Ο turbo τρικύλινδρος κινητήρας N37 - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr

BMWForum.gr » Αυτοκίνητα BMW » Γενικά αυτοκινήτου » Ο turbo τρικύλινδρος κινητήρας N37

Γενικά αυτοκινήτου Ότι έχει να κάνει με BMW αυτοκίνητα.

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
11-07-11, 23:07   #1
jdouk
 
Το avatar του χρήστη jdouk
 
Εγγραφή: 24-06-2008
Μηνύματα: 1.120

Drives: E81 116i
Ο turbo τρικύλινδρος κινητήρας N37


O επικεφαλής ανάπτυξης της BMW, Klaus Draeger, μίλησε στην Autocar UK για την επόμενη γενιά της BMW Σειρά 3 και τον νέο N37 τρικύλινδρο κινητήρα. Σύμφωνα με τον Dr Draeger, οι νέοι κινητήρες δεν αποτελούν προτεραιότητα για την σειρά 3 2012 και θα χρησιμοποιηθούν πρώτα στα επερχόμενα αυτοκίνητα BMW με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.


"Δεν είναι προτεραιότητα για την σειρά 3” δήλωσε ο Draeger την περασμένη εβδομάδα. "Θα ξεκινήσουμε με την αρχιτεκτονική κίνησης στους μπροστινούς τροχούς για τα πιο οικονομικά μοντέλα."

Οι κινητήρες N37 έχουν χωρητικότητα 1,5 λίτρων με κάθε κύλινδρο να είναι στα 500cc.

Ο επικεφαλής ανάπτυξης της εταιρείας, Klaus Draegerεπιβεβαίωσε ότι οι μελλοντικές BMW θα χρησιμοποιούν νέους υπερτροφοδοτούμενους τρικύλινδρους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου.

Ο Draeger αποκάλυψε ότι η βενζινοκίνητη έκδοση του κινητήρα έχει τη δυνατότητα να επιτύχει μέγιστη τιμή των 54bhp ανά κύλινδρο όπως παρουσιάστηκε πρόσφατα και από τον υπερτροφοδοτούμενο 2.0-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα Ν20. Η προτεινόμενη ιπποδύναμη των 160 αλόγων θα είναι αρκετή για να τροφοδοτήσει το νέα και ελαφρύτερα αυτοκίνητα μπροστινής κίνησης BMW και MINI.

Ο Dr Draeger εξήγησε ότι η απόδοση του κινητήρα N37 είναι καλύτερη από οποιαδήποτε υπάρχον κινητήρα BMW όσον αφορά την θερμική απόδοση.

Παρά το γεγονός ότι έχει λιγότερους κυλίνδρους, ο νέος τρικύλινδρος κινητήρας δεν είναι τόσο φτηνός. "Ο τρικύλινδρος κινητήρας δεν είναι φθηνός. Είναι εξίσου υψηλής τεχνολογίας, όπως οι τετρακίλυνδροι και εξακύλινδροι κινητήρες μας, "είπε ο Δρ Draeger.

Η νέα 2012 BMW Σειρά 3 Sedan θα παρουσιαστεί αυτό το φθινόπωρο. Η νέα Σειρά 3 Coupe και Convertible θα μετονομαστούν ως μοντέλα της σειράς 4 και θα παρουσιαστούν στις αρχές του 2013.

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη jdouk : 12-07-11 στις 00:51
Ο χρήστης jdouk δεν είναι συνδεδεμένος  


12-07-11, 01:28   #2
atha
 
Εγγραφή: 07-01-2008
Περιοχή: malmoe-sweden
Ηλικία: 45
Μηνύματα: 393

Drives: E92 335i
edo blepo tin elladitsa mas na pairnei to xryso se tuning aytou tou kinitira
Ο χρήστης atha δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
12-07-11, 08:15   #3
litsos69
 
Το avatar του χρήστη litsos69
 
Status:
Εγγραφή: 10-03-2008
Περιοχή: chania crete
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 604

Drives: E92 M3
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο atha Εμφάνιση μηνυμάτων
edo blepo tin elladitsa mas na pairnei to xryso se tuning aytou tou kinitira
Nαι,ναι,ναι μ'αρέσει.
Ο χρήστης litsos69 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
12-07-11, 09:43   #4
leonidastria
 
Εγγραφή: 21-08-2010
Μηνύματα: 4

Drives: E93 320i
Το καλο που τους θελω ειναι να μην χρησημοποιησουν το 3κυλινδρο κιν. στην γνωστη σειρα 3 η οπως θα λεγεται,παρα μονον στα καινουργια μπροστοκουνητα bmw η mini.Πιστευω πως η αποτυχια θα ηταν τεραστια για την Ελληνικη τουλαχιστον αγορα.μπρρρρρ ανατριχιαζω μονο που το σκεφτομαι 3κυλινδρος κινιτηρας στην σειρα 3...??????
Ο χρήστης leonidastria δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
12-07-11, 10:05   #5
Panoz
 
Το avatar του χρήστη Panoz
 
Status:
Εγγραφή: 27-12-2006
Ηλικία: 41
Μηνύματα: 7.932

Drives: E92 335i
Απο τις πρωτες ακομη πληροφοριες που ειχαμε αναρτήσει , μηνες πριν, η BMW ηταν κάθετη στο θέμα χρησης του μοτερ μόνο σε μικρα οχηματα με εμπρός κίνηση.

Το μοτέρ αυτό με τις ανωτερω ανακοινωθείσες ιπποδυνάμεις ΔΕΝ μπορεί να βρεί χρηστικότητα σε ενα πισωκίνητο όχημα (με δεδομένες και τις αυξημένες απώλειες που έχει η πίσω κίνηση).

Δεν βρίσκω επίσης λόγο να βαλουν πίσω κίνηση στην σειρα 3. Ο μοναδικος λόγος της χρήσης εμπροστοκίνητων οχημάτων ειναι το χαμηλό κόστος....τον ρολο του entry level οχηματος τον εχει ο Ασσος.
__________________
Turbo Maniac...
Ο χρήστης Panoz δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
12-07-11, 15:55   #6
Z4freak
 
Το avatar του χρήστη Z4freak
 
Εγγραφή: 15-06-2010
Μηνύματα: 208

Drives: E89 Z4 35i
Βλέπω την Ζ1 να έρχεται!!
__________________
...Z for life!!!
Ο χρήστης Z4freak δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
12-07-11, 16:37   #7
Dimon
 
Εγγραφή: 24-05-2011
Περιοχή: Pigeon Area
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 107

Drives: Ε84 18i
Έτσι όπως πάει το πράγμα με το downsizing των κινητήρων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, τα αυτοκίνητα θα έχουν μικροσκοπικά μοτέρ από piagio και με πολλαπλά τούρμπο!!!

Θα λέμε: καλά η BMW μου έχει μονοκύλινδρο μοτέρ 500cc με 5πλο τούρμπο και άμεσο ψεκασμό 1,5 εκατομύριο bar κλπ κλπ.
Και ο άλλος με το piagio θα σου λέει: εγώ έχω 2κύλινδρο μοτέρ ατμοσφαιρικό κλπ κλπ

ΡΕ ΠΟΥ ΠΑΜΕ!!!!!

Σε λίγο θα δούμε κάτω από τα καπώ ντοπαρισμένα χαμστεράκια να δίνουν κίνηση στα αυτοκίνητα!!!
Ο χρήστης Dimon δεν είναι συνδεδεμένος  
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Tags
3-cylinder engine, bmw fwd, N37, three cylinder, three cylinder engine

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump