Λάδια δεν έχει μόνο η μηχανή!! - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr


Service Αυτοκινητου & Οδηγίες συντήρησης Ολα τα θέματα που αφορουν το service του αυτοκινητου και τα συνεργεία που εμπιστευόμαστε.

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
18-07-08, 09:33   #1
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 51
Μηνύματα: 5.581

Drives: Ε39 528i/2
Λάδια δεν έχει μόνο η μηχανή!!

Επειδή έχω καιρό να σας ανάψω φιτίλια, είπα να ποστάρω ένα θεματάκι σχετικό με τα λιπαντικά, αλλά αυτή τη φορά των μειωτήρων.
Είναι γνωστό σε όλους μας ότι τα νέα μοντέλα της BMW (από 1997 και έπειτα) φέρουν λιπαντικά σε σασμάν -auto/manual- και διαφορικό (-ά) τα οποία εάν δεν είναι ισόβιας χρήσης είναι τουλάχιστον υπέρμακράς.
Υπάρχει όμως το εξής παράδοξο: η μεταλουργία δεν έχει αλλάξει τόσο δραματικά ώστε να έχουμε γρανάζια μειωμένης φθοράς, ούτε και λόγω κόστους έχουν αυξηθεί οι διαστάσεις τους ώστε να μπορούν να αντέξουν μεγαλύτερα φορτία. Σαφώς εξαιρούνται τα γρούπ μειωτήρων που μπαίνουν σε εξωτικά για την BMW μοντέλα τύπου Μ ή 335 ή τα μεγάλα Χ. Τι γίνεται όμως με τα υπόλοιπα? Κάποιοι δικαίως θα πουν ότι τα μέταλα δεν έχουν αλλάξει αλλά έχουν αλλάξει όμως τα λιπαντικά, αφού η εξέλιξή τους δεν σταματάει ποτέ. Ναι, συμφωνώ επ' αυτού και μάλιστα απολύτως. Άλλα όμως είναι τα λιπαντικά που αφορούν σε μηχανές όπου υπάρχει μονάχα τριβή (πιστόνια και κουζινέτα, τίποτα άλλο) κι άλλα είναι τα λιπαντικά για γρανάζια. Και αυτό γιατί το φίλμ του λαδιού που επικάθεται επάνω στα "δόντια" των γραναζιών υπόβάλεται σε ένα διαρκές σφυροκόπιμα που διαλύει κυριολεκτικά την μοριακή δομή του λαδιού. Κι αυτός είναι ο λόγος που οι βαλβολίνες είναι γενικώς παχύρευστες, ακόμα και οι συνθετικές.
Αυτό που θα είχα να πω είναι όμοιο με τη θέση μου περί λαδιών μηχανής:
όταν με το καλό φτάσουν τα χιλιόμετρα τις 80Κ-100Κ πετάξτε όλα τα λάδια και βάλτε καινούργια. Για πολλούς φίλους του φόρουμ αυτά τα χιλιόμετρα φαντάζουν μακρινά αλλά πολλοί ταέχουν ήδη ή τα πλησιάζουν.
Κι αν τύχει να προβείτε σε μια τέτοια αλλαγή και έχετε τη δυνατότητα να την παρακολουθήσετε, θα εκπλαγείτε από αυτό που θα δείτε! Ένα μαύρο ζουμί με ιξώδες νερού θα βγεί από την τάπα που σε καμιά περίπτωση δεν θα μοιάζει με φρέσκο λάδι...
Και εδώ πάλι υπάρχουν διάφοροι τύποι λαδιών. Απλά ορυκτέλαια πολλαπλού ιξώδους (πχ 75W-90 για διαφορικά), με S για μπλοκέ διαφορικά -σας χρωστάω θέμα για τα διαφορικά, γενικώς-, απολύτως χημικά για γρούπ που είναι για βάναυση έως αγωνιστηκή χρήση κλπ κλπ. Δεν υπάρχει λόγος όμως να μπει κάποιος στη διαδικασία ανεύρεσης μάρκας λιπαντικών για μειωτήρες αφού αυτά που παρέχει η BMW είναι παραπάνω από ΟΚ.
Γιάννης-sv2gww.
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww είναι συνδεδεμένος  


18-07-08, 16:21   #2
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Status:
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 4.119

Drives: E87 116i
Γιαννη, την ιδια απορια ειχα κι εγω για τα λιπαντικα κιβωτιου και διαφορικου και μαλιστα ειχα ζητησει απ'το εξουσιοδοτημενο συνεργειο που παω για σερβις να μου τα αντικαταστησουν εστω κι αν δεν αναφεροταν πουθενα τετοιο ειδος συντηρησης στο service book ή στο manual του αυτοκινητου.
Η απαντηση που πηρα ηταν οτι αυτα τα λιπαντικά ειναι maintenance free, δηλαδη δεν αλλαζουν ποτε σε ολη τη ζωη του αυτοκινητου κι οτι το συνεργειο δεν εκτελει τετοιου ειδους εργασια αντικαταστασης λιπαντικων σε κιβωτιο, διαφορικο.
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-07-08, 17:06   #3
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 7.949

Drives: E92 335i
Στα βελτιωμενα οχηματα συνηθιζουμε κανουμε αλλαγες λαδιου κινητηρα πιο συχνα απο την προβλεπομενη. Ακομη και στα μη βελτιωμενα ,παλι πιο συντομα κανουμε τις αλλαγες οι περισσοτεροι καθως τα νουμερα που δινουν οι κατασκευαστες παρα-ειναι τραβηγμενα.

Αυτο που θελω να ρωτησω ειναι αν οπως και στα λαδια κινητηρα , μηπως και τα λαδια του διαφορικου και του κιβωτιου πρεπει να αλλαχθουν συντομοτερα. Ιδιαιτερα τωρα που η BMW θα κανει συνηθεια τα twin-turbo (μεχρι και στα ποδηλατα της θα βαλει) οπου οι ροπες αυξανονται κατακορυφα ,οταν μπει χερι, μηπως θα πρεπει να κοιταζουμε και αυτα τα λαδια καποια στιγμη?
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-07-08, 17:18   #4
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Status:
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 4.119

Drives: E87 116i
Σε συνεχεια του προηγουμενου μου ποστ να συμπληρωσω οτι μου ειπε ο τεχνικος υπευθυνος για το διαφορικο συγκεκριμενα οτι δεν υπαρχει καν ταπα εκκενωσης του λιπαντικου για αντικατασταση του κι οτι αυτα τα εξαρτηματα ειναι κλειστα κουτια που δεν ανοιγονται ποτε για συντηρηση παρα μονο αλλαζονται κομπλε σε περιπτωση βλαβης.
Λιγο περιεργα δεν ακουγονται ολα αυτα;..
Κι αν καποιος θελει οπωσδηποτε να αλλαξει αυτα τα λιπαντικα τι μπορει να κανει; Να ανοιξει την ταπα πληρωσης του λιπαντικου, (δε μπορει τετοια θα υπαρχει, πως τα γεμισαν στο εργοστασιο;!), και με καποια συσκευη κενου (vacum) να αναρροφησει το περιεχομενο λιπαντικο και στη θεση του να βαλει καινουργιο; Μπορει να γινει κατι τετοιο;
Υπαρχει μηπως καποιο site που να μας βοηθησει με λεπτομερειες επ'αυτου;
Πχ χωρητικοτητες σε λιπαντικο για τα διαφορα κιβωτια και διαφορικα των μοντελων BMW καθως και ποιοτητα αυτων (ιξωδες κλπ);
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-07-08, 23:28   #5
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 51
Μηνύματα: 5.581

Drives: Ε39 528i/2
Γιάννη, η απάντηση που έλαβες είναι σχετική με το ποιήμα που έχουν μάθει να λένε όλοι οι τεχνικοί των αντιπροσωπειών. Ο κυριώτερος λόγος της μη αλλαγής από μέρους τους είναι η ΜΗ ύπαρξη των συγκεκριμένων λαδιών στις αποθήκες τους. Εδώ η συσκευασία είναι των 16 κιλών και το κόστος της είναι πολύ μεγάλο (3-4 φορές της απλής βαλβολίνης) και δεδομένου ότι δεν πρόκειτε ποτέ να γίνει αλλαγή -και επίσης πιό σπάνια επισκευή-, οπότε τι να την κάνουν?
Το παράδοξο είναι ότι το τεχνικό εγχειρίδιο περιγράφει το πότε πρέπει να γίνει αλλαγή και με ποιόν τρόπο όταν υπάρχει μόνο τάπα ελέγχου-συμπλήρωσης. Και ναι, καλά το φαντάστικες, με αναρόφηση μέσα από μεταλικό σωλήνα που είναι σαν λαβή μπαστουνιού...
Πάνο, η απάντηση στο ερώτημά σου είναι "ναι". Αν αφήσεις τα λάδια του σασμάν να "γεράσουν" μαζί με τα μέταλα τότε η φθορά τους θα είναι γεωμετρική. Χάλια λάδια = μεγαλύτερες τριβές άρα μεγαλύτερες ανοχές.
Γιατί το κάνουν? Για τον ίδιο λόγο που αναλύσαμε στα λάδια των μηχανών! Μικρότερο κόστος σέρβις. Και όπως επίσης έχουμε ξαναπεί, τα αυτοκίνητά μας τα αλλάζουμε το ίδιο σύντομα με τα κινητά μας τηλεφωνα (έτσι τουλάχιστον νομίζουν οι του marketing).
Γιάννης-sv2gww.
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
26-07-08, 13:26   #6
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Status:
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 4.119

Drives: E87 116i
Μπορω να παραγγειλω εγω λιπαντικα για κιβωτιο, διαφορικο για το αυτοκινητο μου απο καποιον ανεξαρτητο εισαγωγεα, καποια εταιρεια λιπαντικων ή μεσω ιντερνετ, να τους τα παω στο σερβις και να τους πω να τα αλλαξουν; Που μπορω να βρω περισσοτερες πληροφοριες γι'αυτα τα λιπαντικα;
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
26-07-08, 19:11   #7
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 51
Μηνύματα: 5.581

Drives: Ε39 528i/2
Γιάννη, ότι "εξωτική" μάρκα λιπαντικών κι αν θες θα την βρεις και στην εγχώρια αγορά. Αν πεις δε για την Αθήνα...
Η μάρκα πάντως δεν παίζει και τόόόσο συμαντικό ρόλο. Valvoline, Fuchs, Liqui Moly είναι κορυφή. Η Fuchs δεν "παίζεται" και είναι και η δική μου επιλογή, πάντα. Για τύπους λαδιού είναι εύκολα τα πράγματα, ρωτάς στην αντιπροσωπεία σου και σου λένε. Βασικά τα νέα σασμάν θέλουν MTF (αντί του ATF Dextron II, III) και τα διαφορικά συνήθως συνθετική βαλβολίνη 75W-90. Απλά πράγματα.
Γιάννης-sv2gww.
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
27-07-08, 11:11   #8
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Status:
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 4.119

Drives: E87 116i
Οκ thanx!
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
28-07-08, 18:33   #9
dimx-5
 
Το avatar του χρήστη dimx-5
 
Εγγραφή: 04-07-2006
Ηλικία: 49
Μηνύματα: 954

Drives: X3 650
Εγώ πάντως στο παρελθόν σε απαιτητικές συνθήκες (πίστα κλπ) χρησιμοποιούσα τις βαλβολίνες της Redline. Νομίζω ότι ήταν κορυφαίες.
Ο χρήστης dimx-5 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-03-09, 18:33   #10
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Status:
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 4.119

Drives: E87 116i
Μετα απο λιγο ψαξιμο στο ιντερνετ για λιπαντικα διαφορικου και κιβωτιου βρηκα το εξης:

http://www.ew2.lubesinfo.com/framese...=1224&langid=7

Γενικη σελιδα γι αναζητηση για οτι αμαξι θελετε και ειδικοτερα για τ αυτοκινητο μου:

Κατασκευαστής BMW
Μοντέλο 1 Series: 116i (N45, E87)
Κινητήρας P
Έτος 2004-


Εφαρμογή Υπόδειξη Χωρητικότητα (λίτρα)
Κινητήρας (P) Συνιστάται Edge Sport 0W-40 (q,r,w,x) 4.3
Εναλλακτικό Edge 0W-30 (q,r,w,x)
Mηχανική μετάδοση (d,g) 1 - 2.3lt
Αυτόματη μετάδοση
Διαφορικό SAF-XJ (p) 0.8 / 1 lt
Ψυκτικό υγρό (50%) Antifreeze 6
Υγρά φρένων Response Brake Fluid Super DOT4
Διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης - πολύδισκα/ηλεκτροϋδραυλικά SAF-XJ




Λιπαντικό / Σημειώσεις χωρητικότητας
q. Όλα τα μοντέλα με δείκτη συντήρησης: Το διάστημα αλλαγής λαδιών μεταβάλλεται ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης, συνήθως 15000 - 18000 μίλια/24000 - 30000 km (ανάλογα με το έτος κατασκευής)
r. Συνιστούνται τα εξής ιξώδη λαδιού βενζινοκινητήρα: -20°C έως 10°C, 10W-30. -20°C έως 20°C, 10W-40. Άνω των -15°C, 15W-40. Υπό των 10°C, 5W-30. Υπό του 0°C, 5W-20. Λάδια τα οποία καταχωρήθηκαν και εγκρίνονται από την BMW υπό την κατηγορία 'Ειδικά Λάδια' για χρήση σε όλες τις εποχές: 0W-X, 5W-X
w. Εναλλακτικές προτάσεις: Edge 5W-30 / Edge Sport 0W-40; Edge 5W-30 / Edge Sport 0W-40
x. Εναλλακτικές προτάσεις: Edge Sport 0W-40 / Edge 0W-30; Edge 5W-30 / Edge Sport 0W-40
d. Μηχανικά κιβώτια: μονάδες με πορτοκαλί ετικέτα με τη διατύπωση 'ATF Oil', TQ D. Μονάδες με πράσινη ετικέτα με τη διατύπωση 'Special Oil', BMW Part No. 81 22 9 407 305. Οι ετικέτες βρίσκονται δίπλα στην τάπα πλήρωσης λαδιού
g. Μονάδες μηχανικού κιβωτίου με κίτρινη ετικέτα με την επιγραφή 'MTF-LT-1': BMW Part No. 83 22 9 408 942, μονάδες με κίτρινη ετικέτα με τη διατύπωση 'MTF-LT-2': , μονάδες χωρίς ετικέτα: EP 80W Οι ετικέτες βρίσκονται δίπλα στην τάπα πλήρωσης λαδιού
p. Χρησιμοποιήστε μόνο υγρά για αυτόματες μεταδόσεις και λάδια για τα γρανάζια της τελικής κίνησης, τα οποία εγκρίνει η BMW






Απ την Castrol και δινει και πληροφοριες για λαδια μηχανης, υγρα φρενων και ψυκτικο υγρο κινητηρα. Εμενα βασικα μ ενδιαφερει σε πρωτη φαση για λιπαντικο σασμαν και διαφορικου. Ειναι οκ αυτα που προτεινει η Castrol? Προσεξτε και τις σημειωσεις απο κατω. Εχετε να προτεινετε κατι αλλο;
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Tags
καρτερ, λαδι, κιβωτιο, μηχανη, σασμαν, διαφορικο

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump