Εκτελωνισμός Μοτοσυκλέτας από χώρες ΕΕ - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr

BMWForum.gr » Μοτοσυκλέτες BMW » Γενικά μοτοσυκλέτας » Εκτελωνισμός Μοτοσυκλέτας από χώρες ΕΕ

Γενικά μοτοσυκλέτας Γενικά θέματα για μοτοσυκλέτες BMW

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
05-10-06, 17:59   #1
Nick1150
 
Το avatar του χρήστη Nick1150
 
Εγγραφή: 30-04-2006
Περιοχή: Σώμα στην Πεντέλη, μυαλό όμως στην ΘΑΛΑΣΣΑ
Ηλικία: 44
Μηνύματα: 2.666

Drives: E81 116i
Εκτελωνισμός Μοτοσυκλέτας από χώρες ΕΕ

Λόγω επαγγέλματος είναι συχνό φαινόμενο φίλοι, γνωστοί, πελάτες κλπ, να με ρωτούν συνέχεια σχετικά με τον εκτελωνισμό αυτοκινήτου, μοτοσυκλέτας, σκαφών και λοιπών οχημάτων. Επειδή το θέμα αυτό είναι πάντα επίκαιρο, νομίζω ότι θα ήταν χρήσιμο να αφιερώσουμε λίγο χρόνο σχετικά με την εισαγωγή αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών από χώρες Ευρωπαικής Ένωσης. Αντιλαμβάνομαι από συζητήσεις ότι υπάρχει πλήρης παραπληροφόρηση γύρω από τον εκτελωνισμό οχημάτων. Θα προσπαθήσω να περιγράψω όσο πιο απλά γίνεται τις παρούσες νομοθετικές διατάξεις χωρίς την χρησιμοποίηση όρων αλλά και λοιπων περιγραφών που μπορεί να εντυπωσιάζουν αλλά γίνονται εύκολα ο λόγος για την παραπληροφόρηση αυτή.

Λοιπόν για να ξεκινήσουμε από κάπου και για να ξεκαθαρίσουμε κάτι από την αρχή: Οχήματα με ημερομηνία κατασκευής πρίν την 01/01/2000 έχουν πολλαπλάσιο δασμό εισαγωγης σε σχέση με νεότερα με πιο πρόσφατη ημερομηνία κατασκευής. Μην ψάχνετε αν συμφερει. ΔΕΝ ΣΥΜΦΕΡΕΙ δυστυχώς, ακόμα και αν γνωστός, φίλος, συγγενής, θείος, θεία σας χαρίζει ένα 316 του 1998, οι δασμοί μόνο θα φτάσουν την σχεδόν την αξία ενός πιο καινούριου αυτοκινήτου ή μπορεί και να την ξεπεράσει. Σημειώστε ότι η νομοθεσία αυτή δημιούργήθηκε με σκοπό την αναννέωση του στόλου των Ελληνικών αυτοκινήτων, με οδηγία της ΕΕ. Φημολογείται δε ότι σύντομα θα αλλάξει η παραπάνω καταλικτική ημερομηνία 01/01/2000 αφού όπως είναι ευνόητο οχήματα με έτος κατασκευής το έτος 2000 είναι πλέον σχεδόν 7 ετίας !! Άρα ο κανονισμός ουσιαστικά δεν δικαιολογεί την υπαρξή του. Φήμες μιλούν για την αλλαγή της σε 01/01/2004. Άρα όσοι σκοπεύουν να εισάγουν ένα αυτοκίνητο με ημερομηνία παραγωγής μεταξύ τους έτους 2000 και 2003, μάλλον πρέπει να βιαστούν, γιατί μετά δεν θα μπορούν σε συμφέρουσα τιμή.

Και ας πάμε στην ουσία ..... τι δασμό θα πληρώσω ;

Αυτοκίνητα
Από 1 μέχρι 900 cc  5% επί της αξίας CIF
Από 901 μέχρι 1400 cc  12% επί της αξίας CIF
Από 1401 μέχρι 1600 cc  20% επί της αξίας CIF
Από 1601 μέχρι 1800 cc  30% επί της αξίας CIF
Από 1801 μέχρι 2000 cc  40% επί της αξίας CIF
Από 2001 και πάνω  50% επί της αξίας CIF

Μοτοσυκλέτες
Από 1 μέχρι 1000 cc  5% επί της αξίας CIF
Από 1000 και πάνω  12% επί της αξίας CIF

Τι είναι η αξία CIF ;
Cost + Insurance + Freight = Κόστος + Ασφάλεια + Ναύλο
Με άλλα λόγια ο δασμός υπολογίζεται αν προσθέσουμε το κόστος του αυτοκινήτου με τα ασφάλιστρα κατά την μεταφορά του στην Ελλάδα και το ναύλο που πληρώθηκε για την μεταφορά αυτη και το πολλαπλασιάσουμε με το ποσοστό επί της εκατό που αντιστοιχεί στον κυλινδρισμό του κινητήρα του αυτοκινήτου.

Ας τα πάρουμε λοιπόν ένα, ένα:

ΚΟΣΤΟΣ:
Θα μου πείτε αυτό είναι απλό ..... Το τιμολόγιο αγοράς δηλώνει το κόστος αγοράς. Όχι δυστηχώς δεν είναι έτσι. Το Υπουργείο Οικονομικών έχει μια υπηρεσία που λέγεται Υπηρεσία Αξιών η οποία και ορίζει την αξία του οχήματος κατά την εισαγωγή του στην χώρα μας. Πως ; Μα με το VIN (Vehicle Identification Number). Η συγκεκριμένη υπηρεσία είναι online με παγκόσμιες κρατικές βάσεις δεδομένων και πληκτρολογόντας το VIN του οχήματος γνωρίζει ακριβώς την αξία του, όπως και όλο τον εξοπλισμό του, ακόμα και το χρώμα του !!!! Η αξία βγαίνει αυτόματα από το pc του υπουργείου και κανείς δεν μπορεί να επέμβει σε αυτό. Είναι δε ευνόητο ότι οι αξίες κατά καιρούς αλλάζουν και ενημερώνονται από ανάλογο οργανισμό. Η σωστή ερώτηση τώρα είναι : Τότε το τιμολόγιο αγοράς γιατί χρειάζεται ; Το τιμολόγιο αγοράς είναι απαραίτητο γιατί αποδκνύει την πώληση και τον κύριο του προϊόντος, δηλαδή τον αγοραστή. Το ποσό σε ευρώ της πώλησης δεν λαμβάνεται υπ’όψιν ΕΚΤΟΣ αν το ποσό είναι μεγαλύτερο από την αξία που ορίζει η Υπηρεσία Αξιών, οπότε σαν κόστος υπολογίζεται το ποσό του τιμολογίου. Ναι είναι άδικο, αλλά έτσι είναι η ζωή .... άδικη . Επειδή όμως το κράτος είναι δίκαιο ( ) στο παραπάνω ποσό πρέπει να υπολογιστεί και η παλαιότητα του οχήματος. Μετά τον πρώτο χρόνο από την πρώτη ημ/νία κυκλοφορίας του οχήματος το κράτος θεωρεί ότι μειώνεται η αξία του. Πόσο ; Κάθε 6 μήνες μετά τον πρώτο χρόνο η ‘έκπτωση παλαιότητας’ είναι 3,5%. Αν δηλαδή μιλάμε για όχημα 3-μισή ετών από την πρώτη ημ/νία κυκλοφορίας του, δηλαδή επτά 6μηνα. Αφαιρούμε τα δύο πρώτα για τα οποία δεν υπολογίζεται έκπτωση. Άρα πέντε 6μηνα επί 3,5% = 17,5% έκπτωση παλαιότητας. Με άλλα λόγια σήμερα 18 Σεπτεμβρίου 2006 ένα όχημα 3,5 ετών (πρώτη κυκλοφορία Ιανουάριος 2003) με ΑΞΙΑ σύμφωνα με το Υπουργείο Οικονομικών πχ. 10,000 ευρώ (δέκα χιλιάδες ευρώ) έχει ώς ΚΟΣΤΟΣ εισαγωγής 8,250 ευρώ (οκτώ χιλιάδες διακόσια πενήντα ευρώ). Αφαιρούμε δηλαδή 17,5% επί της ΑΞΙΑΣ (1,750 ευρώ). Έτσι λοιπόν μπορείτε να βρείτε με ακρίβεια το ΚΟΣΤΟΣ εισαγωγής ενός οχήματος.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ:
Θα με ρωτήσετε : Ποια ασφάλεια ; αφού το έφερα οδικώς από Γερμανία ; ή μα εγω δεν πλήρωσα ασφάλιστρα για τη μεταφορά. Ο Τελωνειακός υπάλληλος είναι υποχρεωμένος βάσει νόμου να προσθέσει στο ΚΟΣΤΟΣ ένα συμβολικό ποσό που έχει ή θα έπρεπε να έχει πληρωθεί σαν ασφάλιστρο για την μεταφορά του (οδικώς ή μη) από χώρα ΕΕ.

ΝΑΥΛΟ:
Όπως και στην ασφάλεια ο Τελωνειακός υπάλληλος είναι υποχρεωμένος βάσει νόμου να προσθέσει στο ΚΟΣΤΟΣ ένα συμβολικό ποσό που έχει ή θα έπρεπε να έχει πληρωθεί σαν ναύλο για την μεταφορά του (οδικώς ή μη) από χώρα ΕΕ.

Προσθέστε λοιπόν τα τρία παραπάνω ποσά (ΚΟΣΤΟΣ + ΑΣΦΑΛΕΙΑ + ΝΑΥΛΟ) και πολλαπλασιάστε τα με το αντίστοιχο ποσοστό επί της εκατό που αντιστοιχεί στον κυλινδρισμό του κινητήρα του αυτοκινήτου και βρήκατε το δασμό που θα πληρώσετε.

Τι πρέπει να προσέξουμε ;

1) Αν αγοράσουμε όχημα από μάντρα το τιμολόγιο ΠΡΕΠΕΙ να έχει σήμανση ΕΕ. Πως θα το καταλάβουμε ; Είναι εμφανές στο άνω δεξί άκρο του τιμολογίου με διαφορετικό κωδικό ανα χώρα (δεν θα μπω σε λεπτομέρειες κάνοντας το πιο δύσκολο). Για να σας βγάλω από το άνχος όλες οι μεγάλες μάντρες έχουν τέτοια σήμανση.
2) Αν αγοράσουμε από ιδιώτη τότε πρέπει να συντάξουμε ένα ιδιωτικό συμφωνητικό, το οποίο και πρέπει να το θεωρήσει το αρμόδιο Ελληνικό Προξενίο ή Πρεσβία.
3) Κατά την άφιξη στην Πάτρα, πρέπει να επισκεφτούμε το αρμόδιο Τελωνειακό φυλάκιο, και να μας σφραγίσει όλα τα έγγραφα μας.
4) Αν σκεφτώ κάτι άλλο θα το γράψω

ΠΡΟΣΟΧΗ ... Τα παραπάνω έγγραφα είναι πολύ σημαντικά. Είναι οι προυποθέσεις για να δασμο-φορολογηθούμε με τους παραπάνω συντελεστές. Σε αντίθετη περίπτωση οι δαμοί είναι πολλαπλάσια μεγαλύτεροι.
Συνημένες Εικόνες
Τύπος Αρχείου: jpg teloneio2pg0_182.jpg (66,5 KB, 880 εμφανίσεις)
__________________
Nick 1150

2010 X5 (E70) 3.0i exclusive, για οικογενειακή χρήση
2016 116d Urban (F20), για καθημερινή μου χρήση
2016 216d Active Tourer (F45), για καθημερινή της χρήση
1999 Z3 1.9i, χωρίς πινακίδες.....

Ο χρήστης Nick1150 δεν είναι συνδεδεμένος  


05-10-06, 18:12   #2
nasoshat
 
Status: Innactive Imp.Users
Εγγραφή: 18-06-2006
Περιοχή: Χαλάνδρι
Ηλικία: 52
Μηνύματα: 148

Drives: gs 1150
Γενικά RTnick συμφέρει ή όχι (αφού απ' όσο κατάλαβα ακόμα και να αγοραστεί μια "ευκαιρία" θα κοστολογηθεί με άλλο τρόπο)
Ο χρήστης nasoshat δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
05-10-06, 18:18   #3
Nick1150
 
Το avatar του χρήστη Nick1150
 
Εγγραφή: 30-04-2006
Περιοχή: Σώμα στην Πεντέλη, μυαλό όμως στην ΘΑΛΑΣΣΑ
Ηλικία: 44
Μηνύματα: 2.666

Drives: E81 116i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nasoshat
Γενικά RTnick συμφέρει ή όχι (αφού απ' όσο κατάλαβα ακόμα και να αγοραστεί μια "ευκαιρία" θα κοστολογηθεί με άλλο τρόπο)
κοίτα εγω το 1200 RT που έχω ψάξει απλά κερδίζω 1-2000 ευρώ από την αγορά μεταχειρισμένου στην Ελλάδα. Το θέμα είναι ότι στην Γερμανία υπάρχει μεγάλη ποικιλία μοτοσυκλετών με πολλά εξτρά και πολύ λίγα χιλιόμετρα. Στην Ελλάδα είναι δύσκολο να βρείς 1200άρι με 4000 χιλιόμετρα .... δεν νομίζεις ?
__________________
Nick 1150

2010 X5 (E70) 3.0i exclusive, για οικογενειακή χρήση
2016 116d Urban (F20), για καθημερινή μου χρήση
2016 216d Active Tourer (F45), για καθημερινή της χρήση
1999 Z3 1.9i, χωρίς πινακίδες.....

Ο χρήστης Nick1150 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
06-10-06, 13:40   #4
ΑΝΤΕΡ-COVER
 
Status: Innactive Imp.Users
Εγγραφή: 25-05-2006
Μηνύματα: 242

Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο RTnick
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nasoshat
Γενικά RTnick συμφέρει ή όχι (αφού απ' όσο κατάλαβα ακόμα και να αγοραστεί μια "ευκαιρία" θα κοστολογηθεί με άλλο τρόπο)
κοίτα εγω το 1200 RT που έχω ψάξει απλά κερδίζω 1-2000 ευρώ από την αγορά μεταχειρισμένου στην Ελλάδα. Το θέμα είναι ότι στην Γερμανία υπάρχει μεγάλη ποικιλία μοτοσυκλετών με πολλά εξτρά και πολύ λίγα χιλιόμετρα. Στην Ελλάδα είναι δύσκολο να βρείς 1200άρι με 4000 χιλιόμετρα .... δεν νομίζεις ?
Αν όμως εγώ κανονίσω να μου το στείλουν απο μία χώρα της Ε.Ε. ας πούμε- και δεν έρχεται C.I.F. αλλά F.O.B. (κατ' αρχήν γίνετε να έρθει έτσι?) τότε συμφέρει?
Ο χρήστης ΑΝΤΕΡ-COVER δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
06-10-06, 17:03   #5
Nick1150
 
Το avatar του χρήστη Nick1150
 
Εγγραφή: 30-04-2006
Περιοχή: Σώμα στην Πεντέλη, μυαλό όμως στην ΘΑΛΑΣΣΑ
Ηλικία: 44
Μηνύματα: 2.666

Drives: E81 116i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο "ΑΝΤΕΡ"-COVER
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο RTnick
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nasoshat
Γενικά RTnick συμφέρει ή όχι (αφού απ' όσο κατάλαβα ακόμα και να αγοραστεί μια "ευκαιρία" θα κοστολογηθεί με άλλο τρόπο)
κοίτα εγω το 1200 RT που έχω ψάξει απλά κερδίζω 1-2000 ευρώ από την αγορά μεταχειρισμένου στην Ελλάδα. Το θέμα είναι ότι στην Γερμανία υπάρχει μεγάλη ποικιλία μοτοσυκλετών με πολλά εξτρά και πολύ λίγα χιλιόμετρα. Στην Ελλάδα είναι δύσκολο να βρείς 1200άρι με 4000 χιλιόμετρα .... δεν νομίζεις ?
Αν όμως εγώ κανονίσω να μου το στείλουν απο μία χώρα της Ε.Ε. ας πούμε- και δεν έρχεται C.I.F. αλλά F.O.B. (κατ' αρχήν γίνετε να έρθει έτσι?) τότε συμφέρει?
Φυσικά ....

FOB = Free On Board ..... άρα πληρωμένο μέχρι που ? Free On Board σημαίνει ότι είναι πληρωμένο μέχρι επάνω στο καράβι, φορτηγό-αυτοκίνητο κλπ... άρα το ναύλο και η ασφάλεια (Cost + Insurance) βαρύνουν εσένα. Άρα στην αξία FOB το Τελωνείο θα προσθέσει το κόστος του ναύλου και της ασφάλειας και νααααατο το CIF
__________________
Nick 1150

2010 X5 (E70) 3.0i exclusive, για οικογενειακή χρήση
2016 116d Urban (F20), για καθημερινή μου χρήση
2016 216d Active Tourer (F45), για καθημερινή της χρήση
1999 Z3 1.9i, χωρίς πινακίδες.....

Ο χρήστης Nick1150 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
09-10-06, 01:00   #6
lord_dimos
 
Status: Innactive Imp.Users
Εγγραφή: 30-04-2006
Μηνύματα: 2.903

ΜΗΠΩΣ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΜΑΣ ΠΕΙΣ ΚΑΙ ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΓΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΜΟΤ/ΤΩΝ ΑΠΟ ΧΩΡΕΣ ΕΚΤΟΣ Ε.Ε.?ΑΝ ΘΥΜΑΣΑΙ,ΚΑΤΙ ΕΙΧΑ ΡΩΤΗΣΕΙ ΠΑΛΙΟΤΕΡΑ ΓΙΑ ΚΛΑΣΣΙΚΟ...
ΣΥΜΦΕΡΕΙ Η' ΟΧΙ?Η' ΠΑΙΖΕΙ ΡΟΛΟ Η ΧΩΡΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ?
Ο χρήστης lord_dimos δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
09-10-06, 08:19   #7
Nick1150
 
Το avatar του χρήστη Nick1150
 
Εγγραφή: 30-04-2006
Περιοχή: Σώμα στην Πεντέλη, μυαλό όμως στην ΘΑΛΑΣΣΑ
Ηλικία: 44
Μηνύματα: 2.666

Drives: E81 116i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο lord_dimos
ΜΗΠΩΣ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΜΑΣ ΠΕΙΣ ΚΑΙ ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΓΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΜΟΤ/ΤΩΝ ΑΠΟ ΧΩΡΕΣ ΕΚΤΟΣ Ε.Ε.?ΑΝ ΘΥΜΑΣΑΙ,ΚΑΤΙ ΕΙΧΑ ΡΩΤΗΣΕΙ ΠΑΛΙΟΤΕΡΑ ΓΙΑ ΚΛΑΣΣΙΚΟ...
ΣΥΜΦΕΡΕΙ Η' ΟΧΙ?Η' ΠΑΙΖΕΙ ΡΟΛΟ Η ΧΩΡΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ?
Δημήτρη δυστηχώς εκεί τα πράγματα γίνονται πολύπλοκα, ασύμφορα και πολύ πιο ακριβά ....... πρέπει να ανοιχτεί νέο ποστ για εκτός ΕΕ εισαγωγές. Για τα κλασσικά επίσης θα πρέπει να ανοίξω ένα θέμα στην αντίστοιχη κατηγορία
__________________
Nick 1150

2010 X5 (E70) 3.0i exclusive, για οικογενειακή χρήση
2016 116d Urban (F20), για καθημερινή μου χρήση
2016 216d Active Tourer (F45), για καθημερινή της χρήση
1999 Z3 1.9i, χωρίς πινακίδες.....

Ο χρήστης Nick1150 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
09-10-06, 09:41   #8
ΑΝΤΕΡ-COVER
 
Status: Innactive Imp.Users
Εγγραφή: 25-05-2006
Μηνύματα: 242

Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο RTnick
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο "ΑΝΤΕΡ"-COVER
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο RTnick
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nasoshat
Γενικά RTnick συμφέρει ή όχι (αφού απ' όσο κατάλαβα ακόμα και να αγοραστεί μια "ευκαιρία" θα κοστολογηθεί με άλλο τρόπο)
κοίτα εγω το 1200 RT που έχω ψάξει απλά κερδίζω 1-2000 ευρώ από την αγορά μεταχειρισμένου στην Ελλάδα. Το θέμα είναι ότι στην Γερμανία υπάρχει μεγάλη ποικιλία μοτοσυκλετών με πολλά εξτρά και πολύ λίγα χιλιόμετρα. Στην Ελλάδα είναι δύσκολο να βρείς 1200άρι με 4000 χιλιόμετρα .... δεν νομίζεις ?
Αν όμως εγώ κανονίσω να μου το στείλουν απο μία χώρα της Ε.Ε. ας πούμε- και δεν έρχεται C.I.F. αλλά F.O.B. (κατ' αρχήν γίνετε να έρθει έτσι?) τότε συμφέρει?
Φυσικά ....

FOB = Free On Board ..... άρα πληρωμένο μέχρι που ? Free On Board σημαίνει ότι είναι πληρωμένο μέχρι επάνω στο καράβι, φορτηγό-αυτοκίνητο κλπ... άρα το ναύλο και η ασφάλεια (Cost + Insurance) βαρύνουν εσένα. Άρα στην αξία FOB το Τελωνείο θα προσθέσει το κόστος του ναύλου και της ασφάλειας και νααααατο το CIF

Α! Μάλιστα εγώ νόμιζα ότι θα τιμολογούσαν μόνο το Cost & Insurance! Αλλά έτσι όπως το έχουν κάνει δεν συμφέρει με τίποτα!
Ο χρήστης ΑΝΤΕΡ-COVER δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
09-10-06, 19:23   #9
Nick1150
 
Το avatar του χρήστη Nick1150
 
Εγγραφή: 30-04-2006
Περιοχή: Σώμα στην Πεντέλη, μυαλό όμως στην ΘΑΛΑΣΣΑ
Ηλικία: 44
Μηνύματα: 2.666

Drives: E81 116i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο "ΑΝΤΕΡ"-COVER
Α! Μάλιστα εγώ νόμιζα ότι θα τιμολογούσαν μόνο το Cost & Insurance! Αλλά έτσι όπως το έχουν κάνει δεν συμφέρει με τίποτα!
εξαρτάται από το κόστος αγοράς .... πχ. ένα GS 650 σύμφωνα με τον Bavarian παίζει περίπου στα 4000 ευρώ στην Γερμανία!!
__________________
Nick 1150

2010 X5 (E70) 3.0i exclusive, για οικογενειακή χρήση
2016 116d Urban (F20), για καθημερινή μου χρήση
2016 216d Active Tourer (F45), για καθημερινή της χρήση
1999 Z3 1.9i, χωρίς πινακίδες.....

Ο χρήστης Nick1150 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-10-06, 01:04   #10
lord_dimos
 
Status: Innactive Imp.Users
Εγγραφή: 30-04-2006
Μηνύματα: 2.903

Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο RTnick
Δημήτρη δυστηχώς εκεί τα πράγματα γίνονται πολύπλοκα, ασύμφορα και πολύ πιο ακριβά ....... πρέπει να ανοιχτεί νέο ποστ για εκτός ΕΕ εισαγωγές. Για τα κλασσικά επίσης θα πρέπει να ανοίξω ένα θέμα στην αντίστοιχη κατηγορία

ΓΙΑ ΚΑΝΕ,ΓΙΑΤΙ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΜΑΣ ΕΝΔΑΙΦΕΡΕΙ ΟΛΟΥΣ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΟ ΝΑ ΞΕΡΟΥΜΕ!
Ο χρήστης lord_dimos δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump