ENEOS oils = BMW 335 - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr


Service Αυτοκινητου & Οδηγίες συντήρησης Ολα τα θέματα που αφορουν το service του αυτοκινητου και τα συνεργεία που εμπιστευόμαστε.

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
02-04-09, 21:31   #1
Amessad
 
Το avatar του χρήστη Amessad
 
Εγγραφή: 24-02-2009
Περιοχή: Άλιμος
Μηνύματα: 291

Drives: Ε90 335i
ENEOS oils = BMW 335

Με αφορμή την πρόσφατη παρουσίαση των ENEOS στην Ελληνική αγορά βρήκα το παρακάτω βιντεο που προμοτάρει το κορυφαίο λάδι της εταιρείας το 0-50 στο 335 ... σχόλια ?

http://www.youtube.com/watch?v=Z3p-WXDTwyo
__________________
E90 335ι F/L Μ-Pack
Ο χρήστης Amessad δεν είναι συνδεδεμένος  


02-04-09, 22:16   #2
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 7.938

Drives: E92 335i
Μου φαινεται λιγο κουφο...αλλα πριν τα πω χυμα θα ηθελα οι μηχανικοι του φορουμ μας να εξηγησουν αν αυτο ειναι ποτε δυνατον.
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
02-04-09, 23:12   #3
Amessad
 
Το avatar του χρήστη Amessad
 
Εγγραφή: 24-02-2009
Περιοχή: Άλιμος
Μηνύματα: 291

Drives: Ε90 335i
... κι εμένα το ιδιο για να είμαι ειλικρινής

τα ENEOS στην Ιαπωνία έχουν κορυφαία φήμη η οποία τονίζεται κι από το γεγονός ότι έχουν την ταμπέλα "Λαδια εργοστασιακής τοποθέτησης" τώρα τι σημαίνει αυτό σε απόδοση/ποιότητα ας βοηθήσουν οι γνώστες ...
__________________
E90 335ι F/L Μ-Pack
Ο χρήστης Amessad δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
02-04-09, 23:40   #4
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 7.938

Drives: E92 335i


ENEOS Motor Oil 0W50 is the ultimate 100% synthetic oil for gasoline engines. Applying the advanced oil technology developed for auto racing by the Nippon Oil Corporation, this motor oil has an ultra wide 0W-50 viscosity range, so it provides outstanding performance from the very coldest to the very highest temperatures. ENEOS Motor Oil 0W50 is especially suited for sports cars with large engine displacements and high outputs.

● SPECIAL FEATURES

1. 100% Synthetic Gasoline Motor Oil
When high-output cars with large engine displacements are driven for long periods at high temperatures and heavy loads, they need the outstanding heat resistance and oxidation stability that only a synthetic motor oil can provide. Because ENEOS Motor Oil 0W50 is made from 100% synthetic oil, it has an ultra wide 0W-50 viscosity range that ensures superb starting performance even at cold winter temperatures as well as excellent oil film retention at hot summer temperatures and during high-speed driving at heavy engine loads.

2. Outstanding High-temperature Oxidation Stability and Coking Resistance
Because ENEOS Motor Oil 0W50 is made from a carefully designed blend of 100% synthetic base oils and optimized additives, its high-temperature oxidation stability is vastly superior to motor oils made from mineral base oils. ENEOS Motor Oil 0W50 also has outstanding coking resistance, an essential property for protecting turbo rotors that are operated at high temperatures and speeds.

3. Superior Drive-Train Wear Resistance and Excellent Cleanliness
ENEOS Motor Oil 0W50’s synthetic base allows it to maintain a strong oil film even at high temperatures, speeds, and loads. Its antiwear protection is particularly effective in the drive trains of overhead cam systems, where the lubrication conditions are especially severe. This motor oil also has superb thermal and oxidation stability, so it maintains excellent engine cleanliness by suppressing sludge formation, which can cause engine seizures and pump clogging.

4. Meets Latest API Standard
ENEOS Motor Oil 0W50’s outstanding performance is proven by its certification for the SM specification, the latest motor oil standard issued by the American Petroleum Institute.

● APPLICATION

Motor oil for gasoline engines.

● APPLICABLE VEHICLES

Sports cars with large displacements and high outputs, high-performance passenger cars, racing-specification cars, etc.

● CONTAINERS

1USQ bottle

Typical Properties of ENEOS Motor Oil Pro Racing


Quality grade -------------- RG/API SM
SAE viscosity grade --------0W-50
Appearance -----------------Orange
Density ----------------------(15°C), g/cm3 0.847
Flash point (COC),---------- °C 232
Kinematic viscosity----------(40°C) mm2/s 104
(100°C), mm2/s 18.0
Viscosity index --------------192
Pour point--------------------°C –45.0
TAN --------------------------mgKOH/g 2.3
TBN (HCl)--------------------mgKOH/g 6.4
Color (ASTM)----------------L3.0
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
03-04-09, 08:46   #5
JIMBO
 
Το avatar του χρήστη JIMBO
 
Status: O "Μυριστής Δερμάτων"
Εγγραφή: 21-03-2008
Περιοχή: Athens
Ηλικία: 51
Μηνύματα: 2.821

Drives: E93 320i
Έχουμε καθόλου ενδεικτικές τιμές για να συγκρίνουμε?
__________________
Opinions are like assholes, everyone's got one...
Ο χρήστης JIMBO δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
03-04-09, 11:01   #6
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 51
Μηνύματα: 5.626

Drives: Ε39 528i/2
Οι τιμές που βλέπω παραπάνω είναι πάρα πολύ καλές... Αυτό που μετράει στα λάδια είναι η κινηματική ροηκότητα (η ικανότητα "κατάληψης" μιας επιφάνειας σε δεδομένο χρόνο ανά θερμοκρασία), το μέγιστο όριο θερμοκρασίας λειτουργικότητας του λαδιού όπως επίσης και το χαμηλώτερο. Σ' αυτές τις τιμές λοιπόν είναι ΟΚ.
Τώρα "λάδια πρώτης τοποθέτησης"... Εγώ λάδια 1ης τοποθέτησης δεν θα έβαζα -κι αν πράγματι υπάρχουν στο εμπόριο, άσχετα με το τι ακούμε- γιατί εμπεριέχουν πολλά καθαρηστικά πρόσθετα τα οποία από ένα σημείο και μετά τι να κάνουν? Άντε, αλλάζουμε λάδια κάθε 10.000 χλμ. Υπεραρκεί. Τέτοιου είδους λάδια είναι για ...40.000 χλμ όπου όταν ανοίξει η τάπα του κάρτερ (αν δεν έχει υποστεί αυτοσυγκόλληση) πρέπει να βγει έξω όλος ο οχετός. Για μένα ιδανικά πρόσθετα είναι αυτά του τύπου Τεφλόν, τα οποία προσδίδουν επιπλέον αντιτριβικές ιδιότητες στο λάδι. Αν ακούσετε μοτόρι πριν και μετά από αυτή την αλλαγή θα το καταλάβετε κι εσείς.
Το ότι τα εν λόγω λάδια τα φτιάχνουν Γιαπονέζοι είναι μέσα στα θετικά.
Γιάννης-sv2gww.

Για ότι περίεργο ακούτε σχετικά με την ορολογία των λιπαντικών (ή ΟΤΙ άλλο) ανοίξτε την wikipedia. Δεν υπάρχει λόγος να ανατρέχετε σε τιμές άλλων κατασκευαστών αν κατέχετε τους απλούς νόμους της φυσικής.
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
03-04-09, 12:07   #7
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 7.938

Drives: E92 335i
Γιαννη ,
Εχω ακουσει οτι τα καλυτερα λαδια για τα μεγαλα μοτερ (και οχι μονο) της BMW ειναι τα Castrol Edge Sport 0W-40 τα οποια ειναι η καινουρια σειρα της Castrol (νομιζω βγηκαν μολις πριν 2 χρονια)

Κοιτα λιγο εδω...






Tι λες εσυ?
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
03-04-09, 12:47   #8
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 51
Μηνύματα: 5.626

Drives: Ε39 528i/2
Οι τιμές του εν λόγω Castrol είναι πολύ ανώτερες του Eneos. Ούτε συζήτηση... Δες μόνο το χαμηλώτερο θερμοκρασιακό όριο κινηματικότητάς του: -60 σε αντίθεση τους -45.
Το ότι γράφω σε άλλο post ότι είμαι κατά της Castrol δεν σημαίνει ότι η φίρμα δεν είναι αξιόλογη. Αν πχ δεν μ' αρέσει ο πατσάς και δεν πρόκειται να τον φάω ποτέ στη ζωή μου δεν σημαίνει ότι όλοι οι άλλοι που τον γουστάρουν είναι βλάκες...

Γιάννης-sv2gww.
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
03-04-09, 17:19   #9
JEO
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη JEO
 
Status: Βatman

Εγγραφή: 28-01-2007
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 5.619

Drives: Ε34 520i
Προσεξε κανεις οτι ναι μεν τα αλογα ανεβηκαν αλλα η ροπη κατεβηκε?
__________________
Υποστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το μπροστινο μερος του αυτοκινητου.
Υπερστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το πισω μερος του αυτοκινητου.
Ιπποδυναμη ειναι το ποσο γρηγορα χτυπας τον τοιχο.
Ροπη ειναι το ποσο μακρια θα πας τον τοιχο οταν τον χτυπησεις.


Θοδωρης.
Ο χρήστης JEO δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
03-04-09, 17:24   #10
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 7.938

Drives: E92 335i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο JEO
Προσεξε κανεις οτι ναι μεν τα αλογα ανεβηκαν αλλα η ροπη κατεβηκε?
5 πατηματα ακομη να εκανε 5 νουμερα θα εβγαζε...ολα αυτα τα νουμερα ειναι εικονικα. Ο χειριστης μπορει να βγαλει ο,τι θελει αναλογα με τα κεφια του.

Αν ειναι δυνατον να πιστεψουμε οτι με αλλο λαδι θα βγαλω 10 αλογα επιπλεον.
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Tags
προδιαγραφες, καταλληλο, λαδι, λιπανση, οικονομια

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump