Μπλοκε διαφορικο 335ι - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr

BMWForum.gr » Αυτοκίνητα BMW » Twin-Turbos » Μπλοκε διαφορικο 335ι

Twin-Turbos Συζητησεις με ο,τι εχει να κανει με τους διτουρμπινους κινητηρες της αγαπημενης μας εταιριας

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
08-11-07, 22:50   #1
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 7.949

Drives: E92 335i
Μπλοκε διαφορικο 335ι

Δυστηχως η μαμα BMW δεν μεριμνησε (εκουσια ή ακουσια) να εξοπλισει το 335 με μπλοκε διαφορικο. Η αληθεια ειναι οτι ενα αυτοκινητο με την δυναμη και τον σπορτιφ χαρακτηρα της 335 , ειναι απαραδεκτο να μην διαθετει μπλοκε διαφορικο (ουτε καν σαν προεραιτικο εξοπλισμο).

Η Hartge ομως φροντισε γι'αυτο. Απο τους πρωτους κι'ολας μηνες κυκλοφοριας του νεου μοντελου ,φροντησε να διαθεσει στην αγορα μπλοκε για την 335ι

Δειτε παρακατω

__________________
Turbo Maniac...

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Chiefsotos : 21-06-10 στις 13:23
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος  


11-11-07, 20:18   #2
Maxmara
 
Εγγραφή: 24-08-2007
Περιοχή: The Balkans and beyond...
Ηλικία: 79
Μηνύματα: 145

Drives: E92 335i
Καλησπέρα!

Η απουσία LSD στην 335i παραλίγω να με αποτρέψει απο την αγορά του.

Δυστυχώς, "ακούω" ότι στις τελευταίες 335 η εγκατάσταση μπλοκέ είναι πολύ δύσκολη και, τελικά, ασύμφορη!
__________________
306hp is almost enough :-)
2008 BMW 335i Coupe 306bhp DMS
Ο χρήστης Maxmara δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
11-11-07, 21:26   #3
DIM335i
 
Το avatar του χρήστη DIM335i
 
Εγγραφή: 16-10-2007
Περιοχή: Χαλκίδα
Ηλικία: 44
Μηνύματα: 256

Drives: E92 335i
Εχεις απολυτο δικιο οτι ειναι πιο δυσκολη γιατι οι τελευταιες 335 εχουν το EDL (Electronic Differntial Lock) Ειναι ενα συστημα που δρα στα φρενα του εσωτερικου τροχου που χανει την προσφυση και συμπεριφερεται σαν μπλοκε. Επισης το EDL μπαινει σε λειτουργεια οταν το DTC και DSC ολικος εκτος λειτουργειας.
__________________
Drive Safe Drive Fast
Ο χρήστης DIM335i δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
13-11-07, 15:10   #4
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 7.949

Drives: E92 335i
To EDL ειναι μια λυση αλλα αν το παρακανεις θα αλλαζεις τακακια καθε 3 μηνες. Και δεν ειναι και φθηνα....
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
11-12-07, 15:33   #5
Maxmara
 
Εγγραφή: 24-08-2007
Περιοχή: The Balkans and beyond...
Ηλικία: 79
Μηνύματα: 145

Drives: E92 335i
Και πώς θα ντριφτ-άρουμε στα Μέγαρα? That, my friends, is THE question!!!

@$%@(*#
__________________
306hp is almost enough :-)
2008 BMW 335i Coupe 306bhp DMS
Ο χρήστης Maxmara δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
11-12-07, 15:54   #6
JEO
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη JEO
 
Status: Βatman

Εγγραφή: 28-01-2007
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 5.616

Drives: Ε34 520i
Εχει βγαλει η Quaife για την 335i.
__________________
Υποστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το μπροστινο μερος του αυτοκινητου.
Υπερστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το πισω μερος του αυτοκινητου.
Ιπποδυναμη ειναι το ποσο γρηγορα χτυπας τον τοιχο.
Ροπη ειναι το ποσο μακρια θα πας τον τοιχο οταν τον χτυπησεις.


Θοδωρης.
Ο χρήστης JEO δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-01-08, 09:26   #7
Prophet Of Noise
 
Το avatar του χρήστη Prophet Of Noise
 
Εγγραφή: 23-07-2007
Περιοχή: Θεσσαλονίκη
Μηνύματα: 769

Drives: N54 335i
Το κόβω να στέλνουμε το 35άρι μας Γερμανία για εγκατάσταση :/
__________________
Procede v4 Stg2+ / RR Downpipes / Forge Intercooler / aFe Cold Air Intake / Forge Diverter Valves / VKM Oil Cooler / RR Oil Catch Can / 19'' Forged Two-piece Iconz 830z / H&R Sport Springs
Ο χρήστης Prophet Of Noise δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
18-01-08, 15:21   #8
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 7.949

Drives: E92 335i
Δεν χρειαζεται...μπαινει και εδω. εμαθα οτι πλεον υπαρχει η δυνατοτητα να γινει Ελλαδα καθως στελνουν καινουριο διαφορικο απο το εξωτερικο (με μπλοκε, ετοιμο και ρυθμισμενο) το οποιο κουμπωνεις πανω και εκεινοι αγοραζουν πισω το παλαιο σου διαφορικο.

Οποιος ερθει σε συναντηση θα μαθει περισσοτερα
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
10-03-08, 23:42   #9
sv2gww
 
Το avatar του χρήστη sv2gww
 
Status:
Εγγραφή: 14-09-2006
Περιοχή: Θεσσαλονικιός μεν, κάπου τριγύρω δε...
Ηλικία: 51
Μηνύματα: 5.579

Drives: Ε39 528i/2
Αν και λίγο ετεροχρονισμένα, αλλά θα πω κι εγώ την άποψή μου.
Τα σημερινά θηριώδη σε ροπή εργαλεία (πχ 335) θα ήθελαν καινούργιο μπλοκέ διαφορικό σε συχνότητα αλλαγής ίση με εκείνη των πίσω τακακιών. Τα συνήθη μπλοκέ διαφορικά επιτυγχάνουν το "μερικό μπλοκάρισμα" χάρης στα μικρά δισκάκια που υπάρχουν εντός του και πατινάρουν το ένα πάνω στο άλλο (εξ' ου και η ονομασία "διαφορικό περιορισμένης ολήσθησης" ή LSD) επιτρέποντας τον ελεύθερο από πρόσφυση τροχό να περιστρέφεται με το 25% ή το 40% της ροπής που πάει πίσω... Με τέτοια ροπή όμως όχι δισκάκια δεν θα έμεναν αλλά ούτε και ημιαξόνια. Σοφή λοιπόν η απόφαση της BMW να ακολουθήσει την ηλεκτρονική οδό δια των φρένων. Αν είναι για ντρίφτ, όπως λέει κι ο φίλος μας, παίρνεις ένα χαλασμένο Ε90 διαφορικό (ας είναι από 320, όσο πιο κοντό τόσο πιο καλά) του πατάς μια ηλεκτροκόληση στους δορυφόρους και voila!! Ένα μπλοκέ 100% είναι έτοιμο για πολύ καπνό!
Όσον αφορά στον Quaife μπορώ μετά μεγάλης άνεσης (λόγω προσωπικής εμπειρίας) να σας πω ότι είναι κορυφή! Περί το 2001 έβαλα σε ένα Range Rover του 1995 μπλοκέ εμπρός-πίσω και κεντρικό από τον Quaife, με τα ακριανά διαφορικά να είναι ΑΤΒ!! Τα ημιαξόνια ήταν επίσης δικά του, ο δε κινητήρας ήταν από τον "μάγο" Overfinch (4,6 V8 με 350 ίππους)... Τι ωραίες ημέρες!! Anyway, τους εγγλέζους μη τους φοβάστε, ήταν, είναι και θα είναι οι Μηχανικοί. Όλοι οι άλλοι έπονται.
Γιάννης-sv2gww.
__________________
Γιάννης-sv2gww

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
τέσσερα πράγματα δεν γυρίζουν πίσω:
τα λόγια που λέχθηκαν, ο χρόνος που πέρασε, οι ευκαιρίες που δόθηκαν και οι σφαίρες που άφησαν την κάνη...

Ο χρήστης sv2gww είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
11-03-08, 12:18   #10
Prophet Of Noise
 
Το avatar του χρήστη Prophet Of Noise
 
Εγγραφή: 23-07-2007
Περιοχή: Θεσσαλονίκη
Μηνύματα: 769

Drives: N54 335i
Δηλαδή sv2gww, τι θα συμβούλευες σε κάποιον που έχει 335 και έχει σκοπό να το φτάσει (σε ισχύ) στα επίπεδα του Panoz, να φορέσει από νωρίς (πριν ξεκινήσει tuning) LSD της Quaife, ή να αλλάζει παλιά διαφορικά ανα τακτά χρονικά διαστήματα;

Περίεργο να ακούω εσένα να λες πάντως να μην φοβόμαστε τους εγγλέζους μηχανικούς, και το λέω αυτό λόγω της ΠΟΛΥ κακής ποιότητας και αξιοπιστίας των Αγγλικών αμαξιών.
__________________
Procede v4 Stg2+ / RR Downpipes / Forge Intercooler / aFe Cold Air Intake / Forge Diverter Valves / VKM Oil Cooler / RR Oil Catch Can / 19'' Forged Two-piece Iconz 830z / H&R Sport Springs
Ο χρήστης Prophet Of Noise δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Tags
μπλοκε, μεταδοση, lsd, σασμαν, σπινιαρισμα, διαφορικο

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump