BMW και Κράτημα - Page 3 - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr


Γενικά αυτοκινήτου Ότι έχει να κάνει με BMW αυτοκίνητα.

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
02-10-11, 02:13   #21
Lefteris116
 
Το avatar του χρήστη Lefteris116
 
Status:
Εγγραφή: 16-09-2011
Ηλικία: 29
Μηνύματα: 519

Drives: E87 116i
Αυτη ειναι η λεπτομερια που κανει τη διαφορα σε εμας!Εμεις οι ιδιοι κραζουμε την bmw για τα κρατηματα της και αμα ακουσεις τους χοντακηδες οχι μονο θα πουν οτι μαμα αυτοκινητα τους στριβουν αλλα ο,τι στριβουν και καλυτερα απο τα bmw!
__________________
Ο χρήστης Lefteris116 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
02-10-11, 09:46   #22
Papajim
 
Status: Banned
Εγγραφή: 24-11-2007
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 2.322

Drives: E90 335i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο angelm3 Εμφάνιση μηνυμάτων
Επειδή αναφέρθηκε κατά κόρον για τα κρατήματα των πεζώ - σιτροέν κλπ, σαν πρώην κάτοχος πεζώ δις (το 1991 αγόρασα το 106xsi με 95ps και το 1997 το 106gti με τα 122ps) θα σας παραθέσω τις προσωπικές μου εμπειρίες (13 χρόνια συνολικά ήταν αυτά).
Κατ' αρχήν ότι λάστιχα και να έβαλα όλα αυτά τα χρόνια (pirelli - michelin - goodyear - continental) η συμπεριφορά στο δημόσιο δρόμο ήταν πάντα η ίδια - σαν να μην άλλαξα μάρκα. Αναφέρω δημόσιο δρόμο γιατί δεν μπόρεσα να καταλάβω διαφορές κινούμενος στο 80 - 90% του αυτοκινήτου, σε πίστα δεν ξέρω τι διαφορές θα υπήρχαν.
Στο θέμα μας : η συμπεριφορά τους (των αυτ/των) συγκεκριμένη , πολύ καλό κράτημα μέχρι το όριο, αν το ξεπερνούσες η συμπεριφορά αλλοπρόσαλη δηλαδή δεν ήξερες αν θα βγάλει μούτρα ή κ@λο.
Αν έμπαινες στη στροφή με λίγα λιγότερα χλμ από το όριο και σε όλη τη διάρκεια της στροφής πατούσες το γκάζι όλα εξελίσσονταν αψογα. Αν όμως έκανες το λάθος και έμπαινες με περισσότερα χλμ και άφηνες στην κορυφή της στροφής το γκάζι τότε άρχιζαν οι ''επιπλοκές'' δηλαδή πετούσε απότομα κ@λο και αν τα χλμ που είχες ήταν λίγα προλάβαινες να το σώσεις, αν τα χλμ ήταν πολλά τα πράγματα δυσκόλευαν πολύ, έπρεπε πέρα απο τις ικανότητες να είχες και λίγο τύχη.
Τύχη για τον λόγο ότι κατά την διάρκεια της διόρθωσης (ανάποδο τιμόνι) η ποιότητα της ασφάλτου έπρεπε να είναι ίδια σε όλη τη διαδικασία , αν βελτιωνόταν έτρωγες μια απότομη ''σφαλιάρα'' υπερδιόρθωσης και προσπαθούσες να το μαζέψεις ανάποδα απο οτι προσπαθούσες ως τώρα (εξού και μια μεγαλοπρεπή τούμπα).Αν τώρα χειροτέρευε η ποιότητα της ασφάλτου τα πράγματα ήταν λίγο καλύτερα γιατί μπορούσες να το διορθώσεις και με λίγο γκάζι.
Πάντως συμπερασματικά θεωρώ οτι είχαν καλό κράτημα μέχρι το 90% , στο 100% ήταν πολύ δύσκολα αυτ/τα για την ιπποδύναμη που είχαν.
Φανταστική απάντηση!
Δε θα γράψω πολλα γιατί είμαι απο κινητο.
Το όριο μετα το 90% που έχει ξεπεράσει κατα πολυ ενός BMW που θα σπάσει στο 70% κάνει το αυτοκίνητο σπαστικο για ένα και μόνο λόγο... Κοντό μεταξονιο! Η συμπεριφορά ενός μικρού αυτοκινήτου (106) με ενός μεγάλου πισωκινητου είναι ότι το δεύτερο όταν φύγει το ελεγχεις αν έχεις τις γνώσεις στο πρώτο όμως αφου γενικότερα μπορει απλά να τα παει καλύτερα, πρέπει να έχεις τις γνώσεις να το πας στο όριο του και να μάθεις ποιο είναι αυτο.

ΥΓ. στα λιμανακια δεν έχω τρέξει ποτε... Μιλάω για τις στροφές του τυρναβου με τιν εκπληκτική άσφαλτο...

Sent from my Phone
Ο χρήστης Papajim δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
03-10-11, 13:58   #23
konstantinos e30
 
Το avatar του χρήστη konstantinos e30
 
Εγγραφή: 16-03-2009
Περιοχή: Αθηνα
Ηλικία: 37
Μηνύματα: 235

Drives: Ε30 318ι
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Lefteris116 Εμφάνιση μηνυμάτων
Αυτη ειναι η λεπτομερια που κανει τη διαφορα σε εμας!Εμεις οι ιδιοι κραζουμε την bmw για τα κρατηματα της και αμα ακουσεις τους χοντακηδες οχι μονο θα πουν οτι μαμα αυτοκινητα τους στριβουν αλλα ο,τι στριβουν και καλυτερα απο τα bmw!



Πολυ σωστη και ευστοχη η παρατηρηση σου...
Ο χρήστης konstantinos e30 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
03-10-11, 14:16   #24
BILL Z4
 
Το avatar του χρήστη BILL Z4
 
Εγγραφή: 25-07-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικη
Ηλικία: 58
Μηνύματα: 625

Drives: E89 Z4
Έλα τώρα που κάποιος έχει Πεβέ και Χόντα,,,,....που ανήκει?Στους εδώ ή στους άλλους???
Ο χρήστης BILL Z4 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
03-10-11, 15:58   #25
Alexandros
 
Εγγραφή: 12-06-2009
Περιοχή: Thessalonikh
Ηλικία: 30
Μηνύματα: 394

Drives: E86 3.0SI
Γενικά οι BMW (οι μη Μ) είναι πολυ καλές βάσεις για πολυ δυνατά αποτελέσματα. Σε μαμά μορφή είναι πολυ ολοκληρωμένα σαν αυτοκίνητα αλλά όχι τόσο focused όσο θα ήθελαν πολλοί εδώ μέσα.
__________________
Thank God who created man, to create these cars
Ο χρήστης Alexandros δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
03-10-11, 16:14   #26
Lefteris116
 
Το avatar του χρήστη Lefteris116
 
Status:
Εγγραφή: 16-09-2011
Ηλικία: 29
Μηνύματα: 519

Drives: E87 116i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL VUZAS Εμφάνιση μηνυμάτων
Έλα τώρα που κάποιος έχει Πεβέ και Χόντα,,,,....που ανήκει?Στους εδώ ή στους άλλους???
Ισα ισα που εφοσον εχεις αυτοκινητο και απο τις δυο εταιριες μπορεις να κρινεις καλυτερα!αλλα και στην προκειμενη περιπτωση πρεπει να εχεις δυο μοντελα της ιδιας κατηγοριας..
__________________
Ο χρήστης Lefteris116 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
03-10-11, 21:40   #27
kostastnt
 
Εγγραφή: 31-05-2010
Ηλικία: 29
Μηνύματα: 29

Drives: E87 116i
Επειδή αναφέρεστε σε άσσο που τον έχω, έχει αξιοπρεπέστατα κρατήματα στην κατηγορία του.. Οδηγησα civic 140ps diesel και ενω εχει ωραιες ροπες κτλ το αμαξι απλα δεν στριβει.. Ειναι ανισσοροπο με μεγαλη μεταφορα βαρους, κοινως βαρκα.. Το εχει φιλος και οσες φορες το δοκιμασα αυτο το συμπερασμα εβγαλα..
Ο χρήστης kostastnt δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
03-10-11, 22:52   #28
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 7.949

Drives: E92 335i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alekos_911 Εμφάνιση μηνυμάτων
Γενικά οι BMW (οι μη Μ) είναι πολυ καλές βάσεις για πολυ δυνατά αποτελέσματα. Σε μαμά μορφή είναι πολυ ολοκληρωμένα σαν αυτοκίνητα αλλά όχι τόσο focused όσο θα ήθελαν πολλοί εδώ μέσα.
Συμφωνω ρε φιλε ,αλλα το θεμα ειναι να ξερουμε τι ειναι αυτο που αγοραζουμε. Παμε και αγοραζουμε τετραπορτο οικογενειακο και θελουμε να εχει τιμονι και στησιμο GT3?
Γινονται αυτα? Αν θες κατι καλύτερο , αγοραζεις ΑΛΛΗ κατηγορια αμαξι ή τα χωνεις να το κανεις αμαξι στα μετρα σου.
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
04-10-11, 02:39   #29
Papajim
 
Status: Banned
Εγγραφή: 24-11-2007
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 2.322

Drives: E90 335i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Panoz Εμφάνιση μηνυμάτων
Συμφωνω ρε φιλε ,αλλα το θεμα ειναι να ξερουμε τι ειναι αυτο που αγοραζουμε. Παμε και αγοραζουμε τετραπορτο οικογενειακο και θελουμε να εχει τιμονι και στησιμο GT3?
Γινονται αυτα? Αν θες κατι καλύτερο , αγοραζεις ΑΛΛΗ κατηγορια αμαξι ή τα χωνεις να το κανεις αμαξι στα μετρα σου.
Τσκ τσκ τσκ... αοριστες μπηχτες... so low...
Επειδη ομως εγω δεν μπηγω στα πλαγια, αλλα στην ευθεια αυτη ειναι η απαντηση μου...

Σποντα περι 4πορτο οικογενειακο... νομιζεις οτι το "coupe" εχει αλλο στησιμο? Καλυτερο? Και απο που το γνωριζεις αφου το κοντινοτερο που εχεις περασει σε πιστα ειναι τα διοδια ελευσινας? Ή θεωρεις οτι αφου εχει 2 λιγοτερες πορτες ειναι και πιο στημενο?

Σεβαστειτε τουλαχιστο τα λογια περισσοτερο εμπειρων οδηγων... και αφηστε τις μπηχτες για τις κατινες της γειτονιας... Μπορειτε να περιοριστειτε στις ζαντες και τα λαστιχα, τις ηλεκτρονικες βελτιωσεις και το γυαλισμα, ή ακομη και στις αναρτησεις χωρις λογο βελτιωσης μιας και ποτε δεν μπορεσατε να καταλαβετε που θα χρησιμοποιεισετε αυτη την αλλαγη ή γιατι εχει βγει ενα τετοιο αξεσουαρ.

Το στησιμο του 335 για τις επιταχυνσεις και τις ταχυτητες που πιανει ειναι αθλιο... απλα καποιοι το μονο που μπορουν και ξερουν οτι τα 306 αλογα ειναι για τις ευθειες και παιρνουν 3πορτα "coupe" γιατι νομιζουν οτι θα πανε πιο γρηγορα απο τα οικογενειακα και επαναπαυονται στο "σπορ" λουκ και τον κινητηρα και πετουν σε "γνώστες" και σε υποσχεσεις, λεφτουδακια που ποτε δεν θα αξιοποιησουν...

Δεν γινεται να εξηγησω σε ολους γραπτως γιατι και πως η αποσταση απο το καλο στησιμο ως το GT3 ειναι χαοτικη οπως και αλλη τοση ειναι και απο το στησιμο του 335 προς το καλο ισσοροποιμενο και σωστο στησιμο για τη δυναμη του. Λυπαμαι, αλλα σε 1 χρονο, τουλαχιστο εντοπισα τι εσφαλε και το διορθωσα στο 90% με 200€ και 2-3 μικροαλλαγες... Καποιοι σπαταλισαν 3-4 χρονια και +2-3000€ σε υποσχεσεις και λογια για να φτιαξουν κατι που ΔΕΝ γνωριζουν, ΔΕΝ θα χρειαστουν και ΔΕΝ ηταν ικανοι να καταλαβουν/διορθωσουν απο μονοι τους. Ας εχει, δεν το εχω σχολιασει ποτε (μεχρι τωρα)! Το σιγουρο ειναι οτι δεν θα εχουν βρει ψεγαδι, ενα επισης σημαδι ασχετοσυνης. Τουλαχιστο ομως, να υπαρχει λιγος σεβασμος και να λειπουν οι μπηχτες και οι κατινιες για κατι που οι γνωσεις τους ειναι PS3 και GT5... Γιατι GT3 κανεις δεν περιμενε, απλα δεν γνωριζετε παραπανω για να πειτε κατι αλλο, να συνεισφερετε, ρε αδερφε, (με τι γνωσεις κιολας) και αρχιζετε τις ειρωνειες προς αγνωστη και αοριστη κατευθυνση... Ετσι, ελειψη γνωσεων και επιχειρηματων, ερχεται αυτος ο "ασχετος" και σου λεει... αν θες κατι αλλο... "τα χωνεις" και τα κανεις στα μετρα σου"... Τα χωνουν οι ασχετοι που τους πουλανε οι εξυπνοι κατι που δεν μπορουν να καταλαβουν... Δεν περιμενω κατανοηση σε αυτο που λεω, δυσανασχετηση περιμενω... Αλλα τι να κανουμε. Χωστε, και παρτε λοιπον...
Τι? χμ... 19ρες, με αναρτησεις για παραπανω ανεση και κρατηματα... (???) χμ... μαλιστα... μμμ... ΟΚΕΪ... Βελτιωση στην τσεπη καποιου το λεω αυτο... οχι του αυτοκινητου... Να κατι αλλο που δεν θα μπορεσεις να χωνεψεις... Δεν μπορεις αλλωστε να καταλαβεις πως ενα αμαξι εχει καταντησει μια τραβεστι που τελικα το μονο που ηθελε ειναι να ειναι αντρας...

Α! Και το sportauto (αλλοι ασχετοι εκει μεσα) εχει αλλη αποψη για το "spor" "coupe" Ε92 335 και το E90 οικογενειακο... και καλο ειναι να μην μιλαμε για τα "οικογενειακα" πριν μαθουμε καποια πραγματα για αυτα... Μερικοι επισημοι χρονοι του sportauto (και λειπουν αυτοκινητα γιατι δεν μπορουσα να βαλω και τα opel, megane, chrysler sedan ενδιαμεσα, ντρεπομουν για το στησιμο του ΜΗ οικογενειακου):

203. BMW E90 335i sedan 1:17.00 '06 (μεσο ορο 122km/h)
205. Mercedes SLK 55 AMG 1:17.10 '06
208. Porsche 911 Carrera 1:17.10 '01
210. BMW X6 M 1:17.10 '09
213. BMW Z3 M Coupe 1:17.20 '99
215. BMW Z4 M Coupe 1:17.20 '06
216. Audi S5 1:17.20 '07
217. Mercedes SLK 350 1:17.20 '08
221. Porsche 987 Boxster 1:17.40 '05
225. BMW 135i Coupe 1:17.40 '07
228. Mercedes E 63 AMG 1:17.40 '06
230. Audi S3 1:17.50 '06
233. BMW M5 1:17.60 '98
235. BMW Z4 3.0si 1:17.60 '07
239. BMW E92 335i Coupe 1:17.80 '06 (μεσο ορο 120km/h)

Ο λογος που βαζω τους χρονους ειναι γιατι αυτο το οικογενειακο, ειναι καλυτερα στημενο απο το spor coupe, και υπαρχει και λογος για αυτο, που εγω προσωπικα γνωριζω. Το εψαξα, το εμαθα, το ειδα, το καταλαβα. Εσυ δεν το ξερεις, δεν θα το μαθεις, και δεν θα μπορεσεις να το μαθεις... Γιατι απλα ειρωνευεσαι αυτους που θα μπορουσες να μαθεις... Και αυτο λεγετε στασιμοτητα, υπεροψια και αλαζονια... Που συνηθως ειναι η καλυτερη συνταγη για τους εξυπνουν να τους τα χωσεις για να καλυψεις το κενο. Οποτε οσα αλογα και να σου δωσουν, υπαρχουν τα οικογενειακα και το GT3 για σενα ως μετρα και σταθμα... τα πρωτα τα γνωριζεις γιατι ειναι η κατηγορια σου, τα δευτερα οχι, οποτε η δευτερη κατηγορια, που σου ειναι τοσο αγνωστη και αχρηστη την χρησιμοποιεις σαν μπηχτη για τους αλλους για να καλυψεις το κενο που εχεις μονο εσυ τελικως. Ελα ομως που υπαρχουν και αλλες απαιτησεις εκτος των δυο... Αλλα ειπαμε, δεν τις γνωριζεις, δεν τις καταλαβαινεις, δεν υπαρχουν για σενα... Θα περιμενε τουλαχιστο καποιος λιγο περισσοτερο σεβασμο και οχι χλευασμο...

Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο konstantinos e30 Εμφάνιση μηνυμάτων
Απολυτα μαζι σου!!!!!
Πες τα χρυσοστομε!!!
Κων/νε δεν μπορω να τα βαλω με τις οδηγαρες των πληκτρολογιων... εχασα γιατι δεν "εχωσα"!
Τουλαχιστον εσυ μπορεις να "πιασεις" αυτα που λεω... Τιμη μου παντα! Και οι συζητησεις μας πολλες φορες με εχουν βαλει σε σκεψεις και προβληματισμους για βελτιωση προσωπικη και αμαξιου!!! Αντε να τα πουμε καμια φορα...
Ο χρήστης Papajim δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
04-10-11, 11:12   #30
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 7.949

Drives: E92 335i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Papajim Εμφάνιση μηνυμάτων
Τσκ τσκ τσκ... αοριστες μπηχτες... so low...
Επειδη ομως εγω δεν μπηγω στα πλαγια, αλλα στην ευθεια αυτη ειναι η απαντηση μου......


Καμια σχεση... Typical you ...νομιζεις πως ολοι ασχολουνται μαζι σου.

Εχω αναφερει απειρες φορες το ποσο ελεινο ειναι το στησιμο/αναρτηση του 335 (coupe-αυτο εχω ,γι'αυτο μιλαω) αλλωστε εχω προτεινει απειρες φορες την αλλαγη τους σε αλλα μελη με οτιδηποτε αλλο. Δεν εθελοτυφλω λοιπον...

Το αρχικο σχολιο εγκειται στο οτι δεν μπορεις να παιρνεις 520i και να περιμενεις πισταδορικες ρυθμισεις , δεν μπορεις να παιρνεις 118 και να περιμένεις να κανεις μπασιματα "ξυραφι" στα λιμανακια , δεν μπορεις να παρεις 335 που ειναι ενα γρηγορο GT για βολτες στον δρομο και κανενα ταξιδακι, για να κανεις laps στο Ring.

Παντως , ειναι ευτυχες το γεγονος οτι καταλαβες κατι διαφορετικο. Το οτι εκατσες και ασχοληθηκες τοσο πολυ , αποδεικνυει πολλα απο μονο του.
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Tags
116i, ανάρτηση, κρατήματα, κράτημα, οδική συμπεριφορά, Τιμόνι, στήσιμο

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump