Turbo: Αξιοποιηστε το σωστα - Page 8 - BMWForum.gr

BMWForum.gr


Service Αυτοκινητου & Οδηγίες συντήρησης Ολα τα θέματα που αφορουν το service του αυτοκινητου και τα συνεργεία που εμπιστευόμαστε.

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
18-02-12, 19:44   #71
harrys
 
Το avatar του χρήστη harrys
 
Εγγραφή: 28-01-2012
Περιοχή: Θεσσαλονίκη
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 412

Drives: F20 116i
Καλα αυτες οι μεγαλες εταιριες δεν μπορουν να βγαλουν ξεκαθαρες οδηγιες για τον καθε κινητηρα για το τι ισχυει? ειναι δυνατον να ψαχνουμε μονοι μας να βρουμε την αληθεια για το αν θελει 1 λεπτο ή οτιδηποτε αλλο το καθε turbo.
__________________
A man can be destroyed but not defeated.
Ο χρήστης harrys δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-02-12, 19:48   #72
sliolis
Σμηναγός
 
Το avatar του χρήστη sliolis
 
Εγγραφή: 09-05-2011
Περιοχή: Athens
Ηλικία: 45
Μηνύματα: 1.410

Drives: F10 520d
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο harrys Εμφάνιση μηνυμάτων
Καλα αυτες οι μεγαλες εταιριες δεν μπορουν να βγαλουν ξεκαθαρες οδηγιες για τον καθε κινητηρα για το τι ισχυει? ειναι δυνατον να ψαχνουμε μονοι μας να βρουμε την αληθεια για το αν θελει 1 λεπτο ή οτιδηποτε αλλο το καθε turbo.
Διάβασε το manual πρώτα. από κει και πέρα υπάρχουν βέλτιστες πρακτικές που κάποιοι με βάση την εμπειρία τους, την παραξενιά τους ή ακόμα και την ιδιαιτερότητα του αυτοκινήτου τους κάνουν τα ανάλογα.

Αλλά διάβασε το manual πρώτα.
__________________
Σπύρος

Με δικαίωμα στο όνειρο...

[SIGPIC][/SIGPIC]
Ο χρήστης sliolis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-02-12, 19:50   #73
harrys
 
Το avatar του χρήστη harrys
 
Εγγραφή: 28-01-2012
Περιοχή: Θεσσαλονίκη
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 412

Drives: F20 116i
Δεν λεει τιποτα γι αυτο μονο για το στωσιμο λεει.
__________________
A man can be destroyed but not defeated.
Ο χρήστης harrys δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-02-12, 22:37   #74
Don Molina
 
Το avatar του χρήστη Don Molina
 
Status:
Εγγραφή: 26-04-2007
Περιοχή: Zurich, CH
Ηλικία: 28
Μηνύματα: 3.220

Drives: F82 M4+S2k
Τι οδηγίες να βγάλει δηλαδή?

Το έχουμε πει τόσες φορές, ότι πλέον τ' αυτοκίνητα βγαίνουν για να τα οδηγούν όλοι και να τα οδηγούν όσο άσχημα θέλουν/μπορούν/ξέρουν.

Υπάρχουν τρελοί κάφτες που βάζουν απίστευτο χέρι στα αυτοκίνητά τους, κι αυτά πάλι δεν σπάνε.


Ότι και να κάνεις, το αμάξι που θα πάρεις δεν θα το χαλάσεις. Αν δεν το τρακάρεις, κι αν δεν έχεις βλάκα μάστορα, δύσκολα θα πάρεις οποιοδήποτε αυτοκίνητο της τελευταίας δεκαετίας που είναι στοιχειωδώς σοβαρό και θα χαλάσει λόγω πολύ κακής χρήσης.

Οκ, αντί να βγάλει 100 χιλιάδες, θα βγάλει 90? Για τον περισσότερο κόσμο είναι ζήτημα μη-υφιστάμενο, μιας και τ' αμάξια τα 'χουνε 2-2 και τ' αλλάζουνε και κάθε 4-5 χρόνια.

Σε κάθε περίπτωση το πράγμα είναι απλούστατο. Για να είσαι σίγουρος ότι δεν θα πάθει τίποτα το οτιδήποτε, απλά μην το σκίζεις μέχρι να φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας. Το οποίο βασικά σημαίνει λίγο γκάζι και λίγες στροφές. Ούτε κρύωμα, ούτε ζέσταμα, ούτε προσευχή στον Γιαχβέ/Αλλάχ/Σένα, ούτε να κλείσεις την πόρτα κρατώντας πατημένο το ξεκλείδωμα του τηλεκοντρόλ, ούτε να σφάξεις κόκκορα τα μεσάνυχτα και να χύσεις το αίμα του γύρω από παρθένα ετών 19.76 ενώ τραγουδάς "Έχω πετάξει μαζί σου" του Σώτη Βολάνη.

Όταν το αυτοκίνητο είναι στο ρελαντί έστω κι ένα δευτερόλεπτο τα λάδια έχουν κυκλοφορήσει μια χαρά παντού (τουλάχιστον 2.5 bar πίεση παντού τα στέλνει να κάνουν τρελές βόλτες) και σε καμία περίπτωση δεν χρειάζονται αναμονές για να "κάτσουν", να κατέβουν, να ξεκουραστούν, να πιούνε καφέ ή να κάνουν διατάσεις.

Αν ο κατασκευαστής κρίνει ότι κάποιο εξάρτημα πρέπει να έχει κυκλοφορούν ψυκτικό/λιπαντικό θα το βάλει μόνος του και δεν θα περιμένει την σωστή λειτουργία την οποία έδωσε με σαφείς οδηγίες στους πελάτες. Ειδικά για αυτοκίνητα καθημερινά.


Αν κάποιος δεν έχει σοβαρό αγωνιστικό χωρίς πλήρωμα το καταλαβαίνω να ζητήσει οδηγίες.
Το οποιοδήποτε καθημερινό daily beater ρημάδι που θα φάει την άπειρη ταλαιπωρία ούτως ή άλλως, να χρειάζεται "ειδική περιποίηση" στο άναμα λες κι είναι μοτέρ F1 με προσδόκιμο ζωής τα 3000Km είναι απλά ανούσιο...



But of course, that's just me...
__________________
Ο χρήστης Don Molina δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-02-12, 22:51   #75
valadis
 
Το avatar του χρήστη valadis
 
Status:
Εγγραφή: 19-01-2012
Περιοχή: Θεσσαλονικη
Ηλικία: 26
Μηνύματα: 881

Drives: F20 116i
+1
__________________
twin scroll power!!!
Ο χρήστης valadis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-02-12, 23:04   #76
harrys
 
Το avatar του χρήστη harrys
 
Εγγραφή: 28-01-2012
Περιοχή: Θεσσαλονίκη
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 412

Drives: F20 116i
Respect εκτος απο το γελιο που εριξα εχεις απολυτο δικιο. +10^30
Καθοτι μαθηματικος.
Απλα ειναι το πρωτο μου turbo και ειχα τρελλαθει να ακουω αντικρουομενες αποψεις για το ιδιο θεμα.
__________________
A man can be destroyed but not defeated.
Ο χρήστης harrys δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
19-02-12, 00:08   #77
BILL Z4
 
Το avatar του χρήστη BILL Z4
 
Εγγραφή: 25-07-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικη
Ηλικία: 56
Μηνύματα: 625

Drives: E89 Z4
Don Molina,τα είπες όλα.
Να σημειώσω ότι εδώ στα βόρεια είναι αδύνατον να ξεκινήσει κανείς το πρωί προτού περάσουν τουλάχιστον 10 λεπτά.Η βραδινή υγρασία παγώνει τις πρωινές ώρες και σχηματίζει πολικούς πάγους πάχους 2-3 χιλιοστών στα τζάμια.Ανώφελο να κάνεις οτιδήποτε για μηχανικό καθάρισμα,θα καταστρέψεις τα τζάμια της ερωτικής BMW,και έτσι περιμένεις σαν καλό παιδί να λιώσουν οι πάγοι από την θερμοκρασία του μοτέρ.
Ο χρήστης BILL Z4 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
19-02-12, 00:32   #78
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Status:
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 3.939

Drives: E87 116i
[QUOTE=BILL Z4;161452]Don Molina,τα είπες όλα.
Να σημειώσω ότι εδώ στα βόρεια είναι αδύνατον να ξεκινήσει κανείς το πρωί προτού περάσουν τουλάχιστον 10 λεπτά.Η βραδινή υγρασία παγώνει τις πρωινές ώρες και σχηματίζει πολικούς πάγους πάχους 2-3 χιλιοστών στα τζάμια.Ανώφελο να κάνεις οτιδήποτε για μηχανικό καθάρισμα,θα καταστρέψεις τα τζάμια της ερωτικής BMW,και έτσι περιμένεις σαν καλό παιδί να λιώσουν οι πάγοι από την θερμοκρασία του μοτέρ.[/QUOTE]

Υπαρχουν ειδικες πλαστικες ξυστρες που σε συνεργασια με ειδικα αντιπαγωτικα σπρευ κανουν θαυματα. Κι εγω την 116 την ειχα 3 χειμωνες στη Γερμανια εξω, ηταν σπαστικος ο παγος, περισσοτερο απο φρεσκο χιονι κι ας χρειαζοταν να ξεθαψω τ αμαξι απο αυτο, αλλα με την ξυστρουλα και τις περισσοτερες φορες χωρις καν να ριξω σπρευ καθαριζαν τα τζαμια μια χαρα χωρις καν ν αναψω το μοτερ. Και τα τζαμια δε παθαινουν τιποτα απολυτως. Λιγη προσοχη στα λαστιχα και στις τσιμουχες και κανεις τη δουλεια σου μια χαρα και με ασφαλεια.
Σορυ για τ εκτος θεματος.
__________________
Go Deeper...
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
19-02-12, 02:25   #79
jimaras
 
Το avatar του χρήστη jimaras
 
Status:
Εγγραφή: 05-06-2011
Ηλικία: 26
Μηνύματα: 2.056

Drives: E60 523Ι
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Don Molina Εμφάνιση μηνυμάτων

Ούτε κρύωμα, ούτε ζέσταμα, ούτε προσευχή στον Γιαχβέ/Αλλάχ/Σένα, ούτε να κλείσεις την πόρτα κρατώντας πατημένο το ξεκλείδωμα του τηλεκοντρόλ, ούτε να σφάξεις κόκκορα τα μεσάνυχτα και να χύσεις το αίμα του γύρω από παρθένα ετών 19.76 ενώ τραγουδάς "Έχω πετάξει μαζί σου" του Σώτη Βολάνη.

Ο χρήστης jimaras δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-09-14, 12:51   #80
eru657
 
Εγγραφή: 21-08-2014
Περιοχή: Πειραιάς
Ηλικία: 30
Μηνύματα: 7

Drives: F20 116d ED
Κατατοπιστικότατος ο Don !!!
Ο χρήστης eru657 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Tags
αντλια, λαδι, λιπανση, κρυωμα, οδηγιες, σβησιμο, τουρμπο, συντηρηση τουρμπινας, timer, turbo, ζεσταμα, χρηση τουρμπο

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump