S 1000 RR - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr


Γενικά μοτοσυκλέτας Γενικά θέματα για μοτοσυκλέτες BMW

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
19-03-10, 21:12   #1
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 42
Μηνύματα: 7.936

Drives: E92 335i
S 1000 RR



Tι εργαλειο ειναι αυτο ρε παιδια??? Εχει κανεις το φορουμ αυτη την μηχανη???
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος  
20-03-10, 01:55   #2
taz 118!
 
Το avatar του χρήστη taz 118!
 
Εγγραφή: 10-01-2008
Περιοχή: Αγια Παρασκευη
Μηνύματα: 3.716

Drives: E81 118i
Τους τελευταίους μήνες όλοι μιλούν για τη νέα μοτοσυκλέτα της BMW με την ονομασία S1000RR. Πρόκειται για μια Superbike με τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα, η οποία σύμφωνα με τις δοκιμές ανά τον κόσμο επιτυγχάνει εξαιρετικές επιδόσεις. Πολλοί αναφέρουν πως «η BMW αναγκάστηκε να παίξει με ιαπωνικούς όρους το παιχνίδι της ταχύτητας», κάτι που είναι όμως μεγάλο σφάλμα, μιας που η S1000RR βρισκόταν υπό μελέτη και κατασκευή για τέσσερα χρόνια και φέρει τεχνολογία που δεν έχει συναντηθεί σε άλλη μοτοσυκλέτα της κατηγορίας της ως σήμερα.



Το πλαίσιο αλουμινίου τύπου γέφυρα περικλείει τον τετρακύλινδρο κινητήρα και προσφέρει παράλληλα πολύ καλό έλεγχο της μοτοσυκλέτας και χαμηλό βάρος. Το βάρος της S1000RR είναι 206,5 κιλά στην έκδοση για δρόμο και πλήρης υγρών. Ο κινητήρας αποδίδει 193 ίππους στις 13.000 σ.α.λ. και 112 Nm ροπής στις 9.750 σ.α.λ., προσφέροντας μια πολλά υποσχόμενη αναλογία ίππων ανά κιλό που την τοποθετεί στην κορυφή των επιδόσεων. Στοιχεία του κινητήρα υιοθετήθηκαν από τους κινητήρες των μονοθεσίων της BMW στη Formula 1, ενώ για την απρόσκοπτη τροφοδοσία του φροντίζει το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο γκάζι, με ξεχωριστούς διαύλους για το άνοιγμα και το κλείσιμό του, καθώς και τέσσερα προγράμματα απόδοσης της ισχύος, για να το ταιριάξει ο κάθε αναβάτης στις δικές του απαιτήσεις.



Οι αναρτήσεις μπορούν να δεχθούν όλες τις ρυθμίσεις που ο αναβάτης θα θελήσει να πραγματοποιήσει, ενώ για την ασφάλεια φροντίζουν το ABS αγωνιστικής χρήσης καθώς και το δυναμικό σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης (DTC). O πίνακας οργάνων περιέχει όλες τις δυνατές πληροφορίες που μπορεί να χρειαστούν και ελέγχεται από χειριστήρια στο τιμόνι, ώστε ο αναβάτης να μη χρειάζεται να πάρει το χέρι του απ' αυτό.



Το πρώτο που βλέπει κάποιος αλλά και το τελευταίο που θα έπρεπε να απασχολήσει έναν αναβάτη μοτοσυκλέτας πίστας είναι ο σχεδιασμός. Στο σημείο αυτό η S1000RR γίνεται άμεσα διακριτή, χάρη στους ασύμμετρους προβολείς και στο διαφορετικής σχεδίασης από κάθε πλευρά ανεμοθώρακα. Κάθε σχεδιαστικό σημείο της εν λόγω BMW είναι μελετημένο μέχρι τα άκρα, ώστε να προσφέρει τα μέγιστα στους τομείς της μείωσης του βάρους, της αεροδυναμικής και των επιδόσεων. Τα χρώματά της είναι χαρακτηριστικά και από μακριά δεν πρόκειται να την μπερδέψετε με καμία άλλη, ενώ ο αναβάτης με απαιτήσεις μπορεί να τη φέρει στα μέτρα του, επιλέγοντας επιθυμητά αξεσουάρ από το μεγάλο κατάλογο των επιπλέον.



πηγη:CAM.
__________________

Τα αυτοματα ειναι για τους κουλους και τα μπροστοκινητα για τους πολλους
Ο χρήστης taz 118! είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
20-03-10, 01:56   #3
taz 118!
 
Το avatar του χρήστη taz 118!
 
Εγγραφή: 10-01-2008
Περιοχή: Αγια Παρασκευη
Μηνύματα: 3.716

Drives: E81 118i
S1000RR vs. ALL....

Δάκρυα στην Ιαπωνία
Για όποιον ενδιαφέρεται για τις γνωστές διεθνείς συγκριτικές δοκιμές περιοδικών, το αποτέλεσμα του φετινού Master Bike (δείτε λ.χ. την MCN) που έγινε στη φρέσκια πίστα-παιδική χαρά Motorland της νότιας Ισπανίας κατέληξε στα ακόλουθα αποτελέσματα:

1. BMW S1000RR
2. Aprilia RSV4 Factory
3. MV Agusta F4 1000
4. KTM RC8R
5. Ducati 1198S
6. Honda CBR1000RR
7. Suzuki GSX-R1000
8. Kawasaki ZX-10R
9. Yamaha YZF-R1

Πεντακάθαρη στρωμάτωση, κοινώς, η Ιαπωνία κλαίει.

Κρατάμε στο μυαλό πως πρόκειται για μια πολύ εξειδικευμένη δοκιμή: Κάθε αναβάτης οδηγεί κάθε μοτοσυκλέτα για 4 γύρους, οι χρόνοι είναι οι πρωταγωνιστές.

Εδώ ξεχνάμε μακαρονάδες του στυλ “το πιο άνετο για δικάβαλο στην καφετέρια”, παραβλέπουμε τιμές και κόστη συντήρησης, αποτέλεσμα διαμορφώνουν μόνο οι παράμετροι που συμβάλλουν στο ταχύτερο γυρολόγιο.

Λίγο πιο “περιοδικάδικη” δοκιμή αυτή του Ιταλικού Motociclismo (με τις ίδιες μοτοσυκλέτες στην ίδια πίστα, αυτό είναι το πλεονέκτημα να είσαι ο διοργανωτής του Masterbike), συναφές το αποτέλεσμα.

1. BMW S1000RR
2. Ducati 1198S
3. Aprilia RSV4 Factory
4. Honda CBR1000RR
5. MV Agusta F4 1000
6. Suzuki GSX-R1000
7. Kawasaki ZX-10R
8. KTM RC8R
9. Yamaha YZF-R1

Συναφές υπό την έννοια πως το βάθρο έχει τον ίδιο Γερμανό θριαμβευτή, ξανά Ευρωπαϊκή τριάδα και η Ιαπωνική επίδοση συνολικά γεμίζει την κάτω πεντάδα με την εξαίρεση του Honda.

Φαίνεται πως οι Ιάπωνες βγαίνουν εκτός μάχης σε αυτόν τον γύρο.
__________________

Τα αυτοματα ειναι για τους κουλους και τα μπροστοκινητα για τους πολλους
Ο χρήστης taz 118! είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
20-03-10, 16:03   #4
takoboyRT
 
Το avatar του χρήστη takoboyRT
 
Εγγραφή: 03-08-2006
Περιοχή: Duesseldorf, Germany Μοτοσυκλέτα: R 1150 RT
Ηλικία: 51
Μηνύματα: 1.986

Drives: RT 1150
την προηγούμενη βδομάδα ξεκίνησεστην ΓΕρμανία η μοτοσυκλετιστική σεζόν, κι όπως συνηθίζεται, η BMW καλεί τον κόσμο της να πάει στους αντιπροσώπους, για να δει και να ΟΔΗΓΗΣΕΙ τα καινούργια μοντέλα. Είχα την φαεινή ιδέα να κάνω μία δοκίμη με το 1000RR, έτσι, για μία ωρίτσα. Στα 20 λεπτά είχα γυρίσει πίσω!!!! Πρώτα φορά στη ζωή μου και έχοντας οδηγήσει πολλά μηχανάκια που φοβήθηκα, τα χρειάστηκα κανονικά!!! Το μηχανάκι είναι ΚΟΛΑΣΗ!!!!

Εάν δεν είστε της σπορ οδήγησης, σας ζαλίζει το 0-100 σε 2 κόμμα κάτι δευτερόλεπτα και δεν έχετε το κατάλληλο κράνος (δηλαδή κλειστό με σωστό κόψιμο στο σβέρκο) μην ανεβείτε απάνω σ΄αυτόν τον διάολο!!!! Η επιτάχυνσή του είναι απίστευτη, το πώς αντιδρά στις κινήσεις του σώματος και των χεριών, τι να πώ! Ειλικρινά σας το λέω, δεν νομίζω να υπάρχει άλλο μηχανακι στην αγορά με τέτοιο στήσιμο. Αλλά είναι ΜΟΝΟ για τις επιδόσεις, δεν προσφέρει τίποτα άλλο. Εγώ δεν ξανανεβαίνω σε τέτοιο πράγμα
__________________
Ο χρήστης takoboyRT δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
20-03-10, 17:55   #5
JEO
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη JEO
 
Status: Βatman

Εγγραφή: 28-01-2007
Ηλικία: 40
Μηνύματα: 5.629

Drives: Ε34 520i
Ετσι θα ηταν το 335i σε 2 τροχους.....
__________________
Υποστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το μπροστινο μερος του αυτοκινητου.
Υπερστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το πισω μερος του αυτοκινητου.
Ιπποδυναμη ειναι το ποσο γρηγορα χτυπας τον τοιχο.
Ροπη ειναι το ποσο μακρια θα πας τον τοιχο οταν τον χτυπησεις.


Θοδωρης.
Ο χρήστης JEO δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
20-03-10, 20:46   #6
taz 118!
 
Το avatar του χρήστη taz 118!
 
Εγγραφή: 10-01-2008
Περιοχή: Αγια Παρασκευη
Μηνύματα: 3.716

Drives: E81 118i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο JEO Εμφάνιση μηνυμάτων
Ετσι θα ηταν το 335i σε 2 τροχους.....

Δεν νομιζω...
Η 2τροχη 335i ειναι η Κ1200S....
H S1000RR ειναι η αντιστοιχη Μ3....
Sportouring η 1η,Supersport η 2η....
__________________

Τα αυτοματα ειναι για τους κουλους και τα μπροστοκινητα για τους πολλους
Ο χρήστης taz 118! είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
20-03-10, 22:29   #7
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 42
Μηνύματα: 7.936

Drives: E92 335i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TAZ 118! Εμφάνιση μηνυμάτων
Δεν νομιζω...
Η 2τροχη 335i ειναι η Κ1200S....
H S1000RR ειναι η αντιστοιχη Μ3....
Sportouring η 1η,Supersport η 2η....
Βελτιωμενο 335 εννοει ρε τζιτζιφριγγο...αισθηση του τρομου εχεις μονο με την ροπη των 60ΝΜ ενως τερατωδους 335.

(τι ειπα παλι??)


Παντως ,ειναι κριμα να μην εχω ιδεα απο μηχανες...αν ηξερα να καβαλαω και μηχανη , δεν θα ειχα το 335 τωρα.
Θα βολευομουν με κατι μετριο και θα ειχα μια τετοια μοτοσυκλετα να κανω την πλακα μου.
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
21-03-10, 00:03   #8
Lostinspace
 
Το avatar του χρήστη Lostinspace
 
Εγγραφή: 06-09-2007
Περιοχή: Around Earth
Μηνύματα: 905

Drives: E30 318is
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Panoz Εμφάνιση μηνυμάτων
Βελτιωμενο 335 εννοει ρε τζιτζιφριγγο...αισθηση του τρομου εχεις μονο με την ροπη των 60ΝΜ ενως τερατωδους 335.

(τι ειπα παλι??)
Πάντως στα σίγουρα καβαλάς καλάμι....
__________________
Keep walking...330000km...
Ο χρήστης Lostinspace δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
21-03-10, 01:59   #9
taz 118!
 
Το avatar του χρήστη taz 118!
 
Εγγραφή: 10-01-2008
Περιοχή: Αγια Παρασκευη
Μηνύματα: 3.716

Drives: E81 118i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Lostinspace Εμφάνιση μηνυμάτων
Πάντως στα σίγουρα καβαλάς καλάμι....



Kαι εγω γουσταρα τρελα να ειμαι μηχανοβιος αλλα στα 29 ΔΕΝ μαθαινεις να οδηγας μοτοσυκλετα......Απο μικρος ξεκινας....
Η οδηγηση της ειναι μακραν πιο προσωπικη υποθεση απο την οδηγηση ενος αυτοκινητου...
Αν θες ροπη σε μηχανη παρε μια Triumph Rocket III....
2300cc 22 κιλα ροπη...
__________________

Τα αυτοματα ειναι για τους κουλους και τα μπροστοκινητα για τους πολλους
Ο χρήστης taz 118! είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
21-03-10, 09:42   #10
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 42
Μηνύματα: 7.936

Drives: E92 335i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Lostinspace Εμφάνιση μηνυμάτων
Πάντως στα σίγουρα καβαλάς καλάμι....
Eχεις μια γενικοτερη ταση να μου την λες...δεν καταλαβαινω το προβλημα σου.
Γιατι φιλε καβαλαω καλαμι? Επειδη γουσταρω το αμαξι μου?
Μηπως σου πουλησα ποτε μουρη η κανενος αλλου για το αμαξι μου και δεν το θυμαμαι? Ναι , καμαρωνω το αμαξι μου γιατι με πολυ ασχολια, χρονο και κοπο το εχω φτιαξει οπως ακριβως το ονειρευομουν. Το κυριοτερο ειναι οτι κατα την διαρκεια της διαδρομης αυτης εμαθα πολλα πραγματα.
Εχεις ξαναπει τετοιου ειδους σχολια αλλα δεν το συνεχισα...

Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TAZ 118! Εμφάνιση μηνυμάτων

Kαι εγω γουσταρα τρελα να ειμαι μηχανοβιος αλλα στα 29 ΔΕΝ μαθαινεις να οδηγας μοτοσυκλετα......Απο μικρος ξεκινας....
Η οδηγηση της ειναι μακραν πιο προσωπικη υποθεση απο την οδηγηση ενος αυτοκινητου...
Αν θες ροπη σε μηχανη παρε μια Triumph Rocket III....
2300cc 22 κιλα ροπη...
Ειναι αληθεια...δεν μπορεις σε αυτη την ηλικια να πας σε τετοιο οχημα. Γι'αυτο και στενοχωριεμαι, αλλα οταν ειμουν μικροτερος φοβομουν πολυ τα μηχανακια οποτε και ποτε δεν ασχοληθηκα να μαθω.
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Tags
bikes, s1000rr, superbikes

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump