BMW 116d EfficientDynamics Edition - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr


Σειρά 1 Συζητήσεις για τη σειρά 1

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
08-05-12, 01:09   #1
subscriber
 
Το avatar του χρήστη subscriber
 
Status: Newsfeed Master
Εγγραφή: 16-03-2011
Μηνύματα: 386

Drives: N/A N/A
BMW 116d EfficientDynamics Edition

Με TwinPower Turbo diesel κινητήρα 1,6 λτ., υποδειγματική ποιότητα και οδική συμπεριφορά, αλλά και μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, η έκδοση 116d αποτελεί την πλέον «καυτή» προσθήκη στη γκάμα της πολύ ενδιαφέρουσας BMW Σειράς 1.


(+): Κινητήρας, Μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, Ποιότητα κατασκευής, Οδική συμπεριφορά, Τεχνολογία
(-): Αμφιλεγόμενη αισθητική, Δυσκολία μετακίνησης 3ου επιβάτη στο πίσω κάθισμα.


«Κάλλιο αργά παρά ποτέ....». Η φράση αυτή ταιριάζει γάντι στην καινούρια BMW 116d EfficientDynamics Edition. Με δεδομένο πως η νέα Σειρά 1 έχει ξεκινήσει την εμπορική της πορεία αρκετούς μήνες τώρα, είναι γεγονός πως από τη γκάμα της έλλειπε ένα diesel μοτέρ μικρότερου κυβισμού. Μέχρι τώρα όσοι επιθυμούσαν να αποκτήσουν το μικρομεσαίο μοντέλο της BMW με μοτερ πετρελαίου έπρεπε να δουν τις εκδόσεις 118d και 120d οι οποίες διαθέτουν αποκλειστικά 2λιτρο κινητήρα αλλά και «τσιμπημένες» τιμές τιμοκαταλόγου που ξεκινούν περίπου από τις 33.000 ευρώ.

Ροπή, τεχνολογία και μηδενικά τέλη κυκλοφορίας

Τα καλά νέα λοιπόν είναι πως η BMW Σειρά 1 μπορεί πλέον να αποκτηθεί και με κινητήρα diesel 1,6 λίτρων, συνδυάζοντας πολλά και σημαντικά συγκριτικά πλεονεκτήματα με έμφαση στην απόδοση και στην οικονομία. H εν λόγω έκδοση εφοδιάζεται με ένα πολύ εξελιγμένο 4κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα τεχνολογίας TwinPower Turbo, αποδίδοντας 116 ίππους και 260Nm ροπής μόλις από τις 1.750 σ.α.λ. Αυτό το μοτέρ συνδυάζεται με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο επιταχύνοντας το αυτοκίνητο από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 10,5 δευτερόλεπτα.


Το σημαντικότερο όμως είναι πως παρά την αυξημένη ροπή και τις καλές επιδόσεις η μέση κατανάλωση του αυτοκινήτου είναι σύμφωνα με τη BMW μόλις 3,8 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 99 γρ./χλμ. Αυτό σημαίνει πως η 116d δεν «πληρώνει» τέλη κυκλοφορίας.

Αυτά τα νούμερα επιτυγχάνονται και χάρη στις παραμέτρους της ευρύτερης τεχνολογικής εφαρμογής BMW EfficientDynamics στις οποίες ανήκουν συστήματα εξοικονόμησης ενέργειας όπως το Auto Start Stop (αυτόματη ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του κινητήρα σε προσωρινή στάση) που συναντάμε στον στάνταρντ εξοπλισμό. Eπίσης, τεράστιo ενδιαφέρον προς αυτή την κατεύθυνση παρουσιάζει και το λογισμικό ECO PRO mode που ενεργοποιείται μέσω του διακόπτη Driving Experience Control και αποτελεί ιδανικό «σύμβουλο» του οδηγού για να κινηθεί οικονομικά.

Και στην πράξη ο 1.600άρης αυτός κινητήρας αποδεικνύεται «λίρα 100» κινώντας το γερμανικό μοντέλο με υποδειγματική άνεση αλλά και σβελτάδα όταν του ζητηθεί. Τα επίπεδα θορύβου που παράγει θυμίζουν diesel μόνο στο ρελαντί, ενώ εν κινήσει το αυτοκίνητο παρουσιάζεται σχεδόν αθόρυβο αποδεικνύοντας με το παραπάνω τον premium χαρακτήρα του. Πολύ ομαλά και δίχως να ενοχλεί δουλεύει και το σύστημα Auto Start Stop.

Με τιμή από 22.970 ευρώ

Ένα ακόμα πλεονέκτημα για τη νέα 116d είναι και το σχετικά ανταγωνιστικό κόστος απόκτησής της, συγκριτικά πάντα με τον ανταγωνισμό αλλά και τον premium χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Με βάση τη χρηματοδότηση 3asyDRIVE της BMW Financial Services η 116d μπορεί να αποκτηθεί με 22.970 ευρώ, τιμή ειδική η οποία περιλαμβάνει και όφελος απόσυρσης για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων που θα ταξινομηθούν έως 30/6/2012.

Στο δρόμο – Ώριμο και ολοκληρωμένο

Η… γρανιτένια αίσθηση που αποκομίζει κανείς από το εσωτερικό του αυτοκινήτου ισχύει και όταν κινείται δίνοντας την εντύπωση ότι αποτελείται και συμπεριφέρεται σαν ένα ενιαίο κομμάτι μετάλλου. Το συμπαγές πλαίσιο της νέας μικρομεσαίας BMW σε συνδυασμό με τις ανεξάρτητες αναρτήσεις (η εμπρόσθια είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο), την τέλεια αναλογία βάρους (50:50) μεταξύ των δύο αξόνων, το μακρύτερο μεταξόνιο, τα πλατύτερα μετατρόχια, την προαιρετική μεταβλητής υποβοήθησης κρεμαγιέρα (Servotronic) και το ηλεκτρονικό σύστημα που επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει ρυθμίσεις ECO PRO, COMFORT, SPORT και SPORT+ ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, συνθέτουν ένα σύνολο άξιο αναφοράς και παραδειγματισμού. Το τελευταίο σύστημα αφορά σε μία τεχνολογία που επεμβαίνει στο τιμόνι, στην σκληρότητα των αναρτήσεων και στην απόκριση του κινητήρα, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης. Πιο συγκεκριμένα, στο COMFORT προσφέρεται περισσότερη άνεση στην οδήγηση, στο SPORT το τιμόνι και ο κινητήρας αποκτούν πιο άμεση απόκριση, ενώ «σφίγγει» ελαφρώς η ανάρτηση και στο SPORT+ ισχύει ότι και στο SPORT συν τη μερική απενεργοποίηση του DSC (Driving Stability Control), το οποίο τίθεται εκτός λειτουργίας με παρατεταμένο πάτημα του σχετικού διακόπτη.


Στο δρόμο, όλα τα παραπάνω γίνονται αντιληπτά αφού με την επιλογή COMFORT η ανάρτηση είναι ακετά άνετη, στην SPORT η απόκριση του κινητήρα είναι σαφώς πιο άμεση και αισθητή και η ανάρτηση σκληραίνει χωρίς να γίνεται κουραστική. Κινούμενη στις ευθείες η νέα BMW 116d παρουσιάζει υποδειγματική σταθερότητα και δεν εμπνέει καμία ανησυχία ακόμα και σε πολύ υψηλές ταχύτητες, ενώ το τιμόνι είναι πολύ καλά «ζυγισμένο» και τα φρένα αποτελεσματικά. Εξαιρετικά σταθερή παρουσιάζεται και σε κλειστές στροφές, όπου υπό έντονη πίεση, το αυτοκίνητο παραμένει ευλαβικά στην πορεία του.

Μόνο κατόπιν επιδίωξης και με το DSC στην θέση «off» -όπου αυτομάτως ενεργοποιείται το ηλεκτρονικό κλείδωμα στο πίσω διαφορικό- το αυτοκίνητο θα υπερστρέψει πλήρως ελεγχόμενα και προοδευτικά και με τον οδηγό να έχει ανά πάσα στιγμή τον έλεγχο μέσω του «γεμάτου» γκαζιού και του υψηλής ακριβείας τιμονιού.

Εσωτερικό & Χώροι – Ποιότητα και premium διάθεση

Όπως είναι λογικό το premium εσωτερικό της 116 δεν αλλάζει σε σχέση με τις βενζινοκίνητες εκδόσεις που γνωρίζουμε ήδη. Θυμίζουμε πως ολόκληρο το ταμπλό καλύπτεται από υψηλής ποιότητας παχύ αφρώδες υλικό. Αντιστοίχως άρτιο είναι το φινίρισμα και η συναρμογή των επιμέρους επιφανειών του ταμπλό που πάντως μοιάζουν λίγο...πακτωμένα. Κανένα σχεδόν παράπονο δεν υπάρχει και στην εργονομία καθώς τα επιμέρους χειριστήρια βρίσκονται σε σωστές θέσεις και αποστάσεις από τον οδηγό.


Aπό πλευράς χώρων για τους πίσω επιβάτες, το μικρομεσαίο μοντέλο της BMW προσφέρει καλό χώρο για τα κεφάλια και τα γόνατα τους, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει διαθέσιμο όγκο 360 λίτρων, ο οποίος φτάνει μέχρι τα 1.200 λτ. με την αναδίπλωση της πλάτης του πίσω καθίσματος.

[Πηγή: Autotriti]
Ο χρήστης subscriber δεν είναι συνδεδεμένος  
08-05-12, 01:51   #2
frezas
 
Το avatar του χρήστη frezas
 
Εγγραφή: 23-11-2006
Ηλικία: 38
Μηνύματα: 1.268

Drives: F31 M
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο subscriber Εμφάνιση μηνυμάτων
Πιο συγκεκριμένα, στο COMFORT προσφέρεται περισσότερη άνεση στην οδήγηση, στο SPORT το τιμόνι και ο κινητήρας αποκτούν πιο άμεση απόκριση, ενώ «σφίγγει» ελαφρώς η ανάρτηση ...............


Στο δρόμο, όλα τα παραπάνω γίνονται αντιληπτά αφού με την επιλογή COMFORT η ανάρτηση είναι αρκετά άνετη, στην SPORT η απόκριση του κινητήρα είναι σαφώς πιο άμεση και αισθητή και η ανάρτηση σκληραίνει χωρίς να γίνεται κουραστική.
Μηπως δεν ισχυουν τα παραπανω, ή ειμαι αδιαβαστος.
Απο οσο ξερω δεν αλλαζει η συμπεριφορα της αναρτησης, ουτε εχω παρατηρησει κατι τετοιο σε μενα.
Ο χρήστης frezas δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
08-05-12, 02:36   #3
valadis
 
Το avatar του χρήστη valadis
 
Εγγραφή: 19-01-2012
Περιοχή: Θεσσαλονικη
Ηλικία: 29
Μηνύματα: 881

Drives: F20 116i
Θελει να εχεις ως εξτρα την προσαρμοζομενη αναρτηση.
__________________
twin scroll power!!!
Ο χρήστης valadis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
08-05-12, 16:49   #4
geovass
 
Το avatar του χρήστη geovass
 
Εγγραφή: 11-05-2008
Περιοχή: Νοτια Προαστια...
Μηνύματα: 446

Drives: E82 135i
Άκουσα οτι δεν παίρνει το νέο αυτόματο κιβώτιο... είναι αλήθεια?
__________________
135i M Coupe
Ο χρήστης geovass δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
13-05-12, 21:21   #5
Tasos Korinthos
 
Εγγραφή: 16-10-2011
Ηλικία: 23
Μηνύματα: 17

Drives: E83 X3
Όντως δεν την βγάζουν με αυτόματο.. Δεν διατίθεται στο Γερμανικό configurator. Ίσως επειδή φοβούνται το πιθανό γεγονός ότι οι εκπομπές ρύπων θα ξεπεράσουν το ''ψυχολογικό'' για κάποιους, πρακτικό για άλλους όπως οι Έλληνες (λόγω μηδενικών τελών κυκλοφορίας) όριο των 99g/km...

Πάντως την είδα στην Λαμπαδοδρομία της Κορίνθου (χορηγός η BMW) σε λευκό sport line με 16αρες και έπαθα πλάκα!! Μέχρι να την δω από κοντά τη θεωρούσα Polo με περισσότερες γωνίες και προσπαθούσα να την χωνέψω, τώρα όμως την χώνεψα για τα καλά!!

Εξωτερικά ήταν ολόιδια με την παρακάτω, αν και πιθανότατα διέθετε το Advantage Plus Pack:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2430703/
Ο χρήστης Tasos Korinthos δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
25-05-12, 22:10   #6
frezas
 
Το avatar του χρήστη frezas
 
Εγγραφή: 23-11-2006
Ηλικία: 38
Μηνύματα: 1.268

Drives: F31 M
Οδηγησα σημερα ενα 116d sport line χειροκινητο.

Ηθελα να δω κατα ποσο ανταποκρινεται το μοτερ στο βαρος του αυτοκινητου και τις δυνατοτητες του πλαισιου κλπ.....

Λοιπον, το περιμενα πιο νωχελικο και δεν ειναι. Στροφαρει αρκετα γρηγορα και απο αρκετα χαμηλα τουλαχιστον μεχρι τα 130Κμ που πηγα. Σιγουρα ειναι αισθητα πιο αργο απο το δικο μου 116i, αλλα δε μου εκανε καθολου ασχημη εντυπωση και θα το συνιστουσα ανεπιφυλακτα σε καποιον που δε θελει το κατι παραπανω στο γκαζι.

Εξαλλου μη ξεχναμε οτι τωρα μπηκε το τουρμπο στα 1600αρια μοτερ. Μεχρι τωρα ηταν οπως και να χει απλα ικανοποιητικα. Σιγουρα το 1.6 diesel ειναι πολυ καλυτερο απο ενα παλιο 1.6 βενζινης ατμοσφαιρικο.

Ειναι λιγο πιο χαμηλο και λιγο με λιγο πιο μαλακη αναρτηση.

Δε συζηταμε για καταναλωση. Το συγκεκριμενο αμαξι ειχε μεση καταναλωση 5,7l , στα εως τωρα Κμ που εχει κανει.
Ο χρήστης frezas δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
06-05-14, 04:12   #7
SkyNet
 
Εγγραφή: 03-09-2011
Περιοχή: Αθήνα
Μηνύματα: 34

Drives: E87 116i
Βασικα σκεφτομαο να παρω αυτο το αμαξι αλλα απογοητευομαι που δεν εχει αυτοματο!!!!! Υπαρχει περιπτωση να βγει με αυτοματο;
Ο χρήστης SkyNet δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
06-05-14, 08:48   #8
taz 118!
 
Το avatar του χρήστη taz 118!
 
Εγγραφή: 10-01-2008
Περιοχή: Αγια Παρασκευη
Μηνύματα: 3.714

Drives: E81 118i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο SkyNet Εμφάνιση μηνυμάτων
Βασικα σκεφτομαο να παρω αυτο το αμαξι αλλα απογοητευομαι που δεν εχει αυτοματο!!!!! Υπαρχει περιπτωση να βγει με αυτοματο;
Οχι,λογω ρυπων....
__________________

Τα αυτοματα ειναι για τους κουλους και τα μπροστοκινητα για τους πολλους
Ο χρήστης taz 118! δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
06-05-14, 17:46   #9
HyperSonic
 
Εγγραφή: 31-10-2013
Περιοχή: Θεσσαλονίκη
Μηνύματα: 64

Drives: F20 116d ED
Απέκτησα το συγκεκριμένο αυτοκίνητο πριν 4 μήνες και θα το πρότεινα ανεπιφύλαχτα σε υποψήφιους αγοραστές. Σχετικά με τις επιδόσεις:
Δεν βάζει φωτια στην άσφαλτο αλλά σε καμια περίπτωση δεν είναι νωχελικό. Έχει αρκετή ροπή ώστε να κινηθεί σβέλτα και ακόπιαστα ακόμα και σε μεγάλες ανηφόρες. Προφανός είναι πιο αργό από τα περισσότερα 1.6 t βενζινοκίνητα αλλά η εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση σε δικαιώνει. Τα 4.8lt/100km είναι μια τιμή που εύκολα επιτυγχάνεται με λίγο χαλαρή οδήγηση ενώ ακόμα και υπο πίεση η κατανάλωση παραμένει πολύ χαμηλή η οποία σε συνδιασμό με τη χαμηλότερη τιμή του πετρελαίου προσφέρουν μεγάλη οικονομία χρήσης.



Sent from my iPhone using Tapatalk
Ο χρήστης HyperSonic δεν είναι συνδεδεμένος  
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Tags
1 series, 116d EfficientDynamics, 2012 BMW 1 Series, BMW 1 series, bmw 1 series 2012, bmw 1 series f20, bmw 1 series review, BMW 116d, bmw 1er, BMW 1er F20, bmw diesel, EfficientDynamics, f20

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump