Η Νέα Σειρά 5 - Page 3 - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr


Σειρά 5 Συζητήσεις για τη σειρά 5

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
23-11-09, 18:45   #21
Nikos320si
Υποπτέραρχος
 
Το avatar του χρήστη Nikos320si
 
Εγγραφή: 15-05-2007
Περιοχή: @ Lofos!
Μηνύματα: 3.156

Drives: E90 320si
Καλά εντάξει...ο,τι να'ναι

Απόψε στις 20:00 CET (+2ώρες για εμάς) είναι η επίσημη παρουσίαση από το stream: http://www.thomson-webcast.net/de/di...e9&language=en
Ο χρήστης Nikos320si δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
23-11-09, 18:52   #22
Nikos320si
Υποπτέραρχος
 
Το avatar του χρήστη Nikos320si
 
Εγγραφή: 15-05-2007
Περιοχή: @ Lofos!
Μηνύματα: 3.156

Drives: E90 320si
Καλύτερης ποιότητας φώτο, θα βρείτε στο πρώτο ποστ: http://www.bmwforum.gr/forum/viewtop...=117625#117625

Άλλο ένα teaser από το Twitter:

Ο χρήστης Nikos320si δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
23-11-09, 20:17   #23
Nikos320si
Υποπτέραρχος
 
Το avatar του χρήστη Nikos320si
 
Εγγραφή: 15-05-2007
Περιοχή: @ Lofos!
Μηνύματα: 3.156

Drives: E90 320si
Οι πρώτες επίσημες φώτο στο πρώτο ποστ!!!!!!!
Ο χρήστης Nikos320si δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
23-11-09, 20:23   #24
JIMBO
 
Το avatar του χρήστη JIMBO
 
Status: O "Μυριστής Δερμάτων"
Εγγραφή: 21-03-2008
Περιοχή: Athens
Ηλικία: 51
Μηνύματα: 2.822

Drives: E93 320i
Μπράβο ρε Νικόλα!

Πραγματικά Κ Α Τ Α Π Λ Η Κ Τ Ι Κ Η !

Και σίγουρα βλέπουμε πολλά στοιχεία που θα περάσουν και στην καινούρια 3άρα από το 2012, αλλά και στην Ε92/93 FL από τον Μάρτιο του 2010 (Βλέπε πίσω φανάρια)...
__________________
Opinions are like assholes, everyone's got one...
Ο χρήστης JIMBO δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
23-11-09, 20:28   #25
Nikos320si
Υποπτέραρχος
 
Το avatar του χρήστη Nikos320si
 
Εγγραφή: 15-05-2007
Περιοχή: @ Lofos!
Μηνύματα: 3.156

Drives: E90 320si
Και το press release:

Παράθεση:
It’s official, the all-new 5-Series is here! A consistent class-leader since it was introduced back in 1972, the sixth-generation of the ‘5’ promises to be every bit as revolutionary as its forbearers. Auto Express was at an exclusive unveiling of the car in Munich to bring you these first official images and all the details that matter.

With this car it’s clear that BMW has put the Chris Bangle days behind it. The controversial ex chief designer brought his unique brand of love it or loathe it styling to the last 5-Series, but BMW has kept things more conventional this time around. Gone is the awkward boot lip, replaced instead by cleaner lines and tidy proportions, with only two main creases running along the side of the car.

In the flesh the low bonnet and shark-like nose give it a sportier and more elegant look than the formal styling of the outgoing model. In fact it appears more like a bigger brother for the 3-series than a down-sized version of the 7-Series we all expected. Something which Adrian van Hooydonk , design chief for the BMW Group claims is a coincidence: “It looks closer to the 3-Series because we’ve taken a sportier direction with the design. In turn, the design for the new 3-Series will have to be even sportier,” he revealed.

A wheelbase of 2,968 millimetres, the longest in its class, translates to an additional 13 millimetres of leg room in the rear – just one highlight in a much improved cabin. The trademark angled centre console – puts the focus firmly on the driver, while an optional glass sunroof floods the cabin with light. The major design cues, such as the widescreen display and black-panel technology, which appears to be a piece of interior trim when the air-con is not in use and lights up magically when you turn it on, are lifted from the 5-Series GT. But whereas the GT focuses on light and space, the 5-Series is a cosier cockpit-style affair, hinting at its dynamic capabilities.

The engine line up includes four petrol and three diesels. Stop-start is included as standard on the 520d, predicted to be the biggest seller in the UK, while a new eight-speed auto transmission with wheel-mounted paddles can be ordered as an option over the six-speed manual, or comes as standard on the range-topping 550i.

With CO2 emissions of 132g/km and 56.5mpg the four-cylinder 520d is the most frugal 5-Series ever. It’s joined in the diesel line up by two six-cylinder units – the 525d and 530d. Both 3.0-litre single turbo engines, they produce 201bhp and 242bhp respectively with the more powerful of the two still returning a creditable 44.8mpg.

Three straight-six petrol engines are offered – the 523i, 528i and 535i, all of which feature direct fuel injection. The two former are naturally aspirated, while the 535i is turbocharged resulting in 302bhp and a 0-60mph sprint in just 6.0 seconds. But if even more power is a priority, the range-topping 550i, featuring the 4.4-litre twin-turbo V8 from the 7-Series, offers just that. Despite packing 401bhp and peak torque figure of 600Nm, the 550i is capable of 27.2mpg.

While the styling might have been toned down, BMW hasn’t dulled its focus on the 5-Series being a car for keen drivers. New double-wishbone suspension at the front is said to strike the best balance yet between handling and comfort, while the Drive Dynamic Control system allows drivers to modulate throttle, steering and gearbox setting via four modes – Comfort, Normal, Sport and Sport+. The chassis is 50 per cent stiffer than the old model as well, for an overall weight penalty of only 15 kg.

For the UK market, standard equipment will be more generous than ever. All models now come with leather upholstery, automatic air conditioning and Bluetooth connection as standard. Among the myriad options, customers can specify a park assist system, collision warning with auto brake and 360 degree surround cameras which give a bird’s eye view of the car on your display, for negotiating especially tight gaps and spaces.

Despite the additional standard kit, the 520d’s price tag has only risen by £735 over the model it replaces. Further up the diesel range the 525d and 530d start from £32,380 and £36,300 respectively. The petrol line up begins at £30,560 for the 523i, climbing to £36,290 and £49,440 for the 535i and 550i respectively. The newcomer hits showrooms on March 10 minus the 520d, which follows in June.

Read more: http://www.autoexpress.co.uk/news/au...#ixzz0Xi421xXI
Και όπως περίμενα...δεν υπάρχει 2λτ ατμοσφαιρικό!
Ο χρήστης Nikos320si δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
23-11-09, 20:31   #26
Amessad
 
Το avatar του χρήστη Amessad
 
Εγγραφή: 24-02-2009
Περιοχή: Άλιμος
Μηνύματα: 291

Drives: Ε90 335i
A ρε Νικόλα μεγάλη ζημιά έκανες τώρα οι καινούριες φοτο που ανέβασες κάνουν όλη την διαφορά ... αν έτσι είναι η απλή φαντάζομαι η Μ πως θα είναι ... αν και η 550 δεν θα με χάλαγε !
__________________
E90 335ι F/L Μ-Pack
Ο χρήστης Amessad δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
23-11-09, 20:35   #27
Nikos320si
Υποπτέραρχος
 
Το avatar του χρήστη Nikos320si
 
Εγγραφή: 15-05-2007
Περιοχή: @ Lofos!
Μηνύματα: 3.156

Drives: E90 320si
Οι επίσημες φώτο είναι πάντα οι καλύτερες!

Έρχεται και η Μ5 αργότερα μέσα στο 2010.
Ο χρήστης Nikos320si δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
23-11-09, 20:39   #28
JIMBO
 
Το avatar του χρήστη JIMBO
 
Status: O "Μυριστής Δερμάτων"
Εγγραφή: 21-03-2008
Περιοχή: Athens
Ηλικία: 51
Μηνύματα: 2.822

Drives: E93 320i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos320si
Three straight-six petrol engines are offered – the 523i, 528i and 535i, all of which feature direct fuel injection. The two former are naturally aspirated, while the 535i is turbocharged resulting in 302bhp and a 0-60mph sprint in just 6.0 seconds.
302ps? ποιος είναι αυτός? Ν54 ή Ν55?
__________________
Opinions are like assholes, everyone's got one...
Ο χρήστης JIMBO δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
23-11-09, 20:39   #29
Nikos320si
Υποπτέραρχος
 
Το avatar του χρήστη Nikos320si
 
Εγγραφή: 15-05-2007
Περιοχή: @ Lofos!
Μηνύματα: 3.156

Drives: E90 320si
Ξεκίνησε και το stream:
http://www.thomson-webcast.net/de/di...e9&language=en
Ο χρήστης Nikos320si δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
23-11-09, 20:45   #30
atha
 
Εγγραφή: 07-01-2008
Περιοχή: malmoe-sweden
Ηλικία: 45
Μηνύματα: 393

Drives: E92 335i
teleia ,ade na kanoume oikogeneia gia na bazoume sto 550 mesa tin pethera na tin pigainoume me 300 mpas kai pathei emfragma

hehehe
Ο χρήστης atha δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump