Κοφτης στην τελικη?[F20 116i] - Page 7 - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr


Βελτιώσεις-Μετατροπές Μπορεί να γίνει ακόμη καλυτερο?? Μοιραστειίτε το με εμάς

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
14-06-12, 12:31   #61
[email protected]
 
Το avatar του χρήστη V@GGELIS
 
Εγγραφή: 13-01-2012
Μηνύματα: 448

Drives: F20 116i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο rallakias Εμφάνιση μηνυμάτων
Με φωναξε κανείς?
__________________
_____Keep DRIVING !_____
Ο χρήστης V@GGELIS δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
14-06-12, 16:00   #62
nikos bob
 
Το avatar του χρήστη nikos bob
 
Εγγραφή: 08-11-2009
Μηνύματα: 2.336

Drives: N/A N/A
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο rallakias Εμφάνιση μηνυμάτων
Με φωναξε κανείς?
Eσυ εχεις 335 δεν εχεις ''ασσουλι'' ....!
Πας αζοριστα...

Ο χρήστης nikos bob δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
14-06-12, 18:07   #63
rallakias
 
Το avatar του χρήστη rallakias
 
Εγγραφή: 08-10-2011
Περιοχή: Πειραιας
Ηλικία: 42
Μηνύματα: 219

Drives: E90 335i
Μιας και λέμε για τελικές:προσφατα στην εθνική κατερινης-θεσ/κης με πέρασε ενα Μ3 Ε92 ενω πήγαινα με νορμάλ ταχύτητα.Ξεκινησα να το ακολουθώ και κάπου στα 250 το πρόλαβα και στα 280 που εκοψα ήμουν ελαφρώς μπροστά του.
Εχει κάποιο κόφτη το Μ3 γύρο στα 270+ , ή το πέρασα λόγω διαφοράς βάρους (δικαβαλος εγω-τρικάβαλο αυτό)?
__________________
----->
Ο χρήστης rallakias δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
14-06-12, 18:15   #64
stratos_335i
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη stratos_335i
 
Status:
Εγγραφή: 18-04-2009
Περιοχή: Ελλάδα
Μηνύματα: 5.914

Drives: E46 316i
Στα 260 κοντέρ κόβουν όλα τα αυτοκίνητα βάση κανονισμών ασφαλείας (λές και αμα στουκάρεις με 250 δεν θα εξαερωθείς).

Οπότε το πιθανότερο είναι να είχε τον κόφτη και να α) έβριζε την τύχη του, β) έβριζε εσένα και είχε απορία γιατί δεν έχεις κόφτη τελικής
__________________
Ο χρήστης stratos_335i δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
14-06-12, 21:40   #65
Φάνης
 
Το avatar του χρήστη Φάνης
 
Εγγραφή: 07-12-2009
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 44
Μηνύματα: 3.338

Drives: F20 116i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο rallakias Εμφάνιση μηνυμάτων
Εχει κάποιο κόφτη το Μ3 γύρο στα 270+ , ή το πέρασα λόγω διαφοράς βάρους (δικαβαλος εγω-τρικάβαλο αυτό)?
ΟΛΕΣ οι BMW έχουν κόφτη τελικής στα 250 χ.α.ω. Βέβαια μπορεί να βγεί με πρόγραμμα....σε κάποια μοντέλα (π.χ. νέα Μ5) βγαίνει και εργοστασιακά παραγγέλνοντας το πακέτο Performance (ή κάπως έτσι το ονομάζουν).
__________________
"Δυο πράγματα είναι άπειρα, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία...Και δεν είμαι τόσο σίγουρος για το σύμπαν." A. Einstein.
Ο χρήστης Φάνης δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
14-06-12, 22:59   #66
giannis
 
Το avatar του χρήστη giannis
 
Status:
Εγγραφή: 01-03-2008
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 4.136

Drives: E87 116i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Φάνης Εμφάνιση μηνυμάτων
ΟΛΕΣ οι BMW έχουν κόφτη τελικής στα 250 χ.α.ω. Βέβαια μπορεί να βγεί με πρόγραμμα....σε κάποια μοντέλα (π.χ. νέα Μ5) βγαίνει και εργοστασιακά παραγγέλνοντας το πακέτο Performance (ή κάπως έτσι το ονομάζουν).
Εννοεις ΟΛΕΣ οσες μπορουν να τα πιασουν τα 250 ετσι?!
__________________
Go Deeper...
Ο χρήστης giannis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
15-06-12, 07:56   #67
nikos bob
 
Το avatar του χρήστη nikos bob
 
Εγγραφή: 08-11-2009
Μηνύματα: 2.336

Drives: N/A N/A
Γενικοτερα ο κοφτης εχει μια ελαφρια αποκλιση οπως και τα κοντερ υπο συνθηκες.
Τα 270 περιπου του Μ3 ηταν καθ'υπερβαση του κατοχου του.

ΤΩΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΓΙΑΤΙ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΟΦΤΗΣ ΚΑΙ ΣΕ ΠΟΙΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΒΓΑΙΝΕΙ ''ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ'' :

Ολα τα λαστιχα εχουν ενα ''δεικτη'' ταχυτητας, αυτος θεωρητικα πανω απο ενα οριο αυξανεται με γεωμετρικη προοδο.
Στην περιπτωση λοιπον που ενα αυτοκινητο εχει ''χαρακτηρισθει'' αυτοκινητο πολης και οχι ΠΙΣΤΑΣ συμπεριλαμβανουν και τα πεζοδρομια που θα καβαλησει αλλα και τις λακουβες αλλα και την πολυκαιρη χρηση.
Ετσι λοιπον οταν -οπως εξηγησα με γεωμετρικη προοδο- αυξανονται καταπονησεις και θερμοκρασιες στα λαστιχα μετα απο ενα οριο χλμ δεν γνωριζει κανεις ενα καταπονημενο λαστιχο πως θα συμπεριφερθει σ'αυτες τις ταχυτητες και ετσι εχει ορισθει απο τους διεθνεις οργανισμους ασφαλειας οτι καπου στα 250 δεν ειναι τοοοοοσο τραγικα τα πραγματα και εχουν οριοθετησει αυτο το οριο.
Απο κει και περα δεν θα ηθελα να ημουν στο αντιθετο ρευμα οταν καποιος απο απεναντι πηγαινε με οσα-τοσα χωρις να φοραει τα καταληλα φρεσκα κι αστραμπουληχτα λαστιχα.

Αυτα απο τεχνικη αποψη....εσεις πηγαινετε με οσα νομιζετε οτι μπορειτε, το αυτοκινητο (γενικα) μπορει ;;;;

υ/γ παραποιημενος κοφτης σε θανατηφορο ατυχημα μετα απο εγκλεισμο του αυτοκινητου για εξεταση απο την Ασφαλιστικη Εταιρεια που κληθηκε να αποζημειωσει τον θανοντα (θυμα και οχι οδηγο- ιδιοκτητη) οχι μονο δεν αποζημειωσε εκεινη το θυμα αλλα εστραφη κατα του ιδιοκτητη-οδηγου και των τεχνικων που εβαλαν το cancel στο αυτοκινητο.
ΑΥΤΑ ΚΑΙ ΠΡΟΣΕΧΕΤΕ !!!!
Ο χρήστης nikos bob δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
15-06-12, 08:06   #68
angelm3
SUPER MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη angelm3
 
Status: BMWforum.gr

Εγγραφή: 08-06-2011
Ηλικία: 48
Μηνύματα: 5.415

Drives: E92 M3
Βάσει της συμφωνίας που έχουν οι κατασκευαστές στη Γερμανία (BMW , Audi κλπ) η τελική περιορίζεται στα 250 με απόκλιση 5% δηλαδη 262,5 ανωτάτη ταχύτητα πραγματική (όχι κοντέρ) , γι' αυτο βλέπουμε τον κοφτη στα 270++
Στο Μ3 έχει κοφτη στα 275 στο κοντέρ
Ο χρήστης angelm3 είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
15-06-12, 08:13   #69
nikos bob
 
Το avatar του χρήστη nikos bob
 
Εγγραφή: 08-11-2009
Μηνύματα: 2.336

Drives: N/A N/A
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο angelm3 Εμφάνιση μηνυμάτων
Βάσει της συμφωνίας που έχουν οι κατασκευαστές στη Γερμανία (BMW , Audi κλπ) η τελική περιορίζεται στα 250 με απόκλιση 5% δηλαδη 262,5 ανωτάτη ταχύτητα πραγματική (όχι κοντέρ) , γι' αυτο βλέπουμε τον κοφτη στα 270++
Στο Μ3 έχει κοφτη στα 275 στο κοντέρ
Σωστοτατα και εχει αυτοεξαιρεθει η Porshe για λογους ''ιδιου'' ενδιαφεροντος αλλα και αυτη, σε ειδικου τυπου αυτοκινητα (GT4) με ειδικα λαστιχα και φρενα που για καθε 10κμ/ωρα που εχει προσθεσει στην τελικη της (νομιζω 280) εχει ''φορτωσει καμποσα χιλιαρικα στα ειδικου τυπου ''μπιμπλικια''.

Ολα αυτα βεβαια .....μπορουν να μπουν..... και στην....... σειρα 1. κ.λ.π
Ο χρήστης nikos bob δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
12-10-12, 21:13   #70
frezas
 
Το avatar του χρήστη frezas
 
Εγγραφή: 23-11-2006
Ηλικία: 38
Μηνύματα: 1.268

Drives: F31 M
Επαναφερω το θεμα, μιας και σημερα εκανα ενα ταξιδι και βρηκα την ευκαιρία σε αδειο δρομο και ελαφρως κατηφορικο, να πιεσω το αμαξι εως τη τελικη του.

Οπως ειχα πει και σε πιο πανω ποστ, η τελικη στο δικο μου, ειναι 217Κμ., για κοντερ μιλαμε παντα.

Φτανει στη τελικη του πολυ ευκολα και μαλιστα λογω της μικρης κατηφορας, μωλις εφτασε τα 217 αποτομα με φρεναρε και σταματησε εκει.

Αρα, σιγουρα εχει κοφτη το αυτοκινητο στα 217 και εκει τελειωνει. Αν δεν εκοβα ταχυτητα, εδειχνε οτι μπορει να διατηρησει τη τελικη του πολυ ευκολα.
Ο χρήστης frezas δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump