Bmw 318 2016 - Page 2 - BMWForum.gr

BMWForum.gr


Σειρά 3 Συζητήσεις για τη σειρά 3

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
07-03-16, 14:35   #11
dimcz
 
Εγγραφή: 18-12-2014
Ηλικία: 29
Μηνύματα: 384

Drives: E84 X1 20i xDrive
Ναι η 316 τετρακυλινδρη με ιδια ιπποδυναμη με το τρικυλινδρο θα ειναι supercar.!!
Ο χρήστης dimcz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
07-03-16, 15:43   #12
stef80
 
Εγγραφή: 29-09-2009
Περιοχή: Θεσσαλονικη
Ηλικία: 36
Μηνύματα: 245

Drives: F20 120i
Δε με κατάλαβες.
Ειρωνικά το λέω ότι έτσι όπως πάνε θα φορέσουν σε όλα τα κανονικά μοντέλα τρικύλινδρα μοτέρ και στα γρήγορα θα φορέσουν τετρακύλινδρα, αφού η τάση είναι διαρκώς να μειώνονται τα κυβικά και οι κύλινδροι.
Ο χρήστης stef80 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
07-03-16, 17:00   #13
Z4MC
 
Εγγραφή: 24-05-2008
Μηνύματα: 348

Drives: F20 118i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Herc Εμφάνιση μηνυμάτων
Η peugeot φοραει τον Ν13 οπου lead design ηταν η BMW!
Αν διαβασεις την ιστορια του Ν13 στο γουικιπιντια θα δεις ότι ειναι πελατης η εταιρεια της Πεζω και για λογους μάρκετινγκ αναφερει ότι είναι και δικος της.

Χωρις να λεω ότι είναι κακος κινητήρας, εχει μπει παντου σε μοντελλα PSA και βασιζεται σε προηγουμενο κινητηρα PSA. Νομιζω βγαζει πρόβλημα με τους τεντωτηρες.

Ο Β38 είναι τρικυλινδρος για λογους μειωσης του κοστους και μονο αλλα είναι ικανοποιητικος για τις μικρες εκδοσεις των αμαξιων. Εχει 2 χρονια στην αγορα στα Μινι και εως τωρα δεν εχει παρουσιασει προβλήματα.

Η δικη μου προτιμηση είναι να εχω κινητηρα BMW στο αμαξι εστω και 3κυλινδρο...Εννοείται φυσικα οσο περισσοτεροι κύλινδροι τοσο καλυτερα με το ιδανικο το 6κυλινδρο σε σειρα. Και ο 4κυλινδρος συμβιβασμος είναι.
Ο χρήστης Z4MC είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
07-03-16, 17:17   #14
stef80
 
Εγγραφή: 29-09-2009
Περιοχή: Θεσσαλονικη
Ηλικία: 36
Μηνύματα: 245

Drives: F20 120i
Είναι αρκετά χρόνια στην αγορά ο Ν13, THP, Prince (έχει διάφορες ονομασίες) και έχει βγάλει ομολογουμένως, αρκετά προβλήματα, κυρίως στις πρώτες εκδόσεις του και σε συγκεκριμένες παρτίδες. Αυτά έχουν λυθεί στα τελευταία μοτέρ όμως.
Όσο για τον τεντωτήρα του, μακάρι να είναι το μόνο πρόβλημα που θα βγάλει. Κάνει 20 ευρώ και στη ουσία είναι μία βίδα που αλλάζεται πανεύκολα.
Ο χρήστης stef80 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
07-03-16, 17:58   #15
Z4MC
 
Εγγραφή: 24-05-2008
Μηνύματα: 348

Drives: F20 118i
Δεν ισχυει αυτό. Βεβαια σαν ανταλλακτικο κανει 20 ευρω φανταζομαι, όμως η φασαρια να το αλλαξεις κανει 300 ευρω. Τοσο του ειπε μαστορας σε φιλο με 2010 C5 THP, τελικα του αλλαξε και την αντλια νερου και του πηρε 470.

Είναι όπως ο ιμαντας. Ένα κομματι πλαστικο των 5 ευρω είναι αλλα θελεις 400 με τα εργατικα και τα παρελκομενα του για να τον αλλαξεις.
Ο χρήστης Z4MC είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
07-03-16, 20:24   #16
stef80
 
Εγγραφή: 29-09-2009
Περιοχή: Θεσσαλονικη
Ηλικία: 36
Μηνύματα: 245

Drives: F20 120i
Επιμενω. Η καδενα ειναι στην μπροστα μερια του κινητηρα και η προσβαση ειναι ευκολη. Ο τεντωτηρας ειναι το 5.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_5004

Και στο μινι που αλλαξα τεντωτηρα, ηταν αστειο.
Ο χρήστης stef80 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-03-16, 02:00   #17
jimmy's
 
Εγγραφή: 30-12-2015
Μηνύματα: 22

Drives: F45 218i
Ο 1,5 βενζίνη δεν διαφέρει πολύ σε επιδόσεις απο τον 2λιτρο πετρέλαιο μιας κ εχω οδηγησει κ τα 2.μπορω να πω οτι το πετρέλαιο ειναι πιο θορυβώδης...αν θες κατι πιο γρήγορο πας σε 2λιτρο βενζινη με ολες τις συνέπειες. ..
Ο χρήστης jimmy's δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-03-16, 08:15   #18
stef80
 
Εγγραφή: 29-09-2009
Περιοχή: Θεσσαλονικη
Ηλικία: 36
Μηνύματα: 245

Drives: F20 120i
Θα αστειευεσαι. Ο διλιτρος ντιζελ ειναι πολυ δυνατος και εχει τεραστια διαφορα απο τον 1500 βενζινης. Αν τον σκαλισεις και λιγο, σερνει φορτηγο! Οτι ειναι πιο θορυβωδης και τραχυς, ειναι αναμενομενο.
Σε τι δρομο τα οδηγησες?
Ο χρήστης stef80 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-03-16, 10:20   #19
dimcz
 
Εγγραφή: 18-12-2014
Ηλικία: 29
Μηνύματα: 384

Drives: E84 X1 20i xDrive
Η διαφορα στην ροπη και στην δυναμη ειναι τεραστια.
Ο χρήστης dimcz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-03-16, 11:47   #20
Z4MC
 
Εγγραφή: 24-05-2008
Μηνύματα: 348

Drives: F20 118i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef80 Εμφάνιση μηνυμάτων
Θα αστειευεσαι. Ο διλιτρος ντιζελ ειναι πολυ δυνατος και εχει τεραστια διαφορα απο τον 1500 βενζινης. Αν τον σκαλισεις και λιγο, σερνει φορτηγο! Οτι ειναι πιο θορυβωδης και τραχυς, ειναι αναμενομενο.
Σε τι δρομο τα οδηγησες?
Θα εννοει αυτόν που μπαινει στην 318δ που δεν είναι δυνατος. Αυτος της 320δ είναι πολύ πολύ καλος όμως.
Ο χρήστης Z4MC είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump