[jdouk]

O επικεφαλής ανάπτυξης της BMW, Klaus Draeger, μίλησε στην Autocar UK για την επόμενη γενιά της BMW Σειρά 3 και τον νέο N37 τρικύλινδρο κινητήρα. Σύμφωνα με τον Dr Draeger, οι νέοι κινητήρες δεν αποτελούν προτεραιότητα για την σειρά 3 2012 και θα χρησιμοποιηθούν πρώτα στα επερχόμενα αυτοκίνητα BMW με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

"Δεν είναι προτεραιότητα για την σειρά 3” δήλωσε ο Draeger την περασμένη εβδομάδα. "Θα ξεκινήσουμε με την αρχιτεκτονική κίνησης στους μπροστινούς τροχούς για τα πιο οικονομικά μοντέλα."

Οι κινητήρες N37 έχουν χωρητικότητα 1,5 λίτρων με κάθε κύλινδρο να είναι στα 500cc.

Ο επικεφαλής ανάπτυξης της εταιρείας, Klaus Draegerεπιβεβαίωσε ότι οι μελλοντικές BMW θα χρησιμοποιούν νέους υπερτροφοδοτούμενους τρικύλινδρους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου.

Ο Draeger αποκάλυψε ότι η βενζινοκίνητη έκδοση του κινητήρα έχει τη δυνατότητα να επιτύχει μέγιστη τιμή των 54bhp ανά κύλινδρο όπως παρουσιάστηκε πρόσφατα και από τον υπερτροφοδοτούμενο 2.0-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα Ν20. Η προτεινόμενη ιπποδύναμη των 160 αλόγων θα είναι αρκετή για να τροφοδοτήσει το νέα και ελαφρύτερα αυτοκίνητα μπροστινής κίνησης BMW και MINI.

Ο Dr Draeger εξήγησε ότι η απόδοση του κινητήρα N37 είναι καλύτερη από οποιαδήποτε υπάρχον κινητήρα BMW όσον αφορά την θερμική απόδοση.

Παρά το γεγονός ότι έχει λιγότερους κυλίνδρους, ο νέος τρικύλινδρος κινητήρας δεν είναι τόσο φτηνός. "Ο τρικύλινδρος κινητήρας δεν είναι φθηνός. Είναι εξίσου υψηλής τεχνολογίας, όπως οι τετρακίλυνδροι και εξακύλινδροι κινητήρες μας, "είπε ο Δρ Draeger.

Η νέα 2012 BMW Σειρά 3 Sedan θα παρουσιαστεί αυτό το φθινόπωρο. Η νέα Σειρά 3 Coupe και Convertible θα μετονομαστούν ως μοντέλα της σειράς 4 και θα παρουσιαστούν στις αρχές του 2013.

[atha]

edo blepo tin elladitsa mas na pairnei to xryso se tuning aytou tou kinitira

[litsos69]

Αρχικό μήνυμα απο atha

edo blepo tin elladitsa mas na pairnei to xryso se tuning aytou tou kinitira

Nαι,ναι,ναι μ'αρέσει.

[leonidastria]

Το καλο που τους θελω ειναι να μην χρησημοποιησουν το 3κυλινδρο κιν. στην γνωστη σειρα 3 η οπως θα λεγεται,παρα μονον στα καινουργια μπροστοκουνητα bmw η mini.Πιστευω πως η αποτυχια θα ηταν τεραστια για την Ελληνικη τουλαχιστον αγορα.μπρρρρρ ανατριχιαζω μονο που το σκεφτομαι 3κυλινδρος κινιτηρας στην σειρα 3...??????

[Panoz]

Απο τις πρωτες ακομη πληροφοριες που ειχαμε αναρτήσει , μηνες πριν, η BMW ηταν κάθετη στο θέμα χρησης του μοτερ μόνο σε μικρα οχηματα με εμπρός κίνηση.

Το μοτέρ αυτό με τις ανωτερω ανακοινωθείσες ιπποδυνάμεις ΔΕΝ μπορεί να βρεί χρηστικότητα σε ενα πισωκίνητο όχημα (με δεδομένες και τις αυξημένες απώλειες που έχει η πίσω κίνηση).

Δεν βρίσκω επίσης λόγο να βαλουν πίσω κίνηση στην σειρα 3. Ο μοναδικος λόγος της χρήσης εμπροστοκίνητων οχημάτων ειναι το χαμηλό κόστος....τον ρολο του entry level οχηματος τον εχει ο Ασσος.

[Z4freak]

Βλέπω την Ζ1 να έρχεται!!

[Dimon]

Έτσι όπως πάει το πράγμα με το downsizing των κινητήρων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, τα αυτοκίνητα θα έχουν μικροσκοπικά μοτέρ από piagio και με πολλαπλά τούρμπο!!!

Θα λέμε: καλά η BMW μου έχει μονοκύλινδρο μοτέρ 500cc με 5πλο τούρμπο και άμεσο ψεκασμό 1,5 εκατομύριο bar κλπ κλπ.
Και ο άλλος με το piagio θα σου λέει: εγώ έχω 2κύλινδρο μοτέρ ατμοσφαιρικό κλπ κλπ

ΡΕ ΠΟΥ ΠΑΜΕ!!!!!

Σε λίγο θα δούμε κάτω από τα καπώ ντοπαρισμένα χαμστεράκια να δίνουν κίνηση στα αυτοκίνητα!!!