Φρένα bmw perfomance - Page 2 - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr


Βελτιώσεις-Μετατροπές Μπορεί να γίνει ακόμη καλυτερο?? Μοιραστειίτε το με εμάς

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
07-10-11, 22:11   #11
Don Molina
 
Το avatar του χρήστη Don Molina
 
Status:
Εγγραφή: 26-04-2007
Περιοχή: Zurich, CH
Ηλικία: 30
Μηνύματα: 3.471

Drives: F82 M4+S2k
Η επιφάνεια δεν παίζει ρόλο στην τριβή, είναι καθαρά θέμα δύναμης δαγκάνας.

Τώρα, πιο πάνω λέω ότι με δυνατότερα φρένα απλά θα μπλοκάρεις πιο εύκολα.
Κι εφόσον πάντα το λάστιχο ασκεί δύναμη τελικά στο αυτοκίνητο, δεν έχει νόημα ότι δαγκάνες και να 'χεις σε καθημερινές εφαρμογές.

Απλά σε πολύ καλή άσφαλτο και πολύ μεγάλες ταχύτητες (που έχει μεγάλη στροφορμή ο τροχός), τα περιθώρια πρόσφυσης ξεπερνούν την δύναμη της δαγκάνας.

Άρα οι πιο δυνατές δαγκάνες για μεγάλες ταχύτητες και σε καλή άσφαλτο, πάντα θα φρενάρουν καλύτερα από τις μικρές.
Όταν όμως η δύναμη της δαγκάνας έχει ως συνεργάτη μικρή πρόσφυση στον δρόμο, δεν έχει νόημα κανένα.
Γι' αυτό στην ****άσφαλτο της Βουλιαγμένης κλώτσησε το ABS με μαζεμένα Km/h...



Το fading και οι θερμοκρασισες είναι καθαρά αποτέλεσμα της τριβής, και η διαχείρισή τους είναι προφανώς θέμα των τριβόμενων υλικών. Η δαγκάνα δεν παίζει κανέναν ρόλο στο ζέσταμα/κρύωμα/διάρκεια. Αυτά είναι καθαρά θέμα δίσκων και πάστας.

Αν οι δίσκοι μασάνε θερμοκρασίες και τα τακάκια δεν γ@μιούνται στ' αέρια και δεν αλλάζει η συμπεριφορά τους στις ζέστες, all is well.

Εξ άλλου και τα κεραμικά συστήματα, ίδιες δαγκάνες μ' όλα τ' άλλα έχουν. Τα υλικά σε δίσκους/τακάκια αλλάζουν μόνο, κι αυτά δίνουν την διάρκεια και την αντοχή στο fading.
__________________
Ο χρήστης Don Molina δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
07-10-11, 22:26   #12
SkyNet
 
Εγγραφή: 03-09-2011
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 34

Drives: E87 116i
Τα perfomance μπενουν σε bmw serie 1 1600 κυβικα; Ποσο κοστιζουν συνηθως;
Ο χρήστης SkyNet δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
08-10-11, 01:19   #13
JEO
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη JEO
 
Status: Βatman

Εγγραφή: 28-01-2007
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 5.619

Drives: Ε34 520i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stratos_335 Εμφάνιση μηνυμάτων
Και γιατί ρε Θοδωρή βρίσκω τα performance στα 1700 ευρώ ενώ για brembo θέλω περίπου 3000-3500 έστω και απο έξω μόνο για μπρος?

Μόνο καλά λόγια ακούγονται για τα performance πάντως...

Μην ψαχνεις σε καταστηματα βελτιωσεων. Οταν κοιταγαμε το θεμα αυτο με τον Πανο, (και αν θυμαμαι καλα) τα 6πιστονα της BREMBO τα ειχα βρει με 1200 ευρω οταν τα performance στοιχιζαν περι τα 1700 οπως ειπες. Επειδη εχει περασει καιρος θα παω να ρωτησω και θα αναφερω.
__________________
Υποστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το μπροστινο μερος του αυτοκινητου.
Υπερστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το πισω μερος του αυτοκινητου.
Ιπποδυναμη ειναι το ποσο γρηγορα χτυπας τον τοιχο.
Ροπη ειναι το ποσο μακρια θα πας τον τοιχο οταν τον χτυπησεις.


Θοδωρης.
Ο χρήστης JEO δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
08-10-11, 12:18   #14
Chiefsotos
 
Το avatar του χρήστη Chiefsotos
 
Status:
Εγγραφή: 25-07-2008
Μηνύματα: 2.347

Drives: E93 335i
Ξανα μανα τα ιδια...
Δε συζηταμε το φρεναρισμα σε κακης ποιοτητας κολοδρομο, οπου οτι και να κανεις το Abs επεμβαινει αμεσως.
Σε κινηση εθνικου δικτυου με ταχυτητες πανω απο 160χλμ, τα αναβαθμισμενα πολυπιστονα κιτ ειναι ΜΑΚΡΑΝ καλυτερα απο οποιοδηποτε εργοστασιακο.
Εδω στο τελευταιο Evo το 10αρι φιλος προσφατα αντικατεστησε τα εργοστασιακο Brembo με 6 πιστονα τερατα και η διαφορα στο φρεναρισμα ηταν ολοφανερη.
Βαριεμαι να μπω ΠΑΛΙ σε λεπτομεριες(μιας και τα εχουμε πει και σε αλλο ποστ), απλα θα πω ενα πραγμα: Οποιος μπει σε αυτοκινητο με πολυπιστονα μεγαλα κιτ και δεχτει φρεναρισμα θα παθει σοκ απο το ποσα G επιβραδυνσης θα δεχτει!!!
Ειναι σαν να συγκρινεις επιταχυνση μαμας 335 με βλετιωμενης!
(φυσικα και στις 2 περιπτωσεις προυποθετει καλη προσφυση στο δρομο, αλλιως και στη μια τσαμπα θα σπινιαρεις και στην αλλη θα μπαινει το Abs αμεσως).
Αν καποιος εχει τα φραγκα, απλα ας το κανει!!!
__________________

----------------------------------------------
Οι δρομοι ειναι πολυ επικινδυνοι απο μονοι τους.., ας φροντισουμε να οδηγουμε με χαμηλες ταχυτητες και τα ματια ανοιχτα!!!
Ο χρήστης Chiefsotos δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
08-10-11, 13:16   #15
stratos_335i
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη stratos_335i
 
Status:
Εγγραφή: 18-04-2009
Περιοχή: Ελλάδα
Μηνύματα: 5.896

Drives: E46 316i
Jeo αν βρείς πάλι αυτή την τιμή κάπου θα ήθελα να με ενημερώσεις...
__________________
Ο χρήστης stratos_335i δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
08-10-11, 15:32   #16
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 7.936

Drives: E92 335i
Παιδια, θεωρω πως αμαξια σαν το 123d , 325i, 330, κτλ εχουν μεγαλο οφελος απο την εγκατασταση ενος Performance Kit.

Eνα αμαξι σαν του Στρατου , ειναι εγκλημα (υπερβαλω λιγο αλλα οκ) να βαλει τα φρενα αυτα με μικροτερο δισκο. Οκ, ειναι αεριζομενα , ειναι καλυτερα τα τακακια κτλ αλλα οι νομοι της φυσικης ειναι αμείλικτοι.
2 εκατοστα μικροτερος δισκος θα δειξει αργα η γρηγορα τις αδυναμιες του.

Strato...AP Racing....ασε τα Performance για εμενα και τα 123d. Eσυ πας "αλλου" οποτε προγραμματιζε μακροπροθεσμα.
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
08-10-11, 17:08   #17
maris7
 
Το avatar του χρήστη maris7
 
Εγγραφή: 22-12-2007
Μηνύματα: 653

Drives: Ε92 320i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο JEO Εμφάνιση μηνυμάτων
Μην ψαχνεις σε καταστηματα βελτιωσεων. Οταν κοιταγαμε το θεμα αυτο με τον Πανο, (και αν θυμαμαι καλα) τα 6πιστονα της BREMBO τα ειχα βρει με 1200 ευρω οταν τα performance στοιχιζαν περι τα 1700 οπως ειπες. Επειδη εχει περασει καιρος θα παω να ρωτησω και θα αναφερω.
φιλε jeo τα performance εχουν 1700 ευρω εμπρος πισω(δες ebay)
ενω για τα brembo θελεις 1500 μονο για εμπρος
Ο χρήστης maris7 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
08-10-11, 18:34   #18
SkyNet
 
Εγγραφή: 03-09-2011
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 34

Drives: E87 116i
Κανεις που να μπορει να μου λυσει και την δικια μου αποριουλα;
Ο χρήστης SkyNet δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
08-10-11, 19:56   #19
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Status:
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 4.123

Drives: E87 116i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο SkyNet Εμφάνιση μηνυμάτων
Κανεις που να μπορει να μου λυσει και την δικια μου αποριουλα;
Λογικα θα μπαινουν με λιγες ή με καθολου μετατροπες αλλα γιατι να το κανεις?.. Οκ ειναι πολυ δυνατα φρενα, φαινεται και 'τουμπανο' τ αμαξι αλλα δε βρισκω το λογο ειδικα αυτους τους δυσκολους οικονομικα καιρους να δωσεις τοσα λεφτα για ενα 1600αρι. Αχρειαστα ειναι με την τοσο μικρη δυναμη του 1600, ασε οτι καθε φορα που θα πας για τακακια θα ματωνεις! Αν θες να βελτιωσεις τα φρενα σου γιατι δεν κοιτας μια πιο οικονομικη και ανθρωπινη λυση οπως φρενα απο 120i?..
__________________
Go Deeper...
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
08-10-11, 21:41   #20
SkyNet
 
Εγγραφή: 03-09-2011
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 34

Drives: E87 116i
Ευχαριστω πολυ!!!
Ο χρήστης SkyNet δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump