Bilstein B6 σε Z3 1.9i με OEM ελατήρια - Page 2 - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr


Βελτιώσεις-Μετατροπές Μπορεί να γίνει ακόμη καλυτερο?? Μοιραστειίτε το με εμάς

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
31-01-19, 17:16   #11
hgg2k
 
Το avatar του χρήστη hgg2k
 
Εγγραφή: 15-12-2013
Μηνύματα: 70

Drives: E36 Z3 1.9i
Όπως το φαντάστηκα...
Με βλέπω να καταλήγω στά Β4 να τελειώνει ή ιστορία.

Απλά ψάχνω μήπως καί κανένας γνωρίζει το θέμα με
τα Β6 γιά το εάν πράγματι σηκώνουν τήν μούρη.
Τα έχω δοκιμάσει με ΟΕΜ ελατήρια καί ταιριάζουν τέλεια.
Καί αγωνιστική συμπεριφορά αλλά καί άνεση.
Ο χρήστης hgg2k δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
31-01-19, 18:47   #12
lips
 
Εγγραφή: 10-05-2014
Μηνύματα: 79

Drives: F20 116i
Η δικιά μου εμπειρία σε f20 116 που έβαλα koni FSD, το αμάξι ψηλώσε αρκετά και μπροστά και πίσω, παρότι τα αμορτισέρ είναι για στανταρ ύψος.
Γιατί έγινε αυτό, κανένας δεν κατάφερε να μου λύσει την απορία.
Επειδή τα αμορτισέρ κάνουν αυτό που υπόσχονται, μαλακά στις λακούβες και σκληρά μόλις στρίψεις, δεν ασχολήθηκα περισσότερο.
Ο χρήστης lips δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
31-01-19, 18:54   #13
hgg2k
 
Το avatar του χρήστη hgg2k
 
Εγγραφή: 15-12-2013
Μηνύματα: 70

Drives: E36 Z3 1.9i
Το να σηκωθή λίγο μπροστά πίσω τό ίδιο είναι οκ, το να
σηκωθή όμως μόνο μπροστά είναι άσχημο. Αλλάζει ή
αεροδυναμική σε μεγάλες ταχύτητες. (καί ή κατανομή
τού κέντρου βάρους.)

Έχεις το ακριβές μοντέλο τών αναρτήσεων πού έβαλες;
Ο χρήστης hgg2k δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
31-01-19, 19:03   #14
lips
 
Εγγραφή: 10-05-2014
Μηνύματα: 79

Drives: F20 116i
Koni FSD είναι ο τύπος του αμορτισέρ και είναι ένας για f20.
Το μήκος των αμορτισέρ ήταν ακριβώς το ίδιο με τα μαμά, τα σύγκρινα μεταξί τους όταν γινόταν η τοποθέτηση.
Ο χρήστης lips δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
31-01-19, 19:09   #15
hgg2k
 
Το avatar του χρήστη hgg2k
 
Εγγραφή: 15-12-2013
Μηνύματα: 70

Drives: E36 Z3 1.9i
Από ότι βλέπω δέν είναι αερίου υψηλής πιέσεως.
Κάτι άλλο πρέπει να παίζει στήν δική σου περίπτωση.
Μπορεί να έχει σχέση μέ το πώς κάθησαν τα ελατήρια.
Ο χρήστης hgg2k δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
31-01-19, 19:24   #16
lips
 
Εγγραφή: 10-05-2014
Μηνύματα: 79

Drives: F20 116i
Ειδικά πίσω τα ελατήρια είναι ξεχωριστά απο τα αμορτισέρ και δεν λύθηκαν ποτέ!
Ο χρήστης lips δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
31-01-19, 19:38   #17
hgg2k
 
Το avatar του χρήστη hgg2k
 
Εγγραφή: 15-12-2013
Μηνύματα: 70

Drives: E36 Z3 1.9i
Ναί, περίεργο πράγματι.

Γιάννη έχεις να προτίνεις κάποια Sachs πού είναι αρκετά καλλίτερα
από τής μαμάς του;

Καί κάτι άλλο.
Υπάρχει κάποιος απλός τρόπος να σηκωθή ό κώλος κατά 1 εκατοστό
χωρίς αλλαγή ελατηρίων;
Ο χρήστης hgg2k δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
01-02-19, 16:47   #18
hgg2k
 
Το avatar του χρήστη hgg2k
 
Εγγραφή: 15-12-2013
Μηνύματα: 70

Drives: E36 Z3 1.9i
Νομίζω ότι κατάλαβα γιατί οί αναρτήσεις αερίου υψηλής πιέσεως ανεβάζουν λίγο
τό ύψος τού αμαξώματος. Το βάρος τού αμαξώματος είναι ήδη αποφορτισμένο
από τα ελατήρια, απόδειξη ότι μπορείς να τό σηκώσεις ένα εκατοστό πιάνοντάς το
από τό φτερό πολύ εύκολα. Από τήν άλλη, δοκίμασε να συμπιέσης τήν Β6 με τό
χέρι καί θα δής πόση δύναμη θέλει! Επομένως νομίζω ότι μπορεί να σηκώση λίγο
το αμάξωμα.

Παίρνω όμως τηλέφωνο τό κατάστημα πάλι καί μού λένε ότι βάζουν μονομπούκαλα
υψηλής πιέσεως καί μπροστά καί πίσω, επομένως το αυτοκίνητο πρέπει να σηκωθή
συμμετρικά ένα εκατοστό. Κι όμως με διαβεβαιώνουν ότι σηκώνεται περισσότερο
μπροστά.

Υπάρχει περίπτωση οί πιατέλες γιά τα ελατήρια τής Β6 να είναι λίγο διαφορετικές
από τίς ΟΕΜ ώστε να κάθονται λίγο ψηλότερα;
Ο χρήστης hgg2k δεν είναι συνδεδεμένος  
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump