Ελαστικα Τεχνολογιας Runflat (RFT) - Page 3 - BMWForum.gr

BMWForum.gr


Ελαστικά & Αναρτήσεις Το ήμισι του παντός...

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
04-05-08, 18:06   #21
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Status:
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 3.939

Drives: E87 116i
Πάντως εγω με το που άλλαξα με συμβατικά είδα πολλές διαφορές. Σίγουρα τα συμβατικά πιο αθόρυβα και πιο μαλακά γενικότερα. Εγω πιστευω πως η τεχνολογια προοδεύει και στο μέλλον θα δούμε και Μ μοντέλα με RFT. Ηδη η Bridgestone ανέπτυξε λάστιχα 20'' RFT για το supercar της Nissan, το GTR.
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
11-05-08, 22:50   #22
Prophet Of Noise
 
Το avatar του χρήστη Prophet Of Noise
 
Εγγραφή: 23-07-2007
Περιοχή: Θεσσαλονίκη
Μηνύματα: 769

Drives: N54 335i
Ο Panoz τα χει αλλάξει εδώ και κάνα χρόνο :P Εγώ έχω μείνει έκπληκτος από τα Runflat του 335 πάντως, μαζί με την M ανάρτηση περίμενα ΠΟΛΥ χειρότερη ποιότητα κύλισης. Όταν αλλάξω ζάντες όμως... να ξαναβάλω runflat? ιδού η απορία. Η x-type του πατέρα μου με την stock ανάρτηση, 17''άρες και Continental έχει 2 φορές χειρότερο ride quality, ίσως και χειρότερο.
__________________
Procede v4 Stg2+ / RR Downpipes / Forge Intercooler / aFe Cold Air Intake / Forge Diverter Valves / VKM Oil Cooler / RR Oil Catch Can / 19'' Forged Two-piece Iconz 830z / H&R Sport Springs
Ο χρήστης Prophet Of Noise δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
11-05-08, 23:16   #23
kostas75
 
Το avatar του χρήστη kostas75
 
Εγγραφή: 30-08-2007
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 145

Drives: Ε90 320i
Καλησπέρα και από μένα λοιπόν υπάρχουν δυο κατηγορίες ελαστικών τα Pax system τα οποία τα βλέπετε και δεν είναι τόσο διαδεδομένα στην πιο πάνω Foto και τα Runflat τα οποία έχουν ενισχυμένο πλαϊνό.
Και οι δυο περιπτώσεις είναι για μεγαλύτερη ασφάλεια.
Ο χρήστης kostas75 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
28-05-08, 10:17   #24
Charalampos
 
Το avatar του χρήστη Charalampos
 
Εγγραφή: 27-02-2008
Περιοχή: Thessaloniki
Μηνύματα: 84

Drives: E87 116ι
Καλημερα σας,
χτες οταν γυρνουσα σπιτι ακουσα απο τα λαστιχα εναν ηχο σαν να εχει κολλησει πετρουλα στα λαστιχα και κανει τσακ τσακ με την κινηση της ροδας λεω ενταξει μια πετρουλα,στην συνεχεια ακουσα ενα ηχο ομως οπως ενα λαστιχο ειναι ξεφουσκωτο ενα γκλουκ γκλουκ.Σταματησα ειδα τα λαστιχα δεν φαινετε κατι να εχω πατησει αλλα και δεν φαινονται και ξεφουσκωτα.Τα λαστιχα ειναι run & flat αν προσπαθησω να τα βαλω αερα θα φανει πιο εχει προβλημα?
Ο χρήστης Charalampos δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
28-05-08, 11:03   #25
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 7.932

Drives: E92 335i
Βαλε ενα μηχανημα να μετρησεις την πιεση...
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
28-05-08, 12:18   #26
Nikos320si
 
Το avatar του χρήστη Nikos320si
 
Εγγραφή: 15-05-2007
Περιοχή: @ Lofos!
Μηνύματα: 3.156

Drives: E90 320si
Αν είχες σκασμένο λάστιχο θα σου έβγαζε ένδειξη σκασμένου ελαστικού στο Board Computer.
Ο χρήστης Nikos320si δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
28-05-08, 12:35   #27
JIMBO
 
Το avatar του χρήστη JIMBO
 
Status: O "Μυριστής Δερμάτων"
Εγγραφή: 21-03-2008
Περιοχή: Athens
Ηλικία: 49
Μηνύματα: 2.822

Drives: E93 320i
Nομίζω στο Board computer της 3άρας έχει και ένδειξη για απώλεια αέρα όχι μόνο για σκασμένο...
__________________
Opinions are like assholes, everyone's got one...
Ο χρήστης JIMBO δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
28-05-08, 14:12   #28
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Status:
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 3.939

Drives: E87 116i
Να σας παραθεσω και τη δικη μου εμπειρια απο σκασμενο RFT.
Καθως οδηγουσα αναψε κοκκινη ενδειξη του αισθητηρα για τα λαστιχα, μειωσα την ταχυτητα στα 80km/h και οδηγησα ως το πλησιεστερο βενζιναδικο. Να σημειωσω οτι δεν ακουσα καποιο θορυβο που να δειχνει σκασμενο λαστιχο κι οτι με την ταχυτητα των 80km/h η κυλιση ηταν υποδειγματικη σα να μην ειχα σκασμενο λαστιχο. Στο βενζιναδικο οταν κατεβηκα δεν μπορεσα να καταλαβω ποιο ηταν σκασμενο γιατι απλα δε 'σακουλιασε' το πλαινο του σκασμενου. Ελεγξα την πιεση και στα 4 και διαπιστωσα οτι το πισω δεξια δεν ειχε σχεδον καθοπου πιεση. Συμπληρωσα αερα, εκανα reset στον ενδεικτη στο BC και την επομενη πηγα σε βουλκανιζαντερ.
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
28-05-08, 23:14   #29
Charalampos
 
Το avatar του χρήστη Charalampos
 
Εγγραφή: 27-02-2008
Περιοχή: Thessaloniki
Μηνύματα: 84

Drives: E87 116ι
Τελικα τα λαστιχα ητανε μια χαρα.Ελεγξα την πιεση και ητανε κανονικη σε ολλα τα λαστιχα μετα απο καλο ελεγχο που εγινε σε ολλα τα λαστιχα βρηκα μια πετρα που ειχε χωθεια αρκετα καλα αναμεσα και εκανε τον θορυβο.Δεν ηξερα οτι στην 116 05' μοντελο εμφανιζει ενδειξη στο B.C
Ο χρήστης Charalampos δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
29-05-08, 11:07   #30
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Status:
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 3.939

Drives: E87 116i
Ναι, εχει ενδειξη για απωλεια πιεσης ελαστικων. Αν σου αναψει κοκκινο σημαινει σκασμενο ελαστικο, αν αναψει κιτρινο σημαινει βλαβη αισθητηρα.
Ο αισθητηρας αυτος δε μετρα πιεση. Μεσα σε καθε ζαντα οπως σε καθε θολο υπαρχει ενα συστημα μαγνητη-επαφης αποστασεως. Οταν καποιο λαστιχο χασει την πιεση του, τοτε στρεφει ανομοιομορφα απ'οτι φουσκωμενο. Αυτο γινεται αντιληπτο απο τους αισθητηρες αυτους και σ'ενημερωνει οτι εχεις σκασμενο λαστιχο.
Καλο ειναι μετα απο καθε ελεγχο και συμπληρωση αερα στα λαστιχα σου να κανεις reset στον αισθητηρα ωστε αυτος να δεχεται ως αρχικη τιμη αναφορας ελαστικων με σωστη πιεση για να μη σου βγαζει λαθος ενδειξεις.
Το ιδιο πρεπει να κανεις αν αλλαξεις λαστιχα ή βαλεις αλλες ζαντες.
Επισης ο αισθητηρας δεν αντιλαμβανεται πτωση πιεσης που γινεται σταδιακα με το χρονο πχ μετα απο μακρα ακινησια ή αν δεν ελεγχεις τακτικα την πιεση των ελαστικων σου. Αντιλαμβανεται αποτομες μεταβολες στο λαστιχο οπως στην περιπτωση κλαταρισματος.
Γι αυτο θα πρεπει να ελεγχεις τακτικα την πιεση στα λαστιχα σου γιατι δε θα το καταλαβεις με το ματι, τα πλαινα δε προκειτε να κατσουν ποτε, ο αισθητηρας δε θα ενεργοποιηθει και μετα θα'χεις προβλημα γιατι τα RFT φθειρονται γρηγορα απο ανομοιομορφη πιεση. Πιστεψε με το'χω παθει, το πισω δεξια το'χα καταντησει τετραγωνο!
Για μενα περισσοτερες πληροφοριες στο manual του αυτοκινητου σου ή στο πλησιεστερο εξουσιοδοτημενο για τυχον αποριες.
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Tags
αερας, Bridgestone, continental, dunlop, λαστιχο, ρεζερβα, τρομπα, RTF, runflat, ελαστικά

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump