Βελτιωση 116i F20 - Τι να κανω; - Page 12 - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr


Βελτιώσεις-Μετατροπές Μπορεί να γίνει ακόμη καλυτερο?? Μοιραστειίτε το με εμάς

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
19-01-13, 14:27   #111
stratos_335i
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη stratos_335i
 
Status:
Εγγραφή: 18-04-2009
Περιοχή: Ελλάδα
Μηνύματα: 5.862

Drives: E46 316i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο [email protected] Εμφάνιση μηνυμάτων
αν αντικαταστήσεις ομως τον εργοστασιακο καταλυτη με ενα αγωνιστικου τυπου δεν θα αναβει ο λ ετσι? δεν θα υπαρχει καποιο προβλημα δλδ..
Ο εργοστασιακός καταλύτης είναι σίγουρα 400άρης όπως σε όλα τα αυτοκίνητα. Αν βάλεις 100άρη τότε παίζεται αν ανάψει η όχι. Αλλά το θεωρώ μισή δουλειά, η βγαίνει τελείως η δεν βγαίνει καθόλου. Κανονικά, το CEL χακάρεται απο την ECU να μην ανάβει για τους καταλύτες, τουλάχιστον αυτό συμβαίνει με τα ρεφλάς στα 335
__________________
Ο χρήστης stratos_335i δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
19-01-13, 17:06   #112
[email protected]
 
Το avatar του χρήστη V@GGELIS
 
Εγγραφή: 13-01-2012
Περιοχή: ΚΡΗΤΗ
Μηνύματα: 447

Drives: F20 116i
Παράθεση:
Αν βάλεις 100άρη τότε παίζεται αν ανάψει η όχι. Αλλά το θεωρώ μισή δουλειά, η βγαίνει τελείως η δεν βγαίνει καθόλου.
Αν βγει τελείως νομιζω θα υπαρχει προβλημα με τον ελεγχο καυσαεριων μετα.


για πες ρε φιλε Στράτο, πέρα απ το πρόγραμμα τι αλλο μπορει να γινει αυτη τη στιγμη για να "αγριέψει" λιγο τ αμαξι?

κατι μου ειχες πει και παλιοτερα για downpipe καταλυτη δε θυμαμαι..

για πες καμια καλη ιδεα, να δινει και ωραίο ηχο χωρις να κόψει παραμικρη απόδοση ομως..

Ακούω γενικά συμβουλες απ οσους γνωρίζουν επι του θέματος.
__________________
_____Keep DRIVING !_____
Ο χρήστης V@GGELIS δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
19-01-13, 17:29   #113
MAN E90
 
Εγγραφή: 07-12-2010
Μηνύματα: 175

Drives: F20 116i
Εγώ πάντος μια χαρά πέρασα κτεο το καλοκαίρι 207 RC της οικογένειας, full stage1 χωρίς καταλύτη.
Επίσης όλοι οι εγκέφαλοι δέχονται πείραγμα για να σβήσει το CEL.
Παρ' όλα αυτά, για όποιον τον νοιάζει το CEL, πιστεύω ότι με 200άρη πάνω στο downpipe δε θα υπάρχει πρόβλημα κανένα.
Βαγγέλη εγώ ψηφίζω χειροποίητο (φ63.5) downpipe από καλό εξατμισά. Με καταλύτη ή χωρίς είναι δικό σου θέμα.
Απλά, ποιοτικά και οικονομικά.
Ο χρήστης MAN E90 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
19-01-13, 21:48   #114
stratos_335i
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη stratos_335i
 
Status:
Εγγραφή: 18-04-2009
Περιοχή: Ελλάδα
Μηνύματα: 5.862

Drives: E46 316i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο [email protected] Εμφάνιση μηνυμάτων
Αν βγει τελείως νομιζω θα υπαρχει προβλημα με τον ελεγχο καυσαεριων μετα.


για πες ρε φιλε Στράτο, πέρα απ το πρόγραμμα τι αλλο μπορει να γινει αυτη τη στιγμη για να "αγριέψει" λιγο τ αμαξι?

κατι μου ειχες πει και παλιοτερα για downpipe καταλυτη δε θυμαμαι..

για πες καμια καλη ιδεα, να δινει και ωραίο ηχο χωρις να κόψει παραμικρη απόδοση ομως..

Ακούω γενικά συμβουλες απ οσους γνωρίζουν επι του θέματος.
Βαγγέλη για να βγούν τα άλογα απο κινητήρες σαν τους δικούς μας γίνεται με πολλούς τρόπους. Ο "φτηνότερος" και πιο γρήγορος είναι να μπεί πρόγραμμα και μετά ελεύθερο εντελώς downpipe. Η διαφορά είναι μεγάλη τόσο σε μέγιστη τιμή όσο σε απόκριση στο γκάζι όσο και στις πολλές στροφές όπου δεν μπουκώνει η εξάτμιση απο καυσαέρια.

Για πρόγραμμα θα πήγαινα σε κάτι custom. Το ίδιο θα έκανα και με το δικό μου αλλά υπήρχε η λύση του παράλληλου εγκεφάλου με άλλα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, κυρίως το καλό εύρος δύναμης και η δυνατότητα να παίζεις με τις ρυθμίσεις. Αν δεν υπήρχε ο παράλληλος θα έφτιαχνα ένα custom πρόγραμμα σε δυναμόμετρο και μόνο και όχι μια έτοιμη λύση.

Τώρα, η γνώμη μου είναι οτι πρέπει πρώτα να μπεί το πρόγραμμα για άμεση απόδοση και μετά ένα intercooler γιατί οι θερμοκρασίες και η προανάφλεξη είναι κοντά σε μια βελτίωση και με τις βενζίνες που κυκλοφορούν. Η λύση ελεύθερου downpipe είναι ολίγο ακραία απο πλευρά θορύβου και καυσαερίων που μπορεί να περνάει το αυτοκίνητο μπορεί και όχι.

Αυτή θα ήταν η πορεία μου. Ενα πρόγραμμα για ένεση δύναμης και μετά η ασφάλεια με ένα intercooler
__________________
Ο χρήστης stratos_335i δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
19-01-13, 22:13   #115
jimaras
 
Το avatar του χρήστη jimaras
 
Εγγραφή: 05-06-2011
Ηλικία: 27
Μηνύματα: 2.080

Drives: E60 523Ι
το custom πρόγραμμα πάντα από καλό βελτιωτή κ όχι από την μαστρο μήτσο θεωρείται ότι καλύτερο και σε σχέση με επώνυμα προγράμματα? επειδή φτιάχνει ειδικό πρόγραμμα για το κλίμα π είσαι και τη βενζίνη που χρησιμοποιείς? Το λέω επειδή έχω ακούσει ότι το πρόγραμμα από την BMW είναι σχεδιασμένο για τις διάφορες βενζίνες που έχουν οι χώρες
__________________
<a href=http://www.bmwforum.gr/forum/image.php?type=sigpic&userid=5620&dateline=1351539322/ target=_blank>http://www.bmwforum.gr/forum/image.p...ne=1351539322/</a>
Ο χρήστης jimaras δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
20-01-13, 00:55   #116
stratos_335i
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη stratos_335i
 
Status:
Εγγραφή: 18-04-2009
Περιοχή: Ελλάδα
Μηνύματα: 5.862

Drives: E46 316i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο jimaras Εμφάνιση μηνυμάτων
το custom πρόγραμμα πάντα από καλό βελτιωτή κ όχι από την μαστρο μήτσο θεωρείται ότι καλύτερο και σε σχέση με επώνυμα προγράμματα? επειδή φτιάχνει ειδικό πρόγραμμα για το κλίμα π είσαι και τη βενζίνη που χρησιμοποιείς? Το λέω επειδή έχω ακούσει ότι το πρόγραμμα από την BMW είναι σχεδιασμένο για τις διάφορες βενζίνες που έχουν οι χώρες

Υποτίθεται πάντα. Οι βενζίνες είναι απο 98 έως 100 οκτάνια και σπάνια 101 η 97. Αυτό για τους πολιτισμένους λαούς που δεν βγάζουν πηλό απο τα ντεπόζιτα τους.

Σε ένα custom πρόγραμμα λαμβάνονται πολλές παράμετροι μεταξύ αυτών και η θερμοκρασία αλλά και η βενζίνη που υπάρχει στο ντεπόζιτο. Φυσικά δεν γίνεται ρύθμιση με 40 βαθμούς έξω. Κυρίως όμως είναι οι βελτιώσεις. Ανάλογα με την βελτίωση που έχει ένα αυτοκίνητο μετρούνται πολλές παραμέτροι απο λ μέχρι αβάνς σε μέτριο και τέρμα γκάζι, θερμοκρασία εισαγωγής και πίεση/παροχή καυσίμου. Κάθε αυτοκίνητο είναι διαφορετικό ακόμα και αν φοράει τα ίδια πράγματα πάνω. Γιατί? Δεν το ξέρω αυτό αλλά αποκρίνονται διαφορετικά. Αυτό απο την εμπειρία μου με την βελτίωση. Πάντως για το μέγιστο αποτέλεσμα μονόδρομος είναι το reflash πάνω στο δυναμόμετρο που μπορεί να χρειαστούν και 40 πατήματα για να βγεί και ο τελευταίος ίππος αν το επιθυμεί ο ιδιοκτήτης και κατόπιν δοκιμές στον δρόμο.
__________________
Ο χρήστης stratos_335i δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
20-01-13, 04:51   #117
MAN E90
 
Εγγραφή: 07-12-2010
Μηνύματα: 175

Drives: F20 116i
Δεν έχει ξεκλειδωθεί η ECU του f20 ακόμα για reflash απ' ότι ξέρω. Παιδιά υπάρχουν λύσεις για όποιον ενδιαφέρεται να τονώσει τον άσσο. Custom βέβαια, αλλά γιατί όχι?
Σίγουρα θα υπάρχει αισθητή βελτίωση σε άλογα, απόκριση, ήχο με upgraded downpipe και ελεύθερο φιλτρο/χοάνη.
Πεπατημένη είναι, δεν ανακαλύπτουμε τον τροχό. 'Ολα τα μαμά πνιγμένα είναι και σε εισαγωγή και σε εξαγωγή, ακόμα και τα 35άρια όπως ξέρουν και οι φίλοι μας οι διπλοτούρμπινοι εδώ μέσα.
Ο χρήστης MAN E90 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
20-01-13, 13:08   #118
[email protected]
 
Το avatar του χρήστη V@GGELIS
 
Εγγραφή: 13-01-2012
Περιοχή: ΚΡΗΤΗ
Μηνύματα: 447

Drives: F20 116i
άρα απ οτι καταλαβα για καλυτερο και πιο σωστο αποτελεσμα ειναι καλυτερα να μπει πρωτα το πρόγραμμα και μετα τα υπολοιπα περι εισαγωγης-εξαγωγης... σωστα?


Σας ευχαριστω για τις συμβουλες παντως και για οτιδηποτε νεοτερο εχετε να προσθεσετε εγω ειμαι παντα εδω !


Οσο για τη φιλτροχοάνη, εκτος απ το αρνητικο της κατανάλωσης καυσιμου δεν εχει καποιο αλλο στο να τη βάλω τωρα που ειναι ολα απείραχτα στ αμαξι ετσι? Γιατι εχω ακουσει πολλα σεναρια τυπου "στις ψηλες θα κόβει" κλπ..
__________________
_____Keep DRIVING !_____
Ο χρήστης V@GGELIS δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
20-01-13, 16:25   #119
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 7.949

Drives: E92 335i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο [email protected] Εμφάνιση μηνυμάτων
άρα απ οτι καταλαβα για καλυτερο και πιο σωστο αποτελεσμα ειναι καλυτερα να μπει πρωτα το πρόγραμμα και μετα τα υπολοιπα περι εισαγωγης-εξαγωγης... σωστα?


Σας ευχαριστω για τις συμβουλες παντως και για οτιδηποτε νεοτερο εχετε να προσθεσετε εγω ειμαι παντα εδω !


Οσο για τη φιλτροχοάνη, εκτος απ το αρνητικο της κατανάλωσης καυσιμου δεν εχει καποιο αλλο στο να τη βάλω τωρα που ειναι ολα απείραχτα στ αμαξι ετσι? Γιατι εχω ακουσει πολλα σεναρια τυπου "στις ψηλες θα κόβει" κλπ..
Εισαγωγη ΜΗΝ ΤΗΝ ΠΕΙΡΑΞΕΙΣ ΚΑΘΟΛΟΥ εκτος αν εχεις λεφτα για πεταμα


Sent from my iPad using Tapatalk
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
20-01-13, 16:43   #120
[email protected]
 
Το avatar του χρήστη V@GGELIS
 
Εγγραφή: 13-01-2012
Περιοχή: ΚΡΗΤΗ
Μηνύματα: 447

Drives: F20 116i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Panoz Εμφάνιση μηνυμάτων
Εισαγωγη ΜΗΝ ΤΗΝ ΠΕΙΡΑΞΕΙΣ ΚΑΘΟΛΟΥ εκτος αν εχεις λεφτα για πεταμα


Sent from my iPad using Tapatalk
Θελω τεκμηρίωση της πρότασης

Εμεις δεν εχουμε 6κύλινδρο twin turbo κυριε Πανο... θελουμε να γινει λιγο πιο αισθητός ο ήχος του αυτοκινητου στο δρομο
__________________
_____Keep DRIVING !_____
Ο χρήστης V@GGELIS δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Tags
βελτιωση, βελτιωση 116i, βελτιωση f20, βελτιωση f20 116i

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump