H επίθεση των μικρών M - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr

BMWForum.gr » Αυτοκίνητα BMW » BMW Motorsport » H επίθεση των μικρών M

BMW Motorsport Συζητησεις για Μ3, Μ4, Μ5, Μ6 και ολα τα μηχανολογικα θαυματα του M// division

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
03-07-11, 14:49   #1
subscriber
 
Το avatar του χρήστη subscriber
 
Status: Newsfeed Master
Εγγραφή: 16-03-2011
Μηνύματα: 386

Drives: N/A N/A
Όταν o KaySegler πήρε τον έλεγχο της MDivision της BMW τον Μάιο του 2009, μια από τις πρώτες δηλώσεις του ήταν ότι ήταν απαραίτητο για την M για να έχουν ένα entry-level αυτοκίνητο κάτω από την M3, ένα entry-level μοντέλο που αποδείχθηκε ότι ήταν η BMW Σειρά 1 MCoupe. Σε αντίθεση με το μικρό AudiRS, η ιδέα της πρώτης μου M δεν είναι κάτι καινούργιο. Είκοσι πέντε χρόνια πριν, η Σειρά 3 ήταν η μικρότερη BMW που θα μπορούσατε να αγοράσετε, έτσι ώστε η αρχική E30 M3 ήταν εξ ορισμού το σημείο εισόδου. Αλλά, όπως η Σειρά 3 μεγάλωσε μέσα από τις E36, E46 και E92 στις σημερινές γενιές, τα μικρότερα σπορ αυτοκίνητα και η Σειρά 1 έχουν σοβάρο λόγο για να ντυθούν με //Μ κοστούμι.

Η βάπτιση δεν θα ήταν μια βάπτιση, χωρίς την παρουσία της υπολοιπης οικογένειας, έτσι είμαστε εδώ συνδυάζοντας το ντεμπούτο του 1Μ (μια Power mini M) μαζί με τις E30 M3, Z3Mcoupe και Z4M coupe.


Στην ώθηση στον τομέα του μάρκετινγκ, η BMW έχει τονίσει τη σύνδεση της 1Μ με το E30 , και είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί: 3 θυρη σιλουέτα ,με τετραθέσια διάταξη, αλλά, το πιο σημαντικό , το E30 εξακολουθεί να είναι ένα αυτοκίνητο M.

Αν κοιτάξουμε πίσω στον κατάλογο της BMW, θα βρούμε ένα αυτοκίνητο που έχει ακόμη και περισσότερα κοινά με την Σειρά 1 από ότι το E30: Είναι το 2002 Turbo. Το 2002 είναι μια σειρά μοντέλων που προήλθε ένα χρόνο πριν από την M, αλλά είναι πραγματικά από εκεί που ξεκίνησαν όλα.

Δύο δεκαετίες πριν από την Turbo που ξεκίνησε, η BMW ήταν σε δύσκολη κατάσταση με αποσπασματικά προϊόντα, επικίνδυνη οικονομικά και δυσαρεστημένους μετόχους. Αλλά ακριβώς όταν στο Μόναχο φαινόταν βέβαιο ότι θα πέσει στα χέρια της Daimler-Benz το 1959, Ο Herbert Quandt παρενέβη, στον οποίο η BMW χρωστά το δρόμο προς την επιτυχία που γνωρίζει σήμερα.

Η γένεση του 2002 Series »ήρθε με τα Quandt-backed Neue Klasse αυτοκινητα του 1962. Αυτά τα αυτοκίνητα ήθελε η BMW : προσιτό, πρακτικό, αυτοκίνητα που να είναι απολαυστικά στην οδήγηση. Ξεκινώντας το 1966, το κουπέ εξελίχθηκε από την 1.6-λίτρων 1602 μέχρι το 2.0-λίτρων με ψεκασμό καυσίμου-2002tii, και τα αυτοκίνητα αγωνίστηκαν με επιτυχία τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα τουρισμού. Όμως, ακριβώς όπως η σειρά 1 M, δεν ήταν μέχρι αργά στη ζωή του το 2002 - το 1973, περίπου επτά χρόνια μετά το 1602 έκανε το ντεμπούτο του coupe - που έφτασε το 2002 Turbo.


[Πηγή:1addicts]

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη jdouk : 19-11-11 στις 14:44
Ο χρήστης subscriber δεν είναι συνδεδεμένος  


03-07-11, 15:09   #2
taz 118!
 
Το avatar του χρήστη taz 118!
 
Εγγραφή: 10-01-2008
Περιοχή: Αγια Παρασκευη
Μηνύματα: 3.562

Drives: E81 118i
Μπορω να τις εχω ολες??Καθε μια ειναι μοναδικη...
__________________

Τα αυτοματα ειναι για τους κουλους και τα μπροστοκινητα για τους πολλους
Ο χρήστης taz 118! δεν είναι συνδεδεμένος  
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Tags
bmw 1m, BMW M, BMW Motorsport, BMW Z3M, BMW Z4M

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump