα ζωή. Δεν άντεξαν όμως μήνα. Όταν αλλάξαμε τα τακάκια έσταξαν λίγο τα υγρά φρένων όμως μου είπαν ότι είναι φυσιολογικό καί ότι κανονικά θα έπρεπε να αλλάξω και τα τακάκια όταν άλλαξα τα υγρά!! Ο ίδιος μηχανικός μαλιστα..
Γενικά 'οταν τα τακάκια κρυώσουν φρενάρουν μια χαρά και έχουν την σωστή αίσθηση όταν τα πατάω.Όταν ζεσταίνονται ειναι που σχεδόν δεν πιάνουν που λέει ο λόγος..
Ο χρήστης userM είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
30-05-16, 23:43   #78
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 49
Μηνύματα: 4.486

Drives: Ε39 528i/2
άρα:
α) άλλαξε συνεργείο
β) άλλαξε υγρά φρένων και ζήτα να κάνουν καλή εξαέρωση στο κύκλωμα εξηγόντας το ιστορικό
γ) δες άμεσα στον χώρο της μηχανής μήπως υπάρχουν ακόμα λεκέδες από τα χυμένα υγρά φρένων! Τα υγρά είναι ισχυρά διαβρωτικά και κάνουν το χρώμα του αυτοκινήτου σα μαρμελάδα μέσα σε λίγες ώρες! Κοίτα στην περιοχή του σβρόφρενου και ρήξε αρκετό νερό, αν δεις κάτι ύποπτο. Οι σοβαροί τεχνίτες όταν είναι να επαναφέρουν τα εκτεταμένα κυλινδράκια από τη δαγκάνα στην αρχική τους θέση (για να χωρέσουν να μπουν τα καινούργια τακάκια) ξεσφύγκουν τον εξαερωτήρα της και με έναν μικρό λεβγιέ ωθούν το κυλινδράκι προς τα πίσω. Τα υγρά φεύγουν πλεόν από τον εξαερωτήρα χωρίς να "φουσκώσουν" στο δοχείο υγρών φρένων. Κατ' αυτόν τον τρόπο η δαγκάνα ανοίγει πανεύκολα δίχως να γίνει ζημιά κάπου, δεν κινδυνεύει το χρώμα στον χώρο μηχανής και το κενό στο δοχείο υγρών φρένων συμπληρώνεται με καθαρό και καινούργιο, όχι με τα παλιά υγρά που ξαναγύρισαν πίσω σ' αυτό.
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
31-05-16, 00:13   #79
userM
 
Εγγραφή: 04-09-2015
Περιοχή: Athens
Ηλικία: 46
Μηνύματα: 428

Drives: F20 116i
Με έφτιαξες τώρα..Συνεργείο για να πω την αλήθεια είχα αρχίσει να ψάχνω όμως προς το παρόν δεν βρήκα καποιο αξιολογο.Αν κάποιος φίλος μπορεί να προτείνει κάποιο ιδανικά στα βόρεια προάστια ευχαρίστως να το δοκιμάσω.
Μακάρι να βρω κάποιον που να αγαπάει αυτό που κάνει και μην το κάνει μηχανικά και αγγαρεία..Όσον αφορά τα υγρά να διευκρινίσω ότι εστάξαν όσο το αμάξι ήταν σηκωμένο από τον αριστερό μπροστινό τροχό.τουλάχιστον όπως το είδα δεν θεώρησα ότι καθώς μπορεί να επηρεασαν την μηχανή..έτσι νομίζω τουλάχιστον...Κάποιο προτεινόμενο συνεργείο παρακαλώ;;
Ο χρήστης userM είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
31-05-16, 08:18   #80
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 49
Μηνύματα: 4.486

Drives: Ε39 528i/2
"Όσον αφορά τα υγρά να διευκρινίσω ότι έσταξαν όσο το αμάξι ήταν σηκωμένο από τον αριστερό μπροστινό τροχό"
Mια μικρή τεχνική εξήγηση.
Όσο φθείρονται τα τακάκια τόσο υποχωρούν προς την επιφάνεια των δίσκων, με αποτέλεσμα τα εμβολάκια που τα ωθούν να παίρνουν νέα θέση, όλο και πιο έξω. Ο μπαγλαμάς που σου έκανε αλλαγή υγρών φρένων μα τα παλιά τακάκια αναγκαστικά συμπλήρωσε αυτά τα "χαμένα" υγρά μέσα στο δοχείο υγρών φρένων. Κι έπειτα ακολούθησε η αλλαγή των τακακιών εμπρός - πίσω. Τα εμβολάκια των δαγκανών ξαναγύρισαν πίσω στην αρχική τους θέση με αποτέλεσμα να επιστρέψουν στο δοχείο τα περισσευούμενα υγρά. Τέσσερεις δαγκάνες μονού εμβόλου το οποίο έχει διάμετρο όσο ένα μικρό ποτήρι και με διαδρομή το ένα και κάτι εκατοστό μας κάνουν 200 με 250 ml υγρών περίπου. Τόσα υγρά χύθηκαν έξω, και ήταν η αριστερή μόνο πλευρά που έσταξαν γιατί σχεδόν πάνω και πίσω από τον τροχό εμπρός αριστερά είναι η αντλία των φρένων. Πίσω από τον θόλο. Άνοιξαν τα πλαστικά κολλήματα για να καθαρίσουν τον χώρο αυτό? Ή επειδή είναι αθέατος "δε γα..είς, και τι έγινε, ποιός θα το δει?". Αλλά θα μου πεις, δεν άλλαξαν τα τακάκια με την ευκαιρία των υγρών (διπλά χρήματα), τα υγρά θα σου καθαρίσουν? Εγώ θα πήγαινα από εκεί και μπροστά σε άλλους πελάτες θα τους έλεγα ότι είναι μαλάκες.. Αν δε σέβονται την περιουσία σου και σε βλέπουν μόνο ως "φράγκα" τότε άλλο μαγαζί οπωσδήποτε.
Για την σωστή αλλαγή τακακιών θα πρέπει το πεντάλ του φρένου να παραμένει πατημένο με κάποιο εργαλείο κόντρα στο κάθισμα του οδηγού.

Με αυτόν τον τρόπο το εμβολάκι της αντλίας φρένων έρχεται σε θέση που φράζει την είσοδο από το δοχείο υγρών. Πλέον, για να χαλαρώσει και να ανοίξει η κάθε δαγκάνα ανοίγουμε τον κάθε εξαερωτήρα της ώστε να φύγουν από μέσα τα υγρά που την μπλοκάρουν και κλείνουμε τον εξαερωτήρα όταν το (ή τα) εμβολάκι της υποχωρήσει εντελώς πίσω. ΔΕΝ πρόκειται να πάρει αέρα το κύκλωμα αφού η αντλία φρένων είναι μπλοκαρισμένη... Δεν υπάρχει δίοδος για αέρα από πουθενά. Μετά, αφού τελειώσουμε απ' όλα και πριν πρεσσάρουμε το πεντάλ φρένων συμπληρώνουμε τα υγρά που πρέπει. Απλά πράγματα. Αλλά, πού? Ακούει κανείς "μάστορας" εκεί έξω?
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump