[nfot]

Αρχικό μήνυμα απο LOIZOS

...
Ακόμη κάτι πόσο χρόνο χρειάζεται να ζεσταθεί το λαδί στα DIESEL γιατί το δικό μου κάνει 10 λεπτά να ζεσταθεί το νερό αν θέλει το πενταπλάσιο το λαδί τότε δεν έπρεπε να γκαζώνω ποτέ

Το λαδι θελει περιπου τον τριπλασιο χρονο να ζεσταθει, σε σχεση με το ψυκτικο υγρο. Αυτο παρατηρω στον βενζινοκινητο ασσο μου και δε νομιζω να διαφερει πολυ στα πετρελαια.

[sv2gww]

Αρχικό μήνυμα απο nfot

Το λαδι θελει περιπου τον τριπλασιο χρονο να ζεσταθει, σε σχεση με το ψυκτικο υγρο. Αυτο παρατηρω στον βενζινοκινητο ασσο μου και δε νομιζω να διαφερει πολυ στα πετρελαια.

Ορθόν!! Τα λάδια έχουν τεράστια θερμοχωρητικότητα και επίσης μικρότερη θερμική ροή. Αν συνυπολογίσουμε δε ότι το σημείο βρασμού των λαδιών απέχει κάτι μίλια απ' αυτό του ψυκτικού υγρού τότε μπορεί εύκολα να καταλάβει κάποιος για τι τάξεις διαφορών μιλάμε.
Και όντως, είτε σε diesel είτε σε βενζινοκινητήρα ο χρόνος θέρμανσης των λαδιών είναι σχετικά ίδιος. Η διαφορά θερμοκρασιών μεταξύ των δύο είναι στην κυλινδροκεφαλή αλλά κι εδώ το ψυκτικό υγρό βάζει το ..χεράκι του οπότε κι έρχονται στα ίδια οι θερμοκρασίες λαδιών τους.
Γιάννης-sv2gww.

[nfot]

Και ενα καπως παλιο ενημερωτικο της BMW, σχετικα με τα λαδια.

[Φάνης]

Αρχικό μήνυμα απο nfot

Και ενα καπως παλιο ενημερωτικο της BMW, σχετικα με τα λαδια.

Και το έψαχνα, γιατί λέει κάτι πολύ σημαντικό και ενδιαφέρον κατά τη γνώμη μου:

BMW longlife oils, as specified for all BMW vehicles since 1998, are tested by BMW to ensure that they
can be used anywhere in the world, at any time of year, regardless of ambient temperature. If BMW

longlife oils are used, it is therefore not necessary to keep a check on the viscosity grade

Άρα η BMW μας λέει ότι εφόσον χρησιμοποιούμε λάδια LL-04 (ή 01), δεν έχει καμια σημασία το ιξώδες!! Το είχα ξαναδιαβάσει, και έψαχνα να βρω το TIS.

[sv2gww]

...κάτι σαν τη βαζελίνη δηλαδή... Για όλες τις δουλειές και για όλες τις χρήσεις. Κι αφήνει και απαλά χέρια.
Εγώ θα τους έλεγα να αλλάξουν όνομα και να μην βάζουν τη λέξη "λάδια" αλλά "ζουμιά". Προκαλεί λιγότερη σύγχυση.
Αυτή είναι πάντως εφεύρεση της BMW μιας και όλες οι εταιρείες λιπαντικών συνεχίζουν να βγάζουν λιπαντικά με τις γνωστές τοις πάσι διαβαθμήσεις και με αναφορές τεχνικών στοιχείων που περιλαμβάνουν το ιξώδες.
Αν θέλει η BMW λοιπόν να ξεφορτωθεί τόσο απλά ερωτήσεις και καταστάσεις που την ενοχλούν ας συνεχίσει να το κάνει. Δεκάδες χρόνια σε εργαστήρια και μηχανήματα δεν πήγαν στράφι για να μην ακούν ερωτήσεις που δεν θέλουν να τις απαντήσουν. Το ιξώδες και τα λοιπά χαρακτηριστηκά των λαδιών θα υπάρχουν είτε το θέλουν είτε όχι. Δεν είμαστε Αμερικανάκια....
Γιάννης-sv2gww.

[Chiefsotos]

Πες τα ρε Γιαννη!

[LOIZOS]

Μπράβο Γιάννη πες τα και όχι μόνο αυτό αλλά και τα ΚΜ που μπορούν να διανύσουν τα λάδια . Άκου εκεί 25 χιλιάδες. Πρέπει να καταλάβουν οι αντιπροσωπείες ότι δεν είναι όλες οι χώρες ίδιες.
Στην Αμερική η πιο κοντινή εργασία μπορεί να απέχει 100ΚΜ ενώ εμάς 100 μ .

Φώτη το ξέρω υπάρχουν και εξαιρέσεις αλλά μιλάω για τους πλείστους και ιδικά εδώ στην Κύπρο .

[topmar]

Καλησπέρα,

επειδή πλησιάζει ο καιρός για αλλαγή λαδιών (σκέφτομαι να αλλάξω ρευστότητα), θα παραθέσω παρακάτω τα τεχνικά χαρακτηριστικά των λαδιών που προβλέπει η εταιρία Castrol για το αμάξι μου (Ε90 320d N47D2A) και παρακαλώ τους γνώστες για μια επεξήγηση τι σημαίνει το καθένα και ποιο θωρούν καλύτερο για τις Ελληνικές συνθήκες, κατά σειρά κατάταξης.....

Castrol EDGE 0W-30

Pour Point: -57 °C
Flash Point: 208 °C
Density 844 kg/m³ (0.844 g/cm³) at 15°C
Viscosity: Kinematic: 56,4 mm2/s (56,4 cSt) at 40°C // 9.7 mm2/s (9.7 cSt) at 100°C


Castrol EDGE 5W-30

Pour Point: -42 °C
Flash Point: 202 °C
Density 851,3 kg/m³ (0.851 g/cm³) at 15°C
Viscosity: Kinematic: 70 mm2/s (70 cSt) at 40°C // 12 mm2/s (12 cSt) at 100°C


Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40

Pour Point: -48 °C
Flash Point: 210 °C
Density 848 kg/m³ (0.848 g/cm³) at 15°C
Viscosity: Kinematic: 82 mm2/s (82 cSt) at 40°C // 13.9 mm2/s (13.9 cSt) at 100°C


Castrol Magnatec 5W-40 C3

Pour Point: -45 °C
Flash Point: 207 °C
Density : -
Viscosity: Kinematic: 81,15 mm2/s (81,15 cSt) at 40°C // 13,44 mm2/s (13,44 cSt) at 100°C

Ευχαριστώ εκ των προτέρων

[topmar]

...και ένα τελευταίο:

Castrol Magnatec 5W-30 C3

Pour Point: -39 °C
Flash Point: 207 °C
Density 852 kg/m³ (0.852 g/cm³) at 15°C
Viscosity: Kinematic: 72 mm2/s (72 cSt) at 40°C // 12,8 mm2/s (12,8 cSt) at 100°C


....

[angelm3]

Μάριε έχοντας διαβάσει σχεδόν όλα τα τεχνικά για το λάδι όλοι καταλήγουν στο εξής κανόνα:
''Όσο το δυνατόν λεπτότερο και όσο απαιτείται χοντρό'' πρέπει να είναι το λάδι.

Έχοντας υπ' όψιν τον παραπάνω κανόνα εγω στη θέση σου θα διάλεγα το 0-30.