Θα βγει 1600 κυβικα πετρελαιο Χ1? - Page 2 - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr

BMWForum.gr » Αυτοκίνητα BMW » Σειρές & Μοντέλα ΒΜW » Σειρές Χ1/X2 » Θα βγει 1600 κυβικα πετρελαιο Χ1?

Σειρές Χ1/X2 Συζητήσεις για τις σειρές (Χ1, Χ2)

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
28-02-12, 20:52   #11
harrys
 
Το avatar του χρήστη harrys
 
Εγγραφή: 28-01-2012
Περιοχή: Θεσσαλονίκη
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 412

Drives: F20 116i
Δεν θα πουλουσε τρελλα ομως?
Φαινεται οτι η εξελιξη ενος νεου κινητηρα ειναι πολυ ακριβη υποθεση για να την σηκωσει μονη της μια εταιρια.
Βλεπε bmw-peugeot, merc-renault, vag.
__________________
A man can be destroyed but not defeated.
Ο χρήστης harrys δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
28-02-12, 20:56   #12
valadis
 
Το avatar του χρήστη valadis
 
Εγγραφή: 19-01-2012
Περιοχή: Θεσσαλονικη
Ηλικία: 28
Μηνύματα: 881

Drives: F20 116i
Κοιτα το μικροτερο diesel αυτη τη στιγμη αν δεν κανω λαθος ειναι με 140 αλογα?Το 16αρι δηλαδη θα το βαζαν καπου 125 αντε 130.Απο επιδοσεις δεν ξερω δε νομιζω να ηταν κατι το ιδιαιτερο.
__________________
twin scroll power!!!
Ο χρήστης valadis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
28-02-12, 21:05   #13
harrys
 
Το avatar του χρήστη harrys
 
Εγγραφή: 28-01-2012
Περιοχή: Θεσσαλονίκη
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 412

Drives: F20 116i
130 εχει σιγουρα αυτος της ρενω που θα παρει η merc. Αλλα πες μου σε παρακαλω θα επερνες σημερα 2000 κυβικα? δεν νομιζω.
Θελω να πω οτι πολλοι παιρνουν το αμαξι χωρις 4χ4 χωρις να θελουν τρελες επιδοσεις αρα ισως επιανε περισσοτερο αγοραστικα απο το διλιτρο.
__________________
A man can be destroyed but not defeated.
Ο χρήστης harrys δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
28-02-12, 21:30   #14
valadis
 
Το avatar του χρήστη valadis
 
Εγγραφή: 19-01-2012
Περιοχή: Θεσσαλονικη
Ηλικία: 28
Μηνύματα: 881

Drives: F20 116i
Συμφωνω στις μερες μας θα εκανε παταγο.Κατι σαν τα 14αρια tfsi.
__________________
twin scroll power!!!
Ο χρήστης valadis δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
29-02-12, 00:01   #15
Fairytale
 
Το avatar του χρήστη Fairytale
 
Εγγραφή: 14-01-2012
Ηλικία: 46
Μηνύματα: 308

Drives: E36 ACS S3
Ξανά δηλ. στις παλιές καλές μέρες της 20ετίας 1980-2000 με τις ειδικές εκδόσεις κυβισμού για την Ελλάδα (και μερικές ακόμα τριτοκοσμικές αγορές).
Αυτά είναι...
Τουλάχιστον αυτή τη φορά θα κρύψουμε την ξεφτίλα μας πίσω από το downsizing
__________________
...but in this world nothing can be said to be certain, except death and taxes.
Benjamin Franklin, in a letter to Jean-Baptiste Leroy, 1789
Ο χρήστης Fairytale δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
29-02-12, 08:28   #16
harrys
 
Το avatar του χρήστη harrys
 
Εγγραφή: 28-01-2012
Περιοχή: Θεσσαλονίκη
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 412

Drives: F20 116i
Αυτην την φορα ομως το φαινομενο δεν ειναι Ελληνικο μονο αλλα Ευρωπαικο. Δεν ειναι τυχαιο οτι ολες οι εταιριες ψαχνονται σε ολοενα και λιγοτερα κυβικα με χρηση turbo κλπ.
Οι εποχες που τα 4χ4 οργωναν την Ελλαδα εχουν περασει.
Επισης κατι πολυ σημαντικο ειναι η μεταπωλητικη αξια που σε ενα αμαξι 2000 κυβικα ειναι πολυ χαμηλη πια.
Αρα και το x1 ειναι καταδικασμενο να ακολουθησει την οδο του downsizing. Ειδικα τους νεους κινητηρες βενζινης της σειρας 1 επρεπε να τους φορα ηδη. Βεβαια οπως διαβασα παραπανω κατι τετοιο επικειται.
__________________
A man can be destroyed but not defeated.
Ο χρήστης harrys δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
29-02-12, 08:55   #17
Φάνης
 
Το avatar του χρήστη Φάνης
 
Εγγραφή: 07-12-2009
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 43
Μηνύματα: 3.338

Drives: F20 116i
Diesel 1.6 έχει η BMW και αποδίδει 116hp. Τοποθετείται στην 116d ED (και όχι στην 116d που τοποθετείται ο 2λιτρος diesel). Απίθανο το βρίσκω να τοποθετηθεί κινητήρας με τόσο χαμηλή απόδοση στην Χ1.
__________________
"Δυο πράγματα είναι άπειρα, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία...Και δεν είμαι τόσο σίγουρος για το σύμπαν." A. Einstein.
Ο χρήστης Φάνης δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
29-02-12, 17:08   #18
harrys
 
Το avatar του χρήστη harrys
 
Εγγραφή: 28-01-2012
Περιοχή: Θεσσαλονίκη
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 412

Drives: F20 116i
Στις αρχές του 2011 η Renault παρουσίασε τη νέα σειρά κινητήρων «Energy», η οποία ξεχωρίζει ως μια σαφής απόδειξη της μηχανικής υπεροχής του ονόματος Renault και της αξεπέραστης ποιότητας. Οι νέοι κινητήρες πετρελαίου συνδυάζουν επιδόσεις, οδηγική απόλαυση και οικονομία καυσίμου, ενώ ο πρώτος κινητήρας που θα φθάσει στην αγορά είναι ο Energy dCi130. Εφοδιασμένος με όλες τις νέες, τεχνολογίες από περίπου 15 πατέντες ευρεσιτεχνίας, αυτός ο κινητήρας 130 ίππων 1.6 λίτρων, είναι ο...
πιο ισχυρός στην αγορά για το μέγεθός του, με τη μέγιστη ροπή του να ανέρχεται στα 320Νm (στα 1.500 rpm). Συνδυάζει επίσης, αρκετές περιβαλλοντικές τεχνολογίες, όπως το σύστημα STOP & START, το σύστημα πέδησης με ανάκτηση ενέργειας, και την αντλία λαδιού μεταβλητού όγκου, μειώνοντας την κατανάλωση του καυσίμου και των εκπομπών CO2 κατά 20 τοις εκατό, παρέχοντας παράλληλα πολύ χαμηλότερο κόστος λειτουργίας.

Τα Scenic και Grand Scenic, είναι τα πρώτα μοντέλα της Renault που διατίθενται με τον Energy dCI 130. Αυτά τα πολυμορφικά της Renault, κατά συνέπεια, είναι τα μόνα που διαθέτουν ένα τόσο υψηλό επίπεδο απόδοσης, όπου οι εκπομπές CO2 βρίσκονται κάτω από τα 120g/km (115g/km, ισοδυναμούν σε κατανάλωση καυσίμου μικτού κύκλου 4,4 λίτρων/100km).

Στο πλαίσιο της περιβαλλοντικής της δράσης eco², η Renault, στοχεύει να γίνει ο νούμερο ένα κατασκευαστής στην κατάταξη των εταιριών με τις χαμηλότερες εκπομπές CO2, χάρη όχι μόνο στην γκάμα των ηλεκτρικών της οχημάτων, αλλά και στην αποτελεσματικότητα των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Αυτόν τον στόχο καλείται να πετύχει η νέα σειρά των κινητήρων Energy που συνδυάζει όλες τις καινοτομίες που εξασφαλίζουν σε κινητήρες μικρού κυβισμού υψηλή απόδοση, χαμηλή κατανάλωση και μειωμένες εκπομπές CO2. Χάρη σε αυτές τις καινοτομίες, η ευρωπαϊκή σειρά της Renault αναμένεται να καταναλώνει σύντομα 137g/km, ενώ στόχος είναι έως το 2013 το νούμερο αυτό να γίνει μικρότερο, αγγίζοντας τα 120 g/km και επόμενος στόχος μέχρι το 2016 είναι να πέσει κάτω από το όριο των 100g/km, καθώς η αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων της Renault διευρύνεται συνεχώς.

Συγγνωμη για το μεγαλο ποστ αλλά δυστυχως καμια σχεση με τον αντιστοιχο της bmw.
__________________
A man can be destroyed but not defeated.
Ο χρήστης harrys δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
05-03-12, 15:59   #19
Fairytale
 
Το avatar του χρήστη Fairytale
 
Εγγραφή: 14-01-2012
Ηλικία: 46
Μηνύματα: 308

Drives: E36 ACS S3
@harrys
Ναι, αλλά στην Ελλάδα θα τα ΞΑΝΑπαίρνουμε για τον ίδιο λόγο που τα παίρναμε κάποτε (τον έφορα). Και το λέω γιατί εκείνη την εποχή την έζησα.

Το νέο "Renault Energy dCI 130" είναι εξαιρετικό και είναι από μία εταιρεία που έχει φτιάξει πάρα πολύ καλά diesel μοτέρ.
Περιμένω να τοποθετηθεί στο Dacia Duster και... το πήρα.

@Φάνης
Προσωπικά δεν θα απέκλεια τίποτα. Ο ανταγωνισμός έχει κατέβει εκεί και μάλλον θα κατέβει και χαμηλότερα.
__________________
...but in this world nothing can be said to be certain, except death and taxes.
Benjamin Franklin, in a letter to Jean-Baptiste Leroy, 1789
Ο χρήστης Fairytale δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
20-03-12, 20:19   #20
giannis 79
 
Το avatar του χρήστη giannis 79
 
Εγγραφή: 30-11-2009
Μηνύματα: 223

Drives: Ε87 116i
μακαρι να βγει...το περιμενω για το επομενο μου οχημα...και αν βγει και χ1 σε 1600 με βενζινη ακομα και ετσι θα το παρω.το οχημα θα κανει παταγο αν βγει ετσι
__________________
giannis 79
Ο χρήστης giannis 79 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump