Αυτόματο κιβώτιο ZF 9HP και μπροστινή κίνηση - BMWForum.gr

BMW Greece - BMWforum.gr

BMWForum.gr » Αυτοκίνητα BMW » Τεχνικά θέματα, Service αυτοκινήτου » Tech Cyclopedia » Αυτόματο κιβώτιο ZF 9HP και μπροστινή κίνηση

Tech Cyclopedia Η τεχνική εγκυκλοπαίδεια της κοινότητας μας. Τεχνικά θέματα που μόνο εδώ θα βρείτε...

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Τρόποι εμφάνισης
30-01-12, 22:40   #1
Φάνης
 
Το avatar του χρήστη Φάνης
 
Εγγραφή: 07-12-2009
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 43
Μηνύματα: 3.338

Drives: F20 116i
Αυτόματο κιβώτιο ZF 9HP και μπροστινή κίνηση

ZF 9HP
Η ZF παρουσίασε το νέο αυτόματο κιβώτιο με κωδικό 9HP, το οποίο έχει εννέα (ναι 9!!) σχέσεις και είναι σχεδιασμένο για προσθιοκίνητα αυτοκίνητα.

Στην ''μάχη'' για ακόμα μικρότερη κατανάλωση (και λιγότερους ρύπους) τα μικρά, ελαφριά και αποδοτικά κιβώτια με πολλές σχέσεις θα έχουν αυξημένη ζήτηση. Το κιβώτιο 9HP είναι ένα τέτοιο κιβώτιο. Προσθέτοντας 3 επιπλέον σχέσεις στο υπάρχουν 6-τάχυτο κιβώτιο για προσθιοκίνητα αυτοκίνητα, το 9HP εκμεταλλεύεται μια πολύ κοντή πρώτη σχέση, τα κενά μεταξύ των σχέσεων είναι πολύ μικρά (έχουμε μικρή πτώση Σ.Α.Λ μεταξύ αλλαγών) και προσφέρει και σχέσεις overdrive (πολύ μακριές) ώστε να μειώσει την κατανάλωση στις υψηλές ταχύτητες.


Μια από τις τεχνολογίες που κάνουν εφικτή την υλοποίηση του 9-τάχυτου κιβωτίου είναι ο συμπλέκτης σιαγώνας, κάτι το οποίο πρώτη φορά εφαρμόζεται σε αυτόματο κιβώτιο (είναι σύνηθες αυτός ο τύπος γραναζιού στα χειροκίνητα κιβώτια). Η χρήση αυτού του συμπλέκτη επιτρέπει την μείωση του όγκου ενώ ταυτόχρονα βελτιώνει την αποδοτικότητα συγκρινόμενο με τον πολύδισκο συμπλέκτη που χρησιμοποιείται συνήθως. Με την χρήση τεσσάρων σετ γραναζιών, τεσσάρων συμπλεκτών σιαγώνας και 2 φρένων, οι εννέα σχέσεις και η όπισθεν μπορούν να επιλεχθούν.

Επιπλέον, το κιβώτιο είναι συμβατό με την λειτουργία Start/Stop, χωρίς να απαιτείται επιπλέον αντλία. Ο μετατροπέας ροπής είναι εφοδιασμένος με έναν αποσβεστήρα κραδασμών πολλαπλών επιπέδων και έτσι τα επίπεδα θορύβου και κραδασμών είναι μειωμένα, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο για τα μικρά αυτοκίνητα με τις μικρές μηχανές (π.χ. τρικύλινδρες). Επιπροσθέτως, το 9HP μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σε 4κίνητα οχήματα και είναι διαθέσιμο σε 2 εκδόσεις: μια για ροπή μέχρι 280Nm και μια δεύτερη που αντέχει μέχρι τα 480Nm.


Τώρα, εάν κάποιος συνδέσει το κιβώτιο με ένα τελικό διαφορικό με 2 σχέσεις για τις τελευταίες 4 σχέσεις, θα έχουμε στο σύνολο 13 σχέσεις. Έτσι, το μόνο που θα μένει είναι να εξοπλίσουμε το αυτοκίνητο με μια καλή κόρνα φορτηγού!

Προσθιοκίνητη BMW
Τα νέα για μια προσθιοκίνητη BMW έχουν ξανακάνει την εμφάνισή τους και σύμφωνα με τις τελευταίες φήμες, το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2012. Πολλές εικασίες γίνονται τόσο για τον λόγω ύπαρξης ενός τέτοιου αυτοκινήτου όσο και για τον τρόπο κατασκευής του.


Αυτά που γνωρίζουμε είναι ότι η BMW έχει προβλέψει μεγάλη ευελιξία στην πλατφόρμα των μικρών της αυτοκινήτων (βλ. σειρά 1). Αυτό σημαίνει ότι χρησιμοποιώντας την ανάρτηση των 5 συνδέσμων πίσω, McPherson μπροστά και τα υπόλοιπα υποσυστήματα (ABS, ηλεκτρονικά, καθίσματα κλπ.) μπορεί να κατασκευαστεί μια προσθιοκίνητα σειρά 1. Η πρώτη προσθιοκίνητη BMW θα κατασκευαστεί βασιζόμενη στην πλατφόρμα της BMW και όχι του Mini.

Μπορεί αυτή να είναι η πρώτη μαζική παραγωγή προσθιοκίνητου αυτοκινήτου από την BMW, αλλά δεν είναι σίγουρα η πρώτη της προσπάθεια. Προτού η BMW αγοράσει την εταιρία Dixi το 1928, είχε σχεδιάσει μια σειρά από προσθιοκίνητα αυτοκίνητα και είχε δοκιμάσει αρκετά - πλήρως λειτουργικά - πρωτότυπα. Ξεκίνησε το 1925, με το πρότζεκτ γνωστό ως F50 (πρόγραμμα σασί Νο. 50), το οποίο ήταν ένα προσθιοκίνητο αυτοκίνητο με έναν κινητήρα V8. Στη συνέχεια, το 1927, ακολούθησε το F55, ένα 4-κύλνδρο προσθιοκίνητο με τον κινητήρα τοποθετημένο εγκάρσια.

Τέλος, το 1928, πρίν την εξαγορά της Dixi, το παρουσιάστηκε το πρωτότυπο F65 με έναν 6-κύλινδρο κινητήρα και μπροστά κίνηση. Όμως, το 1928 σταμάτησε η εξέλιξη, αφού η BMW αγόρασε την Dixi και μαζί με αυτή και την άδεια για να κατασκευάζει το Austin 7.

Μετά τον 2ο ΠΠ, η BMW παρουσίασε ακόμα ένα προσθιοκίνητο αυτοκίνητο, με κωδικό 513, το οποίο χρησιμοποιούσε τον 2-κύλινδρο μποξέρ από τις μηχανές. Ήταν ένα πολύ μικρό αυτοκίνητο, με τον αερόψυκτο κινητήρα τοποθετημένο μπροστά από τον κινητήριο άξονα. Όμως, η ρευστότητα της εταιρίας ήταν ανύπαρκτη και έτσι η BMW συμβιβάστηκε με την παραγωγή της 502 (με παρατσούκλι Μπαρόκ Άγγελος) τελικά.

Έτσι, σε μια εποχή που οι κυβερνήσεις απαιτούν συνεχώς μείωση των ρύπων και της κατανάλωσης από τα αυτοκίνητα, δεν είναι έκπληξη ότι επανεμφανίζεται η ιδέα για μια προσθιοκίνητη BMW. Χρησιμοποιώντας τον 3-κύλινδρο κινητήρα (500 κ.εκ. ανά κύλινδρο) σε συνδυασμό με το κιβώτιο 9ΗP της ZF και μπροστά κίνηση, έχουμε άμεση μείωση του Μ.Ο. των εκπομπών CO2 του στόλου της BWM.

Θα είναι πολύ ωραία, εάν περιορίσουν την διαθεσιμότητα των μοντέλων σε διαφορετικές εκδόσεις του 3-κύλινδρου κινητήρα και ο,τιδήποτε άλλο κάνουν, να ΜΗΝ βγάλουν προσθιοκίνητη έκδοση της σειράς 3. Και ακόμα περαιτέρω, ελπίζουμε να εξαφανίζουν κάθε σκέψη για κάποια Μ έκδοση προσθιοκίνητου αυτοκινήτου!!!
__________________
"Δυο πράγματα είναι άπειρα, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία...Και δεν είμαι τόσο σίγουρος για το σύμπαν." A. Einstein.

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη jdouk : 30-01-12 στις 23:05
Ο χρήστης Φάνης δεν είναι συνδεδεμένος  


31-01-12, 03:13   #2
bimmer56
 
Το avatar του χρήστη bimmer56
 
Εγγραφή: 16-07-2011
Περιοχή: Space Coast, Florida USA
Ηλικία: 63
Μηνύματα: 710

Drives: E46 330I
Looks like Alfa Romeo. Εαν η BMW παει μπροστα να εισαι σιγουρος οτι θα ειναι και το τελος της κυριαρχιας της, εδω στην Αμερικη. Τα Ιαπωνικα και τελευταια τα κορεατικα μοντελα(δεν υπαρχουν στην Ευρωπη) ειναι πολυ μπροστα σε ποιοτητα, μεγεθος και τιμη.
Η πισωκινηση, ποιοτητα και οι επιδοσεις διδουν πρωτη θεση στην BMW, μεταξυ των ευρωπαικων μοντελων. ελπιζω να το σκεφτουν καλλιτερα αλλιως θα εχουν την τυχη των Audi/VW/Volvo οπου καποιες αστοχες ενεργειες και πιασανε πατο.
__________________
2003 330I ZHP
2004 330CI ZHP
2010 535XI
2015 Audi A3 TDI
2015 Nissan Rogue SV
Ο χρήστης bimmer56 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
31-01-12, 15:58   #3
taz 118!
 
Το avatar του χρήστη taz 118!
 
Εγγραφή: 10-01-2008
Περιοχή: Αγια Παρασκευη
Μηνύματα: 3.576

Drives: E81 118i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bimmer56 Εμφάνιση μηνυμάτων
Looks like Alfa Romeo. Εαν η BMW παει μπροστα να εισαι σιγουρος οτι θα ειναι και το τελος της κυριαρχιας της, εδω στην Αμερικη. Τα Ιαπωνικα και τελευταια τα κορεατικα μοντελα(δεν υπαρχουν στην Ευρωπη) ειναι πολυ μπροστα σε ποιοτητα, μεγεθος και τιμη.
Η πισωκινηση, ποιοτητα και οι επιδοσεις διδουν πρωτη θεση στην BMW, μεταξυ των ευρωπαικων μοντελων. ελπιζω να το σκεφτουν καλλιτερα αλλιως θα εχουν την τυχη των Audi/VW/Volvo οπου καποιες αστοχες ενεργειες και πιασανε πατο.
+1....
Ισως κερδισει καποιους νεους πελατες αλλα θα χασει εκεινους τους Πιστους-Σκληροπυρηνικους κατοχους που οδηγουν BMW τα τελευταια 30-40 χρονια....
Βεβαια η μπροστοκινηση θα μεινει μονο στα μινι-σουπερμινι-μικρομεσαια της φιρμας...Κανεις δεν ειναι τοσο κοπανος-πιστευω- εκει στο Τετραεδρο ωστε να κανει τις 3αρες και τις 5αρες μπροστοκινητες...
__________________

Τα αυτοματα ειναι για τους κουλους και τα μπροστοκινητα για τους πολλους
Ο χρήστης taz 118! δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
31-01-12, 16:15   #4
bimmer56
 
Το avatar του χρήστη bimmer56
 
Εγγραφή: 16-07-2011
Περιοχή: Space Coast, Florida USA
Ηλικία: 63
Μηνύματα: 710

Drives: E46 330I
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TAZ 118! Εμφάνιση μηνυμάτων
+1....
Ισως κερδισει καποιους νεους πελατες αλλα θα χασει εκεινους τους Πιστους-Σκληροπυρηνικους κατοχους που οδηγουν BMW τα τελευταια 30-40 χρονια....
Βεβαια η μπροστοκινηση θα μεινει μονο στα μινι-σουπερμινι-μικρομεσαια της φιρμας...Κανεις δεν ειναι τοσο κοπανος-πιστευω- εκει στο Τετραεδρο ωστε να κανει τις 3αρες και τις 5αρες μπροστοκινητες...
Πολυ σωστα, εδω παντως κινουνται πολυ σωστα, ιδιως με την απειλη της Infinity, ισως τα πραγματα ειναι διαφορετικα στην Ευρωπη.
__________________
2003 330I ZHP
2004 330CI ZHP
2010 535XI
2015 Audi A3 TDI
2015 Nissan Rogue SV
Ο χρήστης bimmer56 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
31-01-12, 16:25   #5
taz 118!
 
Το avatar του χρήστη taz 118!
 
Εγγραφή: 10-01-2008
Περιοχή: Αγια Παρασκευη
Μηνύματα: 3.576

Drives: E81 118i
Εκει υπαρχει η Infinity αλλα εδω υπαρχει η Merc,η Audi και,εσχατως η Lexus που ανταγωνιζονται γερα την εταιρεια και ο συνδυασμος πισωκινησης και σπορ-οδηγοκεντρικης συμπεριφορας ειναι το βασικο στοιχειο διαφοροποιησης απο τις αλλες φιρμες...
__________________

Τα αυτοματα ειναι για τους κουλους και τα μπροστοκινητα για τους πολλους
Ο χρήστης taz 118! δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
31-01-12, 16:26   #6
Φάνης
 
Το avatar του χρήστη Φάνης
 
Εγγραφή: 07-12-2009
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 43
Μηνύματα: 3.338

Drives: F20 116i
Πολύ απλά η BMW θέλει να πάρει αγοραστές από Golf, Audi A3 κλπ. Δεν πάει να χάσει κανέναν...θα έχει το υφιστάμενο αγοραστικό κοινό της και θα επεκταθεί και στο κοινό που δεν ενδιφέρεται για οδήγηση και πίσω κίνηση, αλλά κοιτάει πρακτικότητα, χώρους και οικονομία. Έξυπνη κίνηση, στην σημερινή εποχή.
__________________
"Δυο πράγματα είναι άπειρα, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία...Και δεν είμαι τόσο σίγουρος για το σύμπαν." A. Einstein.
Ο χρήστης Φάνης δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
31-01-12, 16:45   #7
bimmer56
 
Το avatar του χρήστη bimmer56
 
Εγγραφή: 16-07-2011
Περιοχή: Space Coast, Florida USA
Ηλικία: 63
Μηνύματα: 710

Drives: E46 330I
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Φάνης Εμφάνιση μηνυμάτων
Πολύ απλά η BMW θέλει να πάρει αγοραστές από Golf, Audi A3 κλπ. Δεν πάει να χάσει κανέναν...θα έχει το υφιστάμενο αγοραστικό κοινό της και θα επεκταθεί και στο κοινό που δεν ενδιφέρεται για οδήγηση και πίσω κίνηση, αλλά κοιτάει πρακτικότητα, χώρους και οικονομία. Έξυπνη κίνηση, στην σημερινή εποχή.
Strong point, different market.
__________________
2003 330I ZHP
2004 330CI ZHP
2010 535XI
2015 Audi A3 TDI
2015 Nissan Rogue SV
Ο χρήστης bimmer56 δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
31-01-12, 16:57   #8
taz 118!
 
Το avatar του χρήστη taz 118!
 
Εγγραφή: 10-01-2008
Περιοχή: Αγια Παρασκευη
Μηνύματα: 3.576

Drives: E81 118i
Η μονη διαφορα απο το Α3 ειναι στους χωρους,αν και ο νεος Ασσος δεν υστερει ιδιαιτερα...
Για να κλεψει πελατες απο Golf-Astra-Focus κλπ πρεπει να πεσει και στα ιδια επιπεδα τιμολογησης,αν οχι χαμηλοτερα,απο αυτα....Πραγμα δυσκολο πιστευω..
__________________

Τα αυτοματα ειναι για τους κουλους και τα μπροστοκινητα για τους πολλους
Ο χρήστης taz 118! δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
31-01-12, 17:08   #9
JEO
MODERATOR
 
Το avatar του χρήστη JEO
 
Status: Βatman

Εγγραφή: 28-01-2007
Ηλικία: 39
Μηνύματα: 5.619

Drives: Ε34 520i
Χ5 Μ..
Χ6 Μ...
Τουρμπατα Μ.....
Hybrid......
Diesel M 4Χ4 station wagon.......
Μπροστοκουνα BMW..........


Λετε να ερθει η ωρα των μπροστοκινητων Μ diesel-hybrid που ελεγα?





Εγω χαιρομαι γιατι οι μεχρι στιγμης 2 BMW που θα περασω στον γιο μου, ειναι αντιπροσωπευτικα δειγματα της BMW οταν αυτη ειχε αξιες που δεν προδιδε και οι μηχανικοι λογο επι του αυτοκινητου. Εχω σταμπαρει και 2-3 συγκεκριμενα μοντελα ακομη για να κλεισει η συλλογη και απο εκει και περα απλα δεν με νοιαζει...
__________________
Υποστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το μπροστινο μερος του αυτοκινητου.
Υπερστροφη ειναι οταν χτυπας στον τοιχο με το πισω μερος του αυτοκινητου.
Ιπποδυναμη ειναι το ποσο γρηγορα χτυπας τον τοιχο.
Ροπη ειναι το ποσο μακρια θα πας τον τοιχο οταν τον χτυπησεις.


Θοδωρης.
Ο χρήστης JEO δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
31-01-12, 17:10   #10
Φάνης
 
Το avatar του χρήστη Φάνης
 
Εγγραφή: 07-12-2009
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 43
Μηνύματα: 3.338

Drives: F20 116i
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TAZ 118! Εμφάνιση μηνυμάτων
Η μονη διαφορα απο το Α3 ειναι στους χωρους,αν και ο νεος Ασσος δεν υστερει ιδιαιτερα...
Για να κλεψει πελατες απο Golf-Astra-Focus κλπ πρεπει να πεσει και στα ιδια επιπεδα τιμολογησης,αν οχι χαμηλοτερα,απο αυτα....Πραγμα δυσκολο πιστευω..
Στους χώρους και στην ''φοβία'' της πίσω κίνησης.

Μια προσθιοκίνητη σειρά 1 δεν χρειάζεται να τιμολογηθεί στα επίπεδα του Golf, αφού είναι premium, θέλει ίδια τιμή με Audi, κάτι το οποίο είναι εύκολο και σίγουρα θα γίνει.
__________________
"Δυο πράγματα είναι άπειρα, το σύμπαν και η ανθρώπινη βλακεία...Και δεν είμαι τόσο σίγουρος για το σύμπαν." A. Einstein.
Ο χρήστης Φάνης δεν είναι συνδεδεμένος   Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα

Bookmarks

Tags
Αυτόματο κιβώτιο ZF 9HP, automatic transmission, BMW 0 Series, bmw fwd, Front Wheel Driving, fwd, μπροστινή κίνηση, Opposite Lock, The Spun Bearing, ZF 9HP

Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι εκτός λειτουργίας

Forum Jump