[sotos_plastics]

Καλησπέρα,

Επιτέλους ήρθε ο άσσος μου!

Η ερώτηση μου είναι η εξής:
Στα πρώτα χιλιόμετρα απαιτείται ειδικός τρόπος οδήγησης? Ξέρω ότι πλέον δεν απαιτείται το παλιό "στρώσιμο" του κινητήρα αλλά για παράδειγμα επιτρέπεται να ανεβαίνουν πολύ ψηλά οι στροφές? Επιτρέπονται τα απότομα φρεναρίσματα για τα δισκόφρενα? κλπ

Ας πούμε στα πρώτα 100χιλ που έχω κάνει το έχω βάλει στο sport+ για να την τεστάρω στα ανοίγματα ή για να ακούσω κινητήρα, τούρμπο κλπ...

Ευχαριστώ παιδιά

[dimcz]

Κολοταξιδο και απροβληματιστο.Στο δικο μου Χ1 ΜΥ 2014 εγραφε για προσεκτικη οδηγηση τα πρωτα 2000 χλμ.

[vagelis34]

Καλοταξιδη φιλε!ποιον ασσο πηρες?Εγω τον πηρα το Νοεμβρη.Λοιπον μεχρι τα 2000χλμ δεν ανεβαζουμε το στροφομετρο πανω απο 4 και δεν τρεχουμε πανω απο 160.Προσοχη σε αυτο!Στ 800χλμ περιπου στρωνουν τα λαστιχα και τα τακακια οποτε προσοχη στα φρεναρισματα!

[Z4MC]

+1

Θελει στρώσιμο. Επισης σε ταξιδι δεν κρατας σταθερες τις στροφες για πολύ ωρα. Μετα τα 2000χμ ανεβάζεις σιγα σιγα στροφες αλλα όχι αμεσως να το πας 6000.

Επισης, προσοχη μην το πιεζεις με γρηγορες αλλαγες και γκαζια πριν ζεσταθεί καλα σε κάθε διαδρομή. Τελος, βγαλε το start stop μεχρι να ζεσταθεί καλα το αμαξι.

[BLACKANGEL]

Κολοταξιδο και απροβληματιστο
θα συμφωνήσω με τους προλαλήσαντες. αυτό που θέλει είναι προσοχή και ένα καλό βενζινάδικο.

[vagelis34]

Γιατι κατι μου λεει οτι το χεις τερματισει σε γκαζι και στροφομετρο??☺��������������

[Herc]

Ouch πανε δισκοι πανε ολα αμα το κανεις απο την αρχη αυτα!
Δισκοπλακες και συμπλεκτηςκλπ θελουν μεσο ορο 500χλ ηρεμα και ορθα πατηματα και οχι αποτομα για να δεσουν/στρωθουν

Κινητηρας: Πολλες αποψεις! Για αρχη πας να διαβασεις ολη την ενοτητα tech cyclopedia να παρεις μια γευση και να λυθουν οι βασικες αποριες!
Μπορεις να κανεις οτι λεει ο κατασκευαστης! Πρωσοπικα για τα πρωτα 2500Χλ δεν το εβαλα σε σπορτ η σπορτ +
Καλο θα ηταν για τα πρωτα 500χλ να μην περασεις τις 2500σαλ σαν τελικη! Αμα στα 160 σε πεταχτει κανα ζωντοβολο και πρεπει να πατησεις αποτομα φρενα πανε οι δισκοι! Ασε που ουτε το λαστιχο δεν εχει πατηθει οποτε γενικα εισαι - στα φρενα!

[Don Molina]

Βασικά τα τακάκια θα με άγχωναν περισσότερο από τους δίσκους, αυτό είναι το βασικό να ψηθούν καλά, κι αυτό γίνεται και σε 2 χιλιόμετρα με σωστή διαδικασία για αρχή. Μετά θέλουνε κανένα 500άρι χιλιόμετρα για να δέσουν με την επιφάνεια του δίσκου.

Περισσότερα εδώ


Για το μοτέρ, θες λίγες στροφές και μεγάλα φορτία, δηλαδή μεγάλη ταχύτητα στο σασμάν, ανήφορο και γκάζι, για να στρώσουνε τα ελατήρια τους κυλίνδρους. Αυτό και νορμάλ πράγματα με σταδιακά ξεθαρέμματα για 1500-2000 χλμ κι είσαι κομπλέ.

Πάντες κι απότομα τα πρώτα 500χλμ μην τα κάνεις, άσε διαφορικό, ημιαξόνια και τις κούπες τους κλπ του drivetrain να στρωθούν λιγάκι και μετά άρχισε τις βολές κατά ρυπάς όσο σ' αφήνει και το στρώσιμο του μοτέρ.

[Panoskr]

Πολύ σωστά! Και εγώ έτσι έκανα, δεν ανέβαζα ποτέ πάνω από 4000 στρ τα πρώτα 2000 χλμ αλλά έδινα τέρμα γκάζι με 1-2 σχέσεις παραπάνω.

[Herc]

Αρχικό μήνυμα απο Z4MC

+1

Θελει στρώσιμο. Επισης σε ταξιδι δεν κρατας σταθερες τις στροφες για πολύ ωρα.

Θα διαφωνησω γιατι 1 δινετε κατασκευαστικα να εχεις speed save and retain και 2 εφοσον και εχει φτασει σε overdrive ταχυτητα η σταθερα του προσφερει οικονομια και σταθερη θερμοκρασια, ομαλη τριβης στην μηχανη αλλα και στο υπολοιπο το αμαξωμα. Και σταθερα να κρατησεις δεν κραταει πολυ αμα το σκεφτεις και με 110 να πας ενα φορτηγο θα το πετυχεις καπακια ενας θα σε κοψει να κανεις προσπεραση γιατι ερχετε με 180 κλπ κλπ κλπ σεναρια