Περί Πίστας και Αγωνιστικής Οδήγησης - Page 2 - BMWForum.gr

BMWForum.gr

BMWForum.gr » Αυτοκίνητα BMW » Γενικά αυτοκινήτου » Τεχνικές οδήγησης » Περί Πίστας και Αγωνιστικής Οδήγησης

Τεχνικές οδήγησης Για να διδάσκουν οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νέοι.

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
25-11-10, 09:18   #11
JIMBO
 
Το avatar του χρήστη JIMBO
 
Status: O "Μυριστής Δερμάτων"
Εγγραφή: 21-03-2008
Περιοχή: Athens
Ηλικία: 49
Μηνύματα: 2.822

Drives: E93 320i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Don Molina Εμφάνιση μηνυμάτων
Το κάθε αμάξι έχει ένα όριο και ο απόλυτος χρόνος είναι το 100% των δυνατοτήτων του/σου.

Αυτό οδηγείς κάθε μέρα, αυτό θα βρεθεί σε οριακή κατάσταση κάποια στιγμή που δεν το περιμένεις, αυτό θα σε τρομάξει και στο τέλος αυτό θα σε σώσει/σκοτώσει.

+1000 από JIMBO...
__________________
Opinions are like assholes, everyone's got one...
Ο χρήστης JIMBO δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
25-11-10, 09:21   #12
Nikos320si
 
Το avatar του χρήστη Nikos320si
 
Εγγραφή: 15-05-2007
Περιοχή: @ Lofos!
Μηνύματα: 3.156

Drives: E90 320si
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Don Molina Εμφάνιση μηνυμάτων
???

Το κάθε αμάξι έχει ένα όριο και ο απόλυτος χρόνος είναι το 100% των δυνατοτήτων του/σου.
Μη μπερδεύεσαι.

Κατ'αρχάς ο μέσος οδηγός θα αργήσει πολύ να ξεδιπλώσει τις ικανότητές του στο αυτοκίνητο και να βρει τα όριά του από τη πρώτη κιόλας επίσκεψη στη πίστα.

Πρώτος απ'όλους είμαι εγώ που λέω να μπεις με το αυτοκίνητό σου στα Μέγαρα για να μάθεις τα όριά του ώστε να μπορείς να αντιδράσεις τη δύσκολη στιγμή και να μη κάνεις ηρωϊκά παντηλίκια στους δρόμους μας.

Άλλο όμως να μαθαίνεις τα όριά σου...και άλλο να κυνηγάς χρόνους, εκτός αν έχουμε διαφορετικό definition του "κυνηγάω χρόνους". Για μένα το να κυνηγάς χρόνους σημαίνει ότι γύρο με το γύρο φρενάρεις όλο και πιο αργά, σημειώνεις τα braking point σου, βελτιώνεις όλο και περισσότερο τη γραμμή σου, πιέζεις όλο και πιο πολύ.

Αν το αυτοκίνητό σου είναι στημένο για πίστα 100% και φοράει υλικά που θα αντέξουν στη φθορά της πίστας και αναζητάς το απόλυτο όριο και τους απόλυτους χρόνους...τότε ναι, αξίζει...αλλά θα φας λάστιχα, φρένα και συμπλέκτη ΣΤΑΝΤΑΡ σε μια επίσκεψη αν πιέζεις έτσι για 30-40 γύρους.

Η 335i δεν είναι Μ3 όμως. Είναι πιο GT αυτοκίνητο κι ακόμα κι αν έχει sport ανάρτηση δεν είναι στημένο και έτοιμο για πίστα έτσι όπως είναι η Μ3.

Άρα μ'αυτή το λογική το λέω ότι είναι λάθος να κυνηγάς χρόνους με ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Καλό είναι να μάθεις τα όριά σου...αλλά όχι να ψάχνεις τον απόλυτο χρόνο.

Και αλήθεια...πως θα μετράς τον χρόνο χωρίς VBOX? Με το κινητό? Ένα εκατοστό να χάσεις και το σταματήσεις πριν ή μετά από εκεί που πρέπει...έχασες από μισό μέχρι ολόκληρο δευτερόλεπτο και όταν κυνηγάς χρόνους αυτό το χρειάζεσαι γιατί πάει στράφι όλη η δουλειά που έκανες μέσα στη πίστα.
Ο χρήστης Nikos320si δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
25-11-10, 13:20   #13
Don Molina
 
Το avatar του χρήστη Don Molina
 
Status:
Εγγραφή: 26-04-2007
Περιοχή: Zurich, CH
Ηλικία: 28
Μηνύματα: 3.222

Drives: F82 M4+S2k
Ρε Νίκο όταν κυνηγάς χρόνο στον έναν γύρο θα σου φύγει η μούρη, στον άλλον θα χάσεις το apex στον παράλλο θα ψάχνεις τον κώλο σου κοκ.

Μέχρι να φτάσεις να ξεδιπλώσεις τον εαυτό σου και τις ικανότητές σου κι όλα αυτά τα ωραία, το αυτοκίνητο θα έχει αντιδράσει με 1000 διαφορετικούς τρόπους, κι εσύ θα το αντιμετωπίσεις σε ελεγχόμενο χώρο κι ελεγχόμενες συνθήκες.
Θα δει ο μέσος οδηγός πώς στο διάολο αντιδρά το αυτοκίνητό του και θα το ζήσει. Γιατί κακά τα ψέμματα οι περισσότεροι εκεί έξω μόνο ακουστά έχουνε τα μούτρα τους κώλους και το κακό συναπάντημα - γι' αυτό είναι στημένα έτσι τα αυτοκίνητα, γι' αυτό αγαπούν ευλαβικά το κάθε ESP και γι' αυτό αρνούνται να οδηγήσουνε με αυτό κλειστό γιατί νομίζουνε ότι το αυτοκίνητο χάλασε επειδή έβγαλε κίτρινο λαμπάκι στο ταμπλό.



Αυτό είναι το νόημα. Να ζήσεις και να μάθεις το αυτοκίνητό σου. Γιατί όλοι οι παραπάνω "μέσοι οδηγοί" απλά έχουνε ακούσει ιστορίες ηρωισμού/χαζομαγκιάς/τρόμου/ατυχημάτων και 5 γύροι σίγουρα θα τους ξυνήσουνε.


Τώρα ο χρόνος είναι απλά ένα σκορ μεταξύ μας, τελείως της πλάκας. V-Box και παπάρια μέντολες, βάζεις ένα ****-app στο κινητό κι έχεις μία τάξη μεγέθους.

Λες και είναι κανένας αρκετά συνεπής/σταθερός που να χρειαστεί ακρίβεια V-Box για να καταλάβει τις διαφορές στον χρόνο του.
Εξάλλου δεν νομίζω ότι ο χρόνος λέει κάτι όταν πας έτσι στην πίστα. Είναι η καύλα περισσότερο και η εμπειρία γενικότερα. Τώρα αν υπήρχε σοβαρή οργάνωση, αγορά, υποστήριξη κλπ στο Ελλαδιστάν θα είχε πολύ περισσότερο νόημα με ερασιτεχνικά πρωταθληματάκια touring της πλάκας και άλλα τέτοια όμορφα.

Αλλά εφόσον δεν έχει, ο κόκκορας που θέλει να τοιχοκολλήσει το γυρολόγιο στο σαλόνι μάλλον θα πάει για καρτ και θα ξεκινήσει το motorsport. Οι υπόλοιποι θα χαζέψουνε στην πίστα, θα φάνε μια τετράδα πατημένα λάστιχα που τα πήρανε με 3-4 κατοστάρικα βαριά, φρένα, συμπλέκτη και θα πάνε σπίτια τους χαρούμενοι, ξεκαυλωμένοι και καλύτεροι οδηγοί.
__________________
Ο χρήστης Don Molina δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
25-11-10, 14:54   #14
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 7.932

Drives: E92 335i
If you wanna play...you got to pay.
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
25-11-10, 16:27   #15
Nikos320si
 
Το avatar του χρήστη Nikos320si
 
Εγγραφή: 15-05-2007
Περιοχή: @ Lofos!
Μηνύματα: 3.156

Drives: E90 320si
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Don Molina Εμφάνιση μηνυμάτων
Ρε Νίκο όταν κυνηγάς χρόνο στον έναν γύρο θα σου φύγει η μούρη, στον άλλον θα χάσεις το apex στον παράλλο θα ψάχνεις τον κώλο σου κοκ.

Μέχρι να φτάσεις να ξεδιπλώσεις τον εαυτό σου και τις ικανότητές σου κι όλα αυτά τα ωραία, το αυτοκίνητο θα έχει αντιδράσει με 1000 διαφορετικούς τρόπους, κι εσύ θα το αντιμετωπίσεις σε ελεγχόμενο χώρο κι ελεγχόμενες συνθήκες.
Θα δει ο μέσος οδηγός πώς στο διάολο αντιδρά το αυτοκίνητό του και θα το ζήσει. Γιατί κακά τα ψέμματα οι περισσότεροι εκεί έξω μόνο ακουστά έχουνε τα μούτρα τους κώλους και το κακό συναπάντημα - γι' αυτό είναι στημένα έτσι τα αυτοκίνητα, γι' αυτό αγαπούν ευλαβικά το κάθε ESP και γι' αυτό αρνούνται να οδηγήσουνε με αυτό κλειστό γιατί νομίζουνε ότι το αυτοκίνητο χάλασε επειδή έβγαλε κίτρινο λαμπάκι στο ταμπλό.



Αυτό είναι το νόημα. Να ζήσεις και να μάθεις το αυτοκίνητό σου. Γιατί όλοι οι παραπάνω "μέσοι οδηγοί" απλά έχουνε ακούσει ιστορίες ηρωισμού/χαζομαγκιάς/τρόμου/ατυχημάτων και 5 γύροι σίγουρα θα τους ξυνήσουνε.


Τώρα ο χρόνος είναι απλά ένα σκορ μεταξύ μας, τελείως της πλάκας. V-Box και παπάρια μέντολες, βάζεις ένα ****-app στο κινητό κι έχεις μία τάξη μεγέθους.

Λες και είναι κανένας αρκετά συνεπής/σταθερός που να χρειαστεί ακρίβεια V-Box για να καταλάβει τις διαφορές στον χρόνο του.
Εξάλλου δεν νομίζω ότι ο χρόνος λέει κάτι όταν πας έτσι στην πίστα. Είναι η καύλα περισσότερο και η εμπειρία γενικότερα. Τώρα αν υπήρχε σοβαρή οργάνωση, αγορά, υποστήριξη κλπ στο Ελλαδιστάν θα είχε πολύ περισσότερο νόημα με ερασιτεχνικά πρωταθληματάκια touring της πλάκας και άλλα τέτοια όμορφα.
Ρε Don...το ίδιο πράγμα ακριβώς λέμε...προς τι το σεντόνι?

Γιαυτό γράφω...δεν έχει νόημα να κυνηγάς χρόνους...παραμόνο να μάθεις το αυτοκίνητό σου.
Ο χρήστης Nikos320si δεν είναι συνδεδεμένος  
Απάντηση στο θέμα

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump