Runflat 3ης γενιας - Page 3 - BMWForum.gr

BMWForum.gr


Ελαστικά & Αναρτήσεις Το ήμισι του παντός...

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
24-02-16, 18:03   #21
player
 
Εγγραφή: 12-02-2015
Περιοχή: θεσσαλονικη
Μηνύματα: 184

Drives: E87 116i
ειχα διαβασει και εγω γιαυτο πριν 2 μηνες οπως και για ενα παρομοιο φαλκον με νεα ττεχνολογια που υποσχεται τα ιδια.
πρακτικα δεν ξερω πως ενα ρανφλατ μπορει να ειναι-φτασει ενα συμβατικο.αφου για να οδηγηθει με προβλημα πρεπει να ειναι αναγκαστικα σκληρο στα πλαινα..
τωρα ποσο μαλακαο και ανθεκτικο μπορει να γινει αυτο ειναι το ζητημα.πιστευω οτι οταν βρεθει η καινοτομια τοτε σχεδον ολοι θα φορανε ρανφλατ γιατι ολες οι μαρκες σιγα-σιγα αφηνουν τις ρεζερβες και δινουν γρυλλους για συμβατικα η' υιοθετουν τα ρανφλατ.ενδιαφερον ομως θα ειχε να ειχαν κανει συγκριση και με ενα συνηθισμενο ρανφλατ ,οχι με συμβατικο.

παντως αυτο τα λεει ολα για την ελλαδα:
Παράθεση:
and the only hint of the DriveGuard being a non-standard tyre was the way the tyre transmitted big road imperfections such as potholes into the suspension of the car.
.με τοσες πολλες τρυπες στους δρομους δυσκολα να ειναι καλο για ελλαδα.
Ο χρήστης player δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
24-02-16, 20:00   #22
dimcz
 
Εγγραφή: 18-12-2014
Ηλικία: 29
Μηνύματα: 386

Drives: E84 X1 20i xDrive
Αρκει να ειναι αρκετα πιο ανετο απο τα υπαρχοντα.
Ο χρήστης dimcz είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
21-04-16, 20:51   #23
athaleon
 
Εγγραφή: 17-02-2015
Ηλικία: 30
Μηνύματα: 4

Drives: E81 116i
Γεια σας παιδιά και από μένα!!! έχει γίνει ενας εφιάλτης η αναζήτηση πληροφοριών σχετικά με τα runflat... ακομη και οι ίδιες εταιρίες δεν ξεκαθαρίζουν τα πραγματα, π.χ πια η διαφορα του νεου bridgestone driveguard με το επίσης bridgestone s001 (3ης γενιας υποτιθεται)??? Νεα test δεν υπαρχνουν ουτε σε site εξωτερικου που εψαξα, ολες οι εταιριες λενε οτι το δικο τους ελαστικο ειναι καλυτερο σε σχεση με τον ανταγωνισμο... αντε βγαλε ακρη!!

Εχω το 116 e81 (205/50/r17) φοραω brindestone re050, και ηρθε η ωρα να αλλαξω λαστιχα, πραγματικα χρειαζομαι την βοηθεια σας και τις γνωσεις σας!!! πανω στο θεμα για οποιαδηποτε μαρκα RUNFLAT ελαστινκων.

Τωρα αν στο κοντινο μελλον παρουσιαστεί τπτ καινούργιο μπορω να περιμενω λιγο ακομη

ευχαριστω εκ τν προτέρων
Ο χρήστης athaleon δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-05-16, 18:07   #24
player
 
Εγγραφή: 12-02-2015
Περιοχή: θεσσαλονικη
Μηνύματα: 184

Drives: E87 116i
να κανω μια αφελης ερωτηση? εμεις που φοραμε 16' ρανφλατ εχουμε την ιδια αισθηση αναπηδησης σε λακουβα με καποιο που φοραει 17',18' συμβατικη?
Ο χρήστης player δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-05-16, 18:22   #25
stef80
 
Εγγραφή: 29-09-2009
Περιοχή: Θεσσαλονικη
Ηλικία: 36
Μηνύματα: 246

Drives: F20 120i
Ευστοχη ερωτηση. Καπως ετσι ειναι, αν και το runflat κανει και εναν εντονο γδουπο.
Ο χρήστης stef80 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
19-05-16, 01:17   #26
GeeZee_SKG
 
Status: Banned
Εγγραφή: 09-04-2016
Ηλικία: 38
Μηνύματα: 171

Drives: F20 118i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο player Εμφάνιση μηνυμάτων
να κανω μια αφελης ερωτηση? εμεις που φοραμε 16' ρανφλατ εχουμε την ιδια αισθηση αναπηδησης σε λακουβα με καποιο που φοραει 17',18' συμβατικη?
Πήγα στην f20 από 17άρια rft σε 18άρια non rft και περνόντας πάνω από τις ίδιες ανωμαλίες οδοστρώματος η αίσθηση είναι πολύ καλύτερη και η κύληση σε "άγριο" οδόστρωμα λιγότερο θορυβώδης. Αυτό ήταν ευχάριςτη έκπληξη για μένα. Αν πέσεις άςχημα σε λακκούβα βέβαια με συμβατικό οι πιθανότητες να τον έχεις πιεί είναι πολύ περισσότερες. Δε συζητάω για 19άρια στο ελλάντα.
Ο χρήστης GeeZee_SKG δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
19-05-16, 06:01   #27
F20driver
 
Το avatar του χρήστη F20driver
 
Εγγραφή: 13-08-2014
Μηνύματα: 186

Drives: F20 116i
Και 500 γενιές κα βγουν εγω αυτες τις αηδίες που αποκαλούν λάστιχο δεν το ξανα φοράω που να με πληρώσεις! Τα έβγαλα και ησύχασα. Οτι χειρότερο υπάρχει. Ειδικά σε πίεση σε στροφές. Ειναι απλα επικίνδυνα. Με κινεζικό nankang ns2 που έβαλα ετσι για την πλάκα εχω καλυτερο κράτημα απ οτι με τα run flat!
Ο χρήστης F20driver δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
19-05-16, 08:40   #28
dimcz
 
Εγγραφή: 18-12-2014
Ηλικία: 29
Μηνύματα: 386

Drives: E84 X1 20i xDrive
Σε πιεση σε στροφη το runflat παραμορφωνεται λιγοτερο.Το επικινδυνο ισως εισαι ισως ο μοναδικος που το αναφερεις.Ειναι γνωστα τα υπερ και τα κατα των rf.
Ο χρήστης dimcz είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
19-05-16, 10:10   #29
Herc
 
Το avatar του χρήστη Herc
 
Εγγραφή: 31-07-2013
Περιοχή: Athens
Μηνύματα: 920

Drives: F20 125i
Ναι ου!!!!! Tι να πω συμφωνω με τον F20 καμια ελλαστικοτητα τρομερο μπαλοναρισμα στον ασσο λογω λιγοτερου βαρους !
Στο Χ1 δεν καταλαβαινεις πολλα ουτε στα 3αρια δοκιμασμενα με πολλα Χλ και στο ενα και στο αλλο και το μεν και το δεν με RFT ηταν καμια επαφη μερα με την νυχτα ουτε κοπανημα ουτε μπαλοναρισμα! Στη παραμικρη παραμορφωση του δρομου και σου κανει νουμερα! Ασε τις στροφες εκει ειναι να παιζεις Τερλεγκα καθε φορα να λεει " Και οπως θα παιρνω τις στροφες (και οτι αλλο μαζι) αμα θες κοιταζε με!"
__________________
Straight lines are for amateurs and baby's! Turns and curves are for petrol-heads!
With the shaky tail and squeaking tires, let’s scare other drivers shit-less!it’s scary and …..FUN TO DRIVE!!!
Ο χρήστης Herc δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
19-05-16, 11:39   #30
ms_kostakiss
SUPER MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη ms_kostakiss
 
Status:
Εγγραφή: 15-11-2010
Περιοχή: Θεσσαλονίκη
Ηλικία: 31
Μηνύματα: 2.231

Drives: E87 116i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο player Εμφάνιση μηνυμάτων
να κανω μια αφελης ερωτηση? εμεις που φοραμε 16' ρανφλατ εχουμε την ιδια αισθηση αναπηδησης σε λακουβα με καποιο που φοραει 17',18' συμβατικη?
Έχοντας οδηγήσει 18" με συμβατικά και 16" με runflat μέσα στην ίδια μέρα μπορώ να πω ότι το κοπάνημα με το τιμόνι στην ευθεία πλησίαζε κάπως αλλά σε στροφή με λακκούβα το βάρος και το πάτημα τις 18" το καταλάβαινες. Βέβαια το ένα λάστιχο είχε 205 πλάτος και το άλλο 235.

Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο F20driver Εμφάνιση μηνυμάτων
Και 500 γενιές κα βγουν εγω αυτες τις αηδίες που αποκαλούν λάστιχο δεν το ξανα φοράω που να με πληρώσεις! Τα έβγαλα και ησύχασα. Οτι χειρότερο υπάρχει. Ειδικά σε πίεση σε στροφές. Ειναι απλα επικίνδυνα. Με κινεζικό nankang ns2 που έβαλα ετσι για την πλάκα εχω καλυτερο κράτημα απ οτι με τα run flat!
Έχω ακριβώς την αντίθετη άποψη μαζί σου. Όσα χρόνια και να περάσουν δεν πρόκειται να βγάλω τα runflat από τον άσσο. Και ειδικά φέτος πριν να αλλάξω τα λάστιχα μου κυκλοφορούσα για μία βδομάδα με συμβατικά λάστιχα ίδιας διάστασης.

Το είχα γράψει σε αυτό το θέμα:http://www.bmwforum.gr/forum/showthr...130#post226130
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ms_kostakiss Εμφάνιση μηνυμάτων
Συμπεράσματα από τα περίπου 500+ km έκανα με συμβατικά λάστιχα.

λιγότερος θόρυβος
καλύτερη απόσβεση σε μικρές λακκούβες
Γενικά με normal οδήγηση δεν άλλαξε και πολύ το αμάξι.
Εκεί που είδα διαφορά ήταν στις απότομες αλλαγές διεύθυνσης είχα μεγαλύτερο χρόνο απόκρισης από το αυτοκίνητο για την αλλαγή.
Επίσης η μεγαλύτερη διαφορά που είδα ήταν στις γρήγορες παρατεταμένες καμπές, όπου ένιωθα περισσότερο βαρκάρισμα και είχα περιθώρια για περισσότερες μικροδιορθώσεις μέσα στην στροφή. Έχασα την αίσθηση "τρένου" που είχα μέσα στην στροφή.

Γενικά η αίσθηση της πληροφόρησης δεν αλλάζει ούτε το αυτοκίνητο μεταμορφώνεται. Αλλάζει κατά ένα 10-15% όπου για τον καθημερινό οδηγό δεν έχει σημασία σε αυτό που εισπράττει.
Όλα αυτά είναι θέμα γούστου και το τι θέλεις και σε ευχαριστεί στο αμάξι σου. Άλλος πίνει τσίπουρο με γλυκάνισο και άλλος χωρίς.
__________________
Bmw Pure Driving Pleasure
Ο χρήστης ms_kostakiss είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump