Διαφορικο, βημα και αλλα παρεμφερη... - Page 3 - BMWForum.gr

BMWForum.gr


Βελτιώσεις-Μετατροπές Μπορεί να γίνει ακόμη καλυτερο?? Μοιραστειίτε το με εμάς

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
02-09-09, 16:01   #21
dimx-5
 
Το avatar του χρήστη dimx-5
 
Εγγραφή: 04-07-2006
Ηλικία: 47
Μηνύματα: 954

Drives: X3 650
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο kk
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο JEO
3.Οντως οσο μεγαλωνει ο αριθμος τοσο πιο κοντο λεμε οτι γινεται ενα διαφορικο. Ειναι οπως το κιβωτιο ταχυτητων. Η πρωτη ξεκιναει με μεγαλο αριθμο οπως και η οπισθεν.......


Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dimx-5
Όντως το 4.1 είναι πιο κοντό από το 3.6. Περισσότερες στροφές του μοτέρ με την ίδια σχέση στο κιβώτιο για να κινείσαι με την ίδια ταχύτητα.
Παιδια μηπως κανετε λαθος???


Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sv2gww
Κοντή σχέση διαφορικού ή σασμάν είναι αυτή που πλησιάζει σε λόγο 1:1.
Και αυτό είναι που λένε τα μαστόρια "βήμα". Κοντό βήμα είναι να δίνεις πχ 1 στροφή στον άξονα εισόδου -είτε είναι μπρίζντερεκ στο σασμάν, είτε είναι πηνιό στο διαφορικό- και να παίρνεις σχεδόν 1 στροφή στην έξοδο.
Τελειως φιλικα... και πολυ μπερδεμενα
Δεν τίθεται θέμα. Όσο μεγαλώνει το νούμερο κονταίνει η τελική σχέση. Τώρα τι θα πει κονταίνει ή αν είναι της πιάτσας δεν ξέρω. Απλά με 3.6 πχ στις 2000 στροφές με 4 έχεις 130 ενώ με 4.1 έχεις 2500 στροφές. Απλό παράδειγμα χωρίς να ισχύουν τα νούμερα.
Ο χρήστης dimx-5 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
02-09-09, 22:26   #22
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 49
Μηνύματα: 4.494

Drives: Ε39 528i/2
Τελικά τα έχουμε κάνει σαλάτα. Ο Δημήτρης καθώς βλέπω έχει δίκιο και μάλλον κάνω λάθος εγώ. Κάθησα κι έβγαλα λοιπόν τις τελικές του 318is που έχει ο kk με 3 διαφορετικά διαφορικά (όλα από Ε30):
Με λάστιχα 225/55 14 και 6000 σαλ στο στροφόμετρο έχουμε με διαφορικό
// 4,10:1* // 3.91:1 // 3,73:1
1η: 3,83:1 // 43,2 / 45,3 / 47,5
2α: 2,04:1 // 81 / 85 / 89
3η: 1,34:1 // 123,5 / 129,5 / 136
4η: 1,00:1 // 165.5 / 173,5 / 181,7
5η: 0,80:1 // 206.7 / 217 / 227
* Το 4,10:1 είναι το original διαφορικό από το εργοστάσιο.
Βλέπουμε λοιπόν -σε πραγματικότατες τιμές- ότι όσο περισσότερο μικραίνει ο λόγος του διαφορικού τόσο αυξάνει η τελική. Αυτή η "αύξηση του βήματος" έχει σαφώς επιπτώσεις στη ροπή. Το 318is του φίλου μας -αν είναι η 1η έκδοση του Μ42- βγάζει 136 ίππους/ 6000 σαλ και 172 Nm/4600 σαλ. Αν πάει στο 3,73:1 διαφορικό πραγματικά θα παλεύει με τον λεβγιέ των ταχυτήτων.
Αν όμως όλο το θέμα εγείρεται για την ανάγκη μπλοκέ διαφορικού τότε άνετα μπορεί να βρεθεί ένα μπλοκέ γκρούπ (από Ε30 ή Ε36, είναι ίδια!!) και να βηδωθεί στην υπάρχουσα κορώνα. Έτσι θα παραμείνει το 4,10:1 με ότι αυτό σημαίνει στα γούστα του φίλου μας αλλα ΚΑΙ με τα πλεονεκτίματα του LSD. Κι ας είναι μόνο 25%. Μια χαρά είναι...
Γιάννης-sv2gww.

Sorry για την εμφάνηση, αν κάνετε κολώνες κάτω από τα 3 διαφορικά και στοιχίσετε από κάτω τις τελικές ανά σχέση σασμάν, τότε θα βγάλετε άκρη.
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
03-09-09, 11:29   #23
dimx-5
 
Το avatar του χρήστη dimx-5
 
Εγγραφή: 04-07-2006
Ηλικία: 47
Μηνύματα: 954

Drives: X3 650
Mια καλή λύση που έχω δει και οδηγήσει σε άλλο αυτοκίνητο είναι γερό "κόντυμα" και αλλαγή της 5ης με μακρύτερη για ταξίδι.
Πάντως σε δυνατά ή υπερτροφοδοτούμενα δεν θα το έκανα. Παλεύεις με τον λεβιέ όπως είπε ο Γιάννης. Ειδικά η πρώτη υποφέρει. Και κερδίζεις σε δύναμη μέσα στην ταχύτητα. Τι εννοώ: σε μια στροφή πχ 70 χλμ/ωρα έχεις πιο ψηλές στροφές και πατάς καλύτερα. Αλλά στο 0-100 ή 0-160 πχ για τους κοντράκηδες αλλάζεις πιο πολλές πιο γρήγορα και χάνεις χρόνο ώστε έρχεται μια ή άλλη ή χειρότερα.
Ο χρήστης dimx-5 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
03-09-09, 12:56   #24
konstantinos e30
 
Το avatar του χρήστη konstantinos e30
 
Status:
Εγγραφή: 16-03-2009
Περιοχή: Αθηνα
Ηλικία: 35
Μηνύματα: 235

Drives: Ε30 318ι
Γιαννη μακαρι νε ειχα τo is αλλα εχω το ταπεινο(απο πλευρας ισχυως) 318i,το οποιο ομως εχει οντως 4,10 διαφορικο.

Αν και τον τελευταιο καιρο ειμαι σε αναζητηση ενος οσο γινεται "αφαγωτου" 318is

Συμπερασμα 1ο

Δεν ειμαι τελικα τοσο χαζος οσο πιστευα επειδη δεν μπορουσα να καταλαβω τι παιζει με τα διαφορικα...
Αφου βλεποντας το συγκεκριμενο thread ανακαλυπτεις πως πολλοι συμφωνουν...λεγοντας ομως το αντιθετο!!!!!

Συμπερασμα 2ο

Πιστευω πως η αιτια της προαναφερθεισας συγχυσης εγκειται στο γεγονος οτι η ορολογια-αργκο της "πιατσας" και οι οροι "βημα,κοντο,μακρυ κ.α." οχο μονο δεν συναδουν με την ΣΩΣΤΗ μηχανολογικη ορολογια και εξηγηση αλλα σε καποιες περιπτωσεις ειναι εκ διαμετρου αντιθετες!

Κοινως...Καθενας λεει το κοντο του και το μακρυ του....(οχι το βημα )

Δεν αναφερομαι στους συνφορουμιτες.


Θα θελα να ευχαριστησω ολους οσους συνεισφεραν με τις γνωσεις τους και τις αποψεις τους στο θεμα μου!
Ο χρήστης konstantinos e30 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
12-04-10, 20:16   #25
alfageologist7
 
Εγγραφή: 07-12-2009
Περιοχή: πισω απο το βουνο δεξια στη ραχουλα
Ηλικία: 30
Μηνύματα: 95

Drives: Ε46 318ι
λογω του οτι περασα 4 μερες στην πιστα των σερρων
με εχουν πιασει ανησυχιες(horn@ γαρ αχαχαχα)
τι ακριβως θα μου βελτιωναι ενα μπλοκε στο αμαξι
δλδ τι θα αλλαζε στη καθημερινοτητα μου????
ευχαριστω........
Ο χρήστης alfageologist7 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
12-04-10, 21:34   #26
TAZ 118!
 
Το avatar του χρήστη TAZ 118!
 
Εγγραφή: 10-01-2008
Περιοχή: Αγια Παρασκευη
Μηνύματα: 3.268

Drives: E81 118i
Aπλως θα εκμεταλευοσουν καλυτερα την ισχυ
της μπεμπας και θα μπρουσες σε γλυστερο δρομο να κανεις πλαγιολισθηση διαρκειας...
Γνωμη μου,ξεχνα διαφορικα,φιλτρα και εξατμισεις και μαζευε φραγκα για ενα light turbo η' για engine swap.....
Αξιζει πολυ περισσοτερο και θα δεις διαφορα....
__________________
Black Prince...
Ο χρήστης TAZ 118! δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
13-04-10, 01:35   #27
alfageologist7
 
Εγγραφή: 07-12-2009
Περιοχή: πισω απο το βουνο δεξια στη ραχουλα
Ηλικία: 30
Μηνύματα: 95

Drives: Ε46 318ι
δεν θελω να μπλεξω τοσο κατι απλο
θελω ετσι για λιγες ροππες......
but what about compressor????????
Ο χρήστης alfageologist7 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
19-10-10, 23:35   #28
BMW.M40
 
Εγγραφή: 19-10-2010
Μηνύματα: 4

Drives: m40 325i
kalispera kai apo emena... pisteyw oti h douleia pou kanete edw mesa einai poly kali k tha ithela na sas rwthsw k egw apo ti meria mou.. prin liges hmeres egina katoxos mias e30 m40 2.5... foraw to diaforiko 4.10 to mikro group(mikro kavouki) k ithela th symvoulh, sas poio mploke einai to idanikotero gia to diaforiko auto... na sas proideasw oti to autokinhto de tha einai mono gia xrhsh kathimerinh alla k pistas k to thelw gia perissotero %mploke gia dexiodexnia (drift)... perimenw apanthsh sas... kai sas eyxaristw prokatavolika....
Ο χρήστης BMW.M40 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
20-10-10, 00:23   #29
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 7.932

Drives: E92 335i
Γεια σου φιλε...και καλωσορισες.
Καθοτι απαγορευονται στο φορουμ τα greekglish , σε παρακαλω ποσταρησε ξανα το μυνημα σου στα Ελληνικα και θα διορθωσω εγω το ανωτερω μυνημα...
Ευχαριστω
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
20-10-10, 02:14   #30
JEO
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη JEO
 
Status: Βatman

Εγγραφή: 28-01-2007
Ηλικία: 37
Μηνύματα: 5.312

Drives: Ε34 520i
Πιστευω πως το μαμα μπλοκε 25% θα σε βολεψει και για το drift και για τον δρομο φιλε μου. Αν ξεφυγεις απο αυτο το ποσοστο προς τα πανω, θα χασεις πολυ σε ευελιξια στην πολη και θα το φας πολυ γρηγορα.

+ οτι εχεις και το πλεονεκτημα των ανταλλακτικων.
__________________
Υποστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το μπροστινο μερος του αυτοκινητου.
Υπερστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το πισω μερος του αυτοκινητου.
Ιπποδυναμη ειναι το ποσο γρηγορα χτυπας τον τοιχο.
Ροπη ειναι το ποσο μακρια θα πας τον τοιχο οταν τον χτυπησεις.


Θοδωρης.
Ο χρήστης JEO δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Tags
μπαντα, μπλοκε, διαφορικο

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump