BMWForum.gr

BMWForum.gr (https://www.bmwforum.gr/forum/community.php)
-   Γενικά αυτοκινήτου (https://www.bmwforum.gr/forum/forumdisplay.php?f=25)
-   -   Τρίτη γενιά Bridgestone Potenza RFT (https://www.bmwforum.gr/forum/showthread.php?t=12160)

jimaras 20-12-11 03:35

Τρίτη γενιά Bridgestone Potenza RFT
 
Από τότε που η BMW άλλαξε τα ελαστικά της σε run flat περιμέναμε υπομονετικά ώστε η συγκεκριμένη τεχνολογία να ωριμάσει σε τέτοιο βαθμό που να είναι εμφανής. Με άλλα λόγια δεν θα πρέπει να υπάρχει κανένας συμβιβασμός σε αίσθηση, σε επιδόσεις και σε άνεση σε σύγκριση με τα συμβατικά ελαστικά που έχουμε όλοι συνηθίσει. Με την έναρξη της 3ης γενιάς run flat, οι κατασκευαστές ελαστικών – και ειδικά η Bridgestone - μπορεί να τα έχουν τελικά καταφέρει.


Ένα συμβατικό ελαστικό βασίζεται στην πίεση του αέρα μεσα στον θάλαμο του για να στηρίξει το βάρος του οχήματος. Χωρίς αρκετή πίεση το λεπτό πλευρικό τοίχωμά του λυγίζει, αναγκάζοντας τα πλευρικά τοιχώματα να λυγίσουν πολύ πιο πέρα από αυτό που είναι σχεδιασμένα να αντέχουν.Δεν χρειάζεται πολύς χρόνος για το τραυματισμένο πλευρικό τοίχωμα να καταρρεύσει, αφήνοντας τον οδηγό κολλημένο στον δρόμο.

Για τους οδηγούς που ανησυχούν μήπως μείνουν στο δρόμο, το run-flat ελαστικό, είναι μια ελκυστική λύση λόγω της εκτεταμένης χρηστικότητάς του, δινοντας την δυνατότητα κίνηση ακόμη και χωρίς αέρα για αποσταση 80 χιλιομέτρων με ανώτατη ταχύτητα 80 χιλιόμετρα ανά ώρα.

Για να επιτευχθεί αυτό, το πλευρικό τοίχωμα ενός run-flat ελαστικού είναι πιο χοντρό και γίνεται χρήση σκληρότερου ελαστικού σε σχέση με ένα συμβατικό ελαστικό έτσι ώστε να υποστηρίξει το βάρος του οχήματος όταν το λάστιχο είναι σκασμένο ή με πολύ χαμηλή πίεση. Το παχύτερο και πιο άκαμπτο πλευρικό τοίχωμα δημιουργεί μια πιο σταθερή οδήγηση, ακόμα και όταν τα ελαστικά είναι σωστά φουσκωμένα.


Αναγνωρίζοντας τα γεννετησια προβλήματα του , οπως η ποιότητα κύλισης και η μικρότερη απήχηση στους καταναλωτές, οι μηχανικοί ελαστικών έχουν προσπαθήσει να ελαχιστοποιήσουν τις αρνητικές επιπτώσεις των run-flat ελαστικων στον τομεα της ποιότητα κύλισης. Η Bridgestone είναι για πολύ καιρό προμηθευτής σε run-flat ελαστικα ως εργοστασιακο εξοπλισμό σε μια ποικιλία οχημάτων. Αυτο τους δίνει τους πολλές ευκαιρίες για να αναπτύξουν τα χαρακτηριστικά των επιδόσεων των run-flat σχεδίων που κατασκευαζουν.

Η νέα τρίτη γενιά της Bridgestone (3G) run-flat ελαστικών διαθέτει και αυτη ένα πιο χοντρό πλευρικό τοίχωμα από ένα συμβατικό ελαστικό,αλλα οχι τοσο οσο οι προηγουμενες γενναίες RTF. Aυτη την φορα περιεχει ένα μοναδικό πτερύγιο ψύξης απο ένα ειδικής σύνθεσης ελαστικό, το οποιο μειώνει την θερμοτητα που αναπτυσσεται οταν το ελαστικο κινειται χωρις αερα.Αυτο επιτρέπει τη λεπτότερη σχεδίαση πλευρικού τοιχώματος και τελικά την βελτίωση της οδηγικής άνεσης.

Το Runflat τυπου "RE960AS" χρησιμοποιεί πολυμέρες νέας τεχνολογίας ονομαζομενο NanoPro-Tech. Η Bridgestone, αλλά και οι ανταγωνιστές της Michelin, Pirelli και Goodyear έχουν μπει στο παιχνίδι για τη κατασκευή του ελαστικού και ιδιαιτέρως του πέλματος.

Τα πλευρικά τοιχώματα είναι τελικά το κλειδί για τα runflat ελαστικά?
Στην ουσια τα πλαινα τοιχώματα πρέπει να "κυλήσουν" ένα ξεφουσκωμένο λάστιχο για 80 χιλιόμετρα. Η λιγότερη μάζα και η μικρότερη ακαμψία του πλευρικού τοιχώματος, της τρίτης γενιάς ελαστικών run flat δίνει μια πιο ευχάριστη οδηγική απόλαυση. Η μείωση της παραγωγής θερμότητας κατα την κυληση είναι ένα άλλο κλειδί της ανάπτυξης . Μηχανικοί λένε ότι το ελαστικό λειτουργεί σε θερμοκρασία χαμηλότερη κατά 7oC κάτι που μειώνει την φθορά. Έτσι, για πρώτη φορά στην ιστορία, η Bridgestone προσφέρει 40.000 μίλια εγγύηση πέλματος.

Υπάρχουν και άλλες βελτιώσεις. Το νέο πέλμα του ελαστικού είναι κατασκευασμένο με περισσότερο διοξείδιο του πυριτίου, το οποίο βελτιώνει τη συνολική πρόσφυση, κυρίως σε υγρές καιρικές συνθήκες. Το υλικό είναι διαμορφωμένο σε δύο στρώματα, το πρώτο για υψηλό κράτημα και καθώς το ελαστικό φθείρεται, εκθέτει την δεύτερη στρώση με ακόμη μεγαλύτερη πρόσφυση σε βρεγμένο έδαφος.


Cobalt 22-12-11 15:12

θα έπρεπε οι δοκιμές να δγ΄νονται σε δρόμους όπως της Ελλάδας για να δουν πόσο θα κοπανάει σαν ελαστικό...
όπως και να έχει σίγουρα θα είναι ελαφρώς πιο άνετο απο τα προηγούμενα RFT αλλά για τους δρόμους μας κουραστικό και θα καταπονεί τα υπόλοιπα μέρη της ανάρτησης...

ο μόνος λόγος που προσωπικά προτιμώ τα RFT είναι οτι θα σου τύχει μια φορά και θα τραβιέσαι....

μου έιχε τύχει νύχτα σε εθνική οδό πάνω σε έργα με βροχή και έτρεμε η καρδιά μου μέχρι να αλλάξω ρεζέρβα.

Panoz 22-12-11 15:55

Αυτο το RTF το βαζω ανετα!!!

Δεν ηταν κατασταση με τα προηγουμενα...λες και δεν ειχα αμορτισερ ηταν

PapajimG 22-12-11 17:56

Γνωρίζουμε αν κυκλοφορεί ήδη στην Ελληνική αγορά ή πότε προβλέπεται η εισαγωγή και διάθεση του?

Panoz 22-12-11 18:08

καλο Πασχα...σε καλυψα?

PapajimG 22-12-11 18:14

OT ON

Καλά...το οτι θα ήταν Πάσχα το ξέρω και από μόνος μου :p
Του 2012 ή του 13 ήθελα να μάθω...

OT OFF

Panoz 22-12-11 18:27

2014...

Εδω οι αντιπροσωπειες δεν εχουν ελαστικα για τα απλα μοντελα , θα εχουν για τα Runflat? O Mr.Gio περιμενε 1 χρονο (δεν ειναι αστειο) για να παρει λαστιχα.

stratos_335i 22-12-11 18:38

Το 2014 θα έχει καταστραφεί ο κόσμος οπότε μην αγχώνεστε

Mike 23-12-11 10:27

και όχι το 2012?κρίμα και ειχα κάνει τ κουμάντα μου :LOL :LOL

ίσα που προλαβαίνω να τα βάλω την επόμενη φορά δηλαδή!!!τέλεια!!!(Στην Ελλάδα ηταχύτητα της πληροφορίας είναι τεράστια-Μαθαίνεις κάτι που θα έρθει στην χώρα σου 3 χρόνια μετά)

Φάνης 23-12-11 10:54

Με την καινούργια χρονιά θα μάθουμε περισσότερα. Επικοινώνησα ήδη με τον Logistics Manager της Elastrak (εισαγωγέας της Bridgestone) μέσω email και θα ξαναμιλήσω μαζί του τηλεφωνικά με το Νέο Έτος, να μου πεί περισσότερα.


Όλες οι ώρες είναι GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 17:00.

Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.