Status: 
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 50
Μηνύματα: 5.448
|
Νίκο καλημέρα. Κατ' αρχήν φίλε μου γίνε λίγο πιο σαφής. Όταν αναφερόμαστε στον "κόφτη" γράφουμε και τις στροφές όπου θεωρητικά εμφανίζεται το πρόβλημα.. Όπως επίσης και στο ότι είχες υπερπλήρωση.
Μη δίνεις τις πληροφορίες κομμάτι-κομμάτι σα να βλέπουμε σίριαλ.
Είχα γράψει σε παρόμοιο post πως ότι έχει να κάνει με τον κόφτη ξεκινάει από τον εγκέφαλο της μηχανής και σε δεύτερο βαθμό απο ΄τον αισθητήρα στροφάλου που δείνει στον εγκέφαλο την ταχύτητα περιστροφής του μοτέρ (όχι του εκκεντροφόρου, αυτός είναι μόνο για την ανάφλεξη). Λάθος θέση ή απόσταση από την τροχαλία μπορεί να επιφέρει πολλές λειτουργικές αλλαγές.
Εφόσον υπήρχε υπερπλήρωση 1000% έχει πέσει χέρι στον εγκέφαλο με πολύ πιθανό τον περιορισμό των στροφών για αποφυγή υπρθέρμανσης λόγω πίεσης. Μ43 είναι άλλωστε το μοτοράκι... όχι κάποιος V8.
Aφού το άλλο εργαλείο το έχει φίλος, πάρε τον εγκέφαλο του δικού του αυτοκινήτου και ρήξ' τον στο δικό σου (εκτός κι αν έχετε immobilizer, οπότε είναι δύσκολο δίχως διαγνωστικό). Πίσω από τη μπαταρία είναι η θέση του. Κάνε μια δοκιμή και θα δεις αμέσως τι τρέχει.
Αν δεν είναι εφυκτό αυτό, πάνε σε ένα συνεργείο και πες τους τι τρέχει ώστε να βρουν έναν μτχ εγκέφαλο για όμοια δοκιμή.
__________________
Γιάννης-sv2gww
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...
|