Πρόβλημα συγκροτήματος κίνησης! [F20 116i] - Page 10 - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr

BMWForum.gr » Αυτοκίνητα BMW » Τεχνικά θέματα, Service αυτοκινήτου » Βλάβες & προβλήματα » Πρόβλημα συγκροτήματος κίνησης! [F20 116i]

Βλάβες & προβλήματα Θέματα που σας προβληματίζουν & εμπειρίες που θελετε να μοιραστείτε

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
12-08-19, 12:32   #91
Herc
 
Το avatar του χρήστη Herc
 
Εγγραφή: 31-07-2013
Περιοχή: Athens
Μηνύματα: 1.677

Drives: F20 125i
καταρα δεν ειναι, οπου περναει ρευμα ανα πασα ωρα και στιγμη μπορει να στην κανει και ας εχει 3 ωρες λειτουργειας.

Βενζινη με τους πολλαπλασιαστες τη σχεση εχει και τους χαλαει? με τα μπουζι οκ κατανοητο.
__________________
Straight lines are for amateurs and baby's! Turns and curves are for petrol-heads!
With the shaky tail and squeaking tires, let’s scare other drivers shit-less!it’s scary and …..FUN TO DRIVE!!!
Ο χρήστης Herc δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
12-08-19, 16:44   #92
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 52
Μηνύματα: 5.938

Drives: Ε39 528i/2
Ξενοφών, πόσα χιλιόμετρα έχεις συμπληρώσει?
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
12-08-19, 16:52   #93
player
 
Εγγραφή: 12-02-2015
Περιοχή: θεσσαλονικη
Μηνύματα: 952

Drives: E87 116i
Παράθεση:
Βενζινη με τους πολλαπλασιαστες τη σχεση εχει και τους χαλαει? με τα μπουζι οκ κατανοητο.
τωρα αμα σου πω οτι περιμενω και εγω να μαθω..ειναι ενα ερωτημα που τεθηκε και ποτε δεν απαντηθηκε λεπτομερως.

επειδη εχω καλη μνημη και εχω σχεδον, απομνημονευσει το φορουμ,μιλαω γιαυτα:

Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos bob Εμφάνιση μηνυμάτων
Παρατηρηση πρωτη: τα μισα απο αυτα που ''χτυπανε'' πολλαπλασιαστη δουλευουν με βενζινη στο κοκκινο.
Παρατηρηση δευτερη: δεν εχει καταλαβει κανεις παρα ελαχιστοι ακομα και τεχνικοι, μετα απο τοσα χρονια ΠΩΣ δουλευει ο αμεσος ψεκασμος σε αυτα τα μοτερ.
Παρατηρηση τριτη: Η BMW δεν υποχρεωνει οπως αλλες εταιρειες (ψαξτε το) να βαζετε ΠΑΝΤΑ 100αρα με οτι κοστος σημαινει αυτο (τρια γεμισματα διαφορα απλης -100 αρας = 1 πολλα/στης = 54,16 ευρω και οχι χιλιαρικα.

Τελος και ειναι το σοβαροτερο η ποιοτητα βενζινης ειναι κατα πολυ υποδεεστερη απο τις ευρωπαϊκες.
Παράθεση:
Don MolinaΕπειδή αδυνατώ να καταλάβω πως επηρρεάζει η βενζίνη τον πολλαπλασιαστή, αν μπορείς εξήγησέ το λίγο.
Να κλάσουν οι αντλίες από σκουπίδια, ΟΚ. Μπεκ επίσης. Να πεθάνουν και οι 2 αντλίες επειδή τραβάνε αέρα και γυρνάνε τρελά, να το καταλάβω κι αυτό.
Αλλά το σύστημα της ανάφλεξης, ένα ηλεκτρονικό πραματάκι κι ο πολλαπλασιαστής παίρνει ότι του δίνει το τρανζιστοράκι στην ECU. Αν αυτό κλάσει, είναι προβληματικό, δεν του φταίει τίποτα.

Ο πολλαπλασιαστής άμα γειώνεται και παίρνει σήμα, ο κόσμος να καίγεται πρέπει να στέλνει τάση._

Υπάρχει κάτι που χάνω?
επειδη ομως ειναι αποψη ενος πρωην μελους που σεβομαι την αποψη του οσο και αν διαφωνησαμε σε μερικα πραγματα,οπως και αλλοι,και ειναι μηχανικος σε αντιπροσωπεια και εχει ευθυνη του λογου του,να επαναλαβω την αποψη του εστω και χωρις αναλυση.


Παράθεση:
nikos bob

Και τα λάστιχα είναι ιδια για όλα τ αυτοκινητα , στην ιδια διασταση παντα εννοω, αλλα τα προτεινομενα για την BMW -MINI εχουν ένα αστερι για να ξεχωριζουν....

Και για να μην ξεφυγει παλι το πραγμα και εχουμε αντιπαραθέσεις επι παντος επιστητου, για κάθε εξαρτημα νομιζω-φανταζομαι ότι οι premium εταιριες βαζουν καποια δικα τους στάνταρτ.

Τωρα θα μου πειτε οι πολλαπλασιαστες, τα μπεκ οι αντλιες ...δεν ειχαν...;;;
Εχω ξαναεξηγησει και είναι από εμπειρια καθαρα δικη μου αποψη και από τα καθημερινα συμβαντα ότι για αυτά τα τρια -τέσσερα πραγματα εχει μεγαλο μεριδιο αν όχι ολο το καυσιμο.

Και για να σας βαρεσω λιγο τα καμπανάκια θελω για άλλη μια φορα να πω , ειδικα για τους νεους αλλα και παλιους πετρελαιοκινητους.. εκτος από τις διαδρομες που κανετε σπιτι γραφειο... κλπ.. καντε τουλάχιστον κάθε βδομαδα 'η σε κάθε γεμισμα και μια πολύ βαρια βολτα να μπορουν όλα τα συστηματα αποθειωσης, πυρόλυσης, dpf, egr, cyclon...e.t.c. οσα προσπαθουν να βγαλουν την καθαρη εξατμιση, δωστε τους λιγο το χρονο και την θερμοκρασια (πατηματακι) που χρειαζονται για να το κανουν.

Σε άλλη περιπτωση...βλεπω καπνισμένες εισαγωγες, επικαθησεις που ΔΕΝ καθαριζουν ετσι απλα και ένα σωρο αλλα...ακουστε με , ...και βαζετε και κανα ακριβο καυσιμο όχι μονο στην φτηνοτερη (και δεν εννοω τις (V) oυτε τις 100αρες....





Θα'χα να πω πολλα αλλα θα αρκεστω σε αυτο:
Καθε μερα συναντω τις περιπτωσεις αυτες.
Παρατηρηση πρωτη: τα μισα απο αυτα που ''χτυπανε'' πολλαπλασιαστη δουλευουν με βενζινη στο κοκκινο.
Παρατηρηση δευτερη: δεν εχει καταλαβει κανεις παρα ελαχιστοι ακομα και τεχνικοι, μετα απο τοσα χρονια ΠΩΣ δουλευει ο αμεσος ψεκασμος σε αυτα τα μοτερ.
Παρατηρηση τριτη: Η BMW δεν υποχρεωνει οπως αλλες εταιρειες (ψαξτε το) να βαζετε ΠΑΝΤΑ 100αρα με οτι κοστος σημαινει αυτο (τρια γεμισματα διαφορα απλης -100 αρας = 1 πολλα/στης = 54,16 ευρω και οχι χιλιαρικα.

Τελος και ειναι το σοβαροτερο η ποιοτητα βενζινης ειναι κατα πολυ υποδεεστερη απο τις ευρωπαϊκες.

Α και να συμπληρωσω οτι εχω και γω ενα 2λιτρο Ν43 του 08 το παω οσο παει, (με εχουν δει τα παιδια στις βολτες) ΔΕΝ εχω αλλαξει ΟΥΤΕ ΜΠΕΚ ΟΥΤΕ ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΕΣ ουτε Μπουζι.

Τωρα η αληθεια ειναι οτι εχω ΄''κολητο'' βενζινα ο οποιος οταν εχει καποια ενδειξη για ''σκαρτο βυτιο τροφοδοσιας'' με εχει διωξει λεγοντας με τροπο ''εχεις δεν εχεις ,ελα αυριο''.

Αφου πηρε τωρα αποφαση το εργοστασιο να αλλαξει τα ''μαυρα'' μπεκ τους πολλα/στες μιας συγκεκριμενης σειρας και τα μπουζι (με πληρωμη αλλα απαραιτητη προύποθεση ) θα τ'αλλαξω και γω εστω προληπτικα.

Και κατι τελευταιο (ενα-ενα μου'ρχονται) πως μαζευτηκε χιλιαρικο απο πολλαπλασιαστες στο φιλο μας ;;; (54.16 x .....= 1000) ποσους αλλαξες;;; καπου στους 20 βγαινει ο λογαριασμος......

Παντα θελοντας να βοηθησω και ποτε δεν κατηγορω κανεναν

Φιλικα Νικος
Παράθεση:
nikos bob

Τα'χετε οπως παντα με ακουσματα απο δω κι απο κει ολα μπερδεψει.

Τι ισχυει :
Για τα 1,3,5 με Ν43 γενιας 2007+2008 δινει αντικατασταση με αλλο νουμερο ανταλ/κου οταν παρουσιαστει προβλημα στα οποια φοραει.

Η εγγυηση των συγκεκριμενων ανταλακτικων (πολλαπλασιαστες) επεκτεινεται στα 150000 χλμ για τα προαναφερθεντα μοντελα και συγκεκριμενων χρονολογιων.
Δηλαδη χωρις κοστος επισκευης παρα μονο πληρωμη των αναλωσιμων μπουζι (προτεινομενο ειναι να τα αλλαζετε 50 ευρω εχουν περιπου) αν υπαρχει διαγνωση ή υποψια αδιαμφισβιτητη ρεταρισματος αλλαζονται ακομα και πενταετιας Ν43 να ειναι.
Για τα επομενης χρονολογιας ισχυουν τα 100000 χλμ. και βεβαια μια απ'τα ιδια για τα εξαρτηματα.

Για το ''θεμα'' του πολου ασφαλειας στην μπαταρια δεν ειναι τιποτε αλλο παρα ενας τυπικος ελεγχος και σφιξιμο με ροποκλειδο γιατι δεν εχουν ''κρουσματα'' αλλα παντα οι γερμανοι δεν ειναι σαν εμας που λεμε δεν πειραζει αλλα θελουν το σφιξιμο στους πολους να γινεται με τις ''προδιαγραφες'' για τις θερμοκρασιες που αναπτυσονται στα σημεια λογω μεταφορας ελεκτρονιων (ρευμα) απλη φυσικη που απλα καποιοι δεν σεβαστηκαν.

Αν διαβασετε ολη την εγκυκλιο λεει ξεκαθαρα οτι δεν εχουν αναφερθει προβληματα αλλα οπως προειπα, αυτοι προσεχουν για να εχουν.

Αυτα για καθε διορθωση - διευκρινηση, και μην τρεξετε να πατε ''χτες'' αφηστε τα αμαξακια στην ευτυχια τους, και προσεχετε τους βενζιναδες (βυτια κ.λ.π.) αυτη ειναι η προσωπικη μου αποψη και οπως εχω ξαναγραψει, δεχομαι ελεγχο στο δικο μου για του λογου τα αληθη αλλα και στα ρεζερβουαρ σας..!!!!

Παντα φιλικα

Νικος
και ενα πολυ λιτο αλλα καθαρο σε απαντηση απο τον γκουρου μας:

Παράθεση:
sv2gww


@puma: και πολύ καλά κάνεις Ανδρέα.
Ένα ή μερικά φθαρμένα ή έστω και λίγο καμένα μπουζί θα ζορίσουν τους αντίστοιχους πολλαπλασιαστές ζητώντας μεγαλύτερο amperage απ' αυτούς. Η συνέχεια γνωστή.
(http://www.autoserviceprofessional.c...fire-diagnosis)
__________________

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη ms_kostakiss : 13-08-19 στις 01:37 Αιτία: Διόρθωση quote
Ο χρήστης player είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
12-08-19, 18:42   #94
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 52
Μηνύματα: 5.938

Drives: Ε39 528i/2
γκουρού?? μήπως εννοείς κουρού?
Οι ECU των σύγχρονων μοτέρ μετράνε τα Amps που θέλει ο ΚΑΘΕ πολλαπλασιαστής ώστε να συντελεστεί η έκρηξη στον θάλαμο καύσης. Αν τα μπουζί δεν είναι οκ τότε οι πολλαπλασιαστές θα έχουν αυξημένο φορτίο στα πηνία τους για την παραγωγή του σπινθήρα και αν το χάλι συνεχιστεί τότε θα καταρρεύσουν. Ποια είναι η μεταβλητή? Φυσικά το καύσιμο... δηλ ο τοματοπολτός που αγοράζουμε για βενζίνη. Και ναι, ο πολτός ντομάτας ούτε καίγεται αλλά και ούτε ψεκάζεται από τις μικροσκοπικές οπές των ακροφυσίων στα μπεκ.
Επειδή λοιπόν δεν μπορούμε κάθε εβδομάδα να πηγαίνουμε στα Σκόπια ή τη Βουλγαρία για να βάζουμε Βενζίνη (με "Β" παρακαλώ) μένουμε με τα μπεκ και τους πολλαπλασιαστές στο χέρι. Το μόνο που μπορεί κάπως να σώσει την κατάσταση είναι η πιο συχνή αλλαγή μπουζί. Ή δυνατόν με καλά = NGK ιριδίου. Που νομίζω πως αυτά δίνει και η BMW. Τώρα, πού θα βρούμε καλής -υποφερτής, ανεκτής- ποιότητας καύσιμο δεν γνωρίζω.

Το παραπάνω κείμενο αποτελεί και απάντηση στην ερώτηση του Γιάννη - Don (Επειδή αδυνατώ να καταλάβω πως επηρρεάζει η βενζίνη τον πολλαπλασιαστή, αν μπορείς εξήγησέ το λίγο.) η οποία μάλλον είχα και εγώ ξεχάσει.
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
12-08-19, 19:06   #95
player
 
Εγγραφή: 12-02-2015
Περιοχή: θεσσαλονικη
Μηνύματα: 952

Drives: E87 116i
απορω πανω απο ολα που εβγαλες ακρη σαυτο το χαλι που ποσταρα..πρεπει να μαθω καποι αστιγμη καποια τεχνικα τερτιπια του φορουμ..
thanks για την εξηγηση

αυτα τα μπουζι δινει η μαμα..συχνη αλλαγη αν και το εχουμε ξαναπει,ετσι για να το θυμομαστε ειναι κοντα στα 25.000 χιλ. αν δεν κανω λαθος?
Ο χρήστης player είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
12-08-19, 21:32   #96
ms_kostakiss
ADMINISTRATOR
 
Το avatar του χρήστη ms_kostakiss
 
Status:
Εγγραφή: 15-11-2010
Περιοχή: Θεσσαλονίκη
Ηλικία: 34
Μηνύματα: 3.408

Drives: E87 116i
player για να κάνεις quote αρκεί να βάλεις το κείμανο που θέλεις ανάμεσα σε αυτό:
[quot3] κείμενο που θέλεις [/quot3]
αν αλλάξεις το 3 με e τότε το quote θα γίνει σωστά. Δηλαδή
Παράθεση:
κείμενο που θέλεις
εσύ δεν κλείνεις ποτέ την αγκύλη με αποτέλεσμα να μην γίνεται σωστά δηλαδή γράφεις :
[quote] κείμενο που θέλεις /quote]
και για αυτό δεν εμφανίζεται
αν θέλεις να πεις και ποιος το είπε μπορείς να βάλεις
[quot3=player] κείμενο που θέλεις [/quot3]
*πάλι αντικατάσταση το 3 με e
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο player
κείμενο που θέλεις

μόλις βρεθώ στο pc θα συμμαζέψω αυτό που έχεις κάνει πιο πάνω
__________________
Bmw Pure Driving Pleasure
Ο χρήστης ms_kostakiss είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
13-08-19, 16:45   #97
player
 
Εγγραφή: 12-02-2015
Περιοχή: θεσσαλονικη
Μηνύματα: 952

Drives: E87 116i
ευχαριστω για την βοηθεια ,την αλλη φορα θα το εχω υποψιν μου..εγω απλα χρησιμοποιησα το σηματακι απο πανω που ειναι σαν κειμενο και μετα εκανα μεσα σαυτο copy-paste τα γραφομενα των αλλων..
την αλλη φορα ,δεν πειραζει..
Ο χρήστης player είναι συνδεδεμένος  
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump